Lo primero de todo La Sierra de Bejar es Gredos, el Macizo Occidental para ser mas concretos, por algo tiene la proteccion de Parque Regional en los terrenos que pertenecen a la provincia de Avila (por otra parte, los mas significativos a nivel paisajistico y ecologico; un simple ejemplo Las Lagunas del Trampal, del Duque, de Las Cocinillas y todas sus cuencas). En otro termino entra la zona de Hoya Moros con el nacimiento del Rio Cuerpo de Hombre, que ha mi manera de ver es la zona perjudicada de los limites provinciales, porque deberia estar protegida dentro de la proteccion del Parque de Gredos. Del resto de zonas de la cara norte de La Sierra de Bejar unicamente merece la pena la zona de Hoya Mayor con Los Canalizos. El Travieso y la zona de La Covatilla ya sabemos todos de sobra como son.
Y ahora al grano, totalmente de acuerdo con lo que dice Telesqui. A la hora de diseñar un complejo invernal es importantisimo saber que gastos fijos vamos a tener, al igual que la inversion ha realizar lo que nos aporta. Por eso mismo el remonte que propone es imprescindible para una estacion de esqui por Candelario. Ni que decir que las pistas que propone son todas correctisimas y de innivacion sin mayores problemas en temporadas normales de nieve.
Si las cosas se hubieran hecho desde un principio por la carretera del Travieso seria imprescindible haber instalado 3 telesillas: Uno del Travieso a La Cuerda del Calvitero, otro desde la Vaguada del Hornillo hasta El Calvitero y otro el que propone teleski. Con estos tres remontes y una zona de debutantes en la Cuerda del Calvitero seria una estacion muy buena y competidora, que atraeria a muchisimos visitantes, obligados a entrar por Bejar y Candelario que es lo mas importante y que no se supo ver en su dia.
Y ahora volvemos a la realidad: esto ahora mismo esta muy lejos de poder verlo (a no ser que el Ayuntamiento de Candelario nos sorprenda)
Por eso soy de los que opino que es necesario, en primer lugar, optimizar los recursos existentes; es decir, convertir las laderas de La Covatilla en una estacion en condiciones. Una vez logrado este punto pasariamos a la ampliacion a la zona de La Cardosa (obligatoriamente esta debe llevar un telesilla desde cota 2040 m a 2360 m, y vendria muy bien un telesqui de salida y enlace con la linea de subida al Canchal Negro por el Regajo del Cerrojo hasta cota 2150 m que enlazaria con el telesqui del llano de La Covatilla). La siguiente ampliacion deberia ser hacia el Travieso (con 1 o 2 telesqui de cumbre se enlaza perfectamente). Y ya en el Travieso todo lo comentado en este post.
Voy a pasar a contaros cual deberia ser la distribucion de la actual estacion de esqui, y cual es ese primer paso que hay que hacer para consolidar el dominio esquiable (cosas que no estan en el famoso Master Plan que ha mi gusto se vuelve a confundir).
Vamos a comenzar a hablar de la capacidad de transporte en medios mecanicos. Es insostenible tener poca capacidad de esquiadores porque los ingresos siempre van a estar limitados los dias fuertes, y todos sabemos que no hay muchos dias fuertes en la temporada con lo cual no se pueden perder clientes. Es basico el telesilla desembragable de 6 plazas, pero ojo, no de la forma que lo quieren instalar. Porque tener dos telesillas paralelos no sirve para nada. Es importantisimo desmontar el actual telesilla y darle otra salida, por ejemplo la zona de Cimeras que propongo. Que logramos con esto: bajar la cota esquiable de la estacion, por lo que ganamos en desnivel esquiable hasta alcanzar los 510m y esta es una cifra ya considerable y que vende muy bien. En segundo termino logramos crear un segundo flujo de esquiadores hacia un punto alejado de la zona de embudo actual, por lo que las colas se distribuyen mejor y en tercer lugar en la configuracion que tengo diseñada se crearia otra segunda linea de remontes para acceder a la cota mas alta esquiable y desde donde salen todas las pistas, el Canchal Negro (habria que coger el Telesilla Cimeras, esquiar la diagonal y coger el telesqui Canchal Negro. De esta forma estamos subiendo un caudal de casi 4500 esquiadores a la hora desde la base de la estacion al Canchal Negro. (actualmente 700). Esta cifra supone tambien aumentar x 6 el trafico en pistas, pero es que actualmente bajamos solos por cualquiera de ellas. Aun asi se crearia una pista de anchura 50 m como las actuales que seria la 10 y 16, con lo que creo que esta mas que resuelto el tema esquiadores en pista. Por ultimo es necesario ampliar la zona de debutantes, la forma mas facil desmontar el telesqui de cumbre actual y bajarlo a la Peña del Aguila. Ya tenemos la zona de debutantes actual para dar los primeros pasos y para progresar mas pistas de 700 m de longitud sin necesidad de subir arriba como ocurre en la actualidad.
Es importantisimo el remonte C, un telesqui tipo ancla para tener mas capacidad (como el Zayas en Sierra Nevada). Logramos diferenciar el dominio esquiable en zona alta y baja, porque como ha sucedido este año, si queremos empezar la temporada en el Puente de La Inmaculada se necesitan algunos kilometros y unas cuantas pistas (no 1 km como actualmente porque eso no vende). Queda claro que los cañones de nieve estan muy bien pero si hace calor y la cota de nieve esta en 2100 m pues es lo que tenemos actualmente. Con este remonte tenemos casi 200 m de desnivel esquiable y 6 pistas azules con una longitud esquiable de 7 kms. ¿A que suena mucho mejor esto y muchos de vosotros si que os acercariais ha hacer las primeras bajadas de la temporada?
Ni que decir tiene que si ahora con una capacidad de transporte de 3500 p/h se meten 2000 personas diarias, con este proyecto estariamos hablando de 5000 personas diarias soportando colas de 20 min, o lo que es mejor 4000 personas y colas de no mas de 10 min. Esta claro que los ingresos serian del doble, pero en forfaits, en escuela, en cafeteria, en alquiler ...
Y una ultima cosa, cañones de nieve si. En las pistas que se consideren importantes desde cota 2150 m hacia abajo con una funcion de refuerzo. Por ejemplo en zona debutantes, Cerrojo, Covatilla, Las Mulas, 16, 17, 18 ,19 y 6.
Como podeis observar quedaria una estacion con los siguientes numeros:
Cotas: 2369 - 1860 m
Desnivel esquiable: 510 m
Remontes: 6 (1 TSD6, 1 TS4, 3 TK y 1 CT)
Capacidad: 8.300 p/h
Kilometros: 21,81 kms (en 20 pistas reales, no como alguna de las de ahora pintadas con curvas)
Si sumamos los itinerarios de La Cardosa nos pondriamos con casi 30 kms.
, como bien dices.
....eso no es lo que yo estoy diciendo aquí. Si hay zonas de la Sierra de Béjar que no se pueden tocar, como dicen Lucho y Pijb
(que me río yo de la rentabilidad energética y económica de estos equipos) sólo sirven para que entre todos "sostengamos" una energía cara y de disponibilidad dudosa. En estos casos, nadie monta concentraciones ni veo los periódicos empapelaos de panfletos de ecolo-jetas.
que la gente le gusta tener de comer todos los días y hacerse sus compritas. Pocas perras da el parque, ahora mismo.
