Cita
killer
Una pista se "homologa" en base a unos datos: DISTANCIA y DESNIVEL, tan sencillo como eso, si la pista en cuestión cumple los DOS requisitos, se homologa y punto, lo demás son pajas mentales. Sobre todo de mi "primo" que ya sabemos todos de que pie cojea.

No tengo ni puta idea homologaciones y tampoco me interesa pues todo se homologa pagando (en todos los sentidos). Lo único que sé que en el llano de la covatilla no hay nada ni medio parecido a las pistas homologadas que he visto en otras estaciones. Por eso, teniendo en cuenta los graves problemas de gestión que tiene la estación de Béjar, lo que me parece una paja mental es homologar pistas de competición.

Y ya que has afirmado con tanta seguridad que solo hay que cumplir distancia y desnivel he buscado por encima en la web sobre requisitos y te diré que hay bastantes más que esos dos para que den el Ok, sobre todo temas de seguridad. Pero vamos eso para gecobesa no es ningún problema, la covatilla es tan segura que ni dios entra en ella sin ff...

Saludos.

P.d. mu rica la nieve el domingo.

Para poder competir es necesario poner un mallado delante de la talanquera, si a eso te refieres; por motivos evidentes de seguridad. Puede ser trabajoso pero es lo que se exije. Y por ultimo decir que todas las pistas tienen que tener cambios de pendiente, con su zona mas plana (no tanto como lo de la Covatilla) y su zona e muro (en este caso la Covatilla si lo tiene).

No tengo ni idea de homologaciones , si esto es interesante para quien deba poner pasta bienvenida sea.

Despues de pedir esto que arreen para homologar un teleski desde el rellano del Cerrojo.

Cita
lucho
No tengo ni idea de homologaciones , si esto es interesante para quien deba poner pasta bienvenida sea.

Despues de pedir esto que arreen para homologar un teleski desde el rellano del Cerrojo.

Y que tambien homologen el telecuerda para el park y ya puestos, algo para aprovechar mejor la cardosa.

Saludos.

Buscando por San Google los criterios para homologar pistas me topé con esto del 2003:

[www.rfedi.es]

Me imagino que esto ya no sirve pero da una idea del estudio que hay que realizar y el precio que cuesta homologar una pista.

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Cita
Seiya

Cita
killer
Una pista se "homologa" en base a unos datos: DISTANCIA y DESNIVEL, tan sencillo como eso, si la pista en cuestión cumple los DOS requisitos, se homologa y punto, lo demás son pajas mentales. Sobre todo de mi "primo" que ya sabemos todos de que pie cojea.

No tengo ni puta idea homologaciones y tampoco me interesa pues todo se homologa pagando (en todos los sentidos). Lo único que sé que en el llano de la covatilla no hay nada ni medio parecido a las pistas homologadas que he visto en otras estaciones. Por eso, teniendo en cuenta los graves problemas de gestión que tiene la estación de Béjar, lo que me parece una paja mental es homologar pistas de competición.

Y ya que has afirmado con tanta seguridad que solo hay que cumplir distancia y desnivel he buscado por encima en la web sobre requisitos y te diré que hay bastantes más que esos dos para que den el Ok, sobre todo temas de seguridad. Pero vamos eso para gecobesa no es ningún problema, la covatilla es tan segura que ni dios entra en ella sin ff...

Saludos.

P.d. mu rica la nieve el domingo.

xDDD mira tengo el abono de temporada lo llevo en el bolsillo siempre y me lo ha pedido una vez el tipo de la entrada y una vez un remontero en todas las veces ke e ido este año xD

¿homologada para que, para competiciones de plastiqueros?



Esta noticia debería ir al club del chiste

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Javiev

xDDD mira tengo el abono de temporada lo llevo en el bolsillo siempre y me lo ha pedido una vez el tipo de la entrada y una vez un remontero en todas las veces ke e ido este año xD

Prefieren homologar pistas de competición que poner tornos con ff manos libres.

A los cojos ya nos da igual, preferimos ir a pata que en la tortuga.