Enviado: 08-01-2009 19:58
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Añado este nuevo tema para unificar todas las informaciones sobre el tema. Fuentes bien informadas de la estación me han comentado que al menos para Candanchú el asunto está apalabrado ya. No tengo más detalles, pero es bastante fiable según me comentan.
Ya se ha comentado en el foro el plan urbanístico de Astún y algunas de las mejoras que se preven para la estación... ¿alguien sabe cuales serían en el caso de Candanchú?? ¿Queda alguna posibilidad de ampliación?
A ver si se va aclarando el asunto. Pese a todo sigo siendo pesimista... no sé ya a quién creer!
Editado 1 vez/veces. Última edición el 13/01/2009 11:45 por yrithinnd.
Enviado: 08-01-2009 20:23 Admin
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Yo haría en la parte baja de los pinos que quedan a la izda del reina sofía una zona nueva de debutantes (con poner 4 arrastres vale). Daría un respiro a la zona de pista-grande y más vida a los apartamentos que quedan por esa zona
Enviado: 08-01-2009 20:42
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¿Es cierto que se van los militares al final? No estaría mal poner un parking en la curva y hacer un acceso desde ahí. La parte baja de los pinos está fácil para aprovechar, sobre todo en años como éste que no falta nieve. ¿Loma Verde queda descartada definitivamente? Incluso la zoña del circo que queda entre la Tuca y el Aspe (mucho pedir quizá...)
Enviado: 09-01-2009 08:56
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Este hilo es como el día de la marmota, os acordáis? un tío que se levantaba todos los días y era el mismo día y al final se lo sabía de memoria.
Los militares se van de Rioseta, ampliación por LomaVerde... sólo falta la silla de unión con Astún!!!! (de la que a mi me llegaron a decir que conocían a una que había estado en la silla de tres con otra que le había dicho que había visto el proyecto).
Llevamos tantos años hablando de este tema, y con tantas frustraciones y tan pocos avances...
Enviado: 09-01-2009 10:17 Admin
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El término déjà vu (en francés ‘ya visto’) o paramnesia describe la experiencia de sentir que se ha sido testigo o se ha experimentado previamente una situación nueva. Este término fue acuñado por el investigador psíquico francés Émile Boirac (1851-1917) en su libro L'Avenir des sciences psychiques (‘El futuro de las ciencias psíquicas’), basado en un ensayo que escribió mientras estudiaba en la Universidad de Chicago.
Enviado: 09-01-2009 11:03
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Desde que hace como 10-12 años ibercaja llego a candanchu proponiendo un monton de cosas, (ampliar por lomaverde y cara sur del aspe ademas de modernizaciones) y recibio la negativa de ambas (astun tambien) y se fue con su dinero a formigal (cuando llego la silla de anayet) se ha especulado sobre cuando iban a aceptar las condiciones de la caja, poco despues de crea aramon y ya el culebron era imparable... y aqui seguimo, pero si no de que hubieramos posteao estos años? ahora parece que llegamos al final del culebron...
-Como siempre las conclusiones son que candanchu esta apuntito de caramelo para la entrada en aramon, y se habla que se gastarian 80 millones en remodelar la estacion, ampliar de momento no, lo que si es cierto, y no es un rumor, es que este verano los de aramon tasaron la estacion.
-Sin embargo el culebron astun cambia de escenario, ya que ahora si que pueden cosntruir (ahora que no compra nadie) y ademas reciben 12 millones de la DGA, ¿ se la comera aramon? No lo se, per si candanchu entra, astun se queda en medio...
En cuanto a la union astun candanchu, el primer proyecto o mas bien estudio de union esta hecho practicamente desde la apertura de astun en el 76...Y con lo de jaca 98 (la unica candidatura realmente seria de jaca a las olimpiadas) habia autenticas salvajadas en cuanto a nuevas pistas en las 4 estaciones
Enviado: 09-01-2009 12:23 Admin
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Y qué me dices de ampliar por la parte de la izquierda de la silla reina sofía? hacer ahí una zona nueva para debutantes? Otra opción que se me ocurre, es poner una visera a toda la carretera en la parte del monte de la raca, y hacer una silla desde la base de candanchú hasta la raca. Ahí podrían sacar un montón de pistas y llevar a cabo la fusión de ambas
Enviado: 09-01-2009 14:31 Admin
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Cita Salomon Esa zona tiene una pobre innivacion....
Prácticamente la misma que tiene pista-grande, lo que pasa es que pistagrande lo pisan y echan cañones, y ahí no. Está claro que sería la primera zona que se quedaría sin nieve, pero durante la mayor parte de la temporada estaría operativa
Enviado: 09-01-2009 16:52
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Siendo realistas la amplación de cualquiera de las dos estaciones es francamente difícil. El parque natural de los Valles Occidentales tiene su limite en la zona de Candanchú en el Aspe y la propia Tuca Blanca, asi que la oeste descartado. Astún al estar encajonado tanto de lo mismo. Aun asi siempre podriamos hacer como Formigal, infinitos ramales uniendo pistas.Algún kilometrillo ganariamos...
Enviado: 09-01-2009 19:12
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Pues es verdad que las dos estaciones lo tienen francamente difícil. En cuanto a Candanchú, a mí sólo se me ocurre el circo al sur de la Tuca, hacia el Ibón de Tortiellas, aunque no creo que sea mucho lo que se pueda sacar de allí.
Astún tiene Mala cara. Además podría sacar también algo hacia los Llanos del Sol y el Ibón de Escalar, pero en conjunto más bien poco. Y si se unieran las dos estaciones, podrían sacar alguna pista al oeste de La Raca que bajara hasta Candanchú pasando por encima de la carretera.
Enviado: 09-01-2009 21:47
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¿Porque tanta union fisica? Preferiria una union mediante autobuses y que con el mismo ff pudieras esquiar en las dos, mas barato (infinitamente mas barato) no tan comodo pero de la misma forma resuelve la papeleta.
Enviado: 09-01-2009 23:13
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Cita Salomon ¿Porque tanta union fisica? Preferiria una union mediante autobuses y que con el mismo ff pudieras esquiar en las dos, mas barato (infinitamente mas barato) no tan comodo pero de la misma forma resuelve la papeleta.
Ese sistema está bien y es sobretodo económico, pero es que yo lo que veo es que la gente hoy en dia tiene "kilometritis" y la impresión de cara al turismo no es la misma con ese sistema de autobuses que que te digan que el Valle del Aragón tiene una estación de 80 km de dominio esquiable con una de las mejores inniviciones del pirineo. Aunque parezca una tonteria la unión hace la fuerza y ambas juntas y con inversiones tendrían que tener tirada si o si.
Enviado: 10-01-2009 14:22
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Cita rammstein Ese sistema está bien y es sobretodo económico, pero es que yo lo que veo es que la gente hoy en dia tiene "kilometritis" y la impresión de cara al turismo no es la misma con ese sistema de autobuses que que te digan que el Valle del Aragón tiene una estación de 80 km de dominio esquiable con una de las mejores inniviciones del pirineo. Aunque parezca una tonteria la unión hace la fuerza y ambas juntas y con inversiones tendrían que tener tirada si o si.
En Austria hay estaciones unidas con ski-bus cada 5-10 minutos y te venden los kilómetros conjuntos con el mismo forfait.
La ventaja del ski-bus para Astún-Candanchú, es que se puede poner en marcha de inmediato sin obras ni inversiones millonarias y en un futuro contemplar otras opciones.
Enviado: 10-01-2009 18:11
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Astun no tiene un duro durete, con los 12 millones del gobierno de aragon no tiene practicamente mas que para pagar deudas y los 40 millones de euros que podria sacar por los 800 minipisos que podria construir, no tiene mas que para 3 telesillas desmbragables, y uno ya esta cogido para truchas, otro para pastores.. solo queda uno...zonas nuevas pues no puede hacer no tiene sitio, mala orientacion, perdon mala no, cara sur....peor imposible y hacia puente del ruso desde la raca hasta la cota 1900 si tendria nieve hasta 1900m sin mucho problemas con cañones.
Desde hace 20 años estaba planeada la union a astun desde estacion intermedia del tobazo hasta la mitad de la ladera raca puente del ruso, mediante teleferico. REPITO ASTUN NO TIENE POR DONDE CRECER,IMPOSIBLE!!! ASTUN SE VA A VENDER A ARAMON.
Enviado: 11-01-2009 13:53
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efectivamente, ahora astun vale mas...pero igual el dueños de astun pasa de construir, y ya la vende con esta opcion de poder construir con lo que vale ahora mismo 24 millones mas, que hace dos meses.
La uñión con autobuses se puede hacer inmediatamente, sin inversiones.
Lo que sería bonito es la union fisica con un telesilla a la raca y otro a aludes.
La bajada desde la raca la deberían de acondicionar y preparar con cañones y un paso sobre la carretera. Asimismo no estaría de mas que cuidaran la parte de mariposa pinos en candanchu. La bajada a la silla de aludes o raca, se podria hacer por esta pista o desde pista grande.
Lo que los gestores querran será ampliar los parkings, para recaudar más. Quizas esten pensando en esta zona baja para aparcar.
Con estas dos sillas se puede decir que sería una "unica" estación.
Enviado: 12-01-2009 13:43
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Pues sí, eso que cuentas es con lo que soñamos muchos. Pero no haría falta más que una silla, hasta la zona de Reina sofía desde la Raca, y ya está. A ver si un día lo vemos...
Enviado: 12-01-2009 22:00
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Hoy, en el Peroódico de Aragón aparece una entrevista con Francisco Bono, presidente de Aramón, en la que se habla sobre la integración de Candanchú y Astún en Aramón:
-¿Cuándo se integrará Candanchú en Aramón?
-Estamos haciendo valoraciones empresariales para facilitar una integración cuando sea posible. Siempre he dicho que en este tema no conviene fijar plazos porque hay unos criterios empresariales que cumplir. No es inmediato pero tampoco a largo plazo. Es posible que hubiera una percepción hace unos meses de que estaba muy próxima pero no correspondía a la realidad.
-¿Se ha estancado?
-No, estamos trabajando conjuntamente e incluso se ha contratado a una empresa externa para recibir apoyo técnico.
-¿Y Astún?
-Con Astún nunca ha habido conversaciones y ni ellos ni Aramón se plantean una integración, al menos de manera cercana.
Queda claro que con respecto a Astún no hay el más mínimo interés, ni siquiera de sentarse a hablar el tema, por ninguna de las dos partes, como ya se he comentado por aquí.
Este es el post eterno de este foro pero a pesar de todo no me puedo resistir a escribir, arggg
Lo que mejor define este tema como ha dicho yrithinng es el término deja vu
Este mismo sábado una amiga me ha dicho en plan secreto, exactamente ha utilizado la expresión "en petit comité" que ha hablado con X que pertenece a no se qué de Candanchú que fijo el año que viene Candanchú es Aramón, lo que pasa es que el año pasado también me lo dijo alguien que conocía a X que a su vez conocía a Y y estaba muy puesto porque era familia de accionistas....
Yo por enredar, la verdad es que lo que más me gustaría sería unir Candanchú y Astún y tampoco lo veo fácil técnicamente (un telesilla cruzando el valle creo que estaría parado por aire cada 2x3), mucha pasta, destrozo en las montañas.... Para empezar una buena (pero buena y no gua gua cutre) unión no física y me daría con un canto en los dientes
Enviado: 12-01-2009 22:19
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Ha dejado las cosas bastante claras. No hace falta ni comentar lo nefasto que sería para Astún una pronta integración de Candan en Aramón y lo colgadisima que se quedaría. O espabilan pronto y hacen lo posible por negociar ( que como dice Chabi interés 0) o ya veremos como termina la cosa,
Enviado: 13-01-2009 08:52
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Con toda la lógica, el presidente de Aramón no va a decir lo que está pasando de verdad, porque no le beneficia de ninguna manera en las negociaciones que esté llevando adelante su equipo. En este tipo de operaciones, lo normal es no enterarse de nada hasta que está hecho (entre otras cosas porque el la única forma de que se haga). En fin, que de lo que diga a lo que esté pasando en realidad puede haber un trecho grande.
BBBBB.
