y la verdad que se nota mucho, eso si, cuando te quedas parado hay amigo...., pero circulando tienen mas agarre mucho mas, personalmente creo que voy a estar muy contento con ellas, pero como se dice al principio hay que ir con precaución y despacio, con calma, por cierto el no poder pasar de 160 con algunas de estas gomas no es malo, es mas deberiamos ser mas cuidadosos con este tipo de velocidades ( y lo dice alguién que ha echo muchos kilómetros y a velocidades muy muy muy ilegales.... )
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robertt
.
Lo único que no me gusta es que el tacto del volante se vuelve muy ligero. Es como si tubiese una dirección superasistida. A los pocos días de acostumbras y ya ni te acuerdas ... pero preferiría no tener ese efecto.
Un saludo.
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Tinin
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robertt
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Lo único que no me gusta es que el tacto del volante se vuelve muy ligero. Es como si tubiese una dirección superasistida. A los pocos días de acostumbras y ya ni te acuerdas ... pero preferiría no tener ese efecto.
Un saludo.
Yo tambien tengo colocadas esas ruedas y estoy muy contento con ellas, respecto a lo que comentas del tacto de la direccion ¿ no será debido a la presión de inflado (que lleves la rueda con mas presión) o que hayas cambiado a un ancho de rodadura menor al que tienes en los neumaticos de verano y por eso notes esa diferencia en el tacto de la dirección ?
Un saludo
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ricardete
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Tinin
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robertt
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Lo único que no me gusta es que el tacto del volante se vuelve muy ligero. Es como si tubiese una dirección superasistida. A los pocos días de acostumbras y ya ni te acuerdas ... pero preferiría no tener ese efecto.
Un saludo.
Yo tambien tengo colocadas esas ruedas y estoy muy contento con ellas, respecto a lo que comentas del tacto de la direccion ¿ no será debido a la presión de inflado (que lleves la rueda con mas presión) o que hayas cambiado a un ancho de rodadura menor al que tienes en los neumaticos de verano y por eso notes esa diferencia en el tacto de la dirección ?
Un saludo
El tacto de flotabilidad depende de varios factores, pero sobre todo del compuesto del neumático y del tallado del mismo.
Si comparamos entre neumáticos de invierno y de verano, un neumático de invierno al tener más canales y menos goma en contacto con el suelo, además de su compuesto de sílice, es normal notar más "flotabilidad" y tener menos "tacto".
Pero con distintos neumáticos de verano sucede lo mismo, si pruebas un Bridgestone Potenza y luego un Michelín Energy, el primero se agarra como si tuviera uñas y el segundo no flota, es que vuela.
De todas maneras esto sucede en conducción deportiva y para pilotos con mucho "tacto", exprimiendo el coche, para conducción normal, o sea, dentro de los límites legales, sin forzar, la mayoría de la gente no lo aprecia.
Se consigue más tacto bajando la presión de las ruedas, pero no lo recomiendo ya que te "comes" el borde del neumático en dos telediarios.
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mitx82
y eso de poner sólo en las ruedas delanteras es aconsejable???
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bolo2
Yo el año pasado utilize solamente 2 neumaticos de invierno en la tracción delantera y me fue muy bien. Me pillo dos nevaditas y muuuy bien.
Este año, aprovechando que todavia tengo las 2 ruedas del año pasado he comprado las otras dos.
Obviamente ira mejor, pero desde luego el año pasado mi experiencia fue muy buena, por supuesto sin hacer en ningún momento el animal ( buuueno un poquito en el parking
,
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pepito
Una pregunta para los expertos.
Bajando el Monrepós hacia biescas, y llevando ruedas de invierno, ¿ es conveniente colocar cadenas ?
Gracias
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pepito
No me refiero a las de tu novia, si no hubiese puesto "gomas" en lugar de cadenas
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pepito
Una pregunta para los expertos.
Bajando el Monrepós hacia biescas, y llevando ruedas de invierno, ¿ es conveniente colocar cadenas ?
Gracias
