Enviado: 26-09-2007 16:55
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Cita PAUL´S Tengo clara una cosa que se tendrían que medir las estaciones en hectareas, aun así Formigal sigue ganando en nuestro país.
Formigal 2.300.
Baqueira 1.980
Sierra nevada 993.
por cierto algunas de estas nuevas zonas de acceso a través de las retrac son realmente impresionantes.
Paul´s has estado en las dos no?
De verdad crees que formigal es mas grande que baqueira, es que a mi me parece la mitad(Bueno un poco mas) y si les descuentas a las 2 las pistas negras baqueira tiene 20 km esquiables mas que formigal seguro.
Otra cosa es que cada una tenga cosas mejores que la otra, pero respecto a pistas anchas marcado de pistas superficie esquiable y todo lo que se refiera a medida y sobretodo desniveles baqueira gana por goleada.
Y repito que a formigal le tengo un especial cariño ya que en ella aprendi a esquiar pero las cosas son como son, bueno mejor dicho asi las veo yo.
Enviado: 26-09-2007 17:31
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Cita simba xl ademas de las pistas tambien han ensanchado la pista espelunciecha en algunos tramos,cañones en las pistas de la mina,en pico royo hasta la diagonal y algun cañon mas por sarrios,han rellenado el llano de sarrios para llegar a la silla de 6 sin remar,reformas en cafeteria anayet.Bueno para ser un año de transicion algo han hecho y estoy seguro que cuando arreglen esos problemas con el ayuntamiento se meteran a saco con la remodelacion de izas y tres hombres.
Enviado: 26-09-2007 23:30
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Cita simba xl ademas de las pistas tambien han ensanchado la pista espelunciecha en algunos tramos,cañones en las pistas de la mina,en pico royo hasta la diagonal y algun cañon mas por sarrios,han rellenado el llano de sarrios para llegar a la silla de 6 sin remar,reformas en cafeteria anayet.Bueno para ser un año de transicion algo han hecho y estoy seguro que cuando arreglen esos problemas con el ayuntamiento se meteran a saco con la remodelacion de izas y tres hombres.
Me parece importante, y es algo que nadie ha comentado, lo que ha mencionado Simba de que han ensanchado la pista Espelunciecha, de donde lo has sacado??SI es cierto, me parece una gran noticia sinceramente, ya dijistéis que le principal fallo de esa pista era su estrechez en algunas zonas. Con este ensanchamiento, es posible que se haya quedado en un piston de cuidado no??
Me tiene intrigado por otro lado la pista roja a la que dara acceso la ratrac, va a estar pisada??De ser así, pienso que va a haber una masificaciónimportante al cojerla, ya veremos como va el tema...Y la caseta esa alli en medio??
Enviado: 26-09-2007 23:59
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Mucho cuidado con el barranco de culivillas, hace un par de años ya ocurrio una desgracia a uns esquiadores de travesía.
Yo creo que la roja estara pisada, sino creo que no podria ser roja por las normas de Atudem. Yo no creo que se llene de gente ya que una retrac no creo que suba tanta gente como una silla. Si alguien sabe o intuye la capacidad de transporte de este nuevo remonte, que lo comente. Además la mayoria subiremos en la retrac para bajar esas palas negras
Enviado: 27-09-2007 00:58
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Como dice seek, no creo que pueda darse masificación en la zona de la ratrac porque por muchos viajes que haga, su capacidad de transporte será muchísimo menor que la de una silla.
En cuanto a la caseta por la que preguntas, Klin, en esa zona hay una caseta de pastores pequeña (he estado en ella varias veces porque se encontraba siempre abierta en invierno). Alguien ha comentado por aquí que la han acondicionado para que haya una especie de chiringuito.
Enviado: 27-09-2007 10:18
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Cita seek
Mucho cuidado con el barranco de culivillas, hace un par de años ya ocurrio una desgracia a uns esquiadores de travesía.
Yo creo que la roja estara pisada, sino creo que no podria ser roja por las normas de Atudem. Yo no creo que se llene de gente ya que una retrac no creo que suba tanta gente como una silla. Si alguien sabe o intuye la capacidad de transporte de este nuevo remonte, que lo comente. Además la mayoria subiremos en la retrac para bajar esas palas negras
Creo que el balizar la pista roja es un sistema de "seguridad" para quien suba con la ratrack, vea el percal de las pistas sin pisar y decida que eso no es lo suyo...
Por lo menos, esa es la moto que le he vendido a mi jefa, para que se anime a subir y, por lo menos, echar un vistazo, porque quiero que este invierno empiece a bajar por sitios complicados
COMO CORRER ES DE COBARDES, ¡YO LE DOY A LOS PALILLOS!
Una cosa quiero decir!!!!! veo a la gente emocionadisssssima y quiero comentar que respecto al año anterior no han hecho montañas nuevas ni han subido la altura en la que se encuentra Formigal. Que quiero decir, que se ve muy bonito pero la mitad de esas negras, solo se pueden aprobechar 2 o tres dias al año como mucho. Esas vias SIEMPRE han estado ahi y siempre hemos hecho esas caminatas, solo que las han pintado.
Por mi, no le veo ninguna alegria a lo que han hecho, quieren vender mucho pro...... Donde no hay mata, no hay patata!!!!!!!!!
Parece una estacion de los alpes, excepto la altura en que se encuentra y que en mas de la mitad del año, suele haber hielo en las pistas.
LA cosa es quejarse, si amplian porque amplian si no amplian porque no amplian.
No entinedo el razonamiento de mucha gente!
Si no quieren aceptar el gran dominio que supone formigal para españa pues que no lo acepten! Pero de eso a decir las varvaridades que se comentan, y mas que aui en el foro genneral,, en fin, para amargar a uno!
Enviado: 27-09-2007 17:18
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Es buena idea la de poner una escapada
Sino alguna de nuestras jefas nos puede echar la bronca si no se decice a bajar por las negras y no ve escapatoria "pisada".
Son unos estafadores,dentro de poco sacaran en el culivillas pistas negras para aumentar en 150 kms.Y ademas me pregunto si me parto una pierna en al area freeride,¿como piensan sacarme? si no hay un remonte de acceso.
tu tranquila que si te partes una pierna te sacaran en camilla,elicoptero o como se crea conveniente.Hay sta la diferencia que antes bajabas y no staba marcada y si te pasaba algo la estcion no se hacia responsable y este año si
Enviado: 27-09-2007 21:10
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El barranco de Culivillas es por donde va la pista de más arriba de las nuevas, de las que parten de la retrack, y termina en la izquierda de la pista de Anayet según se baja.
Enviado: 27-09-2007 21:33
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Por cierto, no se si lo habéis comentado, pero las pistas Masacuas y Hayas, en la zona de Garmet, el año pasado eran itinerarios y este son negras, sabéis si los itinerarios los cuentas como kilometros esquiables??
Enviado: 27-09-2007 21:34
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¿Alguien sabe algo acerca de un servicio de heliski en Formigal?
Se rumorea que lo va a poner la estación, pero yo no lo veo tan claro... supongo que todo se debe al nuevo plano de pistas, en el que aparece un helipuerto en Sextas, aunque yo creo que no será para heliski, sino para dar servicio a la estación (rescates, abastecimiento, etc...)
Lo del barranco me parece tambien excesivo. Cuando no hay nieve, no se podra bajar, y cuando haya un paqueton bueno, es muy muy peligroso por el risgo de aludes!!!!! esta en un aroyo y tiene dos pendientes, derecha, izquierda que acaba en la pista!!!!! PERFECTO PARA QUE TE PILLE UN ALUD!!!!!! si señor!!!!!
Enviado: 28-09-2007 09:39
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Hola a todos..
Lo de la ratrack creo que es una grandisima idea!!!
Para los que no han visto nunca como funciona este sistema (en soldeu, grand-valira, ya lo llevan utilizando varios años) funciona de la siguiente manera (por lo menos alli). el sistema para transportar a los esquiadores consiste en el sistema arrastre con cuerdas. Si, si, como habeis leido. Se trata de enganchar unas cuerdas en la parte trasera de la maquina alineadas paralelamente con una distancia de seguridad. Dichas cuerdas tienen una serie de nudos (enganches) que nos indican las posiciones de los esquiadores. Es decir, que en una cuerda ira un esquiador detras de otro separados por una distancia de seguridad por si sucede algo.
El numero de esquiadores por cuerda no lo se, pero yo supongo que unos 10-15 (a lo mejor me he pasado una poco ) por unas cinco cuerdas que ubicaran paralelas, dan un total de unos 50-75 esquiadores en cada viaje. Ahora falta saber la duracion del viaje y cada cuanto tiempo saldrá la maquina a hacer un viaje.
Enviado: 28-09-2007 17:09
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Cita dj-josan Hola a todos..
Lo de la ratrack creo que es una grandisima idea!!!
Para los que no han visto nunca como funciona este sistema (en soldeu, grand-valira, ya lo llevan utilizando varios años) funciona de la siguiente manera (por lo menos alli). el sistema para transportar a los esquiadores consiste en el sistema arrastre con cuerdas. Si, si, como habeis leido. Se trata de enganchar unas cuerdas en la parte trasera de la maquina alineadas paralelamente con una distancia de seguridad. Dichas cuerdas tienen una serie de nudos (enganches) que nos indican las posiciones de los esquiadores. Es decir, que en una cuerda ira un esquiador detras de otro separados por una distancia de seguridad por si sucede algo.
El numero de esquiadores por cuerda no lo se, pero yo supongo que unos 10-15 (a lo mejor me he pasado una poco ) por unas cinco cuerdas que ubicaran paralelas, dan un total de unos 50-75 esquiadores en cada viaje. Ahora falta saber la duracion del viaje y cada cuanto tiempo saldrá la maquina a hacer un viaje.
Dependiendo del recorrido, y de la nieve, arrastrando no creo que más de 8/10.
Aunque pude darse el caso de usar una maquina “carrozada” y que la gente vaya dentro sentada.
os acordais del ancla de los valles de izas,pues ponen un ancla cada x metros atada a una cuerda.Luego dependera como sea el recorrido de la maquina,si es llano puede ir mucha gente.
Enviado: 28-09-2007 22:24
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Usando la imaginación se pueden hacer unas cuentas de la capacidad de transporte del artilugio.
El recorrido será, midiendo sobre el mapa, de algo menos de 1 km. Vamos a poner 800 ó 900 metros.
Supongamos que la velocidad a la que sube es la de un telesquí, o sea, unos 3 m/s. Eso hace una duración de cada trayecto de unos 5 minutos.
Pero antes de arrancar, la gente tendrá que colocarse ordenadamente sobre las perchas, al final del trayecto la máquina parará para que la gente se suelte, y luego la máquina tiene que bajar, aparte del tiempo que se puede perder si alguien se cae y la máquina se tiene que parar. Así que se puede suponer que la duración completa de todo el ciclo puede estar en torno a los 10 minutos, es decir, unas 6 subidas cada hora.
Ahora lo que hay que estimar es cuanta gente puede subir cada vez. En la foto que ha puesto Matamalos se ven unas 8 personas. En otro post que hay sobre el tema, sale una foto de una máquina parecida que hace el recorrido entre los 2 Alpes y la Grave, y en esa hay dos cuerdas paralelas con 8 perchas cada una, o sea 16 perchas para engancharse. Concretamente en esa foto, se ve que sólo va una persona en la mayoría de los enganches, aunque en alguno también se ven dos personas, lo que hace pensar que son dobles, así que teóricamente, esa máquina que se ve en la foto de los 2 Alpes puede transportar hasta 32 personas. Pongamos, por ser más realistas que son 25 personas como máximo en cada viaje (personalmente, no creo que sean tantas en la que se va a poner en Formigal).
Haciendo 6 viajes a la hora, supondría una capacidad de transporte de 150 personas a la hora. Por supuesto, es un cálculo basado en suposiciones, y en lugar de esa cifra, pues igual es la mitad, pero creo que puede servir para hacerse una idea, al menos, del orden de magnitud frente a, por ejemplo, una silla de 6 plazas, que transporta 3000 personas a la hora.
Enviado: 29-09-2007 00:12
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Buen cálculo, a ojímetro pero bastante real. De todos modos no creo que se sature demasiado, si no fijaos en cuanta gente baja a la hora por los tubos, o por la negra de la derecha de Espelunciecha.
Enviado: 29-09-2007 00:29
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Pues desde luego con estas cuentas (que repito que son sólo números muy gordos para hacerse una idea del orden de magnitud), saturación poca.
Si la ratrac pudiera llegar a transportar 150 personas a la hora (cosa que en el fondo dudo bastante a pesar de haber hecho yo las cuentas), repartidas entre las 6 "pistas" a las que va a dar servicio, supondría que por cada una de ellas, bajaría, de media, una persona cada 2 ó 3 minutos, lo que es una cantidad ridícula comparada con la gente que puede llegar a bajar un domingo por pistas como Anayet, La Glera, Espelunciecha o Batallero, que será una persona cada 2 segundos, o incluso más.
Enviado: 29-09-2007 01:37
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Cita aa [...]Y ademas me pregunto si me parto una pierna en al area freeride,¿como piensan sacarme? si no hay un remonte de acceso.bueeenas!
Cita simba xl tu tranquila que si te partes una pierna te sacaran en camilla,elicoptero o como se crea conveniente.Hay sta la diferencia que antes bajabas y no staba marcada y si te pasaba algo la estcion no se hacia responsable y este año si
siempre y cuando la pista esté abierta... que será...???
Enviado: 29-09-2007 12:31
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Cita divino panorama
Cita aa [...]Y ademas me pregunto si me parto una pierna en al area freeride,¿como piensan sacarme? si no hay un remonte de acceso.bueeenas!
Cita simba xl tu tranquila que si te partes una pierna te sacaran en camilla,elicoptero o como se crea conveniente.Hay sta la diferencia que antes bajabas y no staba marcada y si te pasaba algo la estcion no se hacia responsable y este año si
siempre y cuando la pista esté abierta... que será...???
en fin. saludetes!
Entonces, si no tienes seguro y te tienen que rescatar, ¿no te lo cobran?
esta en un aroyo y tiene dos pendientes, derecha, izquierda que acaba en la pista!!!!! PERFECTO PARA QUE TE PILLE UN ALUD!!!!!! si señor!!!!!
