MATERIAL DE ESQUÍ ALPINO

Enviado: 13-05-2008 19:39
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Hola,
ya se que es un poco pronto, pero si os hubierais pasado toda la temporada sin esquiar como yo, por una lesión, ya veríamos.
El caso es que como tengo tantas ganas, estoy planificando ya la próxima temporada, y lo 1º que quiero comprarme son unas cadenas. Había pensado en las de tela, por lo fáciles que son de poner, ya que soy un poco patoso, pero me da miedo que no agarren lo que tienen que agarrar, o que las deshaga a la primera que no haya nieve.
Soy de la zona de Valencia, y mi coche es tracción delantera y con 225/45/17 de cubierta.
Alguien que tenga experiencia con este tipo de "cadenas".
Por cierto, las que he visto son las autosock y un as que se llaman ISSE (que dicen que aguantan hasta 30 minutos en contacto con asfalto).
Toda aportación será bienvenida.
Muchas gracias
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Enviado: 13-05-2008 19:54
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Te voy a dar una respuesta sincera. Uso dos vehículos, un turismo con tracción quattro para hacer el viaje desde casa y hasta la puerta del apartamento, en ese bicho llevo unas cadenas de tela por si acaso se tercia poner cadenas antes de llegar a destino. Una vez allí meto el turismo en el garaje y me muevo con un Range de más de 10 años para subir a pistas y dar "voltios" por la zona, toda una bestia de 4x4 pese a su edad, pero con unas cadenas como dios manda en el maletero, o sea como las de toda la vida: de metal y eslabones. Fliparías con la cantidad de gente que se queda colgada con sus SUV !!!, confiándose de su tracción pero equipando neumáticos de asfalto de verano.

Así que, te aconsejo para tu turismo con tracción delantera unas cadenas de las de siempre, las de tela van bien para salir del paso pero cuando las cosas se ponen feas o muy feas no hay nada como las de eslabones.

Salut pulgar arriba
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Enviado: 14-05-2008 10:54
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Una vez allí meto el turismo en el garaje y me muevo con un Range de más de 10 años para subir a pistas y dar "voltios" por la zona, toda una bestia de 4x4 pese a su edad,

y yo que creia que solo te movias por el valle con los z11 Llorón risas risas risas



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Enviado: 14-05-2008 11:01
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Las cadenas de tela son un invento cojonudo, fáciles de poner y con buena tracción en nieve, no tienen ni la resistencia ni el agarre que unas tradicionales, pero para salir del paso en una subida ocasional son perfectas.

pepe



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Enviado: 14-05-2008 11:13
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nevasport
Las cadenas de tela son un invento cojonudo, fáciles de poner y con buena tracción en nieve, no tienen ni la resistencia ni el agarre que unas tradicionales, pero para salir del paso en una subida ocasional son perfectas.

pepe

exacto pulgar arriba

Para un uso ocasional y muy puntual, te sacan del apuro de una forma fácil smiling smiley

Yo las he tenido para eso, y les habré hecho, en total, unos 90km en total, y ya este año han muerto. He tenido cuidado de quitarlas cuando aparecía el asfalto, y si luego era necesario, 100m más adelante, las volvía a poner (pero vamos, que sólo una vez. Además, una vez que ya no hay nieve en carretera, normalmente, (salvo en túneles), ya no te vas a tener que parar a ponerlas 100m más alante smiling smiley)

Pero para viajes más largos, o si viaja con frecuencia, las de eslabones son las mejores. Ahora son las que tengo.

Son más baratas que las de tela, y por el tiempo de colocación, pues si las otras tardas 2min en poner las 2, las de eslabones, en 4min las puedes tener ya puestas también smiling smiley



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Enviado: 14-05-2008 11:20
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Gracias a todos por vuestros comentarios.
La verdad es que para 15 días por temporada, pues tampoco necesito unas centrax, ya que en 10 años solo hemos necesitado cadenas una vez (yo no conducía).
Así que me pillaré unas de tela y a ver como van...
Gracias
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Enviado: 14-05-2008 11:44
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Pues yo tengo las dos! De tela (50€)y cadena (25€). A mi me han funcionado perfectamente las de tela, bajar desde Tignes y volver a subir smiling smiley

La principal ventaja de las de tela es la facilidad de poner y quitar, muy simple!

En mi opinión recomiendo las de tela.

Saludos cordiales
erdeibi




...cuanto cabrón suelto.....
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Enviado: 14-05-2008 13:21
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Para las pocas veces que usamos cadenas, las de tela van genial.
Rápidas de poner y ocupan muy poco espacio en el maletero, si el tema fuera poner cadenas cada fin de semana, entonces ya nos plantearíamos montar unas spikers.
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Enviado: 14-05-2008 13:50
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Para ir cada fin de semana, sale a cuenta montar ruedas de nieve, y entonces si que te olvidas si nieva y llueve.

Saludos

Aún así llevo cadenas metálicas.



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Enviado: 14-05-2008 14:11
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Todo dependerá del número de veces que subes a esquiar y si las zonas cercanas a la estación tienen mucha nieve, sirven para sacarte de un apuro y poco más.
No es la primera vez que veo coches con las cadenas de tela hechas jirones por no sacarlas tan pronto no hay nieve.
Yo ni me planteo no llevar otras cadenas que no sean las metálicas porque subo prácticamente cada fin de semana además de que llevo neumáticos de invierno.

Saludos.
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Enviado: 14-05-2008 16:59
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Sinceramente, soy partidario de los neumáticos de invierno, pero viviendo donde vivo (en la frontera (interior) entre Alicante y Valencia) pues las de invierno como que me durarían 2 estornudos.
Aunque tampoco le hago muchos km al coche (de diciembre a Abril unos 6000 km).
De todas formas, 4 neumáticos de invierno, en mi medida (225/45/17) me pueden costar una pasta risas
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Enviado: 14-05-2008 17:17
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boti, yo no te recomiendo los neumáticos en tu caso porque no los amortizarías ni en diez años pero con las cadenas clásicas metálicas te puedo asegurar que cambiarás antes de coche que de cadenas.guiño
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Enviado: 14-05-2008 18:12
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pirmin
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Una vez allí meto el turismo en el garaje y me muevo con un Range de más de 10 años para subir a pistas y dar "voltios" por la zona, toda una bestia de 4x4 pese a su edad,

y yo que creia que solo te movias por el valle con los z11 Llorón risas risas risas

Te equivocas pirmin No entiendo

Los Z11 me hacen la función de alerones en el porta-esquís del Range, no veas como anda el bicho cuando le monto los esquís risas

Salut pulgar arriba
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Enviado: 14-05-2008 23:56
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todo depende de donde vivas, y lo que está claro es que siendo de la zona de levante yo me compraría las de tela.

Como también te dijo asisa, a mí me ha tocado poner en 6 ocasiones las de tela, en total unos 20 o 30 km y te garantizo que ya las tengo amortizadas de sobra, la última vez el 27 de abril en san isidro y para los últimos 800 metros por culpa de un inepto, estaba en cuesta y con un palmo de nieve y el coche salió sin enterarse.

Ahora bien, el año que viene ruedas de invierno por narices, porque ví un bmw haciendo maniobras para aparcar y era una maravilla el ver como el coche hacia lo que el tio queria.


saludos.
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Enviado: 15-05-2008 00:09
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Os puedo asegurar que con estás nevadas, las cadenas de tela sirven para poquito o nada y si tienes un tracción trasera como lo tenía yo, ya ni te cuento. risas
Que conste que no me lo cambié por ser tracción trasera (me encantaba), con ruedas de invierno solo me quede tirado en una ocasión y fue porque había caído tanta nieve que hacía panza (unos 40 a 50 cm).guiño
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Enviado: 15-05-2008 10:22
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boti
Sinceramente, soy partidario de los neumáticos de invierno, pero viviendo donde vivo (en la frontera (interior) entre Alicante y Valencia) pues las de invierno como que me durarían 2 estornudos.
Aunque tampoco le hago muchos km al coche (de diciembre a Abril unos 6000 km).
De todas formas, 4 neumáticos de invierno, en mi medida (225/45/17) me pueden costar una pasta risas

En su día puse un post sobre neumáticos de invierno, que en tu caso y por la zona en que vives no te merecen la pena.
Respecto a las de tela, son muy eficaces, funcionan tan bien como las de eslabones y tienen grandes ventajas (poco peso, no ocupan espacio) y solo una pega, si tocan asfalto se degradan con lo que hay que ir pisando nieve y en cuanto desaparece la nieve quitarlas enseguida.
En tela las mejores son las autosock y hay otro modelo que hace michelín que son rombos de caucho que dan un excelente resultado y aguantan más en asfalto.
Mi caso particular, por vivir en Madrid y mi estilo de conducción, llevo una berlina con tracción integral y reductora (subaru impreza) con neumáticos de verano (michelin pilot que voy a cambiar en breve por unos bridgestone potenza) y para apuros unas fundas autosock.
Un saludo boti.
Saludetes para los demás.



Saludetes.
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Enviado: 15-05-2008 11:25
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Hola Ric,
pero entonces ¿mejor las autosock o las michelin?
Es que las segundas no las conocía...
Un saludo
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Enviado: 15-05-2008 12:21
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Bueno, después de leerme un montón de comparativos de dispositivos antideslizantes para la nieve, pongo este enlace que me parece interesante. Es relativamente reciente (1 año) y comparan todo lo conocido y útil.
[ruedasok.blogspot.com]
Yo creo que me voy a pillarf las fundas, ya que subo poco.
Ahora el problema lo tengo entre las autosock, michelín o las ISSE, que dicen que tardan en degradarse...
Algún comentario??
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Enviado: 15-05-2008 12:46
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boti
Hola Ric,
pero entonces ¿mejor las autosock o las michelin?
Es que las segundas no las conocía...
Un saludo
Las michelín las recomendaban en varias web francesas el año pasado, como eficaces y duraderas, las autosock las llevo desde hace dos años, pero no las he usado, he conducido un tracción delantera con autosock y van muy bien, las otras no tengo referencias, de todas maneras hasta que llegue el invierno tienes tiempo de pensarlo y si me entero de algo en alguno de los foros del motor que frecuento te digo algo.



Saludetes.
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Enviado: 15-05-2008 13:03
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yo llevo 3 años con las de tela, y nunca me han dado ningun problema, vivo en una zona donde nieva en abundancia y muchos dias al año, y te puedo asegurar que nunca me han dejado tirado y de rueda calza un 225/40/18 eso si cuando no hay nieve hay que quitarlas, no hay tanto problema creo yo.
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Enviado: 16-05-2008 14:42
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Yo llevo las de tela, este año en un viaje a Andorra las tuve que poner.Funcionaron de maravilla pero en contra de lo que puede parecer me costo muchisimo ponerlas.
El neumatico que llevo es 225-50-17 con suspension deportiva y traccion trasera, no me cabia entre la carroceria y la rueda la mano. Me costo ponerlas un buen rato a base de ir dando marcha atras poco a poco para poder ir metiendolas.En fin estoy pensando en gastarme la pasta y comprar otra cosa......

s2



Volkl,Racetiger 08
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martintxo
Enviado: 18-05-2008 08:29
Hablando de cadenas de tela os voy a contar lo que me pasó en enero. Venía por Francia para subir a Piau. A la altura de Aragnouet empecé a perder un poco de tracción así que paré (no había arcén) y le empecé a poner las cadenas de tela. La carretera, como es normal si subes a esquiar, estaba en pendiente.
Cuando estaba acabando de poner la segunda cadena de tela por encima de la rueda ¡derecha!, el coche empezó a moverse para atrás. Anduve listo y rápido y me metí en el coche mientras deslizaba y frené. Creo que tuve mucha suerte. No me tropecé ni resbalé mientras rodeaba el coche y la puerta.
No sé si tiene que ver con el tipo de cadenas. Hasta este invierno llevaba cadenas de eslabones hasta que las partí el año pasado. Tenía el freno de mano metido. Enseñanzas:
1. A pesar de la sensación de seguridad que da llevar cadenas y lo fácil que es poner las de tela, circular por carreteras heladas o nevadas es peligroso en sí.
2. No había sitio para meterse, pero Yo al menos intentaré en el futuro colocar el coche lo más cruzado posible cuando me baje a poner las cadenas, por si resbala que se vaya contra el monte.
¿Os ha pasado?
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Enviado: 18-05-2008 09:48
Moderador
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martintxo
2. No había sitio para meterse, pero Yo al menos intentaré en el futuro colocar el coche lo más cruzado posible cuando me baje a poner las cadenas, por si resbala que se vaya contra el monte.

Y no sería mejor pararse en otro sitio que no quedarse cruzado en la carretera .... desde luego menos peligroso seguro que lo es... sospechoso sospechoso sospechoso




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Enviado: 19-05-2008 00:46
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martintxo
2. No había sitio para meterse, pero Yo al menos intentaré en el futuro colocar el coche lo más cruzado posible cuando me baje a poner las cadenas, por si resbala que se vaya contra el monte.
¿Os ha pasado?

En casos como ese lo mejor es utilizar algo para "calzar" el coche, piedra, madera, lo que sea, eso lo llevan haciendo los profesionales del volante desde tiempos remotos, pero no lo cruces en la carretera nunca, no sabes si va a venir otro vehículo que no va a poder frenar al estar tu coche cruzado y se empotra.



Saludetes.
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Enviado: 19-05-2008 09:11
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Pues yo ando con SUV, le tengo neumático de invierno (M+S) todo el año, vivo en Madrid el otoño pasado cambié 2 y después del verano le toca a las otras 2, 72000 Kms que llevan!!!
Cadenas?? pues sí, pero las de toda la vida pero sin estrenar.
Por cierto, no todas las cadenas están homologadas en todos los paises, según creo en Suiza o Austria no están permitidas las "Spike-Spider" o como se digan.
Un saludo
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Enviado: 20-05-2008 23:10
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joder gusplus, ¿72.000 km las ruedas en un suv?

ver para creer.
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Enviado: 21-05-2008 12:39
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Pues sí, son las de eje trasero que se cambiaron delante hace unos 12000 Kms, pero vamos que ya están para el arrastre, son las Pirelli scorpion STR (M+S) y a mí que me decían que se degradaban mucho en verano risas . ´Lo único negativo es el agarre en seco, claro está si vas buscando límites, y el ruido, son algo escandalosas en autopista a cierta velocidad.
P.D. El SUV es el de la firma.
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Enviado: 21-05-2008 16:03
Moderador
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Y aparte del ruido el consumo tambien es ligeramente mayor con M+S. En mi caso 0,21 litros a los 100 de diferencia entre los neumáticos de verano y los de invierno.






Editado 1 vez/veces. Última edición el 21/05/2008 16:04 por David_rD.
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Enviado: 23-05-2008 13:26
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diria que las pirelli scorpion STR son M+S pero no de invierno, es decir estan pensadas para caminos y pistas.
si son de invierno llevan un anagrama de tres picos con un copo de nieve dentro.
la diferencia entre un neumatico de invierno y otro de verano no solo es el esculpido sino tambien la composicion de la goma del mismo.
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Enviado: 23-05-2008 14:59
Moderador
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Loxavi, M+S quiere decir Mud & Snow (Barro y nieve).




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