Muy divertido Cano! Yo no lo había leído!! qué bueno!!
Oye LaVin, si te vas a Canadá, Nueva Zelanda, California...o a un sitio con nieve, mucha nieve....tiooo adóptame!!!!
Soy limpio, educado, ordenado (en ese punto tengo diferencias de opinión con mi madre) y muuuy buena genteeee!
Que si hay que matar un ciervo o al de la motoniveladora, yo los matos...y parece un accidente!
Un saludo!

hola a todos/as, soy nueva en el foro,
y referente a la velocidad.... hace muxos años q llevo tabla, lleve bota blanda pero hace ya tiempo q probe la bota dura y.... es lo q mejor va para correr en pistas, tienes q bajar encarado a la pendiente y cantear hacia un lado y hacia el otro, dependiendo de lo q quieras correr haces las curvas más grandes o más pequeñas, la sensación es increible y cuando bajas totalmente estirada y como si fueras a tocar con la nariz la nieve ¡¡¡es la leche!!!!

Si la tabla es más larga cuesta más de dominar pero corre más, con bota dura no tienes margen de error jejeje

.... con una buena postura, una buena tabla y unos buenos ovarios,... canteando es como más se corre!!!

pero tiene q ser con bota dura pues la bota blanda esta hecha para saltar y la dura para correr.

nos vemos en pistasssss jejje

wenassss, lo primero antes de que se me olvide, cano, eso es el diario de un cubano y salio en su dia en gomaespuma. creeme es mucho mejor oirlo que leerlo :p
para bajar rapido???? cuanto mas alineado con la pendiente mas rapido. erdeibi lo ha dicho claro, no solo imprta el rozamiento, tambien la presion que se ejerce sobre la nieve. a menor superficie mas te hundes.

joder que bueno es es la verdad pura y dura cano eres el puto amo

muy buenas chavales!!!!! q tal todo?????????

El viernes pasado me compre la custom de burton por navidad, y me muero de ganas de probarla!!!! madre mia! vayais como vayais, de canto o planos os voi a superar jejeje!!!! excepto a JJ SKIMAN q creo q es el puto amo.
Ya en serio, creo q para correr mas hay q ir de cantos, ya que supone menos rozamiento, ytambien por seguridad, con la tabla plana se puede pegar uno un ostion de flipar, y os aseguro coleguis, q con lo q llevo visto en las pistas de ski, en especial, en astun, ostias de todo tipo, fracturas, traumatismos, roturas de ligamentos,ect. Es decir, un monton de tiempo de baja sin poder sentir la nieve, es mejor preocuparse de ir seguro, de mirar bien a todos lados, de esquivar a los "conos" (obstaculos móviles) como los llamo yo y de disfrutar de la nieve y los saltos, no de la velocidad. Me parece muy apropiado el lema de pirelli; "potencia sin control no sirve de nada". No os quiero asustar, pero el año pasado, en astun se mato un chaval joven con la tabla, (se le cruzo un cono), asi q solo os digo q la nieve es para disfrutar y dejar disfrutar, no para correr ni poner en peligro vuestras vidas ni la de los demás.
( consejo de la Direccion General de Tráfico de tablas jejejee)
bueno, eso es todo. os deseo FELIZ NAVIDAD y unas buenas bajaditas.

Javi

Hola Javi, lo que comentas de las leches con la tabla plana, en casi todos los caso es debido a una mala posición, es un defecto muy común en casi todos nosotros, a mi me cuesta trabajo no cometerlo. Al ir con la tabla plana, estos errores se suelen pagar, ya que no hay mucho margen para el error.

Para evitar el contracanteo, no debemos ir contrarrotados, para bajar con la tabla plana, es muy importante llevar los hombros en linea con la tabla, flexionados y peso equilibrado. Este es el fallo más común, la gente va mirando hacia donde se dirige, y para ello tiende a mover los hombros centrándolos, este es un error que hace que podamos irnos al suelo con gran facilidad. Se debe mover el cuello, pero los hombros tienen que ir paralelos a la tabla.


Por cierto, yo opino que la mayor velocidad se alcanza yendo con la tabla plana en la línea de máxima pendiente de la ladera, canteando se curva con lo que no aprovechamos la línea de máxima pendiente.

Hola Jesus -snowastur!!! jejeje, joder si tienes razon, con la tabla plana la posicion de los hombros debe ir paralela a la de la tabla, sino muchas probabilidades de ostiazo jeje. Gracias por recordarmelo, porque las ostias q me e pegado asi me an dejao roto, sobretodo en la bajada de la RACA jeje, pa toda la peña rider que se pasa por astun los findes semana!

Un saludo!

Pues yo no tengo ni idea de como se coge más velocidad...de momento no es lo mío (todavía!)...
Pero lo que yo había oído es que si consigues carvear correctamente puedes coger mucha más velocidad que con la tabla plana...
Yo lo entiendo de forma que al carvear consigues una gran flexión de la tabla cargando tu peso sobre ella, lo que ocurrre es que la fuerza que ejerces sobre la tabla es aún mayor que la del peso, ya que hay que sumar la fuerzas centrífuga y centrípeta del giro, así como la inclinación del rider(cuanto más te inclinas, más fuerza ejerces sobre la tabla que se distribuye sobre el canto en el que apoyas).
Cuando acabas el giro hacia un lado y vas a empezar el giro hacia el otro, la fuerza en la distensión de la tabla te "propulsa" , con lo que ganas velocidad en la bajada de forma controlada ya que andas todo el rato sobre los cantos.
Igual he dicho una chorrada, pero yo lo tenía entendido así...
Ahora a ver quien es el guapo que se marca una bajada entera carveando con la cara a un palmo del suelo!!!

yo creo k es con la tabla plana (si no para k la enceras??)
el carving es para no perder velocidad al girar, incluso acelera algo aprovechando cuando vuelve a su posicion despues de flexar, (como dice dumbdweeb), pero mucha gente, entre ellos yo, descarta la idea de ir con la tabla plana por la sensacion de inseguridad k tienen, y hacen carving (por cierto se me da bastante mal y siempre acabo cortando el giro ,jeje) se admiten sugerencias..

saludos.

bueno compi aqui los unicos putos amos son JP Walker y Iker Fernandez.



El resto somos pelusilla.

yo creo Jesus que un carve bien hecho a caña, sin curvar demasiado, empleando la inercia que llevas de un canto a otro puede llegar a pasar a una tabla completamente plana en recto. Otra cosa es que el de la tabla plana levante un poco la punta y vaya solo con el tail.


En cuanto a clavar cantos estoy de acuerdo con esas indicaciones, pero tambien le añadiria lo importante de en esos momentos del llano la flexion de los tobillos, o mas bien tener una flexion de cadera y rodillas que te permita sentir los tobillos un poco "liberados", eso hace que absorvas irregularidades del terreno que en una postura de tobillos mas rigida te hace contracantear y salir volando como una catapulta.



No se si es un toxo lo q soltao...



Saludos y a riparrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr,


JJ

nada nada, esto lo solucionamos con un experimento práctico, en la kedada por ejemplo, y así lo comprobamos in situ

De todas maneras, yo sigo en mis trece. Además fijaros en las competis de boarder cross, cuando tienen que hacer un recto ponen la tabla plana a dolor.