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Tatxo
El tacto, la flotabilidad, que se vaya de atras, que si cambiar llantas... Yo creo que vivo en otro país. Hace años que voy a un taller de "confianza" especializado en ruedas. Tengo un turismo con tracción delantera, voy al taller a finales de noviembre y de abril, me cambia las ruedas y me las guarda el. Y me cobra el cambio, menos que el forfait de un día. Las de invierno, sólo delanteras, aguantan en muy buen estado tres años, no sólo a mi, a casi todos los que las cambiamos (salvo raras excepciones). A partrir de unos 200 euros la pareja, hay ruedas buenísimas.
Cuando hay nieve, hielo, hay que conducir con más suavidad que de costumbre, y si llueve mucho, aunque haga calor también, si se está en una vía pública.
Y con éstas ruedas, lo mismo, pero con muchísima más seguridad.
Hay quién se compra un equipo para esquiar de gama alta, con ropa aún más cara, que eso si se ve. Y hay quién se gasta en seguridad, un casco, unas protecciones, unas ruedas, se ven menos.
Cada cual se gasta las perras en lo que quiere, y normalmente, lo caro suele ir muy bien.
Ya lo decían los frailes donde estudie: Vamos a comprar caro, que somos pobres.
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Nachoxp
neumaticos de invierno y M+s no es lo mismo.
Los segundos son mixtos, pero no son de invierno. Creo que con m+s si te pueden obligar a poner cadenas mientras que con los de invierno no.
Yo en invierno, desde mediados de noviembre hasta primeros de Abril, coloco los de invierno y el resto del año los m+s que me venian de serie con el coche. unos Pirelli scorpion que van de coña.
Saludos
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brunchus
Yo he salido también de situaciones similares y con un coche normal (sin doble tracción) con los neumáticos michelin alpin, en mi opinión va mejor un coche sin doble tracción con neumático de invierno que uno con doble tracción y neumático "normal", si juntamos las dos cosas ya es la leche claro.
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skitass
El Molino (Cerler), 21 de Diciembre 2009. 25 cm de nieve recién caída.
Coche: BMW X5, ruedas Vredestein Wintrac 4 xtreme.
De ahí salí sin ninguna dificultad, sin cadenas, bajando el puerto hasta Benasque con la carretera sin limpiar.
¿Alguna duda de la eficacia de estas ruedas?
PD: Aunque este sea un foro de nieve, añadiré que no sólo interesan este tipo de neumáticos para la nieve. A partir de 10º para abajo ya compensan, y no veáis cómo van sobre mojado/lluvia.
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skitass
Sí, efectivamente. Yo me los pondría sin dudarlo. Yo vivo en la sierra de Madrid y aquí (salvo en inviernos locos como éste), es muy raro que hasta bien entrado Marzo las temperaturas suban de 10-12º . En Madrid capital quizá no es tan claro, pero como he comentado las condiciones de estas ruedas no son sólo buenas para la nieve, también para los días lluviosos... En esas condiciones el desgaste de este tipo de ruedas es similar al de unas de verano, pongamos, a 20-25º.
Si como parece vas a estar subiendo muy a menudo al Piri muchos más años, hazme caso y pillate los 4 de invierno y habla con el taller para que te guarden las de verano. Te olvidarás de cadenas y jaleos. En Abril que te las cambien y te guarden las de invierno. Yo lo hago así. Al taller le interesará porque así se asegura la mano de obra y, aunque te parezca que gastas el doble de pasta, si lo piensas, te sale a cuenta tener 2 juegos porque tardarás más en gastarlos.
Completamente de acuerdo con skitass, yo no lo dudaría tampoco en un caso como el tuyo. Yo vivo en Madrid y durante la temporada coloco los neumáticos de invierno en diciembre y los quito en abril. Eso sí, asegúrate que el taller te guarda los otros.
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sitobernal
muchas gracias a todos por los consejos... los seguire sin dudarlo! :D
ahora... sabéis de algún taller de confianza donde pueda poner unos buenos neumaticos y que me guarden los que tengo ahora a no ser que me recomienden tirarlos? :D
lo pregunto porque no conozco ningún taller en que tengan neumaticos de invierno en madrid... aparte de aurgi, pero como que no me fio del todo de estos sitios...
saludos y QUIEROMASNIEVE
pues si, me pilla un poco lejos, ya que vivo por la zona sur... :P pero gracias ^_^Cita
skitass
Vaya, yo el que te puedo recomendar está en Villalba (First Stop en el Polígono P29), pero supongo que te pillará un poco lejos...
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m4vo
Yo hago temporada en la Cerdanya Francesa, el sábado me decidí a cambiar las 2 ruedas delanteras y poner unos Vredestein Snowtrac3.
El montajé de las 2 ruedas me salió por 117€.
El caso es que sinceramente estoy preocupado, porque bajando hacia Francia, en la frontera del Pas de la Casa (ya con los neumáticos de invierno puestos), en la curva de la antigua frontera de salida del Pas, el coche me hizo un trompo al estar en plena curva. Quizás iba demasiado confiado con los neumáticos y al pillar una placa de hielo y frenar, se me fue el coche de atrás (atrás no tengo las ruedas montadas), imprudencia?
La verdad es que el coche para arrancar en nieve se comporta bien... en otras ocasiones tendría que poner cadenas para salir del párquing
El domingo en el párquing de Porté Puymorens, pensé en poner a prueba de nuevo las ruedas. En primera, apreté acelerador y giré ligeramente el volante, conclusión, otro trompo.
Nose si es normal las situaciones que me han pasado o no ... yo pregunto porque nunca he llevado estos neumáticos.
Con estos neumáticos, supongo que se tiene que extremar la conducción e ir con cuidado aunque haya nieve o hielo en la carretera. Se circula igual que si tubieses cadenas?
Y por último, noto como el coche culea ligeramente a la salida de algunas curvas pronunciadas, es normal?
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manuelmas
Para sard.183: las llevo puestas en mi coche y ya están estrenadísimas, tanto en el parking de pajares el 18 de diciembre (quien conozca la estación sabe la cuestecita que existe hasta el parking de arriba).
El dia 23 pero esto en pleno puerto con camiones tirados y demás antes de llegar a pajares pueblo (en la foto sale la zona en la que hay poca pendiente pero con una curva a la izquierda con bastante más) pero faltaban las del 16% y el coche ni se movía, expectacular.
Por cierto, a resaltar que la Guardia Civil asturiana te deja seguir con las ruedas de invierno sin problemas, en cuanto se lo comenté, dijo, tira para arriba.
m4vo, lo tuyo es mas complejo, yo creo que tendrías que poner las cuatro ruedas; mi pequeña experiencia es de esta temporada y dos veces pero la primera en el parking de pajares me pegaba en la defensa del cohe la nieve y éste ni se movia, en definitiva, UN PEDAZO DE INVENTO
Saludos.
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m4vo
Yo hago temporada en la Cerdanya Francesa, el sábado me decidí a cambiar las 2 ruedas delanteras y poner unos Vredestein Snowtrac3.
El montajé de las 2 ruedas me salió por 117€.
El caso es que sinceramente estoy preocupado, porque bajando hacia Francia, en la frontera del Pas de la Casa (ya con los neumáticos de invierno puestos), en la curva de la antigua frontera de salida del Pas, el coche me hizo un trompo al estar en plena curva. Quizás iba demasiado confiado con los neumáticos y al pillar una placa de hielo y frenar, se me fue el coche de atrás (atrás no tengo las ruedas montadas), imprudencia?
La verdad es que el coche para arrancar en nieve se comporta bien... en otras ocasiones tendría que poner cadenas para salir del párquing
El domingo en el párquing de Porté Puymorens, pensé en poner a prueba de nuevo las ruedas. En primera, apreté acelerador y giré ligeramente el volante, conclusión, otro trompo.
Nose si es normal las situaciones que me han pasado o no ... yo pregunto porque nunca he llevado estos neumáticos.
Con estos neumáticos, supongo que se tiene que extremar la conducción e ir con cuidado aunque haya nieve o hielo en la carretera. Se circula igual que si tubieses cadenas?
Y por último, noto como el coche culea ligeramente a la salida de algunas curvas pronunciadas, es normal?
