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Inversión: 14,9 millones de €
Plazo de ejecución: 12 meses
Sustitución de las vías, las traviesas y el balastro.
Tratamiento de trincheras, recrecido de muros existentes y ejecución de nuevos muros de contención.
Actuaciones en las estaciones de Cercedilla, Puerto de Navacerrada y Cotos.
Construcción de una nueva vía con topera, en Puerto de Navacerrada, para estacionar máquinas quitanieves.
Recuperación de los apeaderos de Camorritos y Siete Picos.
Demolición de los apeaderos de Cercedilla-Pueblo y Las Eras y los Castaños.
También actuarán en el túnel de Navacerrada ante filtraciones.
El proyecto impulsado por ADIF busca optimizar las velocidades máximas de la línea y disminuir, por tanto, los tiempos de viaje.
La actuación cuenta con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.

Mientras siga costando el billete casi 20€ i/v toda inversión será tirar el dinero

Pero ¿no se había acabado la concesión? Mi no entender

En transporte público hay 2 aproximaciones

1. Que el coste del billete permita la adecuada rentabilidad para mantener el servicio


2. Que el coste del billete maximice razonablemente el número de usuarios para descongestionar tráfico. (Y no generar abusos etc...)

La 2 suele ser ganadora por abrumadora mayoría en el mundo. Loa impuestos generales cubren el resto de costes que no se logran con los billetes.