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TIRET
Yeti
No tengas ningua duda, es una gran marca
Yo utilizo los WIN...EXTREM y dan una seguridad brutal
El mes que viene los vuelo a poner nuevos
Andorra unos 225/17 los 4 puestos todo incluido por poco mas de 600 euros
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elfoscuro
Sinceramente es una lastima que no me leyera todos estos foros antes de hacer la estupidez que hice. Por cuestiones de trabajo, yo vivo en Suecia, y en octubre monte unos neumaticos Kumho KW23 para la temporada de invierno. A los de RODI (que son los que me los montaron), les dije precisamente eso, que me iba a Suecia, y ellos me seleccionaron esos....
Hace 3 dias que empezo a nevar. Hoy he tenido un accidente volviendo del trabajo porque el coche me ha patinado en una plancha de hielo en mitad de la autopista. Afortunadamente, solo me he visto involucrado yo y al coche no le ha pasado nada mas que un par de rasguños porque he sentido con antelacion que perdia el control y he podido hacer suficiente para que la cosa no fuera mas grave. El coche que ha parado detras para asistirme me ha dicho literalmente que esos neumaticos son una mierda, que pueden traccionar bien sobre nieve, pero sobre hielo te sirven lo mismo que unos de verano. Si quereis seguridad real, los neumaticos a comprar son los de clavos, y desafortunadamente en España no se venden salvo en medidas muy concretas. Tras volver a casa (conduciendo a 70 km/h para evitar perder nuevamente el control, y aun asi he notado que me patinaba un par de veces mas, aunque traccionaba nuevamente en seguida), me he metido en internet a informarme sobre estos neumaticos en cuestion. Lo cierto es que me ha sorprendido que no he encontrado muchas paginas con informacion sobre ellos, pero las pocas que he encontrado hablaban bastante bien, lo cual me induce a pensar que las pocas que hay son paginas escritas por la compañia misma, y que si no hay muchas paginas, por algo sera.
Tambien me ha sorprendido ver estos neumaticos en el Test ADAC 2009 como unas de las recomendadas, pero tambien es cierto que no las ponen como las mejores, y estamos hablando que me he ido a un pais con un clima muy adverso. Puede que para subir a la montaña a esquiar valgan, pero sinceramente parece ser que no valen para vivir en un pais como Suecia. A mi me parece muy bien que en un laboratorio los testeen, pero lo que a mi me vale y me va a salvar la vida en caso de accidente no es un test de laboratorio, sino que un neumatico sea realmente eficiente y traccione bien en caso de nieve, hielo o lo que sea.
Espero que esta valoracion como experiencia personal le sirva a alguien para que no cometa el mismo error que yo. A ver si el lunes que llevare el coche a cambiarle los neumaticos, me ponen unos en condiciones.
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elfoscuro
Sinceramente es una lastima que no me leyera todos estos foros antes de hacer la estupidez que hice. Por cuestiones de trabajo, yo vivo en Suecia, y en octubre monte unos neumaticos Kumho KW23 para la temporada de invierno. A los de RODI (que son los que me los montaron), les dije precisamente eso, que me iba a Suecia, y ellos me seleccionaron esos....
Hace 3 dias que empezo a nevar. Hoy he tenido un accidente volviendo del trabajo porque el coche me ha patinado en una plancha de hielo en mitad de la autopista. Afortunadamente, solo me he visto involucrado yo y al coche no le ha pasado nada mas que un par de rasguños porque he sentido con antelacion que perdia el control y he podido hacer suficiente para que la cosa no fuera mas grave. El coche que ha parado detras para asistirme me ha dicho literalmente que esos neumaticos son una mierda, que pueden traccionar bien sobre nieve, pero sobre hielo te sirven lo mismo que unos de verano. Si quereis seguridad real, los neumaticos a comprar son los de clavos, y desafortunadamente en España no se venden salvo en medidas muy concretas. Tras volver a casa (conduciendo a 70 km/h para evitar perder nuevamente el control, y aun asi he notado que me patinaba un par de veces mas, aunque traccionaba nuevamente en seguida), me he metido en internet a informarme sobre estos neumaticos en cuestion. Lo cierto es que me ha sorprendido que no he encontrado muchas paginas con informacion sobre ellos, pero las pocas que he encontrado hablaban bastante bien, lo cual me induce a pensar que las pocas que hay son paginas escritas por la compañia misma, y que si no hay muchas paginas, por algo sera.
Tambien me ha sorprendido ver estos neumaticos en el Test ADAC 2009 como unas de las recomendadas, pero tambien es cierto que no las ponen como las mejores, y estamos hablando que me he ido a un pais con un clima muy adverso. Puede que para subir a la montaña a esquiar valgan, pero sinceramente parece ser que no valen para vivir en un pais como Suecia. A mi me parece muy bien que en un laboratorio los testeen, pero lo que a mi me vale y me va a salvar la vida en caso de accidente no es un test de laboratorio, sino que un neumatico sea realmente eficiente y traccione bien en caso de nieve, hielo o lo que sea.
Espero que esta valoracion como experiencia personal le sirva a alguien para que no cometa el mismo error que yo. A ver si el lunes que llevare el coche a cambiarle los neumaticos, me ponen unos en condiciones.
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juanito_münchen
Mucho cuidado con fiar todo a los neumáticos de invierno y conducir pensando que somos Juha Kankunnen, que en verano los neumáticos a veces también patinan.
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Pilgrim
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Socorro
Gracias a todos, especialmente a elfoscuro, por esa experiencia tan directa; muchas vecs hablamos de nieve y hielo como si fueran la misma cosa, a veces lo que tenemos es nieve pisada que se hace hielo, y es bueno saber que los neumáticos "de invierno" que compramos no son para hielo...
Yo acabo de montar dos Kleber Krisalp HP2. Mi experiencia es próxima a cero: la nieve de lejos. En agua me ha parecido que se desenvuelven muy bien, incluso frenando, ABS, etc. (Pero unas gomas de verano nuevas tambien).
Me ha extrañado lo de la mayor duración de los neumáticos de invierno que he leído aquí y en otros sitios, basado en experiencias reales. Normalmente los entendidos dicen que se desgastan más, sobre todo con asfalto caliente. De hecho yo ahora que llevo las de invierno procuro ir menos rápido (100- 120 crucero) para no desgastar los zapatos nuevos.
Lo que he visto, y esto es experiencia directa (de ayer) es que el neumático que acabo de montar tiene un dibujo bastante profundo: 7 mm medidos. No sé los que tiene uno de todotiempo, pero creo que menos.
¿Puede que nos dure más porque tiene más "surco" que nos vamos comiendo? ¿CUándo deja de ser útil en nieve? ¿Desapaecen las ranuras esas mágicas?
Gracias
Socorro
Suelen tener dos testigos( al menos en los mios es asi),uno a 4 mm que es cuando djan de ser efectivos en nieve y el otro como todos los neumaticos a 1,6 mm.
