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manolo0101
Yo soy de los que pienso que se va a esquiar para pasarlo bien,,
Para ir adelantados una opcion es deshiniviros y hacer como los crios....
pensar que estais conduciendo una moto imaginaria por la nieve ( de las de carretera)
y ya vereis que al poner las manos en el manillar os adelantais de forma natural.
PD y si a la vez haceis el sonido del motor con la voca .... mas divertido
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jujyju
He de decir que me pasaba lo mismo exactamente que a ti y que he encontrado la solución:
1. La posición. El esquiador debe ir apoyado contra la lengüeta de la bota como si llevara un billete de 500 euros y no quisieras que se te cayese. Esto hará además que flexiones las rodillas. Ahora solo te quedará inclinar el tronco también un poco hacia delante. Ten en cuenta que los hombros y las rodillas deben estar en la misma línea vertical. Si no guardas esta posición es como si esquiaras haciendo sentadillas.
2. El flex de las botas: Yo tenía unas Flex 100 y las voy a vender. Son muy duras para mí y me dificultan mantener la posición que he descrito arriba. Eres un esquiador experto? Cuánto pesas? Calcula si este es el flex apropiado para ti. Tener un flex muy alto no te hace mejor esquiador si ni siquiera te permite bajar la pista del tirón.
3. La tensión y relajación de las piernas. Esquías siempre en tensión? Siempre estás haciendo fuerza con las piernas? Como sabras cuando giras tienes que cambiar la pierna que hace la fuerza al esquí exterior que es el que conduce y relajar la otra pierna. Un ejercicio que a mí me sirvió mucho en clase es levantar la cola del esquí interior y conducir únicamente con el esquí interior. Ten en cuenta que esto es solo un ejercicio para que te asegures de aprender el cambio de fuerza. Una vez lo controlas, nunca debes levantar el esquí. Es muy parecido al juego de embrague de un coche. No hacer fuerza con los dos pies sino que el cambio es progresivo. A la vez que le quitas fuerza a una pierna se lo das a la otra. Esto te permite ir relajando una y otra pierna. En caso de mucha tensión te aconsejo agacharte y apoyarte contra las lengüetas como si hicieras un "chus". Esto te relajará el músculo casi instantáneamente.
4. Curvas: Cierras mucho las curvas? Estás frenando todo el rato? Ten en cuenta que cuanto más en diagonal vayas, menos te cansarás. Déjate ir. Práctica a bajar las pistas azules a buena velocidad y cuando controles la velocidad vuelve a las pistas rojas e intenta mejorar tu velocidad. De nada te sirve bajar pistas rojas y negras a paso de tortuga y con dolor de piernas. Déjate deslizar y controla los giros. Recuerda que si utilizar los cantos de los esquís te agarrarás más a la nieve y no tendrás que frenar tanto ni cerrar tanto las curvas.
Espero que ayude a la gente por todo esto lo he aprendido este fin de semana a fuerza de mucho dolor. A seguir practicando!!
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saratoledo
Hola, leyendo el tema, me doy cuenta de que yo esquio retrasada jajaj!!!! q horror!! Llevo dos años esquiando, se podria decir que he aprendido sola, viendo a profesores, viendo a los niños dando clases de esqui.....y viendo videos y practicando mucho mucho....se podria decir q no tengo ninguna dificultad en bajar pistas azules e incluso rojas...el problema esq se me cargan mucho los cuadriceps....una pista entera no puedo bajarla, me tengo que parar por que no aguanto....esto no es normal no?.....que hago mal...intentare subir un video....haber que me podeis decir..gracias
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urzaiz
Aquí te paso un buen ejercicio que puedes hacer para esquiar siempre adelantado a adelantada.
Un buen ejercicio
Es infalible.
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SZM_60
Sobre lo que dice Carolo, ir "de pie", si me permitís el pequeño apunte, el problema para los principiantes es el cambio de chip en cuanto a la verticalidad. Que no debe ser respecto al horizonte, sino hacer una linea perpendicular a la pendiente, es EL cambio de mentalidad más importante.
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patrás
Yo creo que se va retrasado gracias a los esquís. Si los esquís acabaran en el talón de la bota, nadie iría retrasado, todos nos caeríamos de culo de inmediato.
¿Qué quiero decir con esto? pues que nos quedamos retrasados porque sabemos que llevamos esquís y porque pensamos en ello.
Está bien saber recuperar la postura, porque siempre va a hacer falta, pero que sea como arreglo, no como método.
Si un esquiador va tan pendiente de su posición, ahora de no juntar las piernas, de abrir los brazos, y de tantas cosas que se dicen, pierde la noción de lo que realmente está haciendo. Pretende que sea la posición la que solucione los problemas que un deslizamiento rápido e irregular le provocan.
La posición es consecuencia de lo que uno hace para manejarse, en un suelo tan deslizante, con los esquís.
Si rompemos un huevo en un plato y nos ponemos de pié sobre un balón con el plato en la mano ¿a qué tendremos que prestar atención para que el huevo no salga del plato? ¿a la mano o a los pies?. Yo estoy seguro de que basta con pretender mantener el plato equilibrado, el cuerpo hará el resto.
Son los esquís y sus cantos los que nos han de mantener como queremos, sin aceleraciones inesperadas, giros dispares o repentinos, así que manejemos los esquís y el cuerpo hará lo que tenga que hacer para conseguirlo.
Ahora lo difícil es entender que han de hacer los esquís, que tengo clarísimo que casi nadie se plantea realmente. Por eso se pretende que nuestra posición sea la que provoque la acción precisa. Haz fuerza en el empeine, mira al valle, adelanta los hombros.
Los esquís son dos largas llanas de albañil deslizándose por una pared para extender yeso. Podemos llevarlas planas para poner la superficie lisa rápidamente, apretar para quitar excesos más despacio, apretar más fuerte si el yeso está ya duro.
Los esquís son herramientas que hemos de manejar, el cuerpo ayudará a hacer la fuerza necesaria en el sitio oportuno.
Cuando uno llega a ser consciente de lo que hace con los esquís empieza a esquiar, la postura viene sola. Otra cosa es el estilo.
Me voy a la cama.
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SZM_60
Sobre lo que dice Carolo, ir "de pie", si me permitís el pequeño apunte, el problema para los principiantes es el cambio de chip en cuanto a la verticalidad. Que no debe ser respecto al horizonte, sino hacer una linea perpendicular a la pendiente, es EL cambio de mentalidad más importante.
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