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Juananpa
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Cepeec
Calificar de "ejemplo espeluznante" las obras de mejora de la carretera N260 a su paso por Seira, unas obras ampliamente reclamadas y respaldadas por todo el territorio afectado (demandadas durante décadas con manifestaciones mediantes por el abandono y peligrosidad que suponía ese tramo de carretera), sólo es posible en individuos poco solidarios, huraños y muy limitados en muchos aspectos. Como si esa carretera solo la utilizaran esquiadores....
Desconozco el tema particular de las obras de mejora de esa carretera, y lo que supone o no para lo habitantes de la zona. Uso como respaldo tu conocimiento vertido en tu anterior comentario. Entiendo así que había que hacer unas mejoras necesarias en esa carretera.
En cualquier caso por lo que yo entiendo y deduzco de la lectura, no veo que se califiquen como espeluznante tales obras de mejora, si no el modo en el que fueron ejecutadas, permitiendo el acceso solo en unas determinadas horas a los habitantes de un municipio que consta de varios núcleos. La opinión de la persona(que no conozco de nada) plasma sobre papel el malestar por el que tales obras fueran ejecutadas en unos espacios de tiempo que(se supone, tampoco lo sé a ciencia cierta) beneficiaban a los esquiadores en detrimento de los habitantes de la zona, dejándoles aisalados.
No creo que por arrojar esa opinión o participar en una entrevista, se pueda calificar a una persona de huraña, poco solidaria y limitada en muchos aspectos.
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Juananpa
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Cepeec
Calificar de "ejemplo espeluznante" las obras de mejora de la carretera N260 a su paso por Seira, unas obras ampliamente reclamadas y respaldadas por todo el territorio afectado (demandadas durante décadas con manifestaciones mediantes por el abandono y peligrosidad que suponía ese tramo de carretera), sólo es posible en individuos poco solidarios, huraños y muy limitados en muchos aspectos. Como si esa carretera solo la utilizaran esquiadores....
Desconozco el tema particular de las obras de mejora de esa carretera, y lo que supone o no para lo habitantes de la zona. Uso como respaldo tu conocimiento vertido en tu anterior comentario. Entiendo así que había que hacer unas mejoras necesarias en esa carretera.
En cualquier caso por lo que yo entiendo y deduzco de la lectura, no veo que se califiquen como espeluznante tales obras de mejora, si no el modo en el que fueron ejecutadas, permitiendo el acceso solo en unas determinadas horas a los habitantes de un municipio que consta de varios núcleos. La opinión de la persona(que no conozco de nada) plasma sobre papel el malestar por el que tales obras fueran ejecutadas en unos espacios de tiempo que(se supone, tampoco lo sé a ciencia cierta) beneficiaban a los esquiadores en detrimento de los habitantes de la zona, dejándoles aisalados.
No creo que por arrojar esa opinión o participar en una entrevista, se pueda calificar a una persona de huraña, poco solidaria y limitada en muchos aspectos.
Ferran Barber es un sectario y en este caso no tiene ni puta idea de lo que escribe, ¿o si lo tiene? y lo que pretende es manipular a los lectores de su artículo porque es un HDLP. ¿Mejor así?
Un ejemplo espeluznante del modo en que las pistas determinan el destino de la gente común de los valles que viven bajo su influencia ha sido lo acaecido recientemente en Seira. Este pequeño municipio ribagorzano se halla a las puertas de Benasque (Huesca). Apenas consta de poco más de un centenar de habitantes censados y alrededor de sesenta residentes, repartidos por cuatro pintorescos núcleos a los que separa el río Esera.
Hace ahora un par de años dieron comienzo unas obras de acondicionamiento y de mejora de varios tramos de la N260 (la que lleva hasta Benasque y Cerler) que los dejó completamente aislados. El municipio se halla exclusivamente conectado con el mundo por esa vía que penetra del lado de Campo y sale en dirección a Castejón de Sos.
Esto que dice no se ajusta la realidad, la estación de esquí no tuvo nada que ver en los cortes de carretera como menciona… presupone…inventa,,,
Barbaruens estuvo aislado por carrerea asfaltada con Seira por unas obras en un puente que no tiene nada que ver con las de la N260. Aun así, se podía salir en 4x4 por la pista forestal que se une con la que cruza de Chía a Plan. (en su día se comentó ya por estos foros) Cagada deplanificación por parte de carreras de la DGA, Confederación, etc,,,,,.
Seira estuvo aislada por la N260 al margen de las obras de la misma entre Seira y Campo, por unos desprendimientos y las posteriores obras de urgencia para la corrección de los mismos, que se unieron a los cortes previstos, aun así se abrió paso a los vecinos en determinados horarios y siempre hubo una coordinación para que las emergencias pudieran transitar. Y siempre podían circular hasta Abi y desde Abi hay una pista forestal que conecta con Gabas y se puede ir en 4x4 sin muchas dificultades…. También comentado en estos foros en su momento.
La Administración tuvo la feliz idea de acelerar los plazos de la ejecución de las obras emprendiendo obras simultáneas por ambos accesos, de modo que la gente de Seira, Abi y Barbaruens fueron convertidos de forma intermitente en una especie de presos de tercer grado. Solo podían salir o entrar del municipio durante seis horas al día, lo que de facto les privaba del derecho constitucionalmente protegido de la libertad de movimiento. Hasta los mayores salieron a la calle a protestar.
Los cortes no tienen nada que ver con que la administración acelere los plazos de ejecución como menciona, primero porque las características técnicas de esas obras obligan al corte para la realización de las mismas, cualquiera que haya circulado estos años por ella se puede dar cuenta de cómo se está haciendo, y segundo, porque los plazos no se han adelantado, es más, alguno por estos foros ya hemos comentado que dudábamos de que los plazos se cumplan y probablemente se alarguen más de lo previsto.
Y podía haber sido peor porque inicialmente se llegó incluso a hablar de cortes totales hasta la finalización de las obras y no ha sido el caso.
Por cierto, el tramo entre Seira y el Run quedo fuera de la remodelación de la N260, para poder pasar la DIA y poder ejecutar el resto de las obras,,, si se han acometido obras y sus correspondientes cortes en ese tramo coincidiendo en el tiempo con las de Seira - Campo, han sido por los derrumbes e inestabilidad que afectaban a los que transitan por ella y les ponía en grave riesgo, aún estamos pendientes como se resolverá y de si se ponen con el túnel.
Incluso a día de hoy siguen cortados los accesos del lado que les conecta a Campo, no solo de Seira, sino de todo el valle. ¿En función de qué se franquea o se cierra la puerta al mundo principal de la Alta Ribagorza? ¡En función de la temporada de esquí! Es decir, la misma Administración que entendía que no debe bloquearse el paso al valle de Benasque cuando las pistas de Cerler están abiertas no dudó en confinar a cien personas tras terminar la temporada pisoteando sus derechos básicos como si estuviera por encima de la Carta Magna.
Es absurdo que plante esa pregunta cuando sabe perfectamente que la carretera se abre o se cierra en función de las necesidades de los trabajos de obra y los periodos de máxima afluencia al valle, con temporada de esquí o sin ella, en pocos días se volverá a abrir, así que no creo que sea sostenible que los usuarios de la estación de esquí sean el motivo de su apertura o cierre.
Cuando este señor se haya comido los problemas de las obras que nos hemos comido muchos de por aquí, que venga a contármelo, mientras tanto que deje de tergiversar….
Creo que nos estamos quedando cortos en calificar a este personaje.
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Matamalos
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Juananpa
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Calificar de "ejemplo espeluznante" las obras de mejora de la carretera N260 a su paso por Seira, unas obras ampliamente reclamadas y respaldadas por todo el territorio afectado (demandadas durante décadas con manifestaciones mediantes por el abandono y peligrosidad que suponía ese tramo de carretera), sólo es posible en individuos poco solidarios, huraños y muy limitados en muchos aspectos. Como si esa carretera solo la utilizaran esquiadores....
Desconozco el tema particular de las obras de mejora de esa carretera, y lo que supone o no para lo habitantes de la zona. Uso como respaldo tu conocimiento vertido en tu anterior comentario. Entiendo así que había que hacer unas mejoras necesarias en esa carretera.
En cualquier caso por lo que yo entiendo y deduzco de la lectura, no veo que se califiquen como espeluznante tales obras de mejora, si no el modo en el que fueron ejecutadas, permitiendo el acceso solo en unas determinadas horas a los habitantes de un municipio que consta de varios núcleos. La opinión de la persona(que no conozco de nada) plasma sobre papel el malestar por el que tales obras fueran ejecutadas en unos espacios de tiempo que(se supone, tampoco lo sé a ciencia cierta) beneficiaban a los esquiadores en detrimento de los habitantes de la zona, dejándoles aisalados.
No creo que por arrojar esa opinión o participar en una entrevista, se pueda calificar a una persona de huraña, poco solidaria y limitada en muchos aspectos.
Ferran Barber es un sectario y en este caso no tiene ni puta idea de lo que escribe, ¿o si lo tiene? y lo que pretende es manipular a los lectores de su artículo porque es un HDLP. ¿Mejor así?
Un ejemplo espeluznante del modo en que las pistas determinan el destino de la gente común de los valles que viven bajo su influencia ha sido lo acaecido recientemente en Seira. Este pequeño municipio ribagorzano se halla a las puertas de Benasque (Huesca). Apenas consta de poco más de un centenar de habitantes censados y alrededor de sesenta residentes, repartidos por cuatro pintorescos núcleos a los que separa el río Esera.
Hace ahora un par de años dieron comienzo unas obras de acondicionamiento y de mejora de varios tramos de la N260 (la que lleva hasta Benasque y Cerler) que los dejó completamente aislados. El municipio se halla exclusivamente conectado con el mundo por esa vía que penetra del lado de Campo y sale en dirección a Castejón de Sos.
Esto que dice no se ajusta la realidad, la estación de esquí no tuvo nada que ver en los cortes de carretera como menciona… presupone…inventa,,,
Barbaruens estuvo aislado por carrerea asfaltada con Seira por unas obras en un puente que no tiene nada que ver con las de la N260. Aun así, se podía salir en 4x4 por la pista forestal que se une con la que cruza de Chía a Plan. (en su día se comentó ya por estos foros) Cagada deplanificación por parte de carreras de la DGA, Confederación, etc,,,,,.
Seira estuvo aislada por la N260 al margen de las obras de la misma entre Seira y Campo, por unos desprendimientos y las posteriores obras de urgencia para la corrección de los mismos, que se unieron a los cortes previstos, aun así se abrió paso a los vecinos en determinados horarios y siempre hubo una coordinación para que las emergencias pudieran transitar. Y siempre podían circular hasta Abi y desde Abi hay una pista forestal que conecta con Gabas y se puede ir en 4x4 sin muchas dificultades…. También comentado en estos foros en su momento.
La Administración tuvo la feliz idea de acelerar los plazos de la ejecución de las obras emprendiendo obras simultáneas por ambos accesos, de modo que la gente de Seira, Abi y Barbaruens fueron convertidos de forma intermitente en una especie de presos de tercer grado. Solo podían salir o entrar del municipio durante seis horas al día, lo que de facto les privaba del derecho constitucionalmente protegido de la libertad de movimiento. Hasta los mayores salieron a la calle a protestar.
Los cortes no tienen nada que ver con que la administración acelere los plazos de ejecución como menciona, primero porque las características técnicas de esas obras obligan al corte para la realización de las mismas, cualquiera que haya circulado estos años por ella se puede dar cuenta de cómo se está haciendo, y segundo, porque los plazos no se han adelantado, es más, alguno por estos foros ya hemos comentado que dudábamos de que los plazos se cumplan y probablemente se alarguen más de lo previsto.
Y podía haber sido peor porque inicialmente se llegó incluso a hablar de cortes totales hasta la finalización de las obras y no ha sido el caso.
Por cierto, el tramo entre Seira y el Run quedo fuera de la remodelación de la N260, para poder pasar la DIA y poder ejecutar el resto de las obras,,, si se han acometido obras y sus correspondientes cortes en ese tramo coincidiendo en el tiempo con las de Seira - Campo, han sido por los derrumbes e inestabilidad que afectaban a los que transitan por ella y les ponía en grave riesgo, aún estamos pendientes como se resolverá y de si se ponen con el túnel.
Incluso a día de hoy siguen cortados los accesos del lado que les conecta a Campo, no solo de Seira, sino de todo el valle. ¿En función de qué se franquea o se cierra la puerta al mundo principal de la Alta Ribagorza? ¡En función de la temporada de esquí! Es decir, la misma Administración que entendía que no debe bloquearse el paso al valle de Benasque cuando las pistas de Cerler están abiertas no dudó en confinar a cien personas tras terminar la temporada pisoteando sus derechos básicos como si estuviera por encima de la Carta Magna.
Es absurdo que plante esa pregunta cuando sabe perfectamente que la carretera se abre o se cierra en función de las necesidades de los trabajos de obra y los periodos de máxima afluencia al valle, con temporada de esquí o sin ella, en pocos días se volverá a abrir, así que no creo que sea sostenible que los usuarios de la estación de esquí sean el motivo de su apertura o cierre.
Cuando este señor se haya comido los problemas de las obras que nos hemos comido muchos de por aquí, que venga a contármelo, mientras tanto que deje de tergiversar….
Creo que nos estamos quedando cortos en calificar a este personaje.
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Calificar de "ejemplo espeluznante" las obras de mejora de la carretera N260 a su paso por Seira, unas obras ampliamente reclamadas y respaldadas por todo el territorio afectado (demandadas durante décadas con manifestaciones mediantes por el abandono y peligrosidad que suponía ese tramo de carretera), sólo es posible en individuos poco solidarios, huraños y muy limitados en muchos aspectos. Como si esa carretera solo la utilizaran esquiadores....
Desconozco el tema particular de las obras de mejora de esa carretera, y lo que supone o no para lo habitantes de la zona. Uso como respaldo tu conocimiento vertido en tu anterior comentario. Entiendo así que había que hacer unas mejoras necesarias en esa carretera.
En cualquier caso por lo que yo entiendo y deduzco de la lectura, no veo que se califiquen como espeluznante tales obras de mejora, si no el modo en el que fueron ejecutadas, permitiendo el acceso solo en unas determinadas horas a los habitantes de un municipio que consta de varios núcleos. La opinión de la persona(que no conozco de nada) plasma sobre papel el malestar por el que tales obras fueran ejecutadas en unos espacios de tiempo que(se supone, tampoco lo sé a ciencia cierta) beneficiaban a los esquiadores en detrimento de los habitantes de la zona, dejándoles aisalados.
No creo que por arrojar esa opinión o participar en una entrevista, se pueda calificar a una persona de huraña, poco solidaria y limitada en muchos aspectos.
Ferran Barber es un sectario y en este caso no tiene ni puta idea de lo que escribe, ¿o si lo tiene? y lo que pretende es manipular a los lectores de su artículo porque es un HDLP. ¿Mejor así?
Un ejemplo espeluznante del modo en que las pistas determinan el destino de la gente común de los valles que viven bajo su influencia ha sido lo acaecido recientemente en Seira. Este pequeño municipio ribagorzano se halla a las puertas de Benasque (Huesca). Apenas consta de poco más de un centenar de habitantes censados y alrededor de sesenta residentes, repartidos por cuatro pintorescos núcleos a los que separa el río Esera.
Hace ahora un par de años dieron comienzo unas obras de acondicionamiento y de mejora de varios tramos de la N260 (la que lleva hasta Benasque y Cerler) que los dejó completamente aislados. El municipio se halla exclusivamente conectado con el mundo por esa vía que penetra del lado de Campo y sale en dirección a Castejón de Sos.
Esto que dice no se ajusta la realidad, la estación de esquí no tuvo nada que ver en los cortes de carretera como menciona… presupone…inventa,,,
Barbaruens estuvo aislado por carrerea asfaltada con Seira por unas obras en un puente que no tiene nada que ver con las de la N260. Aun así, se podía salir en 4x4 por la pista forestal que se une con la que cruza de Chía a Plan. (en su día se comentó ya por estos foros) Cagada deplanificación por parte de carreras de la DGA, Confederación, etc,,,,,.
Seira estuvo aislada por la N260 al margen de las obras de la misma entre Seira y Campo, por unos desprendimientos y las posteriores obras de urgencia para la corrección de los mismos, que se unieron a los cortes previstos, aun así se abrió paso a los vecinos en determinados horarios y siempre hubo una coordinación para que las emergencias pudieran transitar. Y siempre podían circular hasta Abi y desde Abi hay una pista forestal que conecta con Gabas y se puede ir en 4x4 sin muchas dificultades…. También comentado en estos foros en su momento.
La Administración tuvo la feliz idea de acelerar los plazos de la ejecución de las obras emprendiendo obras simultáneas por ambos accesos, de modo que la gente de Seira, Abi y Barbaruens fueron convertidos de forma intermitente en una especie de presos de tercer grado. Solo podían salir o entrar del municipio durante seis horas al día, lo que de facto les privaba del derecho constitucionalmente protegido de la libertad de movimiento. Hasta los mayores salieron a la calle a protestar.
Los cortes no tienen nada que ver con que la administración acelere los plazos de ejecución como menciona, primero porque las características técnicas de esas obras obligan al corte para la realización de las mismas, cualquiera que haya circulado estos años por ella se puede dar cuenta de cómo se está haciendo, y segundo, porque los plazos no se han adelantado, es más, alguno por estos foros ya hemos comentado que dudábamos de que los plazos se cumplan y probablemente se alarguen más de lo previsto.
Y podía haber sido peor porque inicialmente se llegó incluso a hablar de cortes totales hasta la finalización de las obras y no ha sido el caso.
Por cierto, el tramo entre Seira y el Run quedo fuera de la remodelación de la N260, para poder pasar la DIA y poder ejecutar el resto de las obras,,, si se han acometido obras y sus correspondientes cortes en ese tramo coincidiendo en el tiempo con las de Seira - Campo, han sido por los derrumbes e inestabilidad que afectaban a los que transitan por ella y les ponía en grave riesgo, aún estamos pendientes como se resolverá y de si se ponen con el túnel.
Incluso a día de hoy siguen cortados los accesos del lado que les conecta a Campo, no solo de Seira, sino de todo el valle. ¿En función de qué se franquea o se cierra la puerta al mundo principal de la Alta Ribagorza? ¡En función de la temporada de esquí! Es decir, la misma Administración que entendía que no debe bloquearse el paso al valle de Benasque cuando las pistas de Cerler están abiertas no dudó en confinar a cien personas tras terminar la temporada pisoteando sus derechos básicos como si estuviera por encima de la Carta Magna.
Es absurdo que plante esa pregunta cuando sabe perfectamente que la carretera se abre o se cierra en función de las necesidades de los trabajos de obra y los periodos de máxima afluencia al valle, con temporada de esquí o sin ella, en pocos días se volverá a abrir, así que no creo que sea sostenible que los usuarios de la estación de esquí sean el motivo de su apertura o cierre.
Cuando este señor se haya comido los problemas de las obras que nos hemos comido muchos de por aquí, que venga a contármelo, mientras tanto que deje de tergiversar….
Creo que nos estamos quedando cortos en calificar a este personaje.
Por deferencia y viendo que te has tomado la molestia en explayarte, me he leído todo lo que has escrito, si hubiese tenido en cuenta tu frase en negrita no hubiese pasado de ahí.
Que usted tenga un buen día
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Calificar de "ejemplo espeluznante" las obras de mejora de la carretera N260 a su paso por Seira, unas obras ampliamente reclamadas y respaldadas por todo el territorio afectado (demandadas durante décadas con manifestaciones mediantes por el abandono y peligrosidad que suponía ese tramo de carretera), sólo es posible en individuos poco solidarios, huraños y muy limitados en muchos aspectos. Como si esa carretera solo la utilizaran esquiadores....
Desconozco el tema particular de las obras de mejora de esa carretera, y lo que supone o no para lo habitantes de la zona. Uso como respaldo tu conocimiento vertido en tu anterior comentario. Entiendo así que había que hacer unas mejoras necesarias en esa carretera.
En cualquier caso por lo que yo entiendo y deduzco de la lectura, no veo que se califiquen como espeluznante tales obras de mejora, si no el modo en el que fueron ejecutadas, permitiendo el acceso solo en unas determinadas horas a los habitantes de un municipio que consta de varios núcleos. La opinión de la persona(que no conozco de nada) plasma sobre papel el malestar por el que tales obras fueran ejecutadas en unos espacios de tiempo que(se supone, tampoco lo sé a ciencia cierta) beneficiaban a los esquiadores en detrimento de los habitantes de la zona, dejándoles aisalados.
No creo que por arrojar esa opinión o participar en una entrevista, se pueda calificar a una persona de huraña, poco solidaria y limitada en muchos aspectos.
Ferran Barber es un sectario y en este caso no tiene ni puta idea de lo que escribe, ¿o si lo tiene? y lo que pretende es manipular a los lectores de su artículo porque es un HDLP. ¿Mejor así?
Un ejemplo espeluznante del modo en que las pistas determinan el destino de la gente común de los valles que viven bajo su influencia ha sido lo acaecido recientemente en Seira. Este pequeño municipio ribagorzano se halla a las puertas de Benasque (Huesca). Apenas consta de poco más de un centenar de habitantes censados y alrededor de sesenta residentes, repartidos por cuatro pintorescos núcleos a los que separa el río Esera.
Hace ahora un par de años dieron comienzo unas obras de acondicionamiento y de mejora de varios tramos de la N260 (la que lleva hasta Benasque y Cerler) que los dejó completamente aislados. El municipio se halla exclusivamente conectado con el mundo por esa vía que penetra del lado de Campo y sale en dirección a Castejón de Sos.
Esto que dice no se ajusta la realidad, la estación de esquí no tuvo nada que ver en los cortes de carretera como menciona… presupone…inventa,,,
Barbaruens estuvo aislado por carrerea asfaltada con Seira por unas obras en un puente que no tiene nada que ver con las de la N260. Aun así, se podía salir en 4x4 por la pista forestal que se une con la que cruza de Chía a Plan. (en su día se comentó ya por estos foros) Cagada deplanificación por parte de carreras de la DGA, Confederación, etc,,,,,.
Seira estuvo aislada por la N260 al margen de las obras de la misma entre Seira y Campo, por unos desprendimientos y las posteriores obras de urgencia para la corrección de los mismos, que se unieron a los cortes previstos, aun así se abrió paso a los vecinos en determinados horarios y siempre hubo una coordinación para que las emergencias pudieran transitar. Y siempre podían circular hasta Abi y desde Abi hay una pista forestal que conecta con Gabas y se puede ir en 4x4 sin muchas dificultades…. También comentado en estos foros en su momento.
La Administración tuvo la feliz idea de acelerar los plazos de la ejecución de las obras emprendiendo obras simultáneas por ambos accesos, de modo que la gente de Seira, Abi y Barbaruens fueron convertidos de forma intermitente en una especie de presos de tercer grado. Solo podían salir o entrar del municipio durante seis horas al día, lo que de facto les privaba del derecho constitucionalmente protegido de la libertad de movimiento. Hasta los mayores salieron a la calle a protestar.
Los cortes no tienen nada que ver con que la administración acelere los plazos de ejecución como menciona, primero porque las características técnicas de esas obras obligan al corte para la realización de las mismas, cualquiera que haya circulado estos años por ella se puede dar cuenta de cómo se está haciendo, y segundo, porque los plazos no se han adelantado, es más, alguno por estos foros ya hemos comentado que dudábamos de que los plazos se cumplan y probablemente se alarguen más de lo previsto.
Y podía haber sido peor porque inicialmente se llegó incluso a hablar de cortes totales hasta la finalización de las obras y no ha sido el caso.
Por cierto, el tramo entre Seira y el Run quedo fuera de la remodelación de la N260, para poder pasar la DIA y poder ejecutar el resto de las obras,,, si se han acometido obras y sus correspondientes cortes en ese tramo coincidiendo en el tiempo con las de Seira - Campo, han sido por los derrumbes e inestabilidad que afectaban a los que transitan por ella y les ponía en grave riesgo, aún estamos pendientes como se resolverá y de si se ponen con el túnel.
Incluso a día de hoy siguen cortados los accesos del lado que les conecta a Campo, no solo de Seira, sino de todo el valle. ¿En función de qué se franquea o se cierra la puerta al mundo principal de la Alta Ribagorza? ¡En función de la temporada de esquí! Es decir, la misma Administración que entendía que no debe bloquearse el paso al valle de Benasque cuando las pistas de Cerler están abiertas no dudó en confinar a cien personas tras terminar la temporada pisoteando sus derechos básicos como si estuviera por encima de la Carta Magna.
Es absurdo que plante esa pregunta cuando sabe perfectamente que la carretera se abre o se cierra en función de las necesidades de los trabajos de obra y los periodos de máxima afluencia al valle, con temporada de esquí o sin ella, en pocos días se volverá a abrir, así que no creo que sea sostenible que los usuarios de la estación de esquí sean el motivo de su apertura o cierre.
Cuando este señor se haya comido los problemas de las obras que nos hemos comido muchos de por aquí, que venga a contármelo, mientras tanto que deje de tergiversar….
Creo que nos estamos quedando cortos en calificar a este personaje.
Por deferencia y viendo que te has tomado la molestia en explayarte, me he leído todo lo que has escrito, si hubiese tenido en cuenta tu frase en negrita no hubiese pasado de ahí.
Que usted tenga un buen día
Si quieres tengo más argumentos al respecto de la N230, y "el supuesto bloqueo de Seira por los poderes facticos del esquí aragonés conchabados con el MITMA", que no dejarían en muy buen lugar las tergiversaciones al respecto de las obras de ese sujeto en su articulo.
Que ya esta bien de tanto buenismo y de de tragar callándose las cosas, y dejando un único relato que encima no se ajusta .
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Juananpa
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Calificar de "ejemplo espeluznante" las obras de mejora de la carretera N260 a su paso por Seira, unas obras ampliamente reclamadas y respaldadas por todo el territorio afectado (demandadas durante décadas con manifestaciones mediantes por el abandono y peligrosidad que suponía ese tramo de carretera), sólo es posible en individuos poco solidarios, huraños y muy limitados en muchos aspectos. Como si esa carretera solo la utilizaran esquiadores....
Desconozco el tema particular de las obras de mejora de esa carretera, y lo que supone o no para lo habitantes de la zona. Uso como respaldo tu conocimiento vertido en tu anterior comentario. Entiendo así que había que hacer unas mejoras necesarias en esa carretera.
En cualquier caso por lo que yo entiendo y deduzco de la lectura, no veo que se califiquen como espeluznante tales obras de mejora, si no el modo en el que fueron ejecutadas, permitiendo el acceso solo en unas determinadas horas a los habitantes de un municipio que consta de varios núcleos. La opinión de la persona(que no conozco de nada) plasma sobre papel el malestar por el que tales obras fueran ejecutadas en unos espacios de tiempo que(se supone, tampoco lo sé a ciencia cierta) beneficiaban a los esquiadores en detrimento de los habitantes de la zona, dejándoles aisalados.
No creo que por arrojar esa opinión o participar en una entrevista, se pueda calificar a una persona de huraña, poco solidaria y limitada en muchos aspectos.
Ferran Barber es un sectario y en este caso no tiene ni puta idea de lo que escribe, ¿o si lo tiene? y lo que pretende es manipular a los lectores de su artículo porque es un HDLP. ¿Mejor así?
Un ejemplo espeluznante del modo en que las pistas determinan el destino de la gente común de los valles que viven bajo su influencia ha sido lo acaecido recientemente en Seira. Este pequeño municipio ribagorzano se halla a las puertas de Benasque (Huesca). Apenas consta de poco más de un centenar de habitantes censados y alrededor de sesenta residentes, repartidos por cuatro pintorescos núcleos a los que separa el río Esera.
Hace ahora un par de años dieron comienzo unas obras de acondicionamiento y de mejora de varios tramos de la N260 (la que lleva hasta Benasque y Cerler) que los dejó completamente aislados. El municipio se halla exclusivamente conectado con el mundo por esa vía que penetra del lado de Campo y sale en dirección a Castejón de Sos.
Esto que dice no se ajusta la realidad, la estación de esquí no tuvo nada que ver en los cortes de carretera como menciona… presupone…inventa,,,
Barbaruens estuvo aislado por carrerea asfaltada con Seira por unas obras en un puente que no tiene nada que ver con las de la N260. Aun así, se podía salir en 4x4 por la pista forestal que se une con la que cruza de Chía a Plan. (en su día se comentó ya por estos foros) Cagada deplanificación por parte de carreras de la DGA, Confederación, etc,,,,,.
Seira estuvo aislada por la N260 al margen de las obras de la misma entre Seira y Campo, por unos desprendimientos y las posteriores obras de urgencia para la corrección de los mismos, que se unieron a los cortes previstos, aun así se abrió paso a los vecinos en determinados horarios y siempre hubo una coordinación para que las emergencias pudieran transitar. Y siempre podían circular hasta Abi y desde Abi hay una pista forestal que conecta con Gabas y se puede ir en 4x4 sin muchas dificultades…. También comentado en estos foros en su momento.
La Administración tuvo la feliz idea de acelerar los plazos de la ejecución de las obras emprendiendo obras simultáneas por ambos accesos, de modo que la gente de Seira, Abi y Barbaruens fueron convertidos de forma intermitente en una especie de presos de tercer grado. Solo podían salir o entrar del municipio durante seis horas al día, lo que de facto les privaba del derecho constitucionalmente protegido de la libertad de movimiento. Hasta los mayores salieron a la calle a protestar.
Los cortes no tienen nada que ver con que la administración acelere los plazos de ejecución como menciona, primero porque las características técnicas de esas obras obligan al corte para la realización de las mismas, cualquiera que haya circulado estos años por ella se puede dar cuenta de cómo se está haciendo, y segundo, porque los plazos no se han adelantado, es más, alguno por estos foros ya hemos comentado que dudábamos de que los plazos se cumplan y probablemente se alarguen más de lo previsto.
Y podía haber sido peor porque inicialmente se llegó incluso a hablar de cortes totales hasta la finalización de las obras y no ha sido el caso.
Por cierto, el tramo entre Seira y el Run quedo fuera de la remodelación de la N260, para poder pasar la DIA y poder ejecutar el resto de las obras,,, si se han acometido obras y sus correspondientes cortes en ese tramo coincidiendo en el tiempo con las de Seira - Campo, han sido por los derrumbes e inestabilidad que afectaban a los que transitan por ella y les ponía en grave riesgo, aún estamos pendientes como se resolverá y de si se ponen con el túnel.
Incluso a día de hoy siguen cortados los accesos del lado que les conecta a Campo, no solo de Seira, sino de todo el valle. ¿En función de qué se franquea o se cierra la puerta al mundo principal de la Alta Ribagorza? ¡En función de la temporada de esquí! Es decir, la misma Administración que entendía que no debe bloquearse el paso al valle de Benasque cuando las pistas de Cerler están abiertas no dudó en confinar a cien personas tras terminar la temporada pisoteando sus derechos básicos como si estuviera por encima de la Carta Magna.
Es absurdo que plante esa pregunta cuando sabe perfectamente que la carretera se abre o se cierra en función de las necesidades de los trabajos de obra y los periodos de máxima afluencia al valle, con temporada de esquí o sin ella, en pocos días se volverá a abrir, así que no creo que sea sostenible que los usuarios de la estación de esquí sean el motivo de su apertura o cierre.
Cuando este señor se haya comido los problemas de las obras que nos hemos comido muchos de por aquí, que venga a contármelo, mientras tanto que deje de tergiversar….
Creo que nos estamos quedando cortos en calificar a este personaje.
Por deferencia y viendo que te has tomado la molestia en explayarte, me he leído todo lo que has escrito, si hubiese tenido en cuenta tu frase en negrita no hubiese pasado de ahí.
Que usted tenga un buen día
Incluso del resto del articulo podría comentar cosas que no son como las cuentan, pero lo de la carretera es más que obvio, y cualquiera que la conozca se puede dar cuenta .
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Calificar de "ejemplo espeluznante" las obras de mejora de la carretera N260 a su paso por Seira, unas obras ampliamente reclamadas y respaldadas por todo el territorio afectado (demandadas durante décadas con manifestaciones mediantes por el abandono y peligrosidad que suponía ese tramo de carretera), sólo es posible en individuos poco solidarios, huraños y muy limitados en muchos aspectos. Como si esa carretera solo la utilizaran esquiadores....
Desconozco el tema particular de las obras de mejora de esa carretera, y lo que supone o no para lo habitantes de la zona. Uso como respaldo tu conocimiento vertido en tu anterior comentario. Entiendo así que había que hacer unas mejoras necesarias en esa carretera.
En cualquier caso por lo que yo entiendo y deduzco de la lectura, no veo que se califiquen como espeluznante tales obras de mejora, si no el modo en el que fueron ejecutadas, permitiendo el acceso solo en unas determinadas horas a los habitantes de un municipio que consta de varios núcleos. La opinión de la persona(que no conozco de nada) plasma sobre papel el malestar por el que tales obras fueran ejecutadas en unos espacios de tiempo que(se supone, tampoco lo sé a ciencia cierta) beneficiaban a los esquiadores en detrimento de los habitantes de la zona, dejándoles aisalados.
No creo que por arrojar esa opinión o participar en una entrevista, se pueda calificar a una persona de huraña, poco solidaria y limitada en muchos aspectos.
Ferran Barber es un sectario y en este caso no tiene ni puta idea de lo que escribe, ¿o si lo tiene? y lo que pretende es manipular a los lectores de su artículo porque es un HDLP. ¿Mejor así?
Un ejemplo espeluznante del modo en que las pistas determinan el destino de la gente común de los valles que viven bajo su influencia ha sido lo acaecido recientemente en Seira. Este pequeño municipio ribagorzano se halla a las puertas de Benasque (Huesca). Apenas consta de poco más de un centenar de habitantes censados y alrededor de sesenta residentes, repartidos por cuatro pintorescos núcleos a los que separa el río Esera.
Hace ahora un par de años dieron comienzo unas obras de acondicionamiento y de mejora de varios tramos de la N260 (la que lleva hasta Benasque y Cerler) que los dejó completamente aislados. El municipio se halla exclusivamente conectado con el mundo por esa vía que penetra del lado de Campo y sale en dirección a Castejón de Sos.
Esto que dice no se ajusta la realidad, la estación de esquí no tuvo nada que ver en los cortes de carretera como menciona… presupone…inventa,,,
Barbaruens estuvo aislado por carrerea asfaltada con Seira por unas obras en un puente que no tiene nada que ver con las de la N260. Aun así, se podía salir en 4x4 por la pista forestal que se une con la que cruza de Chía a Plan. (en su día se comentó ya por estos foros) Cagada deplanificación por parte de carreras de la DGA, Confederación, etc,,,,,.
Seira estuvo aislada por la N260 al margen de las obras de la misma entre Seira y Campo, por unos desprendimientos y las posteriores obras de urgencia para la corrección de los mismos, que se unieron a los cortes previstos, aun así se abrió paso a los vecinos en determinados horarios y siempre hubo una coordinación para que las emergencias pudieran transitar. Y siempre podían circular hasta Abi y desde Abi hay una pista forestal que conecta con Gabas y se puede ir en 4x4 sin muchas dificultades…. También comentado en estos foros en su momento.
La Administración tuvo la feliz idea de acelerar los plazos de la ejecución de las obras emprendiendo obras simultáneas por ambos accesos, de modo que la gente de Seira, Abi y Barbaruens fueron convertidos de forma intermitente en una especie de presos de tercer grado. Solo podían salir o entrar del municipio durante seis horas al día, lo que de facto les privaba del derecho constitucionalmente protegido de la libertad de movimiento. Hasta los mayores salieron a la calle a protestar.
Los cortes no tienen nada que ver con que la administración acelere los plazos de ejecución como menciona, primero porque las características técnicas de esas obras obligan al corte para la realización de las mismas, cualquiera que haya circulado estos años por ella se puede dar cuenta de cómo se está haciendo, y segundo, porque los plazos no se han adelantado, es más, alguno por estos foros ya hemos comentado que dudábamos de que los plazos se cumplan y probablemente se alarguen más de lo previsto.
Y podía haber sido peor porque inicialmente se llegó incluso a hablar de cortes totales hasta la finalización de las obras y no ha sido el caso.
Por cierto, el tramo entre Seira y el Run quedo fuera de la remodelación de la N260, para poder pasar la DIA y poder ejecutar el resto de las obras,,, si se han acometido obras y sus correspondientes cortes en ese tramo coincidiendo en el tiempo con las de Seira - Campo, han sido por los derrumbes e inestabilidad que afectaban a los que transitan por ella y les ponía en grave riesgo, aún estamos pendientes como se resolverá y de si se ponen con el túnel.
Incluso a día de hoy siguen cortados los accesos del lado que les conecta a Campo, no solo de Seira, sino de todo el valle. ¿En función de qué se franquea o se cierra la puerta al mundo principal de la Alta Ribagorza? ¡En función de la temporada de esquí! Es decir, la misma Administración que entendía que no debe bloquearse el paso al valle de Benasque cuando las pistas de Cerler están abiertas no dudó en confinar a cien personas tras terminar la temporada pisoteando sus derechos básicos como si estuviera por encima de la Carta Magna.
Es absurdo que plante esa pregunta cuando sabe perfectamente que la carretera se abre o se cierra en función de las necesidades de los trabajos de obra y los periodos de máxima afluencia al valle, con temporada de esquí o sin ella, en pocos días se volverá a abrir, así que no creo que sea sostenible que los usuarios de la estación de esquí sean el motivo de su apertura o cierre.
Cuando este señor se haya comido los problemas de las obras que nos hemos comido muchos de por aquí, que venga a contármelo, mientras tanto que deje de tergiversar….
Creo que nos estamos quedando cortos en calificar a este personaje.
Por deferencia y viendo que te has tomado la molestia en explayarte, me he leído todo lo que has escrito, si hubiese tenido en cuenta tu frase en negrita no hubiese pasado de ahí.
Que usted tenga un buen día
Incluso del resto del articulo podría comentar cosas que no son como las cuentan, pero lo de la carretera es más que obvio, y cualquiera que la conozca se puede dar cuenta .
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Matamalos
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Juananpa
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Cepeec
Calificar de "ejemplo espeluznante" las obras de mejora de la carretera N260 a su paso por Seira, unas obras ampliamente reclamadas y respaldadas por todo el territorio afectado (demandadas durante décadas con manifestaciones mediantes por el abandono y peligrosidad que suponía ese tramo de carretera), sólo es posible en individuos poco solidarios, huraños y muy limitados en muchos aspectos. Como si esa carretera solo la utilizaran esquiadores....
Desconozco el tema particular de las obras de mejora de esa carretera, y lo que supone o no para lo habitantes de la zona. Uso como respaldo tu conocimiento vertido en tu anterior comentario. Entiendo así que había que hacer unas mejoras necesarias en esa carretera.
En cualquier caso por lo que yo entiendo y deduzco de la lectura, no veo que se califiquen como espeluznante tales obras de mejora, si no el modo en el que fueron ejecutadas, permitiendo el acceso solo en unas determinadas horas a los habitantes de un municipio que consta de varios núcleos. La opinión de la persona(que no conozco de nada) plasma sobre papel el malestar por el que tales obras fueran ejecutadas en unos espacios de tiempo que(se supone, tampoco lo sé a ciencia cierta) beneficiaban a los esquiadores en detrimento de los habitantes de la zona, dejándoles aisalados.
No creo que por arrojar esa opinión o participar en una entrevista, se pueda calificar a una persona de huraña, poco solidaria y limitada en muchos aspectos.
Ferran Barber es un sectario y en este caso no tiene ni puta idea de lo que escribe, ¿o si lo tiene? y lo que pretende es manipular a los lectores de su artículo porque es un HDLP. ¿Mejor así?
Un ejemplo espeluznante del modo en que las pistas determinan el destino de la gente común de los valles que viven bajo su influencia ha sido lo acaecido recientemente en Seira. Este pequeño municipio ribagorzano se halla a las puertas de Benasque (Huesca). Apenas consta de poco más de un centenar de habitantes censados y alrededor de sesenta residentes, repartidos por cuatro pintorescos núcleos a los que separa el río Esera.
Hace ahora un par de años dieron comienzo unas obras de acondicionamiento y de mejora de varios tramos de la N260 (la que lleva hasta Benasque y Cerler) que los dejó completamente aislados. El municipio se halla exclusivamente conectado con el mundo por esa vía que penetra del lado de Campo y sale en dirección a Castejón de Sos.
Esto que dice no se ajusta la realidad, la estación de esquí no tuvo nada que ver en los cortes de carretera como menciona… presupone…inventa,,,
Barbaruens estuvo aislado por carrerea asfaltada con Seira por unas obras en un puente que no tiene nada que ver con las de la N260. Aun así, se podía salir en 4x4 por la pista forestal que se une con la que cruza de Chía a Plan. (en su día se comentó ya por estos foros) Cagada deplanificación por parte de carreras de la DGA, Confederación, etc,,,,,.
Seira estuvo aislada por la N260 al margen de las obras de la misma entre Seira y Campo, por unos desprendimientos y las posteriores obras de urgencia para la corrección de los mismos, que se unieron a los cortes previstos, aun así se abrió paso a los vecinos en determinados horarios y siempre hubo una coordinación para que las emergencias pudieran transitar. Y siempre podían circular hasta Abi y desde Abi hay una pista forestal que conecta con Gabas y se puede ir en 4x4 sin muchas dificultades…. También comentado en estos foros en su momento.
La Administración tuvo la feliz idea de acelerar los plazos de la ejecución de las obras emprendiendo obras simultáneas por ambos accesos, de modo que la gente de Seira, Abi y Barbaruens fueron convertidos de forma intermitente en una especie de presos de tercer grado. Solo podían salir o entrar del municipio durante seis horas al día, lo que de facto les privaba del derecho constitucionalmente protegido de la libertad de movimiento. Hasta los mayores salieron a la calle a protestar.
Los cortes no tienen nada que ver con que la administración acelere los plazos de ejecución como menciona, primero porque las características técnicas de esas obras obligan al corte para la realización de las mismas, cualquiera que haya circulado estos años por ella se puede dar cuenta de cómo se está haciendo, y segundo, porque los plazos no se han adelantado, es más, alguno por estos foros ya hemos comentado que dudábamos de que los plazos se cumplan y probablemente se alarguen más de lo previsto.
Y podía haber sido peor porque inicialmente se llegó incluso a hablar de cortes totales hasta la finalización de las obras y no ha sido el caso.
Por cierto, el tramo entre Seira y el Run quedo fuera de la remodelación de la N260, para poder pasar la DIA y poder ejecutar el resto de las obras,,, si se han acometido obras y sus correspondientes cortes en ese tramo coincidiendo en el tiempo con las de Seira - Campo, han sido por los derrumbes e inestabilidad que afectaban a los que transitan por ella y les ponía en grave riesgo, aún estamos pendientes como se resolverá y de si se ponen con el túnel.
Incluso a día de hoy siguen cortados los accesos del lado que les conecta a Campo, no solo de Seira, sino de todo el valle. ¿En función de qué se franquea o se cierra la puerta al mundo principal de la Alta Ribagorza? ¡En función de la temporada de esquí! Es decir, la misma Administración que entendía que no debe bloquearse el paso al valle de Benasque cuando las pistas de Cerler están abiertas no dudó en confinar a cien personas tras terminar la temporada pisoteando sus derechos básicos como si estuviera por encima de la Carta Magna.
Es absurdo que plante esa pregunta cuando sabe perfectamente que la carretera se abre o se cierra en función de las necesidades de los trabajos de obra y los periodos de máxima afluencia al valle, con temporada de esquí o sin ella, en pocos días se volverá a abrir, así que no creo que sea sostenible que los usuarios de la estación de esquí sean el motivo de su apertura o cierre.
Cuando este señor se haya comido los problemas de las obras que nos hemos comido muchos de por aquí, que venga a contármelo, mientras tanto que deje de tergiversar….
Creo que nos estamos quedando cortos en calificar a este personaje.
Por deferencia y viendo que te has tomado la molestia en explayarte, me he leído todo lo que has escrito, si hubiese tenido en cuenta tu frase en negrita no hubiese pasado de ahí.
Que usted tenga un buen día
Incluso del resto del articulo podría comentar cosas que no son como las cuentan, pero lo de la carretera es más que obvio, y cualquiera que la conozca se puede dar cuenta .
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Calificar de "ejemplo espeluznante" las obras de mejora de la carretera N260 a su paso por Seira, unas obras ampliamente reclamadas y respaldadas por todo el territorio afectado (demandadas durante décadas con manifestaciones mediantes por el abandono y peligrosidad que suponía ese tramo de carretera), sólo es posible en individuos poco solidarios, huraños y muy limitados en muchos aspectos. Como si esa carretera solo la utilizaran esquiadores....
Desconozco el tema particular de las obras de mejora de esa carretera, y lo que supone o no para lo habitantes de la zona. Uso como respaldo tu conocimiento vertido en tu anterior comentario. Entiendo así que había que hacer unas mejoras necesarias en esa carretera.
En cualquier caso por lo que yo entiendo y deduzco de la lectura, no veo que se califiquen como espeluznante tales obras de mejora, si no el modo en el que fueron ejecutadas, permitiendo el acceso solo en unas determinadas horas a los habitantes de un municipio que consta de varios núcleos. La opinión de la persona(que no conozco de nada) plasma sobre papel el malestar por el que tales obras fueran ejecutadas en unos espacios de tiempo que(se supone, tampoco lo sé a ciencia cierta) beneficiaban a los esquiadores en detrimento de los habitantes de la zona, dejándoles aisalados.
No creo que por arrojar esa opinión o participar en una entrevista, se pueda calificar a una persona de huraña, poco solidaria y limitada en muchos aspectos.
Ferran Barber es un sectario y en este caso no tiene ni puta idea de lo que escribe, ¿o si lo tiene? y lo que pretende es manipular a los lectores de su artículo porque es un HDLP. ¿Mejor así?
Un ejemplo espeluznante del modo en que las pistas determinan el destino de la gente común de los valles que viven bajo su influencia ha sido lo acaecido recientemente en Seira. Este pequeño municipio ribagorzano se halla a las puertas de Benasque (Huesca). Apenas consta de poco más de un centenar de habitantes censados y alrededor de sesenta residentes, repartidos por cuatro pintorescos núcleos a los que separa el río Esera.
Hace ahora un par de años dieron comienzo unas obras de acondicionamiento y de mejora de varios tramos de la N260 (la que lleva hasta Benasque y Cerler) que los dejó completamente aislados. El municipio se halla exclusivamente conectado con el mundo por esa vía que penetra del lado de Campo y sale en dirección a Castejón de Sos.
Esto que dice no se ajusta la realidad, la estación de esquí no tuvo nada que ver en los cortes de carretera como menciona… presupone…inventa,,,
Barbaruens estuvo aislado por carrerea asfaltada con Seira por unas obras en un puente que no tiene nada que ver con las de la N260. Aun así, se podía salir en 4x4 por la pista forestal que se une con la que cruza de Chía a Plan. (en su día se comentó ya por estos foros) Cagada deplanificación por parte de carreras de la DGA, Confederación, etc,,,,,.
Seira estuvo aislada por la N260 al margen de las obras de la misma entre Seira y Campo, por unos desprendimientos y las posteriores obras de urgencia para la corrección de los mismos, que se unieron a los cortes previstos, aun así se abrió paso a los vecinos en determinados horarios y siempre hubo una coordinación para que las emergencias pudieran transitar. Y siempre podían circular hasta Abi y desde Abi hay una pista forestal que conecta con Gabas y se puede ir en 4x4 sin muchas dificultades…. También comentado en estos foros en su momento.
La Administración tuvo la feliz idea de acelerar los plazos de la ejecución de las obras emprendiendo obras simultáneas por ambos accesos, de modo que la gente de Seira, Abi y Barbaruens fueron convertidos de forma intermitente en una especie de presos de tercer grado. Solo podían salir o entrar del municipio durante seis horas al día, lo que de facto les privaba del derecho constitucionalmente protegido de la libertad de movimiento. Hasta los mayores salieron a la calle a protestar.
Los cortes no tienen nada que ver con que la administración acelere los plazos de ejecución como menciona, primero porque las características técnicas de esas obras obligan al corte para la realización de las mismas, cualquiera que haya circulado estos años por ella se puede dar cuenta de cómo se está haciendo, y segundo, porque los plazos no se han adelantado, es más, alguno por estos foros ya hemos comentado que dudábamos de que los plazos se cumplan y probablemente se alarguen más de lo previsto.
Y podía haber sido peor porque inicialmente se llegó incluso a hablar de cortes totales hasta la finalización de las obras y no ha sido el caso.
Por cierto, el tramo entre Seira y el Run quedo fuera de la remodelación de la N260, para poder pasar la DIA y poder ejecutar el resto de las obras,,, si se han acometido obras y sus correspondientes cortes en ese tramo coincidiendo en el tiempo con las de Seira - Campo, han sido por los derrumbes e inestabilidad que afectaban a los que transitan por ella y les ponía en grave riesgo, aún estamos pendientes como se resolverá y de si se ponen con el túnel.
Incluso a día de hoy siguen cortados los accesos del lado que les conecta a Campo, no solo de Seira, sino de todo el valle. ¿En función de qué se franquea o se cierra la puerta al mundo principal de la Alta Ribagorza? ¡En función de la temporada de esquí! Es decir, la misma Administración que entendía que no debe bloquearse el paso al valle de Benasque cuando las pistas de Cerler están abiertas no dudó en confinar a cien personas tras terminar la temporada pisoteando sus derechos básicos como si estuviera por encima de la Carta Magna.
Es absurdo que plante esa pregunta cuando sabe perfectamente que la carretera se abre o se cierra en función de las necesidades de los trabajos de obra y los periodos de máxima afluencia al valle, con temporada de esquí o sin ella, en pocos días se volverá a abrir, así que no creo que sea sostenible que los usuarios de la estación de esquí sean el motivo de su apertura o cierre.
Cuando este señor se haya comido los problemas de las obras que nos hemos comido muchos de por aquí, que venga a contármelo, mientras tanto que deje de tergiversar….
Creo que nos estamos quedando cortos en calificar a este personaje.
Por deferencia y viendo que te has tomado la molestia en explayarte, me he leído todo lo que has escrito, si hubiese tenido en cuenta tu frase en negrita no hubiese pasado de ahí.
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Incluso del resto del articulo podría comentar cosas que no son como las cuentan, pero lo de la carretera es más que obvio, y cualquiera que la conozca se puede dar cuenta .
Todos los que teneis Intereses inmobiliarios en la/las zonas mencionadas, os retratais en este hilo, y salís feísimos por cierto.
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pikatxu63
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Calificar de "ejemplo espeluznante" las obras de mejora de la carretera N260 a su paso por Seira, unas obras ampliamente reclamadas y respaldadas por todo el territorio afectado (demandadas durante décadas con manifestaciones mediantes por el abandono y peligrosidad que suponía ese tramo de carretera), sólo es posible en individuos poco solidarios, huraños y muy limitados en muchos aspectos. Como si esa carretera solo la utilizaran esquiadores....
Desconozco el tema particular de las obras de mejora de esa carretera, y lo que supone o no para lo habitantes de la zona. Uso como respaldo tu conocimiento vertido en tu anterior comentario. Entiendo así que había que hacer unas mejoras necesarias en esa carretera.
En cualquier caso por lo que yo entiendo y deduzco de la lectura, no veo que se califiquen como espeluznante tales obras de mejora, si no el modo en el que fueron ejecutadas, permitiendo el acceso solo en unas determinadas horas a los habitantes de un municipio que consta de varios núcleos. La opinión de la persona(que no conozco de nada) plasma sobre papel el malestar por el que tales obras fueran ejecutadas en unos espacios de tiempo que(se supone, tampoco lo sé a ciencia cierta) beneficiaban a los esquiadores en detrimento de los habitantes de la zona, dejándoles aisalados.
No creo que por arrojar esa opinión o participar en una entrevista, se pueda calificar a una persona de huraña, poco solidaria y limitada en muchos aspectos.
Ferran Barber es un sectario y en este caso no tiene ni puta idea de lo que escribe, ¿o si lo tiene? y lo que pretende es manipular a los lectores de su artículo porque es un HDLP. ¿Mejor así?
Un ejemplo espeluznante del modo en que las pistas determinan el destino de la gente común de los valles que viven bajo su influencia ha sido lo acaecido recientemente en Seira. Este pequeño municipio ribagorzano se halla a las puertas de Benasque (Huesca). Apenas consta de poco más de un centenar de habitantes censados y alrededor de sesenta residentes, repartidos por cuatro pintorescos núcleos a los que separa el río Esera.
Hace ahora un par de años dieron comienzo unas obras de acondicionamiento y de mejora de varios tramos de la N260 (la que lleva hasta Benasque y Cerler) que los dejó completamente aislados. El municipio se halla exclusivamente conectado con el mundo por esa vía que penetra del lado de Campo y sale en dirección a Castejón de Sos.
Esto que dice no se ajusta la realidad, la estación de esquí no tuvo nada que ver en los cortes de carretera como menciona… presupone…inventa,,,
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Seira estuvo aislada por la N260 al margen de las obras de la misma entre Seira y Campo, por unos desprendimientos y las posteriores obras de urgencia para la corrección de los mismos, que se unieron a los cortes previstos, aun así se abrió paso a los vecinos en determinados horarios y siempre hubo una coordinación para que las emergencias pudieran transitar. Y siempre podían circular hasta Abi y desde Abi hay una pista forestal que conecta con Gabas y se puede ir en 4x4 sin muchas dificultades…. También comentado en estos foros en su momento.
La Administración tuvo la feliz idea de acelerar los plazos de la ejecución de las obras emprendiendo obras simultáneas por ambos accesos, de modo que la gente de Seira, Abi y Barbaruens fueron convertidos de forma intermitente en una especie de presos de tercer grado. Solo podían salir o entrar del municipio durante seis horas al día, lo que de facto les privaba del derecho constitucionalmente protegido de la libertad de movimiento. Hasta los mayores salieron a la calle a protestar.
Los cortes no tienen nada que ver con que la administración acelere los plazos de ejecución como menciona, primero porque las características técnicas de esas obras obligan al corte para la realización de las mismas, cualquiera que haya circulado estos años por ella se puede dar cuenta de cómo se está haciendo, y segundo, porque los plazos no se han adelantado, es más, alguno por estos foros ya hemos comentado que dudábamos de que los plazos se cumplan y probablemente se alarguen más de lo previsto.
Y podía haber sido peor porque inicialmente se llegó incluso a hablar de cortes totales hasta la finalización de las obras y no ha sido el caso.
Por cierto, el tramo entre Seira y el Run quedo fuera de la remodelación de la N260, para poder pasar la DIA y poder ejecutar el resto de las obras,,, si se han acometido obras y sus correspondientes cortes en ese tramo coincidiendo en el tiempo con las de Seira - Campo, han sido por los derrumbes e inestabilidad que afectaban a los que transitan por ella y les ponía en grave riesgo, aún estamos pendientes como se resolverá y de si se ponen con el túnel.
Incluso a día de hoy siguen cortados los accesos del lado que les conecta a Campo, no solo de Seira, sino de todo el valle. ¿En función de qué se franquea o se cierra la puerta al mundo principal de la Alta Ribagorza? ¡En función de la temporada de esquí! Es decir, la misma Administración que entendía que no debe bloquearse el paso al valle de Benasque cuando las pistas de Cerler están abiertas no dudó en confinar a cien personas tras terminar la temporada pisoteando sus derechos básicos como si estuviera por encima de la Carta Magna.
Es absurdo que plante esa pregunta cuando sabe perfectamente que la carretera se abre o se cierra en función de las necesidades de los trabajos de obra y los periodos de máxima afluencia al valle, con temporada de esquí o sin ella, en pocos días se volverá a abrir, así que no creo que sea sostenible que los usuarios de la estación de esquí sean el motivo de su apertura o cierre.
Cuando este señor se haya comido los problemas de las obras que nos hemos comido muchos de por aquí, que venga a contármelo, mientras tanto que deje de tergiversar….
Creo que nos estamos quedando cortos en calificar a este personaje.
Por deferencia y viendo que te has tomado la molestia en explayarte, me he leído todo lo que has escrito, si hubiese tenido en cuenta tu frase en negrita no hubiese pasado de ahí.
Que usted tenga un buen día
Incluso del resto del articulo podría comentar cosas que no son como las cuentan, pero lo de la carretera es más que obvio, y cualquiera que la conozca se puede dar cuenta .
Todos los que teneis Intereses inmobiliarios en la/las zonas mencionadas, os retratais en este hilo, y salís feísimos por cierto.
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Calificar de "ejemplo espeluznante" las obras de mejora de la carretera N260 a su paso por Seira, unas obras ampliamente reclamadas y respaldadas por todo el territorio afectado (demandadas durante décadas con manifestaciones mediantes por el abandono y peligrosidad que suponía ese tramo de carretera), sólo es posible en individuos poco solidarios, huraños y muy limitados en muchos aspectos. Como si esa carretera solo la utilizaran esquiadores....
Desconozco el tema particular de las obras de mejora de esa carretera, y lo que supone o no para lo habitantes de la zona. Uso como respaldo tu conocimiento vertido en tu anterior comentario. Entiendo así que había que hacer unas mejoras necesarias en esa carretera.
En cualquier caso por lo que yo entiendo y deduzco de la lectura, no veo que se califiquen como espeluznante tales obras de mejora, si no el modo en el que fueron ejecutadas, permitiendo el acceso solo en unas determinadas horas a los habitantes de un municipio que consta de varios núcleos. La opinión de la persona(que no conozco de nada) plasma sobre papel el malestar por el que tales obras fueran ejecutadas en unos espacios de tiempo que(se supone, tampoco lo sé a ciencia cierta) beneficiaban a los esquiadores en detrimento de los habitantes de la zona, dejándoles aisalados.
No creo que por arrojar esa opinión o participar en una entrevista, se pueda calificar a una persona de huraña, poco solidaria y limitada en muchos aspectos.
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Hace ahora un par de años dieron comienzo unas obras de acondicionamiento y de mejora de varios tramos de la N260 (la que lleva hasta Benasque y Cerler) que los dejó completamente aislados. El municipio se halla exclusivamente conectado con el mundo por esa vía que penetra del lado de Campo y sale en dirección a Castejón de Sos.
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Barbaruens estuvo aislado por carrerea asfaltada con Seira por unas obras en un puente que no tiene nada que ver con las de la N260. Aun así, se podía salir en 4x4 por la pista forestal que se une con la que cruza de Chía a Plan. (en su día se comentó ya por estos foros) Cagada deplanificación por parte de carreras de la DGA, Confederación, etc,,,,,.
Seira estuvo aislada por la N260 al margen de las obras de la misma entre Seira y Campo, por unos desprendimientos y las posteriores obras de urgencia para la corrección de los mismos, que se unieron a los cortes previstos, aun así se abrió paso a los vecinos en determinados horarios y siempre hubo una coordinación para que las emergencias pudieran transitar. Y siempre podían circular hasta Abi y desde Abi hay una pista forestal que conecta con Gabas y se puede ir en 4x4 sin muchas dificultades…. También comentado en estos foros en su momento.
La Administración tuvo la feliz idea de acelerar los plazos de la ejecución de las obras emprendiendo obras simultáneas por ambos accesos, de modo que la gente de Seira, Abi y Barbaruens fueron convertidos de forma intermitente en una especie de presos de tercer grado. Solo podían salir o entrar del municipio durante seis horas al día, lo que de facto les privaba del derecho constitucionalmente protegido de la libertad de movimiento. Hasta los mayores salieron a la calle a protestar.
Los cortes no tienen nada que ver con que la administración acelere los plazos de ejecución como menciona, primero porque las características técnicas de esas obras obligan al corte para la realización de las mismas, cualquiera que haya circulado estos años por ella se puede dar cuenta de cómo se está haciendo, y segundo, porque los plazos no se han adelantado, es más, alguno por estos foros ya hemos comentado que dudábamos de que los plazos se cumplan y probablemente se alarguen más de lo previsto.
Y podía haber sido peor porque inicialmente se llegó incluso a hablar de cortes totales hasta la finalización de las obras y no ha sido el caso.
Por cierto, el tramo entre Seira y el Run quedo fuera de la remodelación de la N260, para poder pasar la DIA y poder ejecutar el resto de las obras,,, si se han acometido obras y sus correspondientes cortes en ese tramo coincidiendo en el tiempo con las de Seira - Campo, han sido por los derrumbes e inestabilidad que afectaban a los que transitan por ella y les ponía en grave riesgo, aún estamos pendientes como se resolverá y de si se ponen con el túnel.
Incluso a día de hoy siguen cortados los accesos del lado que les conecta a Campo, no solo de Seira, sino de todo el valle. ¿En función de qué se franquea o se cierra la puerta al mundo principal de la Alta Ribagorza? ¡En función de la temporada de esquí! Es decir, la misma Administración que entendía que no debe bloquearse el paso al valle de Benasque cuando las pistas de Cerler están abiertas no dudó en confinar a cien personas tras terminar la temporada pisoteando sus derechos básicos como si estuviera por encima de la Carta Magna.
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Desconozco el tema particular de las obras de mejora de esa carretera, y lo que supone o no para lo habitantes de la zona. Uso como respaldo tu conocimiento vertido en tu anterior comentario. Entiendo así que había que hacer unas mejoras necesarias en esa carretera.
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No creo que por arrojar esa opinión o participar en una entrevista, se pueda calificar a una persona de huraña, poco solidaria y limitada en muchos aspectos.
Ferran Barber es un sectario y en este caso no tiene ni puta idea de lo que escribe, ¿o si lo tiene? y lo que pretende es manipular a los lectores de su artículo porque es un HDLP. ¿Mejor así?
Un ejemplo espeluznante del modo en que las pistas determinan el destino de la gente común de los valles que viven bajo su influencia ha sido lo acaecido recientemente en Seira. Este pequeño municipio ribagorzano se halla a las puertas de Benasque (Huesca). Apenas consta de poco más de un centenar de habitantes censados y alrededor de sesenta residentes, repartidos por cuatro pintorescos núcleos a los que separa el río Esera.
Hace ahora un par de años dieron comienzo unas obras de acondicionamiento y de mejora de varios tramos de la N260 (la que lleva hasta Benasque y Cerler) que los dejó completamente aislados. El municipio se halla exclusivamente conectado con el mundo por esa vía que penetra del lado de Campo y sale en dirección a Castejón de Sos.
Esto que dice no se ajusta la realidad, la estación de esquí no tuvo nada que ver en los cortes de carretera como menciona… presupone…inventa,,,
Barbaruens estuvo aislado por carrerea asfaltada con Seira por unas obras en un puente que no tiene nada que ver con las de la N260. Aun así, se podía salir en 4x4 por la pista forestal que se une con la que cruza de Chía a Plan. (en su día se comentó ya por estos foros) Cagada deplanificación por parte de carreras de la DGA, Confederación, etc,,,,,.
Seira estuvo aislada por la N260 al margen de las obras de la misma entre Seira y Campo, por unos desprendimientos y las posteriores obras de urgencia para la corrección de los mismos, que se unieron a los cortes previstos, aun así se abrió paso a los vecinos en determinados horarios y siempre hubo una coordinación para que las emergencias pudieran transitar. Y siempre podían circular hasta Abi y desde Abi hay una pista forestal que conecta con Gabas y se puede ir en 4x4 sin muchas dificultades…. También comentado en estos foros en su momento.
La Administración tuvo la feliz idea de acelerar los plazos de la ejecución de las obras emprendiendo obras simultáneas por ambos accesos, de modo que la gente de Seira, Abi y Barbaruens fueron convertidos de forma intermitente en una especie de presos de tercer grado. Solo podían salir o entrar del municipio durante seis horas al día, lo que de facto les privaba del derecho constitucionalmente protegido de la libertad de movimiento. Hasta los mayores salieron a la calle a protestar.
Los cortes no tienen nada que ver con que la administración acelere los plazos de ejecución como menciona, primero porque las características técnicas de esas obras obligan al corte para la realización de las mismas, cualquiera que haya circulado estos años por ella se puede dar cuenta de cómo se está haciendo, y segundo, porque los plazos no se han adelantado, es más, alguno por estos foros ya hemos comentado que dudábamos de que los plazos se cumplan y probablemente se alarguen más de lo previsto.
Y podía haber sido peor porque inicialmente se llegó incluso a hablar de cortes totales hasta la finalización de las obras y no ha sido el caso.
Por cierto, el tramo entre Seira y el Run quedo fuera de la remodelación de la N260, para poder pasar la DIA y poder ejecutar el resto de las obras,,, si se han acometido obras y sus correspondientes cortes en ese tramo coincidiendo en el tiempo con las de Seira - Campo, han sido por los derrumbes e inestabilidad que afectaban a los que transitan por ella y les ponía en grave riesgo, aún estamos pendientes como se resolverá y de si se ponen con el túnel.
Incluso a día de hoy siguen cortados los accesos del lado que les conecta a Campo, no solo de Seira, sino de todo el valle. ¿En función de qué se franquea o se cierra la puerta al mundo principal de la Alta Ribagorza? ¡En función de la temporada de esquí! Es decir, la misma Administración que entendía que no debe bloquearse el paso al valle de Benasque cuando las pistas de Cerler están abiertas no dudó en confinar a cien personas tras terminar la temporada pisoteando sus derechos básicos como si estuviera por encima de la Carta Magna.
Es absurdo que plante esa pregunta cuando sabe perfectamente que la carretera se abre o se cierra en función de las necesidades de los trabajos de obra y los periodos de máxima afluencia al valle, con temporada de esquí o sin ella, en pocos días se volverá a abrir, así que no creo que sea sostenible que los usuarios de la estación de esquí sean el motivo de su apertura o cierre.
Cuando este señor se haya comido los problemas de las obras que nos hemos comido muchos de por aquí, que venga a contármelo, mientras tanto que deje de tergiversar….
Creo que nos estamos quedando cortos en calificar a este personaje.
Por deferencia y viendo que te has tomado la molestia en explayarte, me he leído todo lo que has escrito, si hubiese tenido en cuenta tu frase en negrita no hubiese pasado de ahí.
Que usted tenga un buen día
Incluso del resto del articulo podría comentar cosas que no son como las cuentan, pero lo de la carretera es más que obvio, y cualquiera que la conozca se puede dar cuenta .
Todos los que teneis Intereses inmobiliarios en la/las zonas mencionadas, os retratais en este hilo, y salís feísimos por cierto.
Y no me vengáis con que encima es a más alto nivel, porque Aragón pinta una mierda respecto a política nacional.
Alma de cántaro, piensa que si Aramon tuviera esa capacidad y fuera así, no ya con Marta Gaston, con Francisco Bono, la A23 ya estaría terminada hasta Sabiñánigo desde hace muchos años, incluso por los túneles de Monrepos se cruzaría con cadenas..
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Yuri
El psoe no se atreve a decirlo claramente, el resto de izquierda es la que se ha cargado el proyecto, por lo que no hay dudas, y el pp ya ha dicho que si.
Cuando digo que el resto de izquierda se ha cargado el proyecto es una manera de hablar. Se lo ha cargado el psoe de Lambán que no se atreve a cabrear a los 4 anti todo, no sea que pierda algún voto por ese lado, cuando va a perder miles por el otro.
A ver si pasan rápido las elecciones, se cambia el gobierno y se habla claro.
la presidencia del Senado aragonés. Así que tranquilo, tendrás la unión, según tú, ahora ya no podrás echarle la culpa a la izquierda progre ni a los ecologistas, aunque supongo que seguirás haciéndolo para no reconocer que los tuyos se te ríen en la cara y se funden tu dinerico (y el mío por desgracia) repartiéndolo entre caciques y cortijos, pero claro, para hacerlo necesitan catetos que creen que estos (los que dominan las instituciones y el CGPJ desde los 80) vienen a cambiar las cosas, JAJAJA.
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Yuri
El psoe no se atreve a decirlo claramente, el resto de izquierda es la que se ha cargado el proyecto, por lo que no hay dudas, y el pp ya ha dicho que si.
Cuando digo que el resto de izquierda se ha cargado el proyecto es una manera de hablar. Se lo ha cargado el psoe de Lambán que no se atreve a cabrear a los 4 anti todo, no sea que pierda algún voto por ese lado, cuando va a perder miles por el otro.
A ver si pasan rápido las elecciones, se cambia el gobierno y se habla claro.
Eres el típico cuñado, a veces hasta creo que faltamos al respeto al cuñadismo de este país al agrutinarte entre ellos.
Ahí tienes, el PP ha dado a VOX
Lo dicho, a ver ahora que estúpida excusa se busca para justificar que por culpa de 4 antitodo no se hacen proyectos...
Gracias por tus palabras, son el ejemplo perfecto de todo esto.Cita
labardena
Cita
Yuri
El psoe no se atreve a decirlo claramente, el resto de izquierda es la que se ha cargado el proyecto, por lo que no hay dudas, y el pp ya ha dicho que si.
Cuando digo que el resto de izquierda se ha cargado el proyecto es una manera de hablar. Se lo ha cargado el psoe de Lambán que no se atreve a cabrear a los 4 anti todo, no sea que pierda algún voto por ese lado, cuando va a perder miles por el otro.
A ver si pasan rápido las elecciones, se cambia el gobierno y se habla claro.
Eres el típico cuñado, a veces hasta creo que faltamos al respeto al cuñadismo de este país al agrutinarte entre ellos.
Ahí tienes, el PP ha dado a VOX
Lo dicho, a ver ahora que estúpida excusa se busca para justificar que por culpa de 4 antitodo no se hacen proyectos...
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Yuri
El psoe no se atreve a decirlo claramente, el resto de izquierda es la que se ha cargado el proyecto, por lo que no hay dudas, y el pp ya ha dicho que si.
Cuando digo que el resto de izquierda se ha cargado el proyecto es una manera de hablar. Se lo ha cargado el psoe de Lambán que no se atreve a cabrear a los 4 anti todo, no sea que pierda algún voto por ese lado, cuando va a perder miles por el otro.
A ver si pasan rápido las elecciones, se cambia el gobierno y se habla claro.
Eres el típico cuñado, a veces hasta creo que faltamos al respeto al cuñadismo de este país al agrutinarte entre ellos.
Ahí tienes, el PP ha dado a VOX
Lo dicho, a ver ahora que estúpida excusa se busca para justificar que por culpa de 4 antitodo no se hacen proyectos...
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labardena
Cita
Yuri
El psoe no se atreve a decirlo claramente, el resto de izquierda es la que se ha cargado el proyecto, por lo que no hay dudas, y el pp ya ha dicho que si.
Cuando digo que el resto de izquierda se ha cargado el proyecto es una manera de hablar. Se lo ha cargado el psoe de Lambán que no se atreve a cabrear a los 4 anti todo, no sea que pierda algún voto por ese lado, cuando va a perder miles por el otro.
A ver si pasan rápido las elecciones, se cambia el gobierno y se habla claro.
Eres el típico cuñado, a veces hasta creo que faltamos al respeto al cuñadismo de este país al agrutinarte entre ellos.
Ahí tienes, el PP ha dado a VOX
Lo dicho, a ver ahora que estúpida excusa se busca para justificar que por culpa de 4 antitodo no se hacen proyectos...
