Cita
Goscar
Giralt,yo tambien estoy a vueltas con la compra de esquis pero tambien me interesa saber mas sobre esquis,podrias aclaranos todos esos detalles que nombras ya que me parece muy interesante el tema.
Un saludo
Como dice monchete, si os queréis comprar unos esquís altura peso nivel y esas cosas, si no, seguro que hay gente como BBTO o Frigola que saben mucho más que yo, dicho esto, alguna cosilla que os puedo comentar....
El esquí clásico, tiene forma de X, que significa, es más ancho en la espátula y en la cola, y más estrecho en el centro patín, a más anchura en patín más flotabilidad, pero a la vez un cambio de cantos más lentos y como norma general, (no en el 100 de los casos) agarra peor en nives duras o congeladas.....
El esquí en forma de Y (hace poco que se ven) tiene la espátula sobre dimensionada y la cola estrecha, con ello ganamos flotabilidad, son muy fáciles de hacer girar pero todo lo que yo he probado hasta hoy (me falta el Stockli que dicen que es la excepción) es muuuy blando, es decir a altas velocidades el esquí me tiembla de puntas....... Mientras que un esquí con más dureza tiene más aplomo. (Por poner un ejempo, para mi la construcción en Y es un nissan qashqai, se defiende bien en nieves poco compactas pero como lo apretes en una carretera de curvas es demasiado blando comparado con un golf).
El radio de giro equivale a q si tu dejarás el esquí en la nieve solo con una fuerza determinada sobre el patín, (ahora no recuerdo cuanto) cuántos metros tarda en hacer un giro de 180º. A menor radio (ahora hablo de construcción en X) más gira el esquí con lo que suele ser más duro y más reactivo (más resistencia es un concepto similar aunque no exacto), un esquí reactivo tiende a.... como lo explico...... "Rebotarte" de una curva a la otra si le metes suficiente presión....
El tema rocker esta mucho mejor explicado por ahí de lo que te lo puede explicar yo.... busca en el foro.
En cuánto a anchura de patín (otra vez para construcciones en X)
Entendemos como patín estrecho entre 60 -68 (pistero competición o casi), pistero recreacional 69-74 (da más flotabilidad en nieves transformadas, primaveras pero sólo para pista. 74-83 all mountain pistero (se defiende bien en pista y no lo hace mal fuera pistas) 83-95 all mountain puro (tanto para fuera pista como dentro, es correcto en todas partes sin llegar a brillar en la mayoría de sitios), +95 fuera pista.
Esto son apreciaciones generales y a la vez un pelo personales, pero nada es blanco o negro.... Yo salgo algo de pista y llevo un 66 de patín y ahora parece ser que vist ha sacado un allmountain que también va por ahí.....
Espero que todo este rollo no te sea muy lioso.....
Te voy a dar otras dos cosas...dureza de flexión y rigidez de torsión.
