Enviado: 01-05-2009 11:18
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Abro este hilo porque con el anterior me parece que no tenía un título apropiado, enlazo con el otro elegir roller y seguimos escribiendo aquí si os parece.
Enviado: 01-05-2009 11:42
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Después de ver el tema de los pesos, casi que me decido por este
, pero con freno, lo que ocurre es que al ser un modelo nuevo, no encuentro ruedas de repuesto, ¿es normal?, ¿no me dejarán colgados estos de Jenex no?.
Otra cosa interesante es que las ruedas pone que pueden reducirse la velocidad hasta un 15%, si la rueda fuera tipo media-rápida, ¿esa reducción sería suficiente para comenzar?.
Gracias a todos y siento el tostón que os estoy metiendo, pero ya sabéis que no es fácil encontrar gente que entienda de estos temas, y creo que es una decisión que hay que meditar, que no es cuestión de cambiarlos a los cuatro días si te equivocas.
Enviado: 01-05-2009 14:28
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Vamos a amaortizar el nuevo post.
Querido amigo,lo malo que tiene pedir opinión es que te vamos a dar cada uno la nuestra. Y como cada cual viste de una manera, va de vacaciones a un sitio, o tiene sus preferencias en cuanto a pistas de fondo, pues en roller ocurrirá lo mismo.
La mía. Ahí va. Me gustan más los de ruedas neumáticas por su polivalencia, comodidad (sobre todo) y ... porque se parecen más a esquiar que los "normales".
En medida de ruedas prefiero las de 150. Tienen peor "presencia", pero son más eficaces. Los frenos van bien y los reductores también, aunque con todo eso puesto te pueden sacar canciones. Protecciones: pantalón siempre, rodilleras y coderas, cuando el terreno es muy rápido. Guantes raros ni en pintura.
Los antirretornos además de para el clásico, son utilizados por los corredores para pruebas en cuesta donde sustituyen la imposibilidad de canteo y la tendencia a patinar (sobre todo en agua) de las ruedas.
Te dejo un enlace del Keith que este si que sabe.
Salud y buena elección
Enviado: 01-05-2009 15:08
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Lo tengo, Esquí de fondo: ya sé dónde podrías encontrar ruedas de repuesto para el Jenex V2 98SL.
Aquí: Boulder Nordic Sport
Se trataría de la rueda para el XL98R, que es la misma que usa el 98SL, tal y como lo explican en xc-elitesports.com: The 98SL uses the same wheels and tires as the XL98R skate ski.
Enviado: 01-05-2009 15:43
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Otra cosa: el tostón que supuestamente das, en mi opinión, no es tal tostón. Al contrario, el rollerski, afortunadamente, evoluciona con el tiempo y van saliendo nuevos productos al mercado. Lo que estás haciendo con tus dudas es dar pie a que, entre todos, comentemos lo que se puede encontrar en el mercado a día de hoy, y expongamos nuestras opiniones y forma particular de ver el rollerski, lo cual puede ser enriquecedor hasta para el más experto en el tema, según mi entender.
A lo que voy: si este post necesita varias páginas más, tú no te preocupes; yo, por mi parte, estaré encantado de leerlas y responder a aquello que pueda. Vamos a exprimir entre todos el tema y sacar las conclusiones más acertadas posibles, teniendo en cuenta eso sí, como dice Gaia, que cada cual tendrá sus propias preferencias.
Enviado: 03-05-2009 21:05
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Desde luego que como se dice, cuanto más preguntas más te responden, y eso como dice Pitxu, a mi entender es mejor.
Otra cosa es que luego te hagas un lío o no.
Desde luego que a mi me encanta, la información siempre es buena, el uso que hagas de ella es ya otro cantar.
Gracias una vez más a los dos.
Como dije antes, me da la sensación que con los de ruedas neumáticas, se trabaja peor la técnica, pero ya digo, igual es una sensación mía, por eso me decantaba más por los de rueda maciza.
Enviado: 06-05-2009 00:24
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Para que puedas frenar con 2 frenos deberías pedir otro freno como producto aparte e instalarlo después en el roller sin freno.
A mí, la verdad es que la postura tipo telemark que hay que adoptar para frenar con un sólo freno no me convence mucho; me convence más y me parece más natural la de echar ambas piernas hacia atrás, tal y como se hace con los Skike, por ejemplo. Yo he probado esto último con dos frenos Jenex y la verdad es que el frenado es satisfactorio. El tema, me imagino que irá por gustos, y muchos considerarán suficiente un sólo freno; por algo viene se serie con uno, digo yo.
Si piensas como yo y decides pedir un freno aparte, asegúrate antes de que, efectivamente, el otro roller viene preparado para la instalación.
Enviado: 08-05-2009 00:10
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Me han contestado preguntando por los Jenex y es para alucinar, dicen que han testado los roller bajando el Alpe d´Huez en Francia y el Ramsau en Austria con reductores de velocidad y un freno.
El Alpe d´Huez lo conozco bastante bien, pero el Ramsau me dicen que tiene pendientes del 20 %.
¿Me estarán tomando el pelo?, ¿de verdad se puede hacer eso con los roller?.
Claro, quizás si es cierto las ruedas les duren dos bajadas, pero claro, a ellos les salen gratis.
Si eso es cierto, por aquí me lo voy a pasar en grande por las pistas.
Enviado: 08-05-2009 00:35
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Yo, con los roller, aparte de pasarlo en grande, Esquí de fondo, debería practicar MÁS, porque entre unas cosas y otras, el año pasado caía una sesión semanal, y eso cuando caía. Luego, claro, pasa lo que pasa: te ves a ti mismo en un vídeo esquiando y no te llega a convencer del todo tu técnica, tu fluidez esquiando; ves un "nosequé" ahí que no es como se supone que debería ser.
Yo creo que es como casi todo, que cuanto más se trabaja los resultados son mejores. Y aquí también toca trabajar. Y no digo trabajar en sentido peyorativo, se puede trabajar disfrutando.
Enviado: 08-05-2009 01:11
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Si, imagino que se debe trabajar bien la técnica en verano con los roller para mejorar en invierno, pero es que eso de bajarse un puerto de categoría especial con los roller puestos me parece una pasada, que estamos hablando del Alpe d´Huez que tiene unos 13 kilómetros de descenso.
Si se consigue hacer eso bien, en invierno debes bajar como los mismísimos rayos.
Enviado: 08-05-2009 09:52
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Esquí de fondo, jajaja, no te emociones que la peña está muy grillada!!! Tambíen hay gente que se tira por las cataratas del Niagara dentro de barriles...
Enviado: 08-05-2009 22:27
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No me refería a las bajadas en concreto, era un comentario en general sobre la práctica con rollers en verano.
Lo de bajar, tal y como comentáis, resulta sorprendente que bajen puertos con pendientes del 20%. Hay que dominar bien los rollers y tu cabeza para hacer eso.
Enviado: 08-05-2009 22:31
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Que no Koji, que no, que lo que a ti te pasa es que no tienes fe.
Les he vuelto a escribir (les agradezco su rapidez y seriedad, eso me da confianza, porque no creo que se hayan encontrado con preguntas tan raras) y lo que me contestan ahora es para enmarcarlo.
Bajar el Alpe d´Huez le cuesta al tío 35-45 minutos (¡qué malo que es!, eso se supera fácilmente). La eficacia del freno es comparable a la de la bici, si esto es demasiado para ti, agárrate ahora, las ruedas duran mucho, hasta 3.000-5.000 kms.
Esto ya no sé si es prueba de fe, el tío bebe o toma sustancias estupefacientes.
Por favor, quiero hacerme del equipo de testadores de los Jenex, los someteré a una prueba exhaustiva en los desiertos aragoneses, viajaré gratis, tendré ropa por un tubo y por supuesto que me darán todo el material gratis.
Enviado: 30-05-2009 10:55
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Bueno, pues ya me han llegado los rollers, se me ha hecho un poco larga la espera, pero es que eso del transporte es demasiado, según me dijeron tardaban de 3 a 5 días, y me han tardado 15, así que ya os podéis imaginar el mosqueo que llevaba.
Enviado: 31-05-2009 10:55
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Me llegaron las ruedas hinchadas, y justo ayer me encuentro las cuatro sin aire, les he puesto un correo a los de la tienda, y me han contestado que es normal.
Me recomienda una presión de 6,7 bares.
Espero que no me vuelva a pasar, o pensaré que están pinchadas
Enviado: 07-06-2009 00:12
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Pues al final las he podido hinchar y por fin hacer una prueba en serio.
Gracias a Koji que ha asistido a mi bautizo en esto de los roller y me ha llevado a un sitio genial.
Hemos comenzado bien, quiero decir, él bien y yo mal, como ya dije, son bastante inestables porque la rueda tiene la superficie de contacto muy ovalada y hace que a la mínima se te vaya el roller hacia dentro o hacia fuera, siendo difícil su control para un novato, ya que la banda de rodadura es muy estrecha.
A continuación me ha dejado los suyos y menuda diferencia, es cierto que son más duros, pero se controlan muy bien y dan la sensación de que es imposible "volcar" con ellos.
Para acabar el estreno, ha comenzado a hacer mucho aire y a llover un poco, con lo cual, para casa.
Enviado: 07-06-2009 23:35
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Bah, no te sulfures. Ya verás como enseguida les pillarás el truco!!! La comodidad de las ruedas con cámara es increíble, sensación de nieve total!! Eso si, los míos son más fáciles de controlar :P
Enviado: 11-06-2009 09:40
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Un consejo esqui de fondo, con los Skike tambien recomiendan 6-7 bares de presión, pero si lo reduces a un valor entre 4-5 bares consigues mayor estabilidad y control. Por contra són más lentos.
Yo patino a veces con esas presiones por pereza ya que me baja la presión de las ruedas en poco tiempo y nunca he tenido problemas de pinchazos
Enviado: 11-06-2009 16:15
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Hola albertvg_5 , con presiones altas, he visto que el roller va muy suelto y mantiene una trayectoria uniforme (requiere gran equilibrio) sin embargo, cuando baja la presión (has dejado los rollers varios días sin usar o no los has hinchado bien) me llamó la atención que el control era peor, porque debido a que la bolsa de aire que hay dentro del neumático se desplaza en función de donde lleves el centro de gravedad, hace que me desequilibre sobretodo en la parte final de impulso y más aún, cuando apoyo el roller contrario, ya que lo primero que entra en contacto con el suelo es la rueda trasera, y al llevar poco aire se queda como clavada.
Pero vamos, esto es algo que tengo que seguir observando, porque también influyen la posición de la fijación, y el ángulo de la banda se rodadura.
Con respecto a la presión, me recomendaron meter 6,2 bares (90 PSI), pero como cuando quitas la bomba siempre pierdes algo de aire es aconsejable poner 6,9 bares (100 PSI).
Madre mía, veo que esto de los rollers es algo más complicado de lo que pensaba, y tan técnico o más que el esquí de fondo.
Enviado: 11-06-2009 20:55
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pues si que varia, yo lo noto más blandito y lento; y el problema de clavarme me pasa si me echo hacia adelante. No sé, igual con ruedas macizas te va mejor... De todas formas no desesperes q pasar de ski a patines me costó y cuando empieza la temporada de ski los vicios de los patines son terribles. Entre otros los frenos de los Skike van tan bien q con ski y nieve en lugar de cuña me tiro hacia atras para frenar... Te puedes imaginar la de caidas q tuve al principio de temporada. Este año procuro frenar lo menos posible con los patines.
, pero con freno, lo que ocurre es que al ser un modelo nuevo, no encuentro ruedas de repuesto, ¿es normal?, ¿no me dejarán colgados estos de Jenex no?.
