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piskel


Todo es cuestión de dinero: lo que te ahorras comprando un remonte de segunda mano, te lo gastas con creces en las nuevas licitaciones que tienes que pedir, por lo que lo que compensa es comprarlo nuevo directamente. Cuesta más el collar que el galgo.

No creo que las licitaciones sean igual de caras que un remonte nuevo, el que vende en GV lo venden por 1,8 mill de €, me vas a decir que la licitación va a costar 3 o 4 mill de €

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CotoBack

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piskel


Todo es cuestión de dinero: lo que te ahorras comprando un remonte de segunda mano, te lo gastas con creces en las nuevas licitaciones que tienes que pedir, por lo que lo que compensa es comprarlo nuevo directamente. Cuesta más el collar que el galgo.

No creo que las licitaciones sean igual de caras que un remonte nuevo, el que vende en GV lo venden por 1,8 mill de €, me vas a decir que la licitación va a costar 3 o 4 mill de €

Es ahí donde quería llegar. Y si donde vas a colocar el remonte no tiene nada que ver respecto a donde lo has sacado?? No es que te cobren el triple por la licitación (o igual sí...), es que en cuanto le tengas que hacer la más mínima rectificación al remonte (zapatas, balancines, motores, etc) o al proyecto original puede que ya no te compense tanto.

Puede que en países con una normativa más laxa al respecto esto no pase, peeeeeeeeeeeeeero... ejloquehay.

Slds!!!

En este foro se han escrito muchas veces comentarios sobre la prohibición de reutilizar remontes, pero lo cierto es que hasta ahora nadie ha justificado en qué normativa aparece esa prohibición. Si alguien nos lo puede aclarar yo le estaría muy agradecido, porque lo cierto es que, como ya he comentado más arriba, en países como Francia, donde no creo que la reglamentación de seguridad sobre transporte por cable sea más flexible que aquí, cambiar remontes de emplazamiento e incluso entre diferentes estaciones es práctica habitual. ¿Porque allí se hace y aquí no suele hacerse? Supongo que porque en Francia hay más de 400 estaciones de esquí y en España sólo unas treinta, y por lo general aquí cuando se desmonta un remonte es porque ya está para tirarlo.

Vale como ejemplo el que he puesto más arriba del "nuevo" telesilla Campbielh en Piau Engaly, que es el antiguo telesilla Piau que tras la instalación del telesilla desembragable Pic de Piau dejó de de tener razón de ser y lo desmontan para colocarlo en otro emplazamiento, en sustitución de un triplaza mucho más antiguo. En España, yo no sabría dar ninguna referencia en cuanto a telesillas (sí en cuanto a telesquís), aunque se comenta en foros de internet que el telesilla que se va a instalar en la Molina hacia el Coll de Pal para la próxima temporada es el antiguo telesilla Cap de la Comella que se desmontó el año pasado, a pesar de que era algo antiguo, de 1986. Cuando lo veamos instalado saldremos definitivamente de dudas.

Lógicamente, para que un telesilla que ha estado funcionando en un emplzamiento se pueda colocar en otro, aparte de cumplir con la normativa vigente en el momento en que se re-coloca, deberá cumplir unas determinadas condiciones que no siempre se darán. Y luego habrá que estudiar el coste, que cuando se trata de reutilizar un telesilla en la misma estación muchas veces compensará, pero cuando se trata de comprárselo a otra estación tal vez no. En el caso del telesilla que desmontan en Andorra, a los 1,8 millones de euros por los que lo vendían habrá que añadirle el coste de desmontarlo, transportarlo y volverlo a montar, las adaptaciones que habrá que hacerle en función del nuevo trazado, además del coste de la obra civil (movimientos de tierra, cimentaciones, los apoyos de las dos estaciones), los proyectos, permisos, .... Suponiendo que todo eso sea otro tanto, a lo mejor ya no estamos tan lejos de los 5 millones que puede costar instalarlo nuevo, por lo que comparlo para instalarlo puede no interesar teniendo en cuenta que es de segunda mano.