Hombre macho,el dinero es para gastarlo.Mi forma de vida siempre ha sido vivir al límite.Nadie me asegura si mañana voy a estar aquí,puedo enfermar,accidentarme..... mil cosas.
Así que espero hacerme viejo,pero por lo menos si palmo mañana,que haya disfrutado a saco lo vivido.
Sobre lo que preguntas,habría que saber presupuesto.
Yo te digo mi idea,que igual no coincide con la tuya.
Hago más de 40000km al año.Mucha autovía y carretera,pero también los meto mucho en pistas en el Pirineo y en nieve y hielo.
Por ello necesito un coche polivalente,que ande y sea cómodo en carretera,pero que en monte y nieve funciones también bien.
Por ello,ya de entrada descarto al 90% de los coches.
-Defender,Lada Niva,Santana,Samurai etc los descarto porque son cojonudos en monte,pero en carretera no andan nada y su comodidad y equipamiento son muy flojos.Y cuidado,a mi por ejemplo el Defender me encanta,y estoy buscando algún Defender o Santana viejo de segunda mano para llevar a los perros y como coche de carga y trabajo.
Pero a mi no me valen como único coche.Yo los veo coches para si vives en la montaña y siempre los llevas allí,son coches de trabajo.
-Q7,XC90,X5 etc para mi ni existen.Un coche que no lleva reductora para mi es que ni existe.Sin duda van muy bien en carretera,pero yo hago pistas chungas y nieve,y coches con esas ruedas,ángulos pésimos y sin reductoras no me valen ni para cascarla.A mi me dan uno de estos,y al día siguiente lo vendo.
Esto lo ampliaría a los suv de gama media.
Puestas así las cosas,yo en el mercado aunque hay decenas de todoterrenos y suvs,veo muy pocos que sean polivalentes y completos y por tanto me valgan.Para mi los únicos son estos:
-Mitsubishi Montero:Buen sistema de tracción,Superselect pero reductora larguísima y mucha rueda (265).Motor algo escaso comparado con la competencia (160-165cv).Lo he tenido y en conjunto no me gusta,pero si que es de los pocos que son a priori polivalentes.
-Jeep Grand Cherokee:Motor 3.0 CRD Mercedes bestial (218cv,510 par motor),cambio secuencial Mercedes.Ruedas y peso moderados (245 y 2100kgs).El Quadradrive 2 el mejor sistema de tracción actual.El problema es que a partir del 2008,sólo lleva el Quadradrive 2 la versión Overland,la más cara.La Laredo y Limited llevan el inferior Quadratac.
-Toyota Land Cruiser:Buen sistema de tracción y reductoras.De los pocos que aún llevan chasis de largueros (si haces todoterreno extremo va de pm,en caso contrario ni lo notas).Para mi demasiada rueda (265) y motor de 173cv algo inferior a la competencia (anda mucho,pero está por debajo de los más de 200cv que sacan muchos de sus rivales).Es el coche que tengo ahora,y en conjunto me parece muy buen coche,realmente polivalente.
-Lan Rover Discovery 3 y Range Rover:Muy buen sistema de tracción (Terrain Response) aunque para mi otros,sin tanta pijada hacen lo mismo o más (En mi opinión el Quadradrive 2 es superior).Reductoras buenísimas.Para mi su gran handicap es el peso que le penaliza mucho (2500kgs el Discovery 3) en nieve y hielo y en prestaciones (El Discovery 190cv pero por su peso saca peores aceleraciones que un Land Cruiser de 166-173cv y a años luz de un Grand Cherokee,Touareg etc).
En conjunto de todos modos me parecen buenos coches por sus muy buenos ángulos,excelentes reductoras,buen sistema de tracción pero el peso le penaliza.
Aparte de estos,sólo considero 2 suvs como polivalentes:
-Mercedes ML o GL con pack of road:Muy buen coche en carretera.En campo,con el pack off road aún vale algo.No al nivel de un todoterreno más puro como un Land Cruiser,Grand Cherokee o Discovery,pero este pack lleva suspensión neumática,bloqueo central y reductoras.Repito que por sus malos ángulos,aún con este pack no llega al nivel de un todoterreno puro,pero si es muy superior a un XC90,X5 o Q7 coches que no llevan la reductora ni como opción (mada huevos,coches de este precio y que ni pagando aparte le puedas meter reductora).
Dentro de Mercedes,por supuesto el G aunque ese es otra dimensión y concepto.
-VW Touareg:el único suv que casi puede llegar al nivel de todoterrenos nombrados antes.He dicho casi.En carretera muy bueno,la mejor opción el V6 que saca en la versión 2008,240cv.La suspensión neumática cojonudísima.Lleva reductoras y bloqueo de difererencial central de serie,y como opción el bloqueo trasero.Con la suspensión neumática,puede sacar los colores a más de un todoterreno puro,aunque sus ángulos obviamente son inferiores.
Las ruedas que lleve son esenciales.Con zapatos muy de carretera,puede hacer la risa en nieve.Pero con unas buenas M+S puede dar buen rendimiento en firmes deslizantes.
Estas son mis opiniones,pero claro adaptadas a mi tipo de vida.Habrá gente que casi no pise campo,y para los que un Q7 sea cojonudo y otros que no pisen carretera y para los que un Samurai será la polla.
Ahora para mi coches polivalentes que valgan para nieve y hielo,carretera y monte,sólo hay los 5 o 6 que he nombrado.
Saludos
MARCO(Mostín)
Cita
ixi69conlacontraseñaperdidajoder mostin como nos cuidamos neng!!! entre carrazos y las dietas que te calzas (casa peru etc) de mayor quiero ser como tu
! di que si hombre! hay que vivir bien!!!
pues eso que yo tengo dos cosas que aportar porque eh tenido dos coches de este tipo en mis manos y luego una pregunta o encuesta!
ahora mismo tengo un audi A3 quatro el cual me a sorprendido mucho su respuesta en nieve con ruedas normales!! eso si! le tengo que desactivar el esp porque sino en nieve kaka!!
el año pasado por febrero en gourete ,para los que conoceis esta zona sabreis que para subir hay que pasar por el centro de varios pueblos y luego dar la vuelta entera a un plaza antes de abordar el puerto de subida a la estacion, pues en la plazoleta a las 8:30 de la mañana habia una cola de unos 20 coches todos sin poner las cadenas y a espensas de que pasase la quitanieves para quitar esos 10 cm que habia, ni cortos y ni perezosos, yo y mi amigo iosu montamos las cadenas de hierro en mi coche alante y atras y comenzamos a pasar a los coche que estaban tirados en la cuneta. a mitad de camino nos encontramos con la quitanieves de frente y nada hasta ese momento no tuvimos ningun problema de que se me menease el culo!aunque si que me rozaba la panza en todos los sitios y desde ese dia tengo el parachoques movido
,pero lo peor fue que la hija puta de la quitanieves quitaba la nieve de arriba, pero abajo dejaba una capa de unos cm que si no llevabas cadenas ivas a tomar por culo!! esta mania tienen los gabachos de no dejar las carreteras bien limpias porque en luz pasa lo mismo y en la mongie tb!!siempre que madruges mucho en dia de paqueton!!
pues eso que con el audi a3 muy contento (no deja de ser un compacto) en nieve pero ahora viene aqui el otro coche que tuvimos, un SUZUKI JIMMY hermano pequeño del vitara
este lo teniamos preparado para este tipo de cosas! en verano vamos a pucela a las capeas!! con la reductora,cablestante y para el veranito el techo desmontable! jejeje y en invierno con ruedas de tacos para cuando cae paqueton!!
me lo lleve un dia a baqueira el año pasado a finales de marzo! cuando callo el paqueton aquel de un metro nose si te acordaras mostin!pues me fui con el dia que empezo a nevar ,nose si fue un marte o lunes , a lo largo de la semana tuve que subir desde salardu a baguerge a mas de uno porque con su coche no se atrevian o no podian (bmw, etc), y eso que en baguerge hay una escabadora pululando todo el rato!! pues con las ruedas de tacos ese coche era invencible (eso creia
) hasta que en orri antes del aparcamiento me dio por hacerme un fuera de pistas en el que me quede atascado!! sin exagerar se quedo medio coche enterrado!! tube la potra que paso un ranger rover matricula zaragoza por alli y nos saco sino todavia estariamos alli tiraus jajajajaja
una gozada de coche pero muy incomodo para viajar!!!
de todo esto resumo que me sigo quedando con mi A3 quatro con cadenas ya que me es suficiente para subir a pistas aunque tenga unos 10cm de nieve!
siempre quedaran los borregos que digan!! me compro un todo terreno o un suv camuflado para no tener que ponerle cadenas, pues esos coches acabaran en el fondo del barranco y esperemos sin llevarse a nadie por medio!!!! (este tema me revienta)
ahora viene mi pregunta: a finales de año este coche lo quitare (ahora mismo ya tiene 230000km) y estoy barajando tantas ideas que nose ya que coche cojerme despues de leerme estas tres paginas:
luego tambien tengo que tirar de una caravana de 1200kg que me eh pillado, con el A3 iva un poco jodido pero tampoco a disgusto!!
que os parecen estos modelos???
nissan pathfinder
audi oldroad
audi A4 Avant 3.0 quatro
mercedes ML o Clase R (lo tiene mi padre el R)
algun toyota todo terreno mostin??? o similar??
tener en cuenta que sera el coche para los fines de semana, pero aun y todo no se librara el tener que hacer sus 300 km ida 300 vuelta para ir a esquiar con lo cual por el gasto deberia de ser diesel!! aunque no me importaria traerme un impreza o un evo9!! haber si me echais un cable a decirdirme, y nada gracias de antemano por LEERSE EL TOCHO!!!
)
con neúmaticos mixtos que no van nada mal en carretera y aguantan el tipo en invierno.
:grrr!
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