MATERIAL DE ESQUÍ ALPINO

Enviado: 08-10-2015 14:08
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pepon33
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danimo
yo estaba pensando en comprame los michelin crossclimate para mi opel astra gtc, ya que soy de valencia y suelo ir 2 veces por semana a la nieve, crees que seria buena compra o me aconsejais otros? espero vuestros sabios consejos smiling smiley
es que en España se empezaron a vender en mayo pasado, creo, asi que, salvo lo que se pueda leer en internet muchas opiniones no puede haber. Habra que fiarse de las pruebas de las paginas especializadas del motor, buena pinta si que tienen smiling smiley

Alguna pagina por ahí no los deja muy finos, otros los ponen muy bien. A mi me recuerdan mucho a los Goodyear Vector que los tuve y no me gustaron nada.
Por contra Vredestein Quatrac, para mi es mejor All Season
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Enviado: 08-10-2015 14:28
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pepon33
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danimo
yo estaba pensando en comprame los michelin crossclimate para mi opel astra gtc, ya que soy de valencia y suelo ir 2 veces por semana a la nieve, crees que seria buena compra o me aconsejais otros? espero vuestros sabios consejos smiling smiley
es que en España se empezaron a vender en mayo pasado, creo, asi que, salvo lo que se pueda leer en internet muchas opiniones no puede haber. Habra que fiarse de las pruebas de las paginas especializadas del motor, buena pinta si que tienen smiling smiley

Estamos todos igual, pero si buscas un poco por el foro hay opinión de un forero que los puso y estaba bastante contento, claro está que aún no los había probado en nieve.



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Enviado: 08-10-2015 15:00
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una duda, ¿para los all-season, hay que mantener el codigo de velocidad?
¿o se puede poner una inferior como en los de invierno?

no encuentro all-season en mi medida Triste



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Enviado: 08-10-2015 15:17
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Yo monté los Crossclimate en junio, hasta ahora muy contento con ellos, obviamente solo he podido probarlos como neumático de verano y en un par de tormentas considerables, si cumplen igual en nieve serán una gran opción para muchos.

Por aquí hemos hablado de ellos: [www.nevasport.com]
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Enviado: 08-10-2015 19:03
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danito
una duda, ¿para los all-season, hay que mantener el codigo de velocidad?
¿o se puede poner una inferior como en los de invierno?

no encuentro all-season en mi medida Triste

El código de velocidad y carga debe de ser igual o superior al de ficha tecnica, para pasar la ITV.



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Enviado: 08-10-2015 19:41
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balsa
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danito
una duda, ¿para los all-season, hay que mantener el codigo de velocidad?
¿o se puede poner una inferior como en los de invierno?

no encuentro all-season en mi medida Triste

El código de velocidad y carga debe de ser igual o superior al de ficha tecnica, para pasar la ITV.

Con neumáticos de invierno se puede bajar [noticias.juridicas.com]



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Enviado: 08-10-2015 19:46
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El padre de un amigo que trabaja en Michelin dice que los CrossClimate de Michelin van de fabula.



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carlos_agh
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balsa
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danito
una duda, ¿para los all-season, hay que mantener el codigo de velocidad?
¿o se puede poner una inferior como en los de invierno?

no encuentro all-season en mi medida Triste

El código de velocidad y carga debe de ser igual o superior al de ficha tecnica, para pasar la ITV.

Con neumáticos de invierno se puede bajar [noticias.juridicas.com]

Entonces, si los Crossclimate tienen la marcación de invierno, 3PMFS, también se podrá bajar el código de velocidad, entiendo:

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Enviado: 08-10-2015 19:51
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carlos_agh
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una duda, ¿para los all-season, hay que mantener el codigo de velocidad?
¿o se puede poner una inferior como en los de invierno?

no encuentro all-season en mi medida Triste

El código de velocidad y carga debe de ser igual o superior al de ficha tecnica, para pasar la ITV.

Con neumáticos de invierno se puede bajar [noticias.juridicas.com]

Real Decreto 2822/1998 Anexo VII párrafo 5
Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M + S, MS o M & S, y deberán tener una capacidad de velocidad, bien igual o superior a la velocidad máxima prevista para el vehículo.
y segun ellos esta velocidad viene dada por la de los neumáticos en ficha tecnica



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Enviado: 08-10-2015 19:55
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Se te ha olvidado un dato, balsa, copio literalmente del enlace que ha puesto Carlos:

"Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M + S, MS o M & S, y deberán tener una capacidad de velocidad, bien igual o superior a la velocidad máxima prevista para el vehículo, bien no inferior a 160 Km/h si la velocidad máxima del vehículo es superior a ésta"

Es decir, mientras el código sea suficiente para circular a 160 km/h, sirven (creo recordar que en este caso había que poner una pegatina bien visible dentro del coche con la velocidad máxima admitida por los neumáticos...)
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Enviado: 08-10-2015 20:12
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una duda, ¿para los all-season, hay que mantener el codigo de velocidad?
¿o se puede poner una inferior como en los de invierno?

no encuentro all-season en mi medida Triste

El código de velocidad y carga debe de ser igual o superior al de ficha tecnica, para pasar la ITV.

Con neumáticos de invierno se puede bajar [noticias.juridicas.com]

Real Decreto 2822/1998 Anexo VII párrafo 5
Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M + S, MS o M & S, y deberán tener una capacidad de velocidad, bien igual o superior a la velocidad máxima prevista para el vehículo.
y segun ellos esta velocidad viene dada por la de los neumáticos en ficha tecnica

Ponlo entero jajajajaja..." Bien no inferior a 160km/h si la velocidad del vehículo es superior a esta" eso sí, habría que poner la dichosa pegatina.

MANUAL DE REFORMAS EN VEHÍCULOS
I.- VEHÍCULOS DE CATEGORÍAS M, N y O
Grupo Nº4. Ejes y ruedas (4.5)
MINISTERIO DE INDUSTRIA, TURISMO Y COMERCIO
REVISIÓN: -- Fecha: 14 de enero de 2011
SECCIÓN: I GRUPO: 4 (4.5) Ejes y ruedas
Página 3 de 3
INFORMACIÓN ADICIONAL
Criterios de equivalencia para neumáticos:

- Índice de capacidad de carga igual o superior.
- Código de categoría de velocidad igual o superior.
- Igual diámetro exterior con una tolerancia de + 3 %.
- Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.

Si se utilizan neumáticos con la inscripción M+S, MS o M&S deberán tener una categoría de velocidad igual o superior a la máxima estipulada del vehículo o no inferior a 160 km/h. Si la velocidad máxima del vehículo es superior a ésta, deberá especificarse en una etiqueta de advertencia de velocidad máxima, situada en un lugar destacado dentro del campo de visión del conductor del vehículo.

Se puede bajar una letra en invierno.








Editado 2 vez/veces. Última edición el 08/10/2015 20:20 por carlos_agh.
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Enviado: 08-10-2015 20:58
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una duda, ¿para los all-season, hay que mantener el codigo de velocidad?
¿o se puede poner una inferior como en los de invierno?

no encuentro all-season en mi medida Triste

El código de velocidad y carga debe de ser igual o superior al de ficha tecnica, para pasar la ITV.

Con neumáticos de invierno se puede bajar [noticias.juridicas.com]

Real Decreto 2822/1998 Anexo VII párrafo 5
Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M + S, MS o M & S, y deberán tener una capacidad de velocidad, bien igual o superior a la velocidad máxima prevista para el vehículo.
y segun ellos esta velocidad viene dada por la de los neumáticos en ficha tecnica

Ponlo entero jajajajaja..." Bien no inferior a 160km/h si la velocidad del vehículo es superior a esta" eso sí, habría que poner la dichosa pegatina.

MANUAL DE REFORMAS EN VEHÍCULOS
I.- VEHÍCULOS DE CATEGORÍAS M, N y O
Grupo Nº4. Ejes y ruedas (4.5)
MINISTERIO DE INDUSTRIA, TURISMO Y COMERCIO
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SECCIÓN: I GRUPO: 4 (4.5) Ejes y ruedas
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INFORMACIÓN ADICIONAL
Criterios de equivalencia para neumáticos:

- Índice de capacidad de carga igual o superior.
- Código de categoría de velocidad igual o superior.
- Igual diámetro exterior con una tolerancia de + 3 %.
- Que el perfil de la llanta de montaje sea el correspondiente al neumático.

Si se utilizan neumáticos con la inscripción M+S, MS o M&S deberán tener una categoría de velocidad igual o superior a la máxima estipulada del vehículo o no inferior a 160 km/h. Si la velocidad máxima del vehículo es superior a ésta, deberá especificarse en una etiqueta de advertencia de velocidad máxima, situada en un lugar destacado dentro del campo de visión del conductor del vehículo.

Se puede bajar una letra en invierno.


Eres un cachondo.
Ok, se puede bajar una letra en las de invierno, ¿y en las all-season?



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Enviado: 08-10-2015 21:09
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A ver que yo he ido a la Itv y preguntado al ingeniero, si no quieres tener problemas ponla igual o superior, con la pegatina es un calvario con la DGT, lo digo por experiencia



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Enviado: 08-10-2015 21:28
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balsa
A ver que yo he ido a la Itv y preguntado al ingeniero, si no quieres tener problemas ponla igual o superior, con la pegatina es un calvario con la DGT, lo digo por experiencia
Y a ti te pone H en la ficha para el Q4?? sorprendido



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Enviado: 08-10-2015 21:47
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Yo llevo de origen creo que codigo W o Y no recuerdo mal, pero en la ficha tecnica de mi modelo pone que puedo usar 205/55/16V
Asi que en invierno monto 205/55/16H y en las de verano 225/45/17W que es como viene el coche de origen, pero me pone las dos en la ficha tecnica!
Y si, en la itv me han puesto falta leve por no llevar dicha pegatina en el cristal, cosa absurda porque sea como sea no se puede pasar de 120 peroooooooooooooooooo estamos en un pais de lumbreras, otra cosa es que si salgo del pais me pueda obligar alguna legislacion pero aqui no es absurdo, es lo siguiente!pulgar arriba



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Enviado: 08-10-2015 23:04
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balsa
A ver que yo he ido a la Itv y preguntado al ingeniero, si no quieres tener problemas ponla igual o superior, con la pegatina es un calvario con la DGT, lo digo por experiencia

Balsa, que conste que me fio de lo que dices y la general es igual o superior y en las ITV es lo que dicen.

No obstante Danito revisa los neumaticos que puede llevar tu vehículo en la ficha de inspección tecnica, es posible que tengas alguna medida homologada para m+s

All seasson al llevar marcaque ms serian de invierno ¿no?





Editado 1 vez/veces. Última edición el 08/10/2015 23:05 por carlos_agh.
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Enviado: 08-10-2015 23:23
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carlos_agh
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balsa
A ver que yo he ido a la Itv y preguntado al ingeniero, si no quieres tener problemas ponla igual o superior, con la pegatina es un calvario con la DGT, lo digo por experiencia

Balsa, que conste que me fio de lo que dices y la general es igual o superior y en las ITV es lo que dicen.

No obstante Danito revisa los neumaticos que puede llevar tu vehículo en la ficha de inspección tecnica, es posible que tengas alguna medida homologada para m+s

All seasson al llevar marcaque ms serian de invierno ¿no?

225/45/18 Y

Sin más No entiendo



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Enviado: 09-10-2015 00:11
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A ver que yo he ido a la Itv y preguntado al ingeniero, si no quieres tener problemas ponla igual o superior, con la pegatina es un calvario con la DGT, lo digo por experiencia

Balsa, que conste que me fio de lo que dices y la general es igual o superior y en las ITV es lo que dicen.

No obstante Danito revisa los neumaticos que puede llevar tu vehículo en la ficha de inspección tecnica, es posible que tengas alguna medida homologada para m+s

All seasson al llevar marcaque ms serian de invierno ¿no?

225/45/18 Y

Sin más No entiendo
Si es que os compráis coches carossss! Diablillo



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Enviado: 09-10-2015 03:17
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A ver que yo he ido a la Itv y preguntado al ingeniero, si no quieres tener problemas ponla igual o superior, con la pegatina es un calvario con la DGT, lo digo por experiencia

Balsa, que conste que me fio de lo que dices y la general es igual o superior y en las ITV es lo que dicen.

No obstante Danito revisa los neumaticos que puede llevar tu vehículo en la ficha de inspección tecnica, es posible que tengas alguna medida homologada para m+s

All seasson al llevar marcaque ms serian de invierno ¿no?

225/45/18 Y

Sin más No entiendo

Lo has puesto a 300km/h jajajajaja



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Enviado: 09-10-2015 07:46
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A ver que yo he ido a la Itv y preguntado al ingeniero, si no quieres tener problemas ponla igual o superior, con la pegatina es un calvario con la DGT, lo digo por experiencia

Balsa, que conste que me fio de lo que dices y la general es igual o superior y en las ITV es lo que dicen.

No obstante Danito revisa los neumaticos que puede llevar tu vehículo en la ficha de inspección tecnica, es posible que tengas alguna medida homologada para m+s

All seasson al llevar marcaque ms serian de invierno ¿no?

225/45/18 Y

Sin más No entiendo

Lo has puesto a 300km/h jajajajaja
Claro!!
Pero solo para la ITV risas risas



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Enviado: 09-10-2015 09:10
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A ver que yo he ido a la Itv y preguntado al ingeniero, si no quieres tener problemas ponla igual o superior, con la pegatina es un calvario con la DGT, lo digo por experiencia
Y a ti te pone H en la ficha para el Q4?? sorprendido


Si ademas mi coche de origen ya monta M+S por lo que no figura en Ficha otro tipo de rueda, yo ahora llevo Nankang N607 225/55/17 101H XL y aparte de la Pirelli es la única que encontré en medida e indice de carga y velocidad.



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Enviado: 09-10-2015 09:21
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A ver que yo he ido a la Itv y preguntado al ingeniero, si no quieres tener problemas ponla igual o superior, con la pegatina es un calvario con la DGT, lo digo por experiencia
Y a ti te pone H en la ficha para el Q4?? sorprendido


Si ademas mi coche de origen ya monta M+S por lo que no figura en Ficha otro tipo de rueda, yo ahora llevo Nankang N607 225/55/17 101H XL y aparte de la Pirelli es la única que encontré en medida e indice de carga y velocidad.
Ok, no sé porque me había hecho la idea de un 159Q4



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Enviado: 09-10-2015 09:26
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A ver que yo he ido a la Itv y preguntado al ingeniero, si no quieres tener problemas ponla igual o superior, con la pegatina es un calvario con la DGT, lo digo por experiencia
Y a ti te pone H en la ficha para el Q4?? sorprendido


Si ademas mi coche de origen ya monta M+S por lo que no figura en Ficha otro tipo de rueda, yo ahora llevo Nankang N607 225/55/17 101H XL y aparte de la Pirelli es la única que encontré en medida e indice de carga y velocidad.
Ok, no sé porque me había hecho la idea de un 159Q4

El mio es el Alfa Crosswagon Q4, tracción Total permanente, comparte mucho con el 159 pero suspensiones y tracción completamente diferentes



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Enviado: 09-10-2015 09:35
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A ver que yo he ido a la Itv y preguntado al ingeniero, si no quieres tener problemas ponla igual o superior, con la pegatina es un calvario con la DGT, lo digo por experiencia
Y a ti te pone H en la ficha para el Q4?? sorprendido


Si ademas mi coche de origen ya monta M+S por lo que no figura en Ficha otro tipo de rueda, yo ahora llevo Nankang N607 225/55/17 101H XL y aparte de la Pirelli es la única que encontré en medida e indice de carga y velocidad.
Ok, no sé porque me había hecho la idea de un 159Q4

El mio es el Alfa Crosswagon Q4, tracción Total permanente, comparte mucho con el 159 pero suspensiones y tracción completamente diferentes
Comparte con el 156 ,
Tuve uno , que gran coche smiling smiley



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Enviado: 09-10-2015 11:58
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vale y otra cosita, de verdad merece la pena ponerse neumaticos de all seasons? se que bajarte a poner cadenas etc es un fastidio, pero si hay nieve en la carretera con los de invierno no ara falta que ponga las cadenas igualmente? nose es que quiero estar seguro que si me gasto 400€ en unos neumaticos de verdad es porque voy a notar una gran diferencia llevandolos. mi idea es comprarme los de all seasons, montarlos en diciembre y quitarlos en marzo/abril y poner los que tengo ahora que estan bien. tengo donde guardalos y cambiarlos en planta baja propia. bueno espero vuestros sabios consejos pulgar arriba
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Enviado: 09-10-2015 12:06
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danimo
vale y otra cosita, de verdad merece la pena ponerse neumaticos de all seasons? se que bajarte a poner cadenas etc es un fastidio, pero si hay nieve en la carretera con los de invierno no ara falta que ponga las cadenas igualmente? nose es que quiero estar seguro que si me gasto 400€ en unos neumaticos de verdad es porque voy a notar una gran diferencia llevandolos. mi idea es comprarme los de all seasons, montarlos en diciembre y quitarlos en marzo/abril y poner los que tengo ahora que estan bien. tengo donde guardalos y cambiarlos en planta baja propia. bueno espero vuestros sabios consejos pulgar arriba


Para hacer eso (alternar dos juegos de neumáticos) casi mejor poner los de invierno puros en vez de all season, no le veo el sentido a tener un juego de verano y uno de todo tiempo, los all season son para el que no quiere cambiarlos. El sacarles partido al final depende de los días que pases en zona de nevadas, si son pocos y además procuras que el tiempo sea bueno pues con unas cadenas de tela por si las moscas te apañas, pero si son muchos y además no miras demasiado si te va a nevar o no los neumáticos de invierno no sólo son una comodidad por no tener que poner cadenas, te dan un plus importante en seguridad.
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Enviado: 09-10-2015 12:20
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vale y otra cosita, de verdad merece la pena ponerse neumaticos de all seasons? se que bajarte a poner cadenas etc es un fastidio, pero si hay nieve en la carretera con los de invierno no ara falta que ponga las cadenas igualmente? nose es que quiero estar seguro que si me gasto 400€ en unos neumaticos de verdad es porque voy a notar una gran diferencia llevandolos. mi idea es comprarme los de all seasons, montarlos en diciembre y quitarlos en marzo/abril y poner los que tengo ahora que estan bien. tengo donde guardalos y cambiarlos en planta baja propia. bueno espero vuestros sabios consejos pulgar arriba


Para hacer eso (alternar dos juegos de neumáticos) casi mejor poner los de invierno puros en vez de all season, no le veo el sentido a tener un juego de verano y uno de todo tiempo, los all season son para el que no quiere cambiarlos. El sacarles partido al final depende de los días que pases en zona de nevadas, si son pocos y además procuras que el tiempo sea bueno pues con unas cadenas de tela por si las moscas te apañas, pero si son muchos y además no miras demasiado si te va a nevar o no los neumáticos de invierno no sólo son una comodidad por no tener que poner cadenas, te dan un plus importante en seguridad.

vale pero si pongo unos solo de invierno siendo yo de valencia los meses de marzo/abril con la calor del asfalto no los destrozaria mucho?
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Enviado: 09-10-2015 13:18
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danimo
vale y otra cosita, de verdad merece la pena ponerse neumaticos de all seasons? se que bajarte a poner cadenas etc es un fastidio, pero si hay nieve en la carretera con los de invierno no ara falta que ponga las cadenas igualmente? nose es que quiero estar seguro que si me gasto 400€ en unos neumaticos de verdad es porque voy a notar una gran diferencia llevandolos. mi idea es comprarme los de all seasons, montarlos en diciembre y quitarlos en marzo/abril y poner los que tengo ahora que estan bien. tengo donde guardalos y cambiarlos en planta baja propia. bueno espero vuestros sabios consejos pulgar arriba

danimo, estás en las mismas que yo. Siendo de Valencia, yo jamás montaría neumáticos de invierno. Me planteo All-Season y eso que quizás tampoco sería necesario. No obstante, en muchos sitios se habla que un All-Season son más "veraniegos" que "invernales", por lo que quizás no es mala opción para llevar todo el año en Valencia. Más aún cuando aquí cuando le da por llover, lo hace con ganas, y en ese caso también llevaríamos un plus de seguridad.

Si subimos a la nieve y nos cae una muy gorda, tendremos que poner cadenas sí o sí, pero para salir o entrar de un parking nevado o conducir sobre una fina capa de nieve creo que pueden ir genial, evitando tener que montar cadenas. He vivido entrar a un parking ligeramente nevado en Grau Roig con los neumáticos de verano, y aquello era un patinete. El estrés que pasé hasta llegar a la plaza de aparcamiento no merece la pena.


Editado 1 vez/veces. Última edición el 09/10/2015 13:19 por ScKaLiBuR.
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Enviado: 09-10-2015 14:04
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danimo
vale y otra cosita, de verdad merece la pena ponerse neumaticos de all seasons? se que bajarte a poner cadenas etc es un fastidio, pero si hay nieve en la carretera con los de invierno no ara falta que ponga las cadenas igualmente? nose es que quiero estar seguro que si me gasto 400€ en unos neumaticos de verdad es porque voy a notar una gran diferencia llevandolos. mi idea es comprarme los de all seasons, montarlos en diciembre y quitarlos en marzo/abril y poner los que tengo ahora que estan bien. tengo donde guardalos y cambiarlos en planta baja propia. bueno espero vuestros sabios consejos pulgar arriba

Siendo de Valencia, quizá te traiga más cuenta comprar unas cadenas, si es que aún no las tienes, para agotar tus actuales neumáticos de verano, y luego ya montar únicamente all-seasons para todo el año.
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Enviado: 09-10-2015 14:09
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vale y otra cosita, de verdad merece la pena ponerse neumaticos de all seasons? se que bajarte a poner cadenas etc es un fastidio, pero si hay nieve en la carretera con los de invierno no ara falta que ponga las cadenas igualmente? nose es que quiero estar seguro que si me gasto 400€ en unos neumaticos de verdad es porque voy a notar una gran diferencia llevandolos. mi idea es comprarme los de all seasons, montarlos en diciembre y quitarlos en marzo/abril y poner los que tengo ahora que estan bien. tengo donde guardalos y cambiarlos en planta baja propia. bueno espero vuestros sabios consejos pulgar arriba

Siendo de Valencia, quizá te traiga más cuenta comprar unas cadenas, si es que aún no las tienes, para agotar tus actuales neumáticos de verano, y luego ya montar únicamente all-seasons para todo el año.

Ademas las cadenas siempre estaran bien en el maletero por si aca, no es un valor que vaya a la basura aunque tengas ruedas aptaspulgar arriba



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