MATERIAL DE ESQUÍ ALPINO

Enviado: 05-01-2008 23:25
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se me olvidaba, gracias cierzo por la aclaracion
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Enviado: 07-01-2008 23:10
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No he probado otro todoterreno que el Montero. El cacharro trepa por donde haga falata pero siempre que esté seco. Y descendiendo por cuestas muy empinadas si es cierto que hace falta tocar freno y eso que tiene control de bajada.

Yo creo que lo suyo sera poner al montero unas M+S y equipar al punto con cadenitas.

Mostin una foto muuy guapa guiño

Un saludo.



Primera pagina en español dedicada al SnowScoot:

www.scootriders.com
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Enviado: 07-01-2008 23:23
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Hombre,tampoco es eso.Aquí estamos analizando o dando opiniones sobre todoterrenos en la nieve,y hablamos tanto de coches muy baratos como muy caros.
Como anécdota,te puedo decir que quizás el mejor todoterreno que he tenido para nieve fue un Lada Niva.Lo compré de segunda mano y me costó 275000 pesetas,............ después de dos años de uso,lo vendí por 350000 pts.
Saludos
MARCO(Mostín)






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Latoso
Yo no tengo ni idea de qué coche es mejor o peor para hielo y nieve, pero lo que sí se nota es que en este foro hay un nivelazo de €€€€ y de $$$$$ risas risas risas risas risas joder, y luego dicen que el esquí no es un deporte pijo Diablillo
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zD
zD
Enviado: 07-01-2008 23:39
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y que pasa con el land rover discovery???
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Enviado: 07-01-2008 23:55
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A mi no me gustan para nieve por su elevadísimo peso.Cuidado,estamos hablando de un gran 4x4,pero su tonelaje le penaliza en nieve y en prestaciones.
El Land Rover Discovery 3 y los Range Rover,tienen unas buenas reductoras y el sofisticado sistema de tracción Terrain Response,que tiene varios programas,uno de ellos para nieve,aunque otros sistema de tracción hacen lo mismo sin tanta pijada.
Pero sus más de 2500kgs le penalizan mucho.Para mi los 2100kgs que pesa un G Cherokee o un L Cruiser son el límite máximo para un todoterreno en nieve.Incluso 2100kgs empiezan a ser mucho.2500ks que pesa un Discovery 3 o un Toyota HDJ 100 es ya irse mucho de varas.
De hecho,todas las revistas especializadas en 4x4,penalizan mucho al Discovery 3 por ese elevado peso.
Saludos
MARCO(Mostín)
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Enviado: 08-01-2008 00:03
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Más fotos de 4x4 en nieve.Las primeras tomadas desde mi Toyota mientras circulábamos por la pista de acceso a Montgarri,y la tercera del Toy y un Lada Niva en la esplanada cercana al refugio.
Tomadas en diciembre del 2006.
Saludos
MARCO(Mostín)



Saludos
MARCO(Mostín)
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Enviado: 08-01-2008 08:22
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¡¡Atención pregunta!!

vamos a irnos a Alpes con unamigo que tiene un X3.
Es el típico que lo usa en ciudad y no sabe lo que tiene.
Sabeis si tiene reductora, si tiene normalmente neumaticos que no necesitem cadenas, en fin que tal lo voy a llevar.
Me da que seré yo quien conduzca.
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Enviado: 08-01-2008 09:25
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Reductora: ni idea, pero en carretera dudo que la uses si la tuviera.
Neumáticos: de carretera, seguro. No son lo mejor para la nieve.
Cadenas: más que aconsejables, yo las llevaría.

Salut pulgar arriba
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Sargento Chuskero
Enviado: 08-01-2008 10:27
Este Domingo sin ir mas lejos en el parking de La Pierre un tio español metio su Porche Cayenne en una zona donde no habia pasado el quitanieves y habia un pequeño desnivel y el tio no podia sacar el dichoso Porche ni a tiros ni a balazos.

El buga era precioso y nuevecito pero como patinaba el jodido. Y yo que pensaba que esos cacharros serian la leche, solo por lo que valen tenian que hacer maravillas.

Pues nada el tio empezinado en sacar el Cayenne a aceleron limpio, y el muy garrulo se tiro 30 minutos que no habia forma, al final a lo burro lo consiguio sacar venga acelerar para atras y para adelante pero menudo espectaculo.

Moraleja:
El Porche Cayenne sin ruedas M+S no vale ni pa tomar por cu....
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Enviado: 08-01-2008 10:34
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el "contrario" de Torpe
¡¡Atención pregunta!!

vamos a irnos a Alpes con unamigo que tiene un X3.
Es el típico que lo usa en ciudad y no sabe lo que tiene.
Sabeis si tiene reductora, si tiene normalmente neumaticos que no necesitem cadenas, en fin que tal lo voy a llevar.
Me da que seré yo quien conduzca.

No tiene reductora ni bloqueo de diferenciales, aunque por medio de un sistema electrónico lo simula.
El coche pasa por sitios que tu amigo ni se lo creeria pero con las ruedas de verano que debe llevar mejor que se lleve unas cadenitas.
Las de tela van de PM en este tipo de coches.

Salu2
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Enviado: 08-01-2008 10:49
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Muchas gracias.
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Enviado: 08-01-2008 10:56
Moderador
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Sargento Chuskero
Moraleja:
El Porche Cayenne sin ruedas M+S no vale ni pa tomar por cu....

Ya lo decía Pirelli ... la potencia sin control no sirve de nada guiño










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PedroVLC
Enviado: 08-01-2008 11:15
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morgano78
Yo tengo un Grand vitara de los nuevos, el corto, con sus reductoras y sus diferenciales,...

Si no me equivoco en el GV nuevo sólo se puede bloquear el diferencial central, y pesa bastante más que el antiguo.
¿Lo has sacado al campo con nieve?¿Qué tal se mueve?
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Enviado: 08-01-2008 11:56
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Efectivamente no lleva ni bloqueos ni reductoras,su sistema de tracción es el Xdrive.Cuando menos,ponerle unas buenas M+S
Saludos
MARCO(Mostín)





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BRUBEIKER
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el "contrario" de Torpe
¡¡Atención pregunta!!

vamos a irnos a Alpes con unamigo que tiene un X3.
Es el típico que lo usa en ciudad y no sabe lo que tiene.
Sabeis si tiene reductora, si tiene normalmente neumaticos que no necesitem cadenas, en fin que tal lo voy a llevar.
Me da que seré yo quien conduzca.

No tiene reductora ni bloqueo de diferenciales, aunque por medio de un sistema electrónico lo simula.
El coche pasa por sitios que tu amigo ni se lo creeria pero con las ruedas de verano que debe llevar mejor que se lleve unas cadenitas.
Las de tela van de PM en este tipo de coches.

Salu2
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Enviado: 09-01-2008 00:59
Registrado: 18 años antes
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Mostín
Efectivamente no lleva ni bloqueos ni reductoras,su sistema de tracción es el Xdrive.Cuando menos,ponerle unas buenas M+S
Saludos
MARCO(Mostín)





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BRUBEIKER
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el "contrario" de Torpe
¡¡Atención pregunta!!

vamos a irnos a Alpes con unamigo que tiene un X3.
Es el típico que lo usa en ciudad y no sabe lo que tiene.
Sabeis si tiene reductora, si tiene normalmente neumaticos que no necesitem cadenas, en fin que tal lo voy a llevar.
Me da que seré yo quien conduzca.

No tiene reductora ni bloqueo de diferenciales, aunque por medio de un sistema electrónico lo simula.
El coche pasa por sitios que tu amigo ni se lo creeria pero con las ruedas de verano que debe llevar mejor que se lleve unas cadenitas.
Las de tela van de PM en este tipo de coches.

Salu2

yo tengo un x3 y me trajo ruedas m+s de serie. saludos
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Enviado: 09-01-2008 08:28
Registrado: 20 años antes
Mensajes: 103
Y qué me decís del Volvo XC70, estoy a la espera de tenerlo y viene con neumáticos Pirelli Scorpion STR M+S, y para este coche que aconsejais, cadenas de tela o las de toda la vida, no me resulta ningún coñazo poner las de eslabón pero no sé si será contraproducente para la tracción.
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Enviado: 09-01-2008 12:57
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es problema es que en españa la guadia civil no tiene ni idea del tema de nieve

solo hay que verlos cuando estan parando a todos los vehiculos, 4x4 incluidos y al poco ellos se piran a la otra parte del puerto con su land cruiser con ruedas AT

en cambio a mi no me dejan subir con mi frontera.

que es que su 4x4 es magico???

en andorra eso no pasa....................tienes un 4x4, te dejan tirar sin preguntarte nada de nada

es la poca cultura de conduccion en nieve la que lleva a estos putnos de vista tan subjetivos que tienen
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Enviado: 09-01-2008 13:13
Moderador
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nachete_asturias
en andorra eso no pasa....................tienes un 4x4, te dejan tirar sin preguntarte nada de nada

es la poca cultura de conduccion en nieve la que lleva a estos putnos de vista tan subjetivos que tienen

Pues que quieres que te diga, por mucho 4x4 que tengas sin unos neumáticos adecuados ... como que no ... dejar pasar a cualquier 4x4 no me parece tampoco cultura de nieve ...




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asturianu
Enviado: 13-01-2008 16:34
Una pregunta el control de traccion influye algo a la hora de subir con nieve? O con tener un poco de tacto con el embrague y las marchas ya vale?? Es que una vez mi volvo s40 (modelo antiguo sin control de traccion)de la que subiamos empezo a patinar y ahi se quedo hasta que dimos la vuelta (no llevabamos cadenas Llorón ) Y pa encima veias pasar al lado coches sin cadenas de traccion delantera derrapando un poco pero subiendo como si nada
Saludoss
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Enviado: 13-01-2008 18:35
Registrado: 21 años antes
Mensajes: 5.455
Novedosas cadenas:
[www.goclaws.es]
Habría que probarlas para enjuiciarlas,pero a priori no tienen mala pinta.Si la realidad es como los videos que ponen,son la polla.
Saludos
MARCO(Mostín)
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jurus
Enviado: 13-01-2008 18:57
el mejor todoterreno del mercado es el mercedes g....aunque creo que ya no lo fabrican
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Enviado: 13-01-2008 19:51
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Ayer, doce de enero, en la poblacion francesa de Saigallouse (a pocos kilometros de Puigcerda, en la ruta a las estaciones de las Neiges Catalanas) se monto un pollo de ordago con 5 centimetros de nieve, gracias a dos tipos de conductores:
un monton de Cayennes, Tuaregas, Bmw X5 por un lado y un grupo de "tuneaos Chumba-Chumba* con ruedas anchas y de perfil bajo.

pues bien, no se les ocurrio otra cosa que ponerse a colocar cadenas ENMEDIO de la carretera, cortando totalmente la circulacion en los dos sentidos.

menuda panda de *********

si el indio no sabe conducir, ya puedes llevar la flecha mas atomica que quieras.................
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Enviado: 13-01-2008 22:04
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Subiendo a Formi a la altura del desvio de Panticosa, Kia SOrento en el sentido contrario en la cuneta...

Yo esoty espernaod un X-trail, las estaciones de Aragon estan esponsorizadas x nissan y los he visto moverse x alli son cadenas, mismamente el sabado... En el foro de X-trail me han dicho q no me haran falta para subir al Piri, aun asi me las pillare x si acaso...





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Enviado: 13-01-2008 22:16
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Como nos cuidamos,joe, yo ando con mi Terranito, que tira que da gusto la verdad...
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Enviado: 13-01-2008 22:24
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EL terrano es un carrazo, hemos tenidoq subir 2 veces a JAca con uno. El otro dia salimos del parking de Astun con 15 cms, un lujazo...





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Enviado: 13-01-2008 22:30
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Pues le costó 6000 a padre....
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asturianu
Enviado: 13-01-2008 23:12



¿que opinais de este video?¿seran fiables lor resultados? parece mentira que el patrol haya podido subir tan poco respecto al allroad
Saludoss
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Enviado: 13-01-2008 23:29
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sera por ke pesa bastante menos el audi no? ademas el audi es un carrazo
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so
Enviado: 14-01-2008 10:20
buenos dias,estoy leyendo "algun comentario"sobre por ejemplo el cayenne y me entra un poco la risa,mostrando solo un ejercicio de ignorancia 4x4,de "el deporte nacional"y de prejuicios paletoides.el unico problema que tienen estos coches en la nieve son sus"ruedas de serie" anchas y de perfil bajo que son exclusivas para carretera a alta velocidad y para que puedan actuar con efectividad sus maravillosos frenos de porcelana,cambiando las llantas y las ruedas por las adecuadas para la nieve se convierte en un oso polar por supuesto sabiendolo manejar,de ahi a decir que son una mierda... es una maravilla tecnologica, lo hace todo por ordenador conduciendo este bastante mejor que la mayoria de pilotos aficionados a 4x4 en cualquier terreno.Sin ruedas y sin tecnica no hay carro tengas el coche que tengas,que serian de las quitanieves sin las ruedas y cadenas que llevan,y por ultimo,como en españa somos la mayoria un poco paletos,aclarar que en muchos otros paises,un Porche lo tiene cualquiera,y no soy yo el que tiene esa suerte claro por si alguno piensa que se me ve la bandera.Un saludo
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Enviado: 14-01-2008 11:47
Registrado: 21 años antes
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El Mercedes G aún lo fabrican,según Mercedes dejará de producirse en el 2010.
Buaaaaa,pedazo de carro.Sin duda uno de los mejores 4x4 de la historia,aunque para mi no el mejor.
Estética de todoterreno puro y duro (cuadrado,totalmente clásico),precios elitistas (según motorizaciones y acabados,pero los más baratos por encima de 70000 euros y los más caros por encima de 120000 eurapios).
Tiene muy buenos ángulos,reductoras y además tiene los tres bloqueos.
A no ser de que se me olvide alguno,de serie sólo hay tres coches en el mundo que puedan bloquear los tres diferenciales,aunque con métodos diferentes.
Uno sería el Jeep Grand Cherokee y el Jeep Commander con Quadradrive,otro el Toyota HDJ 80 (ya no se fabrica,hipercotizado en segundamano) y el tercero el Mercedes G.
Aún así,la panacea absoluta no existe.El pasado noviembre vi un G haciendo la risa en hielo en la Artiga de Lin.
Pero sin duda un carrazo,uno de los pocos que quedan con el concepto de todoterreno puro y duro,de los mejores 4x4 de toda la historia.
Saludos
MARCO(Mostín)




Cita
jurus
el mejor todoterreno del mercado es el mercedes g....aunque creo que ya no lo fabrican
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