Cita
vicentjanuary
Cita
Varletti
Sobre el tema 4x4 con neumático M+S.
Mi experiencia es que, en carreteras como las de las fotografías de hoy de Rexona, incluso con grandes pendientes de las que puedes encontrar en muchos pueblos del Valle, no hay problema. Siempre y cuando los neumáticos estén en buen estado claro (M+S no quiere decir eterno).
En todo caso la prudencia es fundamental.
En las cunetas siempre hay algún muy buen 4x4 muy bien equipado.
Independientemente de chequear que funciona sin problemas hace un tiempo me preocupé de ver si legalmente podía haber problema. En una parada para poner cadenas a la altura del Lacreu los mossos me dejaron pasar tal cual y me lo aclararon. La respuesta está en el Reglamento General de Vehículos. En la pág. 3447 art 12.5.2. indica que cuando sea obligatorio o recomendado el uso de cadenas se pueden utilizar neumáticos especiales según lo dispuesto en el Anexo VII. Y en la pág. 3482 Anexo VII dice que se entiende neumático especial de nieve aquellos marcados con M+S, MS o M&S. Ahí va el enlace.
[
www.boe.es]
Buen viaje.
Los 4x4 que suele haber en la cuneta es porque llevan ruedas de verano. De cada 10 4x4 que se venden 8 no van a pisar un camino en su vida y de hecho la mayoría de ellos llevan ruedas de verano (muchos de sus propietarios ni se lo han preguntado).
Un turismo equipado con ruedas de invierno tiene más tracción y mejor respuesta general en nieve que un 4x4 con ruedas clásicas para verano y para carretera.
Desde que me quedé tirado a 300 metros del hotel, en El Serrat (Ordino Arcalís), siempre llevo ruedas M+S más su emblema de montaña con copo de nieve.
Lo has clavado, eso que afirmas va a misa.
Yo subo a esquiar con un monovolumen grande, de 2,2 Tm. cargadito de family y bártulos. Pues bien, la primera vez que este coche pisó ¡un centímetro de nieve! con ruedas convencionales me di cuenta de que era un patinador excelente y no era capaz de ponerse en movimiento ante una mínima pendiente que no llegaba ni a badén.
Gracias al foro de nevasport y a excelentes consejos (entre otros de Rexona) le puse ruedas de nieve M+S y, voilà, el coche se convierte en un seguro y fiable trotanieves que jamás en ninguna carretera nevada por mucha nieve que hubiese ha dejado de responder con absoluta fiabilidad. El cambio es espectacular, parece que rueda en seco.
Respecto a la comparativa que haces con un 4x4 con ruedas convencionales, doy fe de que gana el turismo con ruedas de nieve (eso sí, colocadas en las 4 ruedas). Hace dos años bajaba en Cerler de Ampriú con un amigo detrás, él llevaba un Nissan Terrano e iba muy ufano con su tracción a las 4 ruedas, yo con mi monovolumen con ruedas M+S. En una determinada curva yo la tomé como dios manda y él... siguió recto. Sin comentarios.
, ya que parece que todo el pirineo se está vistiendo de
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