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payop
yo recomendaria las fundas e tenido malas experiencias con cadenas y las fundas me responden y para montarlas es un suspiro y cuando las montas hace muxo frio seguro y no interesa estar fuera del coxe muxo tiempo

Las as utilizado en condiciones muy malas ?es decir 10 cm de nieve y hielo?Por que igual me las pillo.

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prefiero que se me roce la llanta a salirme de la carretera

Pues si yo tambien, eso lo pense en su dia, pero al final...lo considero heridas de guerra!! Prefiero tener las llantas rayadas de las cadenas que de un ordillo, y siempre acaban llenas de ambas cosas...

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Buenas!
Hablando de cadenas, esta tarde mi novia se ha puesto a practicar para ponerlas. Era la segunda vez que las pone, y ha tardado, controlado con un reloj, y poniéndolas bien, 1 minuto. está claro que las condiciones no son como en invierno, pero practicando en casa, con buen tiempo, se adquiere destreza, y a la hora de ponerlas en malas condiciones , aunque se tarde un poco más porque hay que quitar nieve de alrededor de la rueda, en poco más de un minuto se puede poner cada cadena.
Saludos!!

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jabali
Buenas!
Hablando de cadenas, esta tarde mi novia se ha puesto a practicar para ponerlas. Era la segunda vez que las pone, y ha tardado, controlado con un reloj, y poniéndolas bien, 1 minuto. está claro que las condiciones no son como en invierno, pero practicando en casa, con buen tiempo, se adquiere destreza, y a la hora de ponerlas en malas condiciones , aunque se tarde un poco más porque hay que quitar nieve de alrededor de la rueda, en poco más de un minuto se puede poner cada cadena.
Saludos!!

Doy fe. Yo soy poco manitas y las mias las monto en 1 minuto. Eso si, todos los años un par de dias antes de salir de viaje, hago la prueba en casa...

REcomendación si me permitis una buena toallita siempre viene bien para secarse / limpiarse las manos y que vuelvan a entrar en calor. yo en lugar de toalla utilizo una bufanda del Valencia CF que me regaló un compañero de trabajo que era del racing y se la había robado a su vecino. ES decir que también vale además de la toalla trapo o bufanda. Podriamos abrir otro hilo respecto a con que secarse las manos después de poner las cadenas con toalla o con bufanda ...joder necesito irme a dormir....

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sonry
REcomendación si me permitis una buena toallita siempre viene bien para secarse / limpiarse las manos y que vuelvan a entrar en calor. yo en lugar de toalla utilizo una bufanda del Valencia CF que me regaló un compañero de trabajo que era del racing y se la había robado a su vecino. ES decir que también vale además de la toalla trapo o bufanda. Podriamos abrir otro hilo respecto a con que secarse las manos después de poner las cadenas con toalla o con bufanda ...joder necesito irme a dormir....

ejem, ejem... a los valencianistas no nos hace mucha gracia que digas que te limpias las manos, sucias de barro, con una bufanda de nuestro equipo. Puede que sea simbólico, pero las bufandas se usan a modo de banderas.
Atribuiré tu comentario a que es entre semana, tarde y estas cansado..

Realmente son faciles de poner, pero es que hay gente muy cazurra, que no lo intenta hasta que no llega al sitio, y normalmente insitu, la cosa se complica por el frio mas que nada. Recuerdo varias ocasiones de tener que ir el menda poniendo cadenas al personal subiendo Valde, jeje, la gente casi llorando , "oye , me puedes ayudar...es que..." El año pasado recuerdo poner a 4, a uno incluso las que llevo de repuesto porque no llevaba. La gente somos asi

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Que yo también soy del VCF, pero mira la primera vez me vino muy bien y para eso que la sigo utilizando, luego a la lavadora y como nueva

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boti

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sonry
REcomendación si me permitis una buena toallita siempre viene bien para secarse / limpiarse las manos y que vuelvan a entrar en calor. yo en lugar de toalla utilizo una bufanda del Valencia CF que me regaló un compañero de trabajo que era del racing y se la había robado a su vecino. ES decir que también vale además de la toalla trapo o bufanda. Podriamos abrir otro hilo respecto a con que secarse las manos después de poner las cadenas con toalla o con bufanda ...joder necesito irme a dormir....

ejem, ejem... a los valencianistas no nos hace mucha gracia que digas que te limpias las manos, sucias de barro, con una bufanda de nuestro equipo. Puede que sea simbólico, pero las bufandas se usan a modo de banderas.
Atribuiré tu comentario a que es entre semana, tarde y estas cansado..

Tanto decir de las cadenas, me habíais dejado con la mosca detrás de la oreja, 7 minutos montandolas como dios manda, y se me han quedado muy "feas", he pensando, y que pasa si uso el gato, con el gato lo que mas tardo es levantar y bajar el coche, en total 3 minutos las dos ruedas, y se quedan perfectas, eso si, he pillado una sudada impresionante yendo a la velocidad del rayo.

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enriquenieve
ahora unas preguntas para aquellos que montan ruedas de invierno, (lo estoy pensando seriamente) que tamaño de rueda lleváis??
cambiáis las ruedas todas las temporadas o las aguantais todo el año, alguien usa neumáticos 4 estaciones? yo vivo por valencia así que no se qué hacer porque en valencia fácilmente en invierno te hace un día de sol y más de 20 grados, entonces se degradarán mucho??

perdon por el toston jeje

Yo vivo en Valencia, y en invierno le pongo al coche ruedas de invierno. Si te planteas ponerselas al tuyo, te recomiendo que lo hagas. Yo estoy muy satisfecho con el rendimiento y la seguridad que me aportan. En mi caso tuve que comprar otras llantas para las ruedas de invierno, ya que llevo 245/35/18 en las traseras. Las ruedas de invierno son 205/55/16. El comportamiento de las ruedas de invierno es muy bueno, llevo Dunlop SP Winter Sport 3D, y van de maravilla, el comportamiento en carretera nevada es muy bueno, y en carretera seca van bien también, esperaba que hicieran más ruido, pero en ese sentido parecen ruedas de verano. Las llevo de diciembre y marzo, y el resto del año llevo las de verano. Cuando circulo por las carreteras de Valencia funcionan las ruedas muy bien, lo único que te recomendaría que tuvieras en cuenta es que la distancia de frenado en condiciones de carretera seca y si la temperatura no es inferior a los 7 grados, es algo mayor respecto a las ruedas de verano. No es una cosa exagerada que tu notes cuando vas conduciendo normalmente, pero las pruebas publicadas en las revistas de automoviles, así lo constatan. Con el tamaño de rueda que llevas podrías poner en las mismas llantas ruedas de invierno con el mismo tamaño que las que llevas ahora, pero yo te recomendaría que te compraras otras llantas, en este caso de acero, que son más baratas y resisten mejor el deterioro provocado por la sal que tiran en las carreteras con nieve o hielo, y que le pusieras ruedas más pequeñas, en este caso de 205 por ejemplo. Sobre el desgaste, decir que no veo nigún problema, el desgaste de las ruedas es menor del que pensaba que iban a tener antes de ponerlas. Desgaste como si fueran unas ruedas normales, eso sí, llevando las ruedas solo en invierno, no recomiendo para nada llevar las ruedas de invierno en el verano de Valencia.


Editado 1 vez/veces. Última edición el 28/10/2010 18:46 por keito.

muchas gracias keito por tu respuesta, voy a varios foros a la vez y por fin alguien de por aquí jeje.
y nunca te has planteado porner unas ruedas cuatro estaciones a tu coche?? yo estoy empezando a pensarlo porque he leido que gente de madrid (verano tipo el valenciano) las lleva todo el año y está muy contento. tu sabes algo de este tipo de ruedas??

un saludo

Las ruedas cuatrro estaciones, en los vehículos todoterreno, suelen tener un buen funcionamiento, pero no tengo tan claro que se comporten igual en un turismo. El mio es de tracción trasera, con lo que se complica más el tema en carreteras nevadas. En mi coche por el tamaño de las ruedas, no podía poner cadenas, y no tengo claro que hubiera podido poner en caso necesario las cadenas de tela (que compre) ya que el espacio que queda en el paso de rueda es muy pequeño. Aparte de todo esto los peores momentos pasados con este coche y la nieve, no han sido en una carretera abierta, sino dentro de Vihella, dado que había caído una gran nevada y aunque las calles estaban limpias, los parkings no lo estaban, así como otras zonas de aparcamiento en los laterales de las calles. Zonas donde no procedia poner cadenas porque las partes principales de transito estaban limpias, pero iba de encerrona en encerrona. Cualquier zona con hielo o nieve que pillara se convertía en un gran problema. Hasta tuve que tirar de pala en un parking llano porque el coche se quedo atascado en una placa de hielo. Ahora con las ruedas de invierno voy muy tranquilo por esos parajes, y cuando circulo por Valencia cumplen su función. Eso sí, en cuanto se acaba la temporada de esquí, cambío inmediato de ruedas. Una inversión de la que estoy muy satisfecho. Solo indicar que hago 5 ó 6 viajes al año a los pirineos, más los sabados que puedo a Valdelinares.

y cuanto te duran.tiempo y km,y si me dices lo que pueden costar?gracias saludos

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Estas son las que llevo yo (el enlace esta abajo), mi coche es traccion trasera, no existian ni cadenas convencionales, ni las de tela para mi medida de rueda (255 30 R19), pero tengo muy buenas referencias de ellas, por suerte como dije en otro post aun no he tenido que usarlas, cuando las compre las puse para ver como era el montaje y en 2 min cada rueda estan puestas.

Yo considero que los neumaticos de invierno son para quien esta todos los dias en un terreno ostil, viviendo en zonas donde no nieva lo considero un gasto inecesario, pero para gustos los colores.

[www.ams-accesorios.com]


Editado 1 vez/veces. Última edición el 31/10/2010 12:35 por SNOWFERTEAM.

La duración de los neumaticos, si los usas solo en invierno, practicamente como unos de verano, si los usas en verano tambien depende de la zona donde vivas te los comeras rapidamente. Los que yo llevo unos Dunlop SP Winter Sport 3D, en medida 205/55/16, me costaron 115 euros, montados y equilibrados.

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keito
La duración de los neumaticos, si los usas solo en invierno, practicamente como unos de verano, si los usas en verano tambien depende de la zona donde vivas te los comeras rapidamente. Los que yo llevo unos Dunlop SP Winter Sport 3D, en medida 205/55/16, me costaron 115 euros, montados y equilibrados.

El problema de eso que dices es que no todo el mundo tiene el coche homologado para poder cambiar de medida de rueda e incluso de llanta, tal y como esta el tema de los seguros te puedo asegurar que si tienes un accidente y comprueban que las ruedas o llantas que llevas no estan homologadas se te cae el pelo.
Mi coche salia de serie con runflat y se que hay mucha gente que ha puesto convencionales pero el vehiculo no esta homologado para ir sin ellas, ir puedes ir, igual que puedes ir en contra direccion por autovia, una cosa es poder y otra muy distinta es que este prohibido.

Que yo sepa, en el tema de equivalencia de tamaño de neumaticos, mientras que el tamaño no difiera como maximo de un 3% puedes poner las medidas que quieras. Y en el tema del indice de velociadad de las ruedas de invierno, puedes poner unas ruedas con un indice que sea de un valor menos que el homologado, por ejemplo: mi coche lleva 255/40/18 92Y XL delante y 245/35/18 92Y XL detrás. También tiene homologado 205/55/16 91V para las cuatro ruedas, pues como el indice de velocidad para ruedas de verano es "V", en ruedas de invierno puedo poner 205/55/16 91H, que tienen un indice de velocidad de un valor menos. Ahora, para que no me multen debo llevar en el interior del vehículo un adesivo que me indique que la velociadad máxima de los neumáticos es inferior a la que debería llevar en condiciones normales.

snowferteam, esas cadenas que comentas pueden ser una muy buena solución para los vehículos como los nuestros que practicamente no tienen paso de rueda. Cuando tengas ocasión para probarlas espero que nos comentes tus impresiones. Efectivamente las ruedas de invierno requieren una inversión económica mayor y hay que pensar si vale la pena o no. Una ventaja que veo a las ruedas de invierno sobre las cadenas, es cuando circulas por zonas que no debes poner las cadenas (cuando circulas por el interior de una población donde ha nevado pero las vias principales no tienen nieve, pero sin embargo parkings, calles estrechas y empinadas y laterales de calles sí tienen) y sin embargo por momentos te vas encontrando con nieve y hielo que con unas ruedas tan anchas y tracción trasera pueden convertirse en verdaderas odiseas.

si esta claro q llevar neumaticos de invierno siempre sera mejor y mas comodo que las cadenas pero siempre y cuando vivas en la nieve, yo subo mas de 20 veces al año, tanto a Teruel, como a Cerler y a Andorra, ni aun asi lo veo una buena inversion, los neumaticos de invierno usados a diario en condiciones no ostiles sufren un desgaste desde mi punto de vista innecesario, cuanto te pueden durar en optimas condiciones? 2, 3 temporadas como mucho?

Los neumáticos de invierno me resultan más baratos que los de verano, por lo tanto en cada kilómetro que hago en invierno es algo de dinero que ahorro. De esta inversión lo que resulta caro es tener que comprar otro juego de llantas, pero a mi me compensa por el plus de seguridad y sobre todo tranquilidad que me aporta. No es la opción más barata, pero sí la más cómoda. Con un tracción delantera he llegado a subir el puerto de Cerler nevado, sin cadenas de buena mañana antes de que se pusiera la Guardia Civil, pero con este coche de ahora, esque no llevamos ruedas, que son rodillos de allanar las carreteras .

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keito
Los neumáticos de invierno me resultan más baratos que los de verano, por lo tanto en cada kilómetro que hago en invierno es algo de dinero que ahorro. De esta inversión lo que resulta caro es tener que comprar otro juego de llantas, pero a mi me compensa por el plus de seguridad y sobre todo tranquilidad que me aporta. No es la opción más barata, pero sí la más cómoda. Con un tracción delantera he llegado a subir el puerto de Cerler nevado, sin cadenas de buena mañana antes de que se pusiera la Guardia Civil, pero con este coche de ahora, esque no llevamos ruedas, que son rodillos de allanar las carreteras .

Eso es cierto. No puedes comparar el precio de un neumático 255 con un 205. Si esa es la medida que usas en invierno, tienes toda la razón, te ahorras un pastón. Otra cosa sería si usaras la misma medida en invierno que en verano...

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keito
Los neumáticos de invierno me resultan más baratos que los de verano, por lo tanto en cada kilómetro que hago en invierno es algo de dinero que ahorro. De esta inversión lo que resulta caro es tener que comprar otro juego de llantas, pero a mi me compensa por el plus de seguridad y sobre todo tranquilidad que me aporta. No es la opción más barata, pero sí la más cómoda. Con un tracción delantera he llegado a subir el puerto de Cerler nevado, sin cadenas de buena mañana antes de que se pusiera la Guardia Civil, pero con este coche de ahora, esque no llevamos ruedas, que son rodillos de allanar las carreteras .

En la vida puedes ahorrar gastando 4 pares de ruedas, con las ruedas no vale eso de el doble dura 2 veces mas, las ruedas no solo se desgastan con el uso, tambien se endurecen con el tiempo y aun me lo pones mejor, tu las colocas cuando mas calor hace, que es cuando mas desgaste sufren las ruedas.

Que sea practico y comodo no es lo mismo que barato, habra quien prefiera hacer esa inversion y ganarlo en tranquilidad, pero tambien habra a quien no le compense esa inversion porque cogera carreteras con nieve de pascuas a ramos.

Repito lo mismo de antes todo depende del uso.

Claro que las ruedas duran el doble si usas dos juegos. A no ser que hagas muy pocos kilómetros al año, que no es mi caso. Las ruedas con un buen almacenaje pueden durar varios años sin problemas, y además como hago bastantes kilómetros al año las cambiaré relativamente pronto, eso sí, cuando se haya desgastado la cubierta. Esto es algo que en Alemania y otros paises de centroeuropa están hartos de hacer. Se que no es lo mismo hacerlo en Valencia, pero en mi caso lo veo apropiado.

No he entendido tu razonamiento sobre que las pongo cuando hace más calor. Creo que te refieres a las ruedas de verano. No creo que se desgasten más por eso, si de otra forma, las llevaría todo el año, también en verano. Lo que es evidente es que en los kilómetros que hago en invierno ahorro dinero, porque desgasto neumáticos que son más baratos que los de verano. Esto no sería correcto si tuviera que tirar los neumáticos a medio uso porque se endurecieran como dices, pero eso no pasará, por las dos razones que te he expuesto antes. Y además estoy rumbando una idea que de realizarla hasta amortizaría la inversión en las llantas.

Aclarar que la medida delantera de mis ruedas es de 225, por error había puesto 255. En las ruedas traseras llevo 245.


Editado 2 vez/veces. Última edición el 01/11/2010 18:54 por keito.

No creo que usando las ruedas solo en verano hagas los mismos kilometros que alguien que las usa durante todo el año, es mas seguro que no haces ni la mitad, con lo cual ya estas perdiendo dinero o me vas a decir que los neumaticos se gastan igual a 15 grados, que ha mas de 50 grados como puede estar el asfalto en Valencia en verano.

En cuanto al tema de equivalencias del +-3%, se lo cuentas a la guardia civil cuando te paren, la guardia civil si no aparece homologada en la ficha tecnica te multa, como los seguros de primeras iran a escurrir el bulto, luego ves y reclama, sigue sin compensar.


Editado 1 vez/veces. Última edición el 01/11/2010 19:25 por SNOWFERTEAM.

todos sabemos lo que es mejor para la nieve, pero cada uno tiene que adaptarse a sus circunstancias clima,veces que pisas nieve al año,situacion economica etc, entonces valorando todas esas circunstancias cada uno debe decidir que es lo que le interesa.UN SALUDO.


MAS VALE NORTADA EN MANO QUE NORDESTE FIJADO.

una pregunta keito, al final me estoy decidiendo por comprar otro juego de llantas de 16" y poner ruedas 205 55 16.
algún sitio barato por aki por valencia para las llantas?

y otra pregunta, he ido a varios talleres y me dicen que sus distribuidores no tienen ruedas de invierno, en uno de los talleres-cadena muy conocidos parecía que le estaba hablando al chaval en chino!!! me decía que eso sólo se usaba de alemania para arriba!!! mi novia y yo nos quedamos a cuadros.

conoces algun taller por aki por valencia que entiendan del tema y sobre todo que te los monten??? donde las montastes tu?? me parece buen precio el que te hicieron.

Hola Enriquenieve:

Las llantas las compré originales de la casa en la medida de 16, por lo que supongo que no es lo que tu buscas. La opción más barata sería comprar unas llantas de acero, vienen a costar la mitad que unas de aleación y tienen la ventaja sobre aquellas, que tienen mayor resistencia al deterioro que provoca la sal que hechan en las carreteras nevadas y con hielo. Las ruedas las compré en un taller de ruedas que no pertecene a ninguna gran empresa: No tenía ruedas de invierno en stock, como es de suponer, pero las pidió al distribuidor y a la semana ya estaban en el taller. Una buena opción si decides comprar llantas de acero, es hacerlo a través de la página de venta de ruedas: neumaticos online, donde puedes comprar la rueda entera, llantas y neumático. Te envian las ruedas ya montadas y equilibradas y los precios no estan nada mal.


Editado 1 vez/veces. Última edición el 11/11/2010 10:47 por keito.

Cita
SNOWFERTEAM
Estas son las que llevo yo (el enlace esta abajo), mi coche es traccion trasera, no existian ni cadenas convencionales, ni las de tela para mi medida de rueda (255 30 R19), pero tengo muy buenas referencias de ellas, por suerte como dije en otro post aun no he tenido que usarlas, cuando las compre las puse para ver como era el montaje y en 2 min cada rueda estan puestas.

Yo considero que los neumaticos de invierno son para quien esta todos los dias en un terreno ostil, viviendo en zonas donde no nieva lo considero un gasto inecesario, pero para gustos los colores.

[www.ams-accesorios.com]

Para mi estas son las mejores cadenas que hay. Son muy faciles de montar y son las que producen menos vibraciones al coche.