El artículo se basa en la Conducción Eficiente y el Ahorro de Combustible que esta implica durante nuestro trayecto.
Si es verdad que para muchos de los que subimos a esquiar nuestro concepto de eficiencia de conducción se basaba en salir antes que nadie de pistas para evitar el tráfico (lo sabrán bien todos aquellos que volvemos de Andorra en domingo y esperamos cruzar la frontera en tiempo récord…), no obstante existe otro tipo de eficiencia, seguramente no nos reducirá tiempo pero si el gasto y consumo.
La conducción eficiente es aquella que nos permite ahorrar combustible y por lo tanto dinero y aunque en España se empieza a implantar cierta información, en algunos países Europeos existen ya cursos con más de 10.000 asistentes anuales.
Ahora bien, que podemos hacer para que el vehículo consuma menos? Adjunto algunas de las claves que La Borrufa presentaba más algunos que adjunto por búsqueda propia:
LAS CLAVES DE LA CONDUCCIÓN EFICIENTE:
- Uso de marchas:
El uso de las marchas adecuadas es uno de los principales factores que intervendrá en la conducción eficiente, algunos de los consejos a seguir para conseguir este ahorro son:
a. Utilizar la Primera Marcha únicamente para el inicio del trayecto, cambiar a segunda transcurridos aproximadamente 2 segundos o 6 metros de recorrido.
b. Circula siempre con la marcha más larga o alta posible, es decir, cambia de marcha entre las 1500 y 2000 revoluciones por minuto en un vehículo Diesel y entre 2000 y 2500 en los vehículos de gasolina.
Ahora bien, si nos encontramos en un tramo de subidas y bajadas, en subidas podemos incrementar las revoluciones en el momento de cambiar de marcha i será conveniente llevar una marcha en la que el vehículo reaccione si aceleramos mas.
En las bajadas es conveniente evitar una aceleración excesiva; levantamos el pie de acelerador y realizamos pequeños toques de freno, si el vehículo se nos va, reduciremos marcha.
- Paradas y arranque:
Las paradas también influyen sobre el consumo y obre la vida óptima del motor del vehículo, algunos de los consejos detallados son:
a. En paradas mas largas de un minuto es aconsejable parar también el motor.
b. Cuando arrancamos no debemos pisar el acelerador. En los vehículos de Gasolina iniciaremos el recorrido inmediatamente después de arrancarlo mientras que en los Diesel es recomendable esperar algunos segundos.
- Conducir con Anticipación y Previsión
Algunos datos que pueden ayudarnos durante la conducción son:
a. Al inicio del recorrido es necesario avanzar a una velocidad moderada, acelerando progresivamente. Esperar a que la temperatura del motor se estabilice para demandar la máxima potencia. Los acelerones en frío someten a esfuerzos extras al motor y reducen su tiempo de vida útil e incrementan el consumo.
b. Modera la Velocidad – por encima de los 100 km/h el consumo se multiplica.
c. Prevé las maniobras durante la conducción, de esta forma podremos mantener una conducción suave y constante (sin acelerones ni frenadas bruscas), mantén distancia de seguridad, utiliza los retrovisores y la concentración durante la conducción.
d. Mantén una velocidad adecuada, evita frenadas bruscas y acelerones. Durante las curvas retira el pie del acelerador con anticipación y mantén durante estas la velocidad más constante posible.
- Extras y Peso:
El Peso del vehículo y su aerodinámica afectan directamente sobre la resistencia que ofrece este a desplazarse y por lo tanto al consumo eficiente:
a. Las ventanas bajadas ofrecen una mayor resistencia al movimiento, ahora bien en verano podemos; En velocidades inferiores a 70km/h es mejor ventanas bajadas que aire acondicionado, en velocidades superiores podremos utilizar el aire acondicionado (un vehículo de color claro es mas fresco que uno de color oscuro).
Para que nos hagamos una idea del consumo de los Extras y Sistemas:
Luz de Cruce: +1-3% Consumo
Leds: +0’2%
Aire Acondicionado: +20%
Ventana (inferior 70km/h): +5%
b. El peso de los objetos transportados y ocupantes influye sobre el consumo (principalmente en los períodos de arranque y aceleración), retira todos los objetos que no sean necesarios.
c. Todos los elementos exteriores influyen directamente sobre la aerodinámica del vehículo por lo que es recomendable quitarlos si no son necesarios (bacas de transporte, cofres, etc.), por ejemplo:
Un vehículo con fijaciones para baca consume un 7’5% más (a 120km/h)
Si agregamos un cofre: 16%
Si agregamos equipaje sobre la baca: 39%
d. Si cargamos con esquís, estos deben colocarse con la parte frontal del esquí orientada a la parte posterior del vehículo para aumentar su aerodinámica y reducir la oposición al movimiento.
- Nivel de Aceite, Filtros y Neumáticos
También debemos cuidar el mantenimiento de nuestro vehículo:
a. El nivel adecuado del aceite ayuda a consumir menos
b. Un filtro de aceite y aire permite un consumo más eficiente y las bujías deben mantenerse limpias sin residuos de combustión con el electrodo en buen estado y los inyectores libres de obstrucciones.
c. Los filtros de combustible obstruidos o con un desempeño limitado no sólo disminuyen el funcionamiento del motor sino que pueden contribuir a que la suciedad contamine el sistema de combustible y el motor se desgaste.
d. La presión de los neumáticos: Una presión incorrecta incrementa el consumo hasta un 10%, reduce la vida del neumático y disminuye la seguridad.
Estas serían las claves de una conducción eficiente a las que podemos agregar datos como:
- Utilizar el transporte público siempre que sea posible, así como el transporte a pistas mediante autobús (dos personas en un vehículo de 5 plazas no es ejemplo de eficiencia por mucho que sigamos los pasos aquí indicados).
- Conocer el estado del tráfico previo al desplazamiento y respetar las señales de información de atascos o congestión en la vía circulatoria:
Trafico España: 900 123 505
Andorra: +376 828 582
Si aplicamos estas técnicas, podemos reducir entre un 15-20% el gasto en combustible sin reducir la velocidad media del trayecto. A su vez reducimos el riesgo de accidentes entre un 15% y un 20% y reducimos el importe medio de mantenimiento del vehículo (especialmente en gasto de frenos, embrague, caja de cambio y motor).
En previsión de esta temporada 2011-12 que se acerca, podemos comprobar los resultados de esta y contribuir en una circulación limpia y segura! A disfrutarlo!
