Como habéis comentado nos esperan varios días moviditos sobre todo martes , miércoles y probablemente jueves donde las nevadas pueden ser destacadas .
Mapa del modelo WRF-NMM de acumulado de nieve hasta el jueves 12 00 partiendo de ayer a las 12 00
La.cota irá variando desde los 1400 de mañana hasta bajar a unos 500 m al finalizar el martes. El miércoles puntualmente se podría llegar a 300 m para acabar la jornada alrededor 1200 m.
Después precisar lo que va a pasar es difícil, aparte de la incertidumbre propia de los modelos en esos plazos, se unen unas bajas atlánticas que están dando bastante guerra a los modelos
Martes
Anticiclón de bloqueo de 1030 hpa sobre el Atlántico centrado al NW de Galicia que determina flujo del N sobre el Cantábrico, (ver isobaras).La dorsal ( colores amarillos y naranjas---aire cálido en altura) ha ascendido de latitud y provoca un descuelgue de aire frío ( colores azules) hacia el sur. La baja que hay en el Mediterráneo al E de Baleares ayuda con su movimiento del aire antihorario a arrastrar el frío hacia el S.Vemos como una depresión tanto en altura como en superficie de 1005 hpa al NW de las Azores comienza a desplazar a la dorsal hacia el este. Esto se refleja claramente en el siguiente mapa, el del miércoles
Ese movimiento curva las isobaras, la circulación ya no es tam meridiana, de N a S. El aire frío se desplaza hacia el E en su descenso de latitud. En los mapas de la semana pasada esa baja Atlántica no aparecía en muchos modelos y nos la hubiésemos comido enterita., la entrada fría.
Aún así en el mapa del jueves según el europeo la dorsal no se desplazaría tanto hacia el E permitiendo una mayor influencia sobre el N peninsular de la baja situándola sobre Francia. Si la dorsal se mueve más hacia el E, la baja también lo haría afectandonos menos , menos preci y menos frío. El europeo sigue dando mucha importancia a las bajas atlánticas, de hecho,en algunas salidas anteriores llegan a la península, si la masa de aire frío no se desplazara mucho hacia el E, podríamos llegar a tener un choque entre las masas de aire más templadas del Atlántico y la masa de aire frío (azul) de origen polar lo que daría lugar a mucha preci en forma de nieve en muchas zonas de España. Aunque de momento parece poco probable. Posteriormente esas bajas determinarían la rotura del bloqueo.
El gfs no da tanta importancia a las bajas atlánticas ,manteniendo el bloqueo, y permitiendo un descenso más directo del aire frío sobre el N peninsular. Por lo que todo queda un poco más al Oeste, esto nos beneficia. Manteniendo ese bloqueo durante más tiempo.
He intentado explicarlo lo más sencillo posible aunque es difícil.
Saludos.
“De acuerdo a todas las leyes de la física y la aerodinámica, el cuerpo de la abeja no es apto para volar…lo bueno es que ella no lo sabe”
