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Un comentario.
El único que te puede retirar un titulo de transporte, es la autoridad competente, es decir la Guardia Civil, un operario de la estación es un trabajador y como tal, no tiene autoridad para retirarte un forfait, que es un titulo de transporte, así que ya lo sabeis, en otros paises hay una policia de pistas que si tiene autoridad y lo pueden hacer.

Muchas gracias deconocia esto por completo. A ver si el barbudo me viene como en años anteriores a amenazarme con la retirada del forfait.

Copio y pego este mensaje que he puesto en otro post.

Mi primera critica es ya habitual entre los asiduos a esta estacion. Y es que por que Candanchu cierra pistas para que los chavales puedan entrenar?
Cuando yo entrenaba en competicion hace ya años, esto no se hacia.
Por que Candanchu y sus "superpisters amenzadores" se dedicaban a amenazar con la retirada del forfait a la gente que corre, y a los del equipo nacional u otro club importantes no les dice nada cuando ellos corren por las pistas?
O corremos todos o no corre nadie.
Por que candanchu tiene remontes casi en estado de abandono como el arrastre largo de la Tuca y no lo retira?
O se usa o se quita, pero en mi opnion la montaña no esta hecha para abandonar toneladas de hierro.
Por que candanchu abandona material en las pistas tras finalizar la temporada y no lo recoge? Lo mimo para que la basura.
Veanse las foto denuncias en las que se ve toda la mierda abandonada por la estacion una vez finalizada la temporada.
Ahora mismo no viene mas, pero las hay.xD.
Ya ire poniendolas cuando me vuelvan a la cabeza.

Más opiniones imparciales que te encuentras por ahí:

http://josefelixmartinez.blogspot.com/2010/01/semana-blanca-en-candanchu.html

Si va a ser verdad todo lo que se dice...

Yo, más que Candanchú se muere, diría Candanchu sigue empeñada en suicidarse.

Porque no se trata de una muerte por causas naturales. Siendo la estación más occidental del Pirineo español y teniendo las montañas que tiene, debería ser la estación más boyante de la zona y sin embargo... Pues es lo que es. Todo debido a un equipo de gestores que parecen estar llevando la estación a la quiebra a propósito. No se que clase de intereses ocultos habrá... pero huele a podrido que tira pa´trás.

Me quema mucho este tema, esa panda de impresentables.

Y sale el impresentable mayor del reino hablando de la candidatura de Barcelona a los JJOO de invierno, ¿Qué valor pueden tener sus palabras cuando su gestión es patética llevando a una de las estaciones con mejores pistas a la ruina?

Yo no he seguido el tema a fondo por lo que mi opinión es más una impresión que otra cosa. El declive de Candanchú está ocasionado en gran medida por la política. Y es que el panorama cambió con la creación de un mounstro público como Aramón, que lejos de incentivar el sector de la nieve de Aragón como lo vendieron, lo que ha hecho es desestabilizarlo. Basado en la política del ladrillo de la mano de un gobierns regional (de esto hay ejemplos en todas las comunidades), ha conseguido desiquilibrar la balanza hacia el valle del Tena en detrimento del de Aragón.
Esto no exculpa de la gestión a Candanchú, ya que quizás se quisieron hacer querer tanto al principio que se les fue el tren, pero esos detalles los desconozco y no puedo opinar.
Si parece injusto que a unas estaciones se les creó un impuesto ex-profeso para "limitarlas" mientras con ese dinero recrecían otras para terminar de hundirlas.
Pero de esto tenemos tantos ejemplos...
Aun así. creo que Candanchú es más que todo eso y sobrevivirá, aunque sea de otra forma, con otros accionistas o con los ayuntamientos del valle metidos. Porque está claro que está quedada pero también que tiene un nombre y potencial.

Comento el día de hoy.
Nos levantamos prontito porque teníamos que alquilar skis para la jefa y después de alquilarlos nos dirigimos a coger el autobus "gratuito" a las pistas en la para de del telesilla tobazo (yo creo que con un día más ya podremos subir skiando), pues bien, habiendo gente en la parada pasa tres veces lleno el "unico autobús que hay (ya me parece triste que sólo haya un autobús, antes había dos, no se desde cuando hay sólo uno porque hacía años que no lo cogía). Y claro a la tercer ya pasamos de esperar y nos vamos andando. En cuanto pasa de largo empezamos a andar hasta pista grande, llegamos arriba ¡Y EL AUTOBÚS ESTABA ALLÍ PARADO CON UN PAR DE PERSONAS DENTRO! No me creo que al autobús le costó llegar y descargar lo mismo que nos costó a nosotros llegar andando.

Y ahora os cuento la imagen que tengo en estos momentos desde el apartamento, veo todo el tobazo y únicamente hay dos máquinas trabajando... pero una de ellas lleva 40 minutos todo el rato en la zona del tubo de la olla, donde hoy era la competición y donde imagino que mañana seguirá, que por eso lo estará arreglando. A los demás que nos den, una pista toda para ellos durante dos fines de semana seguido y además una máquina pisanieves sólo para pisar esa zona, ahí sigue, arriba y abajo, y todo el resto del tobazo para una.

A ver como nos dejan el tobazo para mañana, que les den.

Acaba de salir otra máquina del garaje.

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Estanes

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Un comentario.
El único que te puede retirar un titulo de transporte, es la autoridad competente, es decir la Guardia Civil, un operario de la estación es un trabajador y como tal, no tiene autoridad para retirarte un forfait, que es un titulo de transporte, así que ya lo sabeis, en otros paises hay una policia de pistas que si tiene autoridad y lo pueden hacer.

Muchas gracias deconocia esto por completo. A ver si el barbudo me viene como en años anteriores a amenazarme con la retirada del forfait.

Si y no; el empleado no puede retirar el pase; pero si que puede impedir el acceso al remonte a toda aquella persona que por su actitud ponga en peligro a otras personas; no es lo mismo, pero se le parece.

Y que no se vena las máquinas, no significa que no estén. Por muy delante del garaje que se tenga el apartamento, una maquina trabajando en rinconada, la tuca, sarrios o el roca no se ve; pero está ahí.

No hay que beber antes de postear.

Buenooooooo.... El pisado de pistas de Candanchu es indefendible, por favor!!!!

No conozco ninguna estación que pise peor. En serio, decidme una.

¿Cuantas máquinas pisanieves hay en Candanchú? ¿4?

La verdad es que no lo se, una rota en la tuca (no se si seguirá allí), pero trabajar trabajar, no trabajan mucho. Por eso pisan como pisan, porque lo hacen todo rápido y mal.

Pues creo que si que son 4 las que estan en funcionamiento. No te lo confirmo, pero te lo dice uno que se tira medio año en Candanchu desde hace 24 años.

Lo importante no es cuántas maquinas hay en Candanchú, si no ¿Cúánto personal hay para manejarlas?

Ya me diréis de que sirve tener 4 máquinas si no hay 4 trabajadores para conducirlas.

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Montañes errante
Y que no se vena las máquinas, no significa que no estén. Por muy delante del garaje que se tenga el apartamento, una maquina trabajando en rinconada, la tuca, sarrios o el roca no se ve; pero está ahí.

No hay que beber antes de postear.

Pues si son 4 máquinas, el finde pasado:

1ª) Rota en la tuca.
2ª) En el Tobazo.
3ª) Preparando la pista para la competición.
4ª) La tercera que vi salir del garaje.

Así que se veían todas las máquinas disponibles.

Candanchú es pequeño, pero no tanto. Así se encuentran las pistas pisadas.

La gestion de Roldan es muy complicada. No quiero defenderle, pero tampoco satanizarlo. El problema de Candanchu es complicado, y yo creo que son varios los factores que afectan:
- Una competencia tremendamente desleal, cuando el gobierno ( a traves de Aramon ) potencia algunas estaciones con enormes inversiones, imposibles para una empresa privada como Etuksa.
- Unas administraciones locales siempre peleadas, (es conocido por todos) que han actuado como el perro del hortelano, hasta que han visto adelgazar sus bolsillos, y buscan a la carrera soluciones. Debian haber apoyado a las estaciones desde hace años.
- Varias temporadas ruinosas que han dejado secas las arcas de la estacion.
- Un consejo de accionistas, que quieren se pague un valor por sus acciones que para Aramon no los vale.....
Y seguro que un monton mas de cosas que desconozco.
Desde luego, no comparto la gestion de Roldan, culpable de la decadente situacion. Pero no quisiera estar en su pellejo..
Es una pena que la estacion sufra esa agonica y lenta muerte de la que todos estamos de acuerdo. Roldan sabrá lo que hace.
No es tan complicado, por ejemplo, unir Astun y Candanchu. Quedaría una estacion con menos medios que otras, pero con un enorme atractivo. Como hacer la gestion?, no sé, pero tenemos muchos ejemplos cerca.
La otra opcion es que el dia que quiebre la sociedad, Aramon la compre a precio de saldo. En el camino, estaremos alguna/s temporadas sin disfrutar de ella.
Pero de una u otra manera, seguirá adelante. A pesar de la mala gestion.
Crucemos los dedos.
Un saludo

Para mi gusto Candanchu es una muy buena estación para dejarla morir definitivamente, estoy con Iñakote que el día que a Roldan se le termine de ir de las manos la situación no quedara otra que vender la estación al único grupo capaz de comprarla que es Aramón y encima a precio de baratija. Los perjudicados seremos los aficionados que esquiamos en Candanchu.

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Vamos a por partes, dijo Jack (el destripador!)

Hace 15 días iba a contestar a alguno que acusaba a Aramón de la situación de Candanchú, escribí una respuesta bastante larga y se me cortó la conexión y perdí todo... así que ahora que han surgido un par de temas más, voy a volver a intentarlo.

1º Lo que decía en el post del otro día que no salió, es que no se puede acusar a Aramón de la decadencia de Candanchú, por varias razones. La primera es que aunque muchos se negaban a creerlo en aquel momento, Candanchú entró en decadencia bastante antes de que Aramón metiera la pasta que metió en las vecinas. Hace 18 o 20 años, Aramón no existía y en Candanchú ya andábamos pisándonos los esquís en colas con curva de entre 20 minutos y media hora. La única manera de evitarlas, era ir contracorriente... es decir, subir rápido a la Tuca, a jugarnos los ligamentos con esos azucarillos que extrañament suelen aparecer en medio de las pistas de Candanchú. Despues, cuando la peña ya espabilaba y subían los cursillos, un par de simpas desde arriba de la Tuca hasta abajo de Tortiellas, de allí al Tobazo y al mediodía, cuando terminaban los cursillos y la peña se iba a comer, vuelta a empezar. No voy a entrar en la señalización, la sonrisa del personal,la gastronomía, las animaciones... en fin que para muestra un botón.

Es cierto que quizás a Roldán solo no se le puede acusar... podría ser que el fuera el director y que el consejo de administración no le deje hacer lo que debería porque el consejo de administración no sabe ná de ná... pero me temo que todos conocemos el poder que tiene Roldán en el mundo del esquí, y no solo en Candanchú, por lo tanto, descartado.

2º Lo de las máquinas, ejemplo de lo que decía antes. Una estación de unos 25km de pistas, en promedio necesitaría 4 máquinas a doble turno (2 turnos por noche), es decir, 10 maquinistas. He dicho promedio, porque unas tendrán pistas más anchas y otras menos, unas tendrán pistas inclinadas que necesitarán más hora de malacate y otras menos, etc. etc. pero vamos que como referencia es eso, como para poder tener un buen pisado. Una estación en ese caso además, pensaría en tener una 5 máquina, normalmente más vieja, de repuesto o para emergencias de cualquier tipo (eventos que requieran más horas, etc.)

Hasta donde yo sé, Candanchú tiene bastante más que eso, aunque ahora lo niegue para pagar menos impuestos o no se que historia leí por ahí hace un tiempo. Favre... ya te he dado numericos para que hagas unas cuentas con las máquinas que veas entrar y salir del garaje jajajaja!!

lo de las pistas balizadas a medias es verdad; por arriba las hay que tienen balizas en un lado sí y en otro no, con lo que no sabes si estás dentro o fuera de la pista (muy peligroso en días con condiciones desfavorables); en cuanto al pisado de la nieve en pista, me da la impresión de que hay partes en que la máquina no pasa (un menor de edad ha tenido que ser sacado por adultos ya que se quedó con nieve hasta más arriba de la cintura dentro de una pista(no estaba haciendo fuera de pista ni nada por el estilo); para el que no se lo crea procuraré conseguir la foto y ponerla aquí si es posible (ha sido esta misma semana , posiblemente el dia 28 de enero);
en cuanto a la zona de debutantes donde se hacen buena parte de las clases, bastante amplia y buena;
modernización?, me da la impresión que poca; nosotros alquilamos en un sitio donde apuntaban (mejor dicho, apuntábamos nosotros, los profesores)los nombres a manos en una hoja (en Astún por ejemplo, se pasan los esquís por un lector, que ya es algo)

Si fuese el problema de las maquinas...... en astun con 39 km de pistas y 4 maquinas a doble turno, somos la envidia de aragón.

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nks
Si fuese el problema de las maquinas...... en astun con 39 km de pistas y 4 maquinas a doble turno, somos la envidia de aragón.

Totalmente de acuerdo, el pisado de astún es de lo mejor que he visto... pistas como alfombras!! y candanchú que en cuanto nieva un poco o llueve un poco, parece un circuito de BTT...

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Hola a todos!! Stoy pensando en irme 7 días a eskiar pero no tengo muy claro a dnde.No me decido entre Candanchú, Formigal y Astún.Me gustaría que gente que conoce las 3 me aconsejara para acertar de una vez con la estación!!!Muxismas gracias x adelantado!!

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chispi
Hola a todos!! Stoy pensando en irme 7 días a eskiar pero no tengo muy claro a dnde.No me decido entre Candanchú, Formigal y Astún.Me gustaría que gente que conoce las 3 me aconsejara para acertar de una vez con la estación!!!Muxismas gracias x adelantado!!

Que nivel de esqui tienes y que tipo de pistas y paisajes buscas?

A cuento de qué, Candanchu cierra hoy la Tuca?

[www.nevasport.com]

Aqui si que trabajaron. Es de hace 2 años la foto. Una exepcion claro.xd

Pues a cuento de que es martes y no toca abrir. Igual que la silla alto aragón que está reservada para puentes y fiestas de guardar. Menuda jeta!!!!!!

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Whitesnake
Pues a cuento de que es martes y no toca abrir. Igual que la silla alto aragón que está reservada para puentes y fiestas de guardar. Menuda jeta!!!!!!

A ver si roldan hoy mira el foro.jajaja.
ya pueden empezar dando explicaciones esto de Candanchu.xd

A cuento de los 80 km. hora de viento en la Tuca, el Paso de Tortiellas y el Paso Pastor... En este era muy divertido ver una silla dandole jetazos al cable.

Estanes, eres un provocador... me habías parecido una persona un poco más sensata.

A las sillas de Candanchú, les afecta mucho el viento del sur, más que el de norte.

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Montañes Errante
A cuento de los 80 km. hora de viento en la Tuca, el Paso de Tortiellas y el Paso Pastor... En este era muy divertido ver una silla dandole jetazos al cable.

Estanes, eres un provocador... me habías parecido una persona un poco más sensata.

A las sillas de Candanchú, les afecta mucho el viento del sur, más que el de norte.

Gracias a comentarios como el tuyo puedo retractarme. Coño no tenia ni idea del viento, de ahi que pregunte a ver si alguien da explicaciones.xD
Admito haberme precipitado a l hora de atacar a Candanchu con razon del cierre de la Tuca.
Pero tengo una duda. Como habiendo fuerte viento, el tobazo esta abierto?

Cita
Estanes

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Montañes Errante
A cuento de los 80 km. hora de viento en la Tuca, el Paso de Tortiellas y el Paso Pastor... En este era muy divertido ver una silla dandole jetazos al cable.

Estanes, eres un provocador... me habías parecido una persona un poco más sensata.

A las sillas de Candanchú, les afecta mucho el viento del sur, más que el de norte.

Gracias a comentarios como el tuyo puedo retractarme. Coño no tenia ni idea del viento, de ahi que pregunte a ver si alguien da explicaciones.xD
Admito haberme precipitado a l hora de atacar a Candanchu con razon del cierre de la Tuca.
Pero tengo una duda. Como habiendo fuerte viento, el tobazo esta abierto?

El tobazo es orientación norte, y el viento sur no le afecta tanto, pero al resto: tuca, tortiellas(parte alta) y enlace tobazo-tuca, les afecta de pleno

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