Aragón impulsa el Plan Pirineos: unir estaciones de esquí, promocionar la montaña y un tobogán gigante en Panticosa
El Gobierno regional hará una reasignación de los 26 millones de fondos destinados al proyecto fallido del valle de Canal Roya, propuesto por el anterior Ejecutivo
Las cifras que se manejan son ingentes: 250 millones de euros en ocho años es la inversión que el Gobierno autonómico, con ayuda de fondos europeos, pretende realizar para el desarrollo del Plan Pirineos. El proyecto está destinado a transformar los destinos turísticos asociados a la cordillera, uno de los principales motores económicos de la región, cuyos ingresos representan hasta un 7% de su Producto Interior Bruto (PI
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El sistema pirenaico y la nieve que lo cubre tienen, tanto para Aragón, como más concretamente para la provincia de Huesca, un significado similar al de la arena y el mar en el litoral español. Un baluarte financiero capaz de sostener a los diferentes pueblos de la zona, castigados por la despoblación y la falta de oportunidades laborales.
Así, con más de un millón de visitantes anuales y la generación del 60% de los empleos de la zona, según datos proporcionados por el Grupo Aramón, el impulso de la renovación de las pistas de esquí y de los diferentes establecimientos asociados a estas (hoteles, albergues, restaurantes...) se ha convertido en una necesidad capital para el Gobierno de Aragón, que ha asumido esta misión como un punto clave en su gestión.
Así nace el Plan Pirineos, un proyecto que, con uno de sus ejes principales cimentado en el sector turístico, pretende promover la mejora de infraestructuras en los ámbitos de la agricultura, la ganadería, el patrimonio cultural, la educación, la sanidad o los servicios sociales. "Es necesario fijar a la población y atraer nuevas personas a las que se ofrezca la posibilidad de desarrollar en estas comarcas y en estos valles su proyecto vital", consideran desde el Gobierno de la región.
La intención es "conseguir que todo el valle se convierta en un mismo destino, capaz de ofrecer visitas sencillas y accesibles a todo el mundo a través de la unión de diferentes zonas despobladas", explica el alcalde de Canfranc , Fernando Sánchez. Por ello, las acciones centrales del programa se centran en la unión de las localidades de Benasque y Cerler, por un lado, y de las estaciones de Astún y Candanchú, por otro.
La primera corresponde a una idea nacida en 2007 para aminorar el tránsito por carretera de los miles de visitantes a la zona, cuya afluencia había crecido desde 1967, año de construcción de la última vía de acceso a la estación de esquí de Cerler. La partida otorgada para su elaboración es de 16 millones de euros, con los que se pretende instalar una telecabina que permita el desplazamiento entre pistas de 2.400 personas por hora.
Por su parte, el proyecto de unión de las pistas de esquí de Astún y Candanchú supondrá un coste de 26 millones de euros y establecerá una conexión bidireccional entre las pistas mediante una telecabina de 10 plazas con origen en Candanchú y con destino a la estación Pastores (Astún), y un telesilla para 4 pasajeros que enlazará con la estación motriz de la telecabina. En cuanto a dimensiones, la nueva telecabina tendrá una longitud de 2.440 metros y 16 torres de soporte. Por su parte, el telesilla tendrá una longitud de 450 metros y será sustentado por siete torres.
PLAN PIRINEOS: LA UNION ENTRE ESTACIONES DE ESQUI
Además, el Plan Pirineos pretende realizar al menos otros cuatro proyectos de envergadura, uno en cada comarca en las que se divide la zona (Jacetania, Alto Gállego, Sobrarbe y Ribagorza). Por ello, el Gobierno de Aragón ha diseñado una estrategia, basada en la intención de desestacionalizar el turismo, masificado en las épocas más frías, y aportar un valor añadido en la oferta con que estos territorios pueden contar en otros momentos del año.
En este marco se desarrolla la idea de la construcción del Tobogán de Montaña de Panticosa, que supondrá un añadido a la infraestructura deportiva ya existente en la zona y extenderá su utilización a todas las estaciones del año. La construcción costará 6,5 millones de euros y permitirá el descenso de la montaña aprovechando sus desniveles naturales, a través de diferentes vehículos
CANAL ROYA
En los últimos meses de la anterior legislatura, el Gobierno presidido por Javier Lambán inició los trámites necesarios para la unión de las pistas de Astún y Formigal por el valle de Canal Roya. Una propuesta que fue rechazada por los ayuntamientos de Jaca y Sabiñánigo y que se topó con la oposición frontal de diferentes asociaciones en defensa de la montaña y el medio ambiente.
Dichas organizaciones, a causa del malestar generado por el proyecto, llegaron a convocar en abril de 2023 una manifestación en Jaca a la que acudieron 2.500 personas, según datos de los Cuerpos de Seguridad, para «dar voz a la montaña y defender Canal Roya». El enfrentamiento a la propuesta provocó amplia incomodidad en el PSOE, el partido en el Gobierno, que en las elecciones del año pasado perdió el control de la provincia de Huesca en favor del PP.
"El proyecto nació en el Pirineo y en el Pirineo está muriendo", expresaba el ex presidente Lambán en declaraciones a los medios el pasado 4 de mayo de 2023, cuando, tras las resoluciones de los plenos de las juntas de las localidades oscenses mencionadas, se tramitó el rechazo a la propuesta. "Ojalá en el futuro se puedan reconstruir los consensos y, si la gente de la montaña se aclara, podamos realizar la unión de las estaciones", confiaba Lambán a poco menos de un mes de abandonar la presidencia de Aragón.
Tras lo sucedido, y a riesgo de perder los más de 26 millones de euros provenientes de fondos europeos destinados a este proyecto por falta de asignación, el Ejecutivo aragonés actual entregó al Gobierno de España una alternativa con la que repartía los bienes para cinco planes que ya habían sido propuestos en anteriores convocatorias y que no habían recibido ayudas en beneficio del proyecto de Canal Roya.
Por tanto, esta reasignación permitirá la mejora de infraestructuras en la comarca de Ribagorza y de Campo de Daroca, además de verse beneficiadas las localidades de Sallent de Gállego, Beceite, Fuendetodos, Valle de Tena y otras muchas situadas en el Valle del Aragón.
"LA IMPORTANCIA DE LA MONTAÑA ES TOTAL"
En la actualidad, los ingresos generados por los Pirineos suponen un 13% del PIB de la provincia de Huesca, una región que ha encontrado en la cordillera una fuente de rentabilidad que abastece a gran parte de su población. "La importancia de la montaña es total para nosotros", explica Alicia Noguerol, propietaria de un albergue en la localidad de Villanova, quien augura un "mal futuro" para los pueblos de la zona en caso de que el plan de impulso no se haga efectivo.
Por su parte, el alcalde de dicho municipio, Tito Terren, indica que, en estos momentos, "toda inversión es necesaria, porque debemos evolucionar". El regidor, además, demanda una mayor acción por parte del Gobierno autonómico, que "debe establecer mejoras ante la falta de previsión a la hora de recibir una gran afluencia de turistas en poblaciones como la nuestra, donde podemos pasar de 500 a 5.000 habitantes en apenas unos meses".
La creación del Plan Pirineos pretende establecer, tanto en Huesca como en general en todo Aragón, un punto de referencia turístico para aquellos que eligen las montañas como destino vacacional. Con la mencionada inversión, desde el Gobierno de Aragón quieren competir abiertamente con las medidas adoptadas desde Francia para el desarrollo del turismo en su parte de la cordillera pirenaica o, por ejemplo, desde la Junta de Andalucía en el impulso de las pistas de Sierra Nevada.
Ambos han apostado fuerte en esta temporada 2023-2024, con un gasto de 80 millones de euros por parte de varias instituciones francesas en el mantenimiento de sus más de 1.000 pistas de esquí, y con 32 millones de euros destinados por parte de la Junta de Andalucía en la mayor inversión de la historia de la montaña granadina.
Por ello, el Ejecutivo liderado por Jorge Azcón pretende dar un golpe de efecto con este proyecto y, de esta forma, seguir exprimiendo el fruto de ese oro blanco que representa la nieve pirenaica.
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, no lo hacen para que esquíen los madrileños y los vascos, como en toda inversión se benefician o la aprovechan más unos que otros.
ultimamente con el tema de los impuestos, ya pensaré mejores comparaciones...
