Como muy bien apunta Loxavi, hay neumáticos específicos para todoterrenos 4x4 que son M+S, pero son de verano, tienen componentes de caucho muy duros que los hacen muy duraderos para ir sobre todo por caminos, la composición de un neumático de invierno incluye el sílice en una proporcion alta y un componente de caucho muy blando lo que hace que con el asfalto caliente (verano) se degrade mucho.
El compromiso entre un neumático blando y uno duro es el agarre y la longevidad, si te dura mucho agarra poco y si agarra mucho dura poco.
Que juego de palabras mas chulo me ha salido
