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Volar a Argentina mas barato que nunca

Volar a Argentina mas barato que nunca
Ivan M  Ivan M » Sudamérica » Publicado el 25/7/2005
La "guerra de tarifas aéreas" empuja los precios a la baja
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La llegada de Lan Argentina al país hizo bajar los pasajes de Aerolíneas-Austral con destino a Bariloche, Mendoza y Córdoba. También hay fuerte competencia de precios para viajar a Madrid y Brasil.

Estas vacaciones de invierno muchos turistas salieron beneficiados con la "guerra de tarifas aéreas" que se está gestando en los vuelos de cabotaje. Es el caso de los que eligieron viajar a Bariloche, Mendoza y Córdoba, con tarifas —en promedio— un 30% más económicas que hace un mes. Los operadores turísticos afirman que la tendencia seguirá porque el mercado está ofreciendo opciones para "viajar barato" en avión.

Esta guerra de tarifas locales coincide con la que se está dando en los vuelos internacionales desde la Argentina, en la ruta Buenos Aires-Madrid, puerta de entrada a Europa. También hay una fuerte competencia de precios para viajar a Brasil.

El escenario local cambió con el desembarco en el país de la compañía Lan Argentina, a principios de junio. Decidida a conquistar pasajeros, la aerolínea empezó a volar a Bariloche, Mendoza y Córdoba con pasajes hasta un 45% más baratos que los ofrecidos por Aerolíneas-Austral.

Con las vacaciones de invierno, Lan empezó a ofrecer vuelos a Bariloche desde $299, más impuestos, cuando Aerolíneas cobraba $ 540. Las tarifas de Lan para viajar a Mendoza arrancaron en $ 216 y a Córdoba, en $ 166 (la competencia las tenía a $ 270 y $ 250 respectivamente). La respuesta de Aerolíneas-AustralLan.

Con los esquíes listos para disfrutar la nieve del Cerro Catedral, Joaquín y Adriana Morales, padres de dos adolescentes, cuentan a Clarín que estas vacaciones la billetera estuvo menos exigida. "En la compra de los pasajes ahorramos casi $ 1.000 y ahora estamos menos ajustados en los otros gastos del viaje", admite Adriana.

Los operadores turísticos consultados por Clarín coinciden en que esta competencia seguirá hasta las vacaciones de verano, inclusive. "Es el inicio de una acción competitiva que se irá acentuando", apuntan en EuroVip's.

Es más, a partir del 15 de setiembre Lan Argentina sumará un nuevo destino: Iguazú. En sus planes más inmediatos también figuran Salta, Neuquén, Calafate y Ushuaia. En total pidieron autorización al Gobierno para volar a más de 25 destinos.

En Lan informan que los números superan sus expectativas: 98% de ocupación en los vuelos a Bariloche y más de 30.000 pasajeros a los tres destinos. "Hay un escenario positivo con más opciones para viajar. Queremos ser una alternativa", dicen. Y destacan que sus precios "están en la banda tarifaria dispuesta por el Gobierno".

Pero los operadores turísticos advierten sobre los problemas de conexión aérea en varios destinos argentinos. "La Patagonia está totalmente desconectada y esto afecta seriamente al turismo", se queja el titular de la Asociación Argentina de Agencias de Viajes y Turismo, Tomás Ryan. Y reclama "una política aerocomercial con aeropuertos distributivos y más interconexiones".

Hay 21 líneas aéreas que quieren operar distintas rutas locales (también regionales e internacionales) pero aún la Subsecretaría de Transporte Aerocomercial no convocó a una audiencia pública. La competencia en los vuelos a Brasil se desató en diciembre cuando Gol, una compañía de bajo costo (sin servicios de a bordo), comenzó a operar en Buenos Aires, con vuelos a San Pablo a US$ 169. Tam y Varig bajaron sus tarifas, que estaban en US$ 299. Hoy las tres aerolíneas venden pasajes desde US$ 159.

En marzo, la llegada al mercado de Air Madrid, otra empresa low cost, pateó el tablero de las tarifas a Madrid, con pasajes a US$ 549 más impuestos. El resultado fue otra baja de precios. En los últimos días, Iberia anunció dos bajas en sus tarifas más económicas: el pasaje cuesta ahora US$ 600. En Despegar.com informan que la compañía española cobra un impuesto extra de US$ 70 por combustible. Aerolíneas también bajó sus precios: de US$ 799 a US$ 600.

Pero atención: la oferta es limitada en cantidad de asientos y conseguirla no es fácil. De todas maneras, "viajar barato" —un fenómeno instalado en Estados Unidos y Europa— ya empezó a imponerse en el cielo local.


Cómo aprovechar las ofertas
Conseguir pasajes con tarifas promocionales no es sencillo. Operadores turísticos y agencias de viajes aconsejan:

En los vuelos a Europa se recomienda hacer las reservas dos meses antes de viajar: las compañías disponen de una cantidad limitada de asientos a esos precios, cercana al 10% del total del avión (las de bajo costo tienen un porcentaje mayor).

En los de cabotaje también hay que comprar con tiempo. En Lan hay que hacerlo 10 días antes y, tras la reserva, el pasaje se debe emitir a las 24 horas.

"Hay que estar atento a la letra pequeña de la oferta", aconsejan en Aragonesesviajes.com. Las tarifas más económicas tienen varias restricciones, entre ellas, estadías máximas y mínimas de pocos días. Y puede ocurrir que las compañías ofrezcan una escasa disponibilidad de días y horarios para volar.

Las compañías de bajo costo no dan servicios de a bordo, como las comidas (se cobran aparte). Eso sí, el pasajero puede subir con su propia vianda. En la ruta a Madrid cada comida cuesta entre 5 y 20 dólares.


Más lejos del "lujo" y más cerca del turismo popular. Esta parece ser la tendencia que está aterrizando en el país, con recortes de servicios adicionales en los vuelos y una bienvenida competencia entre empresas para ofrecer tarifas más bajas. La primera compañía que salió a reducir costos fue American Airlines, hace 20 años, cuando decidió eliminar una aceituna de cada ensalada que servía a los pasajeros. Otras empresas la imitaron al suprimir revistas y almohadas. La española Air Madrid, incluso, acaba de reconocer que al sacar la comida de sus vuelos ahorra 5 millones de euros por año. Una opción válida para que más gente pueda viajar en un medio que nació para muy pocos.

Ruta aerea MAdrid-Buenos Aires-Bariloche border=
Ruta Madrid-Buenos Aires-Bariloche
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7 Comentarios Escribe tu comentario

  • #1
    Scotsmith
    Scotsmith 25/07/2005 15:19
    Lo que no dice Air Madrid es que al no vender el catering en turista, estan tirando alrededor de 200 comidas por vuelo. No hay mucha gente dispuesta a pagar lo que piden por lo que ofrecen.

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  • #2
    Ivan M.
    Ivan M. 25/07/2005 16:49
    Que quieres decir con eso de que la estan tirando? Supongo que hacen una provisión y excepto algunas cosas, el resto se pone a la venta en el vuelo de vuelta ¿no?

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  • #3
    scotsmith
    scotsmith 25/07/2005 19:28
    Que no las venden y las tiran. La empresa de catering las retira para tirarlas y otras para el viaje. Esuna de las cosas que muchos comentan en las compañias, las cifras de venta son muy bajas y algunas compañias se plantean volver a ofrecer la consumicion gratis. Es onconcebible que en un vuelo transoceanico se cobre hasta el agua ( en el caso de Argentina son casi 14 horas.

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  • #4
    pepe-nevasport
    pepe-nevasport 26/07/2005 06:50
    pues a mi si me cuesta un vuelo a Argentina 400 euros ya me llevaré una cantimplora....

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  • #5
    IPo
    IPo 26/07/2005 11:33
    Ya, todo estoes muy interesante pero es mejor comprar en españa hasta destino final o mejor solo hasta a Buenos Aires?

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  • #6
    scotsmith
    scotsmith 26/07/2005 15:01
    Si vuelas hasta buenos aires en una compañia y de alli a destino en otra , en caso de que llegaras tarde a la conexion no te asiste ningun derecho.
    Se puede intentar buscar responsabilidades pero puede ser muy largo y costoso en proporcion al resultado.

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  • #7
    BOLAR
    BOLAR 26/05/2009 18:05
    DESEO BOLAR CON UN PRECIO MUY BAJO :cryjavascript:InsertarSmiley(' :crying: ');
    :crying: ing: A SI PUEDO CONOSER Y CUMPLIR CON MIS SUEÑOS :za!ar: :oh!: :) :lol2: ;) :frown: :grrr!: :oh!: :crying: :hein?: :za!ar: :diable: :+: :-:

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