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quione
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b) facilitar e incrementar el acceso de clientes a la estación (las pistas no tienen mayor capacidad que los parkings, y en días de máxima afluencia la densidad de esquiadores en pistas llega a ser incluso peligrosa, como ya se ha comentado aquí a veces) ....
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Leo de La Pinilla
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Si quieren mejorar y agilizar la circulación en días conflictivos, lo lógico y evidente sería hacerlo justo al revés, por la situación y accesos a los Parkings. Entrada por la carretera de Riaza y salida por la de Cerezo. Y de esta forma el último que se utilizaría sería el más lejano, sin entorpecer la circulación.
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martanieves
[A lo mejor quieren que todos los viales donde están los apartamentos sirvan también de parking en los laterales de las calles, accesos a garajes privados, etc... .
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Repecto a la vuelta que nos van a obligar a dar, viendo las respuestas de la gente, veremos si no les es contraproducente, clientes encabronados no paran en un sitio por óbligarles a pasar.
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YaHaOcurrido
“24 de enero de 2015, ya van dos días nevando copiosamente, la montaña rebosa de esplendor sus laderas surgen cubiertas de esponjosa nieve, el bosque a desaparecido bajo una puntiaguda capa blanca.. no hay color, el blanco predomina, el día va surgiendo mientras las máquinas quitanieves van abriendo poco a poco los accesos a la estación, la estación está de gala un día soleado y en calma va haciendo poco a poco su aparición, tras la máquina cómo escolares esperando su turno van pasando los coches con la prudencia a flor de piel de unos ilusionados y frenéticos esquiadores que sólo quieren llegar para poder subir cuanto antes.
Los párquines se van llenando, es un día especial, va a haber un lleno, se activa el plan de control de masas. Se cierre el sentido de bajada de la carretera de cerezo, la gente empieza a estacionar su vehículo en el carril, todo fluye…
Los inquietos aficionados van avanzando poco a poco para adquirir su fortfait… si te paras a escuchar oyes historias de todo tipo de viajes a otras estaciones, de lugares irrepetibles, de días como los de hoy en fechas difíciles de recordar,… pero poco a poco hay un historia que va recorriendo el rio de gente que lleva a las taquillas… la gente va recabando más información, al parecer un autobús, que bajaba hacia Riaza a patinado en la primera curva y se ha cruzado cortando la carretera, por suerte no ha habido que lamentar daños personales iba despacio pero no se puede mover… nadie puede bajar por Riaza.
Suena un teléfono, es el de Sara, sus amigos están parados en la carretera de cerezo a 2 kms de la Pinilla desde hace 20 min, le preguntan que si sabe porque están parados… ella les dice que hay un autobús cruzado…
La gente que iba hacia Riaza intenta salir por Cerezo pero no pueden, los coches que están aparcados en el carril de bajada impiden su paso… los vehículos de subida no pueden tampoco dar media vuelta.
Son las 10:00…
De fondo empieza a oírse una sirena… no, no es de la guardia civil… es de la uvi móvil un esquiador a tenido un accidente con otro con tan mala suerte que el canto de un esquí le ha producido un fuerte corte en la pierna… ha de ser evacuado inmediatamente, los Servicios de pista han sido rápidos, ya está afortunadamente en la ambulancia, ha perdido mucha sangre…
Poco a poco al UVI se va abriendo camino hacia la rotonda… pero de repente su camino se ve parado… no puede salir ni hacia Riaza ni hacia Cerezo… las carreteras están cortadas… por más que lo intentan los concienciados conductores por hacer paso es imposible… la nieve en los arcenes y los coches aparcados hacen imposible abrirse hueco…
La vida de una persona esta en el aire...”
Una historia de ciencia ficción afortunadamente…
Pero las tragedias no son más que la suma de decisiones desafortunadas.
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QuienSabeComo
Bueno creo que la solución es clara.
Hacer un escrito indicando los posibles peligros que atañe esta decisión que quieren tomar. Entregarlo en donde corresponda para que quede constancia oficial. y si un día ocurre algo... se les denuncia si da el caso para que los responsables den la cara y no se escuden en su desconocimiento.
De todas formas, Tráfico tendría que decir algo... no sé corta una carretera sin el conocimiento de tráfico y de la GC y su visto bueno...
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Lola
Aviso a mas atascos, quien sabe como, ya ha oçurrido... que al siguiente multinick se ocultan los mensajes.
Totalmente de acuerdo.Cita
Kirk.
Muy mala idea, se equivocan y de lejos. Es una medida pensada para meter más gente los días que se llenan los parkings y justamente la capacidad de los parkings está ligada al aforo máximo que tiene la estación para poder esquiar con relativa seguridad. Habrán pensado que si lo hacen de esta manera, podrá crearse una fila indefinida de coches en el arcén o en batería y que así nadie se vaya de vuelta. Yo por lo menos, si tengo que hacer 20 km.de más, me lo pensaré más de una vez antes de subir. Hasta ahora yo siempre he llegado de noche, 45 minutos antes de la apertura, he aparcado arriba y mientras me preparaba y desayunaba ya estaban abriendo la estación. Para incrementar el volumen de esquiadores el esfuerzo tiene que venir por el turismo entre semana, ya que los fines de semana de máxima afluencia no creo que haya espacio para más. Es mi humilde opinión.
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nachop
Me comentan que en valdesqui han copiado la idea y todo el mundo tendrá que subir y bajar por rascaría.
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nachop
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nachop
Me comentan que en valdesqui han copiado la idea y todo el mundo tendrá que subir y bajar por rascaría.
Rascafría quería decir...
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ben10
Sinceramente inexplicable todo este tema, si las señales a fecha de hoy están colocadas y son visibles por los conductores su efecto debe ser ya real, sino el día que sean efectivas quien lo marca la GC colocada en cada parking para que nadie se cuele. Imagino que la decisión la tomara la estación ya que se preocupa tanto de gestionarlo todo, incluso nos invita aparcar en los arcenes.
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