MATERIAL DE ESQUÍ ALPINO

Enviado: 20-04-2010 16:29
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Deividm83
Hola buenas,
me veo obligado en pleno Julio-Agosto, viajar con las ruedas de invierno de Munich a Barcelona. Qué opinais?? Creeis que es una buena idea??? Aguantarán?? No sé que es lo que pasa si se usan ruedas de invierno en verano. Mi idea es usarlas en España como si de verano fueran. Decidme algo porfavor, estoy echo un lio.

muchas gracias.

David M.

¿Te ha fijado si además de la M+S tiene el icono de la montaña con el copo dentro? Si lo tiene, probablemente la goma sea mas blanda y por lo tanto se desgastará antes. Yo de ti le haría la consulta al fabricante.

Saludos cordiales
erdeibi




...cuanto cabrón suelto.....
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Enviado: 20-04-2010 18:02
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¿Saben si las marcas BRIDGESTONE, GOODYEAR y MICHELIN tienen también estos tipos de neumáticos?. ¿Qué pasa cuando los usás un par de días en la nieve, pero también 1.000 km. en ruta yendo y viniendo y después 1 o 2 semanas en ciudad, a 15-20º?. Este es en denifintiva mi caso. ¿Se justifican así neumáticos especiales?. Desde ya, les agradezco sus consejos, aunque no se si se comercializan estos neumáticos en Argentina.pulgar arriba
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Enviado: 20-04-2010 18:15
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Las Pirelli scorpion tienen marcaje M+S, la GC te deja subir sin problemas cuando hay uso de cadenas y van muy bien con nieve, las otras que nombrais van mejor pero son peor patra todo tiempo, estas lo bueno es que van bien en nieve, agua, barro, y en verano y en seco, en autovia a buenas velocidades van estupendamente, y duran entre 65.000 y 75.000 Km, en mi caso 4 años sin quitar del coche, yo tengo tres vehiculos con estas ruedas todo el año y perfecto.



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Enviado: 21-04-2010 00:45
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Otra pregunta: Nadie ha hablado del desempeño de estas cubiertas en hielo (obvio, no digo cruzar un lago helado, me refiero al que encontrás en las rutas a cierta altura, especialmente en los puentes), para lo que creo la única solución son cubiertas con clavos, o cadenas. ¿O con este tipo de neumáticos podés sortear también esta dificultad?. Saludos,pulgar arribapulgar arriba
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Enviado: 21-04-2010 08:27
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Dante Argentino
Otra pregunta: Nadie ha hablado del desempeño de estas cubiertas en hielo (obvio, no digo cruzar un lago helado, me refiero al que encontrás en las rutas a cierta altura, especialmente en los puentes), para lo que creo la única solución son cubiertas con clavos, o cadenas. ¿O con este tipo de neumáticos podés sortear también esta dificultad?. Saludos,pulgar arribapulgar arriba

Mi experiencia personal con unos Pirelli Scorpion M+S es NO. La última vez se portaron bien con ligera subida, pero a la vuelta por el mismo sitio (bajada por tanto) el coche deslizaba.

Pude aprovechar un poco de grava en el lateral del camino y pasar (Bujaruelo, cerca del puente de los Navarros), pero estuve a punto de poner cadenas.
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Enviado: 21-04-2010 09:09
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Evidentemente en bajada es cuando mas peligro hay, ademas la vantaja es que mi coche tiene traccion total permanente, lo que le da mucha mas eficacia, esta claro que las pirelli no son la panacea con nieve o hielo pero se comportan muy bien para poder llevarlas en todas las circustancias.
Comparalo con un esqui polivalente.......



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Miliatu
Enviado: 29-04-2011 23:28
eh¡¡ son los mínimos que marca la ley y es lo que induce a error, ya que hay M+S a secas que tienen tanta adherencia en nieve como unas normales; si de verdad quieres ir seguro en nieve , que lleve el símbolo del copo.
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Enviado: 30-04-2011 11:27
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Para cuando hay hielo tienes que tener neumáticos con especificación I+S, ICE AND SNOW
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Enviado: 30-04-2011 13:16
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Big Cactus
Para cuando hay hielo tienes que tener neumáticos con especificación I+S, ICE AND SNOW

Desconozco esa inscripcion,todo lo que conozco lleva M+S y el copo de nieve.
Que marcas llevan la inscripcion que tu dices?No seran ruedas de clavos?



"Pero esta noche estrena libertad un preso
desde que no eres mi juez.
Tu vudú ya pinchó en hueso
tu saque se enredó en mi red."
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