FORMACIÓN, TÉCNICA Y APRENDIZAJE

uno mas
Enviado: 02-10-2005 23:28
Estais todos flipados!!! que disciplina corre habitualmente Maria Jose? pues ahi tienes la dificultad, piensa en una pista dura, con mucha pendiente y por delante 50 y pico puertas giradas que te cagas e intenta ir a 60 u 80 por hora. Lo que ella respondio fue referido a su disciplina, el GS
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Enviado: 05-10-2005 00:49
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su especialidad no es gigante?pues logicamente ahi la media de velocidad a la que vaya no alcanzara los mas de 100 km/h de un descenso, asi que, si skia la mayor parte del tiempo gigantes pues si que ira de media a 60-80 km/h.


P.D: supongo que alguien lo habra dicho ya, pero es que hay un cojon de mensajes y no se leer tanto!! cara de listillo cara de listillo ....me da pereza.
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mazinger V
Enviado: 26-10-2005 18:13
Q simpatícos son estos foros de tecnica y competicion!!JEJE.Aqui hay mucho euroesport y poco vivido(aunq tambien los hay q saben)Me encantan estos foros...Q si un turista que baja a 100km/h q si yo bajo rapido.Yo bajo pistas negras...jeje.Winthertur eres el jefe.
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Enviado: 01-11-2005 12:54
Registrado: 20 años antes
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se puede bajar a 100 kms "facilmente", me refiero. este verano en argentina, tenia un aparato, no se ahora como se llama, que te mide la velocidad, era bastante fiable, porque en el coche iba a la perfección. bien pues bajando a saco, me puse en 83 km/h recto y a huevo, logicamente. ahora bien iba folladisimo y descontrolado, por decirlo de alguna manera

ponerse a 100 no creo q sea muy dificil, en una pista con pendiente y tal, te pones, ahora bien, hay una diferencia muy grande entre ir a esa velocidad e ir a esa velocidad pasando palos, como pueden ir en los descensos, impresionante, tal cual.

por lo de los 60 km/h de rienda, es una buena velocidad para un gigante, no hay nada extraño en eso
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Nach_
Enviado: 02-11-2005 05:16
La velocidad que da un gps (SOG - Speed Over Ground - ) es calculada sobre cuanto se mueve tu posicion a nivel de latitudes y longitudes. Esto significa que no tiene en cuenta, al calcular la velocidad, la diferencia de altura.

Lo anterior implica que si se está bajando a 110km/h de GPS como he leido ahi arriba en una bajada, pongamos, de 35º-45º tu velocidad real sería la hipotenusa del triangulo rectangulo, si tenemos que:


cos (angulo [35-45]) = Ccontiguo ( SOG [110]) / Hipotenusa(Vel. real)

tenemos que:

velocidad real= 110/cos(35-45)

la velocidad real rondaria 134km/h (35º) y 155km/h (45º) sorprendido , no dudo de nadie, solo presento los datos.

Evidentemente, a la hora de medir las velocidades en competición no se utilizan GPS's.

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ManuXtm
Enviado: 02-11-2005 09:24
Ummh... problemitas de física, qué recuerdos!!! Yo diría que eso no es del todo correcto, porque habría que dividir el movimiento en dos componentes: la proyección del mismo al gradiente de la ladera (la pendiente) y su perpendicular: no olvidemos que la trayectoria no suele ser paralela a la l.m.p. (aunque igual en este caso concreto sí se asimila bastante). Además, las inclinaciones que has escogido son algo elevadas: 35º=70% es razonable, aunque alta, pero 45º=100% es excesiva (el tubo de la zapatilla tiene una pendiente *máxima* de 99% y hay que echarle narices para marcarse un recto ahí).
A lo mejor algo más razonable sería (para una pendiente del 60%, y considerando que aprox. el 90% -100 metros de cada 110- de la distancia estamos yendo paralelos a la máxima pendiente):

100/cos[arctan(60/100)]+10=126,62 km/h
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Nach_
Enviado: 02-11-2005 14:46
Creo que la simplificación de que la trayectoria sea paralela a la l.m.p es correcta, o en cualquier caso la simplificación no afectaría en demasía al resultado.

Sobre los ángulos te doy la razón, quizas con 45º se me fue algo la olla jajajja.

Asi y todo, ver para creer.
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