Ante tan expertas respuestas, poco te puedo añadir Anayet.. pero ya veo que tienes vacaciones o poco curro para hacerte preguntas trascendentales
Tú imagínate que tus flamantes Head son como una moto... independientemente del neumático que lleves, podrás tomar curvas más cerradas cuanto más la inclines y más abiertas cuanto menos inclines. Algo así pasa con los esquíes... no pienses en tus esquíes parabólicos.. piensa en unos esquíes rectos como antaño: si los tumbas como en una moto, seguirán rectos y no girarán... ¡pero! como son flexibles, por tu peso (y la energía cinética) y tu empuje de piernas, los doblarás ¡curvándolos! y por tanto girarán sobre el suelo.
Me dirás.. ¡vale, eso ya lo sé!, pero ahora piensa que cuanto más los dobles, más cerrada será la curva que formen y por tanto más cerrada será la curva. Para cerrarlos más o menos apretarás más las piernas (empujar) o usarás la fuerza centrífuga que resulta al tomar la curva a mayor o menor velocidad para imprimir más o menos fuerza y doblarlos más o menos.
Y ahora llegamos a los esquíes parabólicos o tipo carving. Y estos resulta que tienen ya una curva dibujada, curva que tiene un radio de giro "natural", es decir que no hace falta doblarlos para que giren, sino simplemente inclinarlos para que su forma haga que giren.
Pero eso no quiere decir que giren solo con el radio de curva natural.. sino que si además de inclinarlos, empujas (peso y aceleración) los doblarás más y por tanto el rado de giro aumenta.. y la curva será más cerrada.
Vale, pues ahora tendrás que juntar varios factores para cada esquí. Un esquí con mayor radio de giro es un esquí que necesita más metros para describir una curva de forma natural, es decir sin pisarlo y solamente inclinándolos... pero eso nunca pasa ya que tu propio peso, por muy leve que sea, será un vector de fuerza que tenderá a doblar aunque sea mínimamente el esquí.
Cuanto más duro sea un esquí, más fuerza necesitarás para doblarlo más allá de su radio "natural o sin pisar" de giro. Cuanto más blando sea, menos necesitarás empujar para conseguir el mismo "doblez".
Cuanto más largo (o menos "parabólico"
sea un esquí, su radio de giro natural será mayor.. es decir, tu punto de partida es un giro más amplio, que podrás cerrar "empujando" más. También podrás hacer el giro más cerrado y corto no solo empujando más, sino inclinando más el esquí, y por tanto inclinándote tú más (compensando con la angulación) como si fueras en una moto... a mayor velocidad en la curva, la fuerza centrífuga te permitirá inclinarte más. Cuando no hay suficiente fuerza centrífuga, una mayor angulación te permitirá inclinar más los esquíes sin caerte de lado. La angulación nos permite inclinar mucho los esquíes sin tocar la nieve con la oreja
ni perder un centro de gravedad situado sobre los esquíes.
La velocidad que alcances con un esquí u otro dependerá de muchas cosas, pero has de tener en cuenta que para bajar una pista haciendo giros cortos necesitarás menos "anchura" que para bajarla haciendo giros amplios. Pero si midieras los metros que recorres, verás que haces más metros bajando con giros cortos que con giros largos.
Ir más deprisa es más fácil con giros largos (cosa evidente, se va mucho más rápido en una autopista que una carretera de montaña, como se alcanza más velocidad en un descenso que en un slalom), pero también necesitarás más estabilidad para no esmoñarte... y esa estabilidad te la da un esquí algo más largo y también algo más duro.
En resumen, que como te han dicho, se puede recorrer cualquier carretera con cualquier coche... pero para ir por autopista es más apropiado una gran berlina y para subir un puerto de montaña un deportivo más pequeño.
Igualmente, podrás hacer giros de diferentes radios con cualquier esquí, pero el punto de partida será diferente. Un esquí de radio amplio te facilitará el giro amplio y uno corto te facilitará el "zigzageo", pero podrás variar la curva con una mezcla de presión (pisar el esquí) y angulo (tumbarte y angular).
El tipo de nieve sí que afecta al tipo de esquí... aunque con buena técnica se puede esquiar con cualquier cosa en cualquier nieve, el común de los mortales no tenemos esa técnica (algunos de este foro sí, pero ni tú ni yo somos de ese nivel). Puedes ir a una pista embarrada con un Porche... pero será mejor un buen 4x4 ¿no?
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