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Michuin
...Que habiliten de una vez un carril.individual como en Cubil de retorno... ...
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begosampi
Cubil en uno y otro sentido es lo que marca la frontera entre una y otra sociedad y como se suele decir... hasta ahí puedo leer
Ahora que mencionas lo del telecabina de Pas....Cita
Victor Gonzalez
De acuerdo en que Cubil, en ambas vertientes, debería de ser una prioridad para GV....es el borrón. Pero no me negaréis que hay un antes y un después desde que David no está ahí. Creo que esta es la segunda temporada. Y estas navidades desgraciadamente he echado en falta a otro trabajador que movía las colas en el TSD6 Llosada en él Tarter.... Yo con la pasta del TC De Pas estrenado la temporada pasada hubiera empezado a mejorar esto.
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Kodiak
Ahora que mencionas lo del telecabina de Pas....Cita
Victor Gonzalez
De acuerdo en que Cubil, en ambas vertientes, debería de ser una prioridad para GV....es el borrón. Pero no me negaréis que hay un antes y un después desde que David no está ahí. Creo que esta es la segunda temporada. Y estas navidades desgraciadamente he echado en falta a otro trabajador que movía las colas en el TSD6 Llosada en él Tarter.... Yo con la pasta del TC De Pas estrenado la temporada pasada hubiera empezado a mejorar esto.
Sólo lo he visto de refilón desde el telesilla, pero...que sentido tiene?
No entendí el sentido de esta inversión, pero tiene que haber un porqué que se me escapa. ¿Alguien me puede explicar del motivo de su instalación?
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Skiman65
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Kodiak
Ahora que mencionas lo del telecabina de Pas....Cita
Victor Gonzalez
De acuerdo en que Cubil, en ambas vertientes, debería de ser una prioridad para GV....es el borrón. Pero no me negaréis que hay un antes y un después desde que David no está ahí. Creo que esta es la segunda temporada. Y estas navidades desgraciadamente he echado en falta a otro trabajador que movía las colas en el TSD6 Llosada en él Tarter.... Yo con la pasta del TC De Pas estrenado la temporada pasada hubiera empezado a mejorar esto.
Sólo lo he visto de refilón desde el telesilla, pero...que sentido tiene?
No entendí el sentido de esta inversión, pero tiene que haber un porqué que se me escapa. ¿Alguien me puede explicar del motivo de su instalación?
Esa cabina esta situada en la zona de las pistas de iniciacion de Pas, esta pensada para que los niños suban calientes, secos y comodos en caso de mal tiempo y que les puedan acompañar sus padres no esquiadores y esten con ellos
no olvidemos que el esqui es un deporte eminentemente familiar y que cuidar a los niños es muy importente para las estaciones
este ejemplo lo puedes ver en estaciones del calibre de Beaver Creek..solo tienen una cabina y es la que da acceso a la zona de debutantes.
la razon de no mejorar los remontes del Cubil tiene mucho que ver como han dicho antes con la estructura financiera de GV, formada por Saetde y Ensisa...esta claro que en un futuro mejoraran la conexion..cuando?...esa es la respuesta del millon...
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Kodiak
Ahora que mencionas lo del telecabina de Pas....Cita
Victor Gonzalez
De acuerdo en que Cubil, en ambas vertientes, debería de ser una prioridad para GV....es el borrón. Pero no me negaréis que hay un antes y un después desde que David no está ahí. Creo que esta es la segunda temporada. Y estas navidades desgraciadamente he echado en falta a otro trabajador que movía las colas en el TSD6 Llosada en él Tarter.... Yo con la pasta del TC De Pas estrenado la temporada pasada hubiera empezado a mejorar esto.
Sólo lo he visto de refilón desde el telesilla, pero...que sentido tiene?
No entendí el sentido de esta inversión, pero tiene que haber un porqué que se me escapa. ¿Alguien me puede explicar del motivo de su instalación?
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arbor
Ayer con el viento que hacía, los remonteros de la silla de TSD6 Tosa Espiolets se lo curraron un huevo para poder mantenerlo abierto. Era un infierno allí arriba, y estaban controlando la recepción desde el frente y los laterales para echar una mano a la gente que se tambaleaba al bajar.
Desde mi ignorancia, no sé si lo que dictan los cánones es haber cerrado la silla (la curva que esperaban era de +42km/h a partir de las 12), pero los currantes que estaban allí arriba desde luego se han ganado el pan con creces.
Lo menciono porque siempre les estamos dando caña.
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david 82
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arbor
Ayer con el viento que hacía, los remonteros de la silla de TSD6 Tosa Espiolets se lo curraron un huevo para poder mantenerlo abierto. Era un infierno allí arriba, y estaban controlando la recepción desde el frente y los laterales para echar una mano a la gente que se tambaleaba al bajar.
Desde mi ignorancia, no sé si lo que dictan los cánones es haber cerrado la silla (la curva que esperaban era de +42km/h a partir de las 12), pero los currantes que estaban allí arriba desde luego se han ganado el pan con creces.
Lo menciono porque siempre les estamos dando caña.
En principio 42 lm/h es un viento que no debería causar problemas aún telesilla para su cierre y menos aún desembragable de 6.
Normalmente todas las alarmas saltan apartir de los 15m/s (54km/h).
Aunque siempre existen variables como la dirección del viento, no es lo mismo lateral que frontal y tampoco si es continuo o racheado, la última variable es que día de la semana es..
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