En esa situación, con alguien que se ha caído en un lugar como el que indicas, hay que hacer una de las dos siguientes cosas:

- O moverse rápido hacia un lateral o zona sin peligro para los esquiadores que vienen bajando, si el accidentado puede moverse rápido.
- O señalizar inmediatamente que hay un accidente, bien con los esquís, palos o similar, o mandando a alguien que remonte y se ponga en un lugar visible para señalizarlo, si el accidentado se ha lastimado y necesita atención o va a tardar un rato en recuperarse.

En esa situación, el esquiador que viene bajando no puede anticipar lo que se va a encontrar y es nuestra responsabilidad el señalizarle la situación. Dependiendo de la situación, incluso la velocidad más razonable y precavida, puede no ser suficiente para evitar un accidente mayor.

Hay que tener sentido común y pensar en intentar no generar más peligro, sino prevenirlo. Y en ese caso, el que está generando el peligro es el esquiador que se encuentra caído en la pista en una zona sin visibilidad, no el esquiador que viene bajando la pista.
Echar la culpa de un potencial accidente al esquiador que baja y no puede anticipar esa situación, no me parece razonable. Y el término velocidad adecuada no es en absoluto ni preciso ni objetivo. Obviamente un esquiador que baja por una pista abierta al público a 120km/h es un imprudente en cualquier situación y circunstancia, pero un esquiador normal que baje a 30-40-50 km/h es un esquiador normal, responsable y al que simplemente no le estamos permitiendo anticipar el riesgo al que se va a enfrentar.

Cita
AT
El año pasado iba esquiando con 3 niñas. Una, en una zona estrecha y que si vas rápido llegas sin visibilidad tuvo una caída maja (de estas que coges un salto y aterrizas en plan patapún). Llego detrás, me paró con ella, lo típico.. ¿estás bien?, ayudar a levantarse, quitar la nieve, ayudar a ponerse los esquís,...
Pasa una mujer, deprisa desde el punto que coges la curva sin visibilidad y mientras pasa nos grita por estar paradas...
pues mire señora, que la niña se ha caído, no puedo teletransportarla. Si eso la próxima vez la arrastro hasta un punto adecuado antes de levantarla.

Hay que ir a una velocidad adecuada para que puedas responder ante estas situaciones. Hay gente que en mucha situaciones puede ir deprisa y controlar. Pues perfecto. Pero si hay un cambio de rasante tendrás que tenerlo en cuenta. En mitad de la pista puede haber alguien que se ha caído, y actuar pensando en esa posibilidad no es menos que hacerlo por si hay alguien parado en ese sitio.

Cita
Chema73
En esa situación, con alguien que se ha caído en un lugar como el que indicas, hay que hacer una de las dos siguientes cosas:

- O moverse rápido hacia un lateral o zona sin peligro para los esquiadores que vienen bajando, si el accidentado puede moverse rápido.
- O señalizar inmediatamente que hay un accidente, bien con los esquís, palos o similar, o mandando a alguien que remonte y se ponga en un lugar visible para señalizarlo, si el accidentado se ha lastimado y necesita atención o va a tardar un rato en recuperarse.

En esa situación, el esquiador que viene bajando no puede anticipar lo que se va a encontrar y es nuestra responsabilidad el señalizarle la situación. Dependiendo de la situación, incluso la velocidad más razonable y precavida, puede no ser suficiente para evitar un accidente mayor.

Hay que tener sentido común y pensar en intentar no generar más peligro, sino prevenirlo. Y en ese caso, el que está generando el peligro es el esquiador que se encuentra caído en la pista en una zona sin visibilidad, no el esquiador que viene bajando la pista.
Echar la culpa de un potencial accidente al esquiador que baja y no puede anticipar esa situación, no me parece razonable. Y el término velocidad adecuada no es en absoluto ni preciso ni objetivo. Obviamente un esquiador que baja por una pista abierta al público a 120km/h es un imprudente en cualquier situación y circunstancia, pero un esquiador normal que baje a 30-40-50 km/h es un esquiador normal, responsable y al que simplemente no le estamos permitiendo anticipar el riesgo al que se va a enfrentar.

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AT
El año pasado iba esquiando con 3 niñas. Una, en una zona estrecha y que si vas rápido llegas sin visibilidad tuvo una caída maja (de estas que coges un salto y aterrizas en plan patapún). Llego detrás, me paró con ella, lo típico.. ¿estás bien?, ayudar a levantarse, quitar la nieve, ayudar a ponerse los esquís,...
Pasa una mujer, deprisa desde el punto que coges la curva sin visibilidad y mientras pasa nos grita por estar paradas...
pues mire señora, que la niña se ha caído, no puedo teletransportarla. Si eso la próxima vez la arrastro hasta un punto adecuado antes de levantarla.

Hay que ir a una velocidad adecuada para que puedas responder ante estas situaciones. Hay gente que en mucha situaciones puede ir deprisa y controlar. Pues perfecto. Pero si hay un cambio de rasante tendrás que tenerlo en cuenta. En mitad de la pista puede haber alguien que se ha caído, y actuar pensando en esa posibilidad no es menos que hacerlo por si hay alguien parado en ese sitio.

Digo yo que entre que te caes y te puedes levantar, o llega alguien y señaliza... si llega otro a toda pastilla... ¿la culpa del que se ha caído?

Sentido común.

¿Te pones a señalizar cada vez que alguien se cae?¿en serio?

Cita
Chema73
En esa situación, con alguien que se ha caído en un lugar como el que indicas, hay que hacer una de las dos siguientes cosas:

- O moverse rápido hacia un lateral o zona sin peligro para los esquiadores que vienen bajando, si el accidentado puede moverse rápido.
- O señalizar inmediatamente que hay un accidente, bien con los esquís, palos o similar, o mandando a alguien que remonte y se ponga en un lugar visible para señalizarlo, si el accidentado se ha lastimado y necesita atención o va a tardar un rato en recuperarse.

En esa situación, el esquiador que viene bajando no puede anticipar lo que se va a encontrar y es nuestra responsabilidad el señalizarle la situación. Dependiendo de la situación, incluso la velocidad más razonable y precavida, puede no ser suficiente para evitar un accidente mayor.

Hay que tener sentido común y pensar en intentar no generar más peligro, sino prevenirlo. Y en ese caso, el que está generando el peligro es el esquiador que se encuentra caído en la pista en una zona sin visibilidad, no el esquiador que viene bajando la pista.
Echar la culpa de un potencial accidente al esquiador que baja y no puede anticipar esa situación, no me parece razonable. Y el término velocidad adecuada no es en absoluto ni preciso ni objetivo. Obviamente un esquiador que baja por una pista abierta al público a 120km/h es un imprudente en cualquier situación y circunstancia, pero un esquiador normal que baje a 30-40-50 km/h es un esquiador normal, responsable y al que simplemente no le estamos permitiendo anticipar el riesgo al que se va a enfrentar.

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AT
El año pasado iba esquiando con 3 niñas. Una, en una zona estrecha y que si vas rápido llegas sin visibilidad tuvo una caída maja (de estas que coges un salto y aterrizas en plan patapún). Llego detrás, me paró con ella, lo típico.. ¿estás bien?, ayudar a levantarse, quitar la nieve, ayudar a ponerse los esquís,...
Pasa una mujer, deprisa desde el punto que coges la curva sin visibilidad y mientras pasa nos grita por estar paradas...
pues mire señora, que la niña se ha caído, no puedo teletransportarla. Si eso la próxima vez la arrastro hasta un punto adecuado antes de levantarla.

Hay que ir a una velocidad adecuada para que puedas responder ante estas situaciones. Hay gente que en mucha situaciones puede ir deprisa y controlar. Pues perfecto. Pero si hay un cambio de rasante tendrás que tenerlo en cuenta. En mitad de la pista puede haber alguien que se ha caído, y actuar pensando en esa posibilidad no es menos que hacerlo por si hay alguien parado en ese sitio.

Digo yo que entre que te caes y te puedes levantar, o llega alguien y señaliza... si llega otro a toda pastilla... ¿la culpa del que se ha caído?

Sentido común.

¿Te pones a señalizar cada vez que alguien se cae?¿en serio?

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AT

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Chema73
En esa situación, con alguien que se ha caído en un lugar como el que indicas, hay que hacer una de las dos siguientes cosas:

- O moverse rápido hacia un lateral o zona sin peligro para los esquiadores que vienen bajando, si el accidentado puede moverse rápido.
- O señalizar inmediatamente que hay un accidente, bien con los esquís, palos o similar, o mandando a alguien que remonte y se ponga en un lugar visible para señalizarlo, si el accidentado se ha lastimado y necesita atención o va a tardar un rato en recuperarse.

En esa situación, el esquiador que viene bajando no puede anticipar lo que se va a encontrar y es nuestra responsabilidad el señalizarle la situación. Dependiendo de la situación, incluso la velocidad más razonable y precavida, puede no ser suficiente para evitar un accidente mayor.

Hay que tener sentido común y pensar en intentar no generar más peligro, sino prevenirlo. Y en ese caso, el que está generando el peligro es el esquiador que se encuentra caído en la pista en una zona sin visibilidad, no el esquiador que viene bajando la pista.
Echar la culpa de un potencial accidente al esquiador que baja y no puede anticipar esa situación, no me parece razonable. Y el término velocidad adecuada no es en absoluto ni preciso ni objetivo. Obviamente un esquiador que baja por una pista abierta al público a 120km/h es un imprudente en cualquier situación y circunstancia, pero un esquiador normal que baje a 30-40-50 km/h es un esquiador normal, responsable y al que simplemente no le estamos permitiendo anticipar el riesgo al que se va a enfrentar.

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El año pasado iba esquiando con 3 niñas. Una, en una zona estrecha y que si vas rápido llegas sin visibilidad tuvo una caída maja (de estas que coges un salto y aterrizas en plan patapún). Llego detrás, me paró con ella, lo típico.. ¿estás bien?, ayudar a levantarse, quitar la nieve, ayudar a ponerse los esquís,...
Pasa una mujer, deprisa desde el punto que coges la curva sin visibilidad y mientras pasa nos grita por estar paradas...
pues mire señora, que la niña se ha caído, no puedo teletransportarla. Si eso la próxima vez la arrastro hasta un punto adecuado antes de levantarla.

Hay que ir a una velocidad adecuada para que puedas responder ante estas situaciones. Hay gente que en mucha situaciones puede ir deprisa y controlar. Pues perfecto. Pero si hay un cambio de rasante tendrás que tenerlo en cuenta. En mitad de la pista puede haber alguien que se ha caído, y actuar pensando en esa posibilidad no es menos que hacerlo por si hay alguien parado en ese sitio.

Digo yo que entre que te caes y te puedes levantar, o llega alguien y señaliza... si llega otro a toda pastilla... ¿la culpa del que se ha caído?

Sentido común.

¿Te pones a señalizar cada vez que alguien se cae?¿en serio?

Está claro que culpa no es del que cae si no hay tiempo a mover o señalizar, pero en un cambio de rasante tampoco es culpa del que baja. Esto sería un percance o accidente normal.

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FerranF

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AT

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Chema73
En esa situación, con alguien que se ha caído en un lugar como el que indicas, hay que hacer una de las dos siguientes cosas:

- O moverse rápido hacia un lateral o zona sin peligro para los esquiadores que vienen bajando, si el accidentado puede moverse rápido.
- O señalizar inmediatamente que hay un accidente, bien con los esquís, palos o similar, o mandando a alguien que remonte y se ponga en un lugar visible para señalizarlo, si el accidentado se ha lastimado y necesita atención o va a tardar un rato en recuperarse.

En esa situación, el esquiador que viene bajando no puede anticipar lo que se va a encontrar y es nuestra responsabilidad el señalizarle la situación. Dependiendo de la situación, incluso la velocidad más razonable y precavida, puede no ser suficiente para evitar un accidente mayor.

Hay que tener sentido común y pensar en intentar no generar más peligro, sino prevenirlo. Y en ese caso, el que está generando el peligro es el esquiador que se encuentra caído en la pista en una zona sin visibilidad, no el esquiador que viene bajando la pista.
Echar la culpa de un potencial accidente al esquiador que baja y no puede anticipar esa situación, no me parece razonable. Y el término velocidad adecuada no es en absoluto ni preciso ni objetivo. Obviamente un esquiador que baja por una pista abierta al público a 120km/h es un imprudente en cualquier situación y circunstancia, pero un esquiador normal que baje a 30-40-50 km/h es un esquiador normal, responsable y al que simplemente no le estamos permitiendo anticipar el riesgo al que se va a enfrentar.

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AT
El año pasado iba esquiando con 3 niñas. Una, en una zona estrecha y que si vas rápido llegas sin visibilidad tuvo una caída maja (de estas que coges un salto y aterrizas en plan patapún). Llego detrás, me paró con ella, lo típico.. ¿estás bien?, ayudar a levantarse, quitar la nieve, ayudar a ponerse los esquís,...
Pasa una mujer, deprisa desde el punto que coges la curva sin visibilidad y mientras pasa nos grita por estar paradas...
pues mire señora, que la niña se ha caído, no puedo teletransportarla. Si eso la próxima vez la arrastro hasta un punto adecuado antes de levantarla.

Hay que ir a una velocidad adecuada para que puedas responder ante estas situaciones. Hay gente que en mucha situaciones puede ir deprisa y controlar. Pues perfecto. Pero si hay un cambio de rasante tendrás que tenerlo en cuenta. En mitad de la pista puede haber alguien que se ha caído, y actuar pensando en esa posibilidad no es menos que hacerlo por si hay alguien parado en ese sitio.

Digo yo que entre que te caes y te puedes levantar, o llega alguien y señaliza... si llega otro a toda pastilla... ¿la culpa del que se ha caído?

Sentido común.

¿Te pones a señalizar cada vez que alguien se cae?¿en serio?

Está claro que culpa no es del que cae si no hay tiempo a mover o señalizar, pero en un cambio de rasante tampoco es culpa del que baja. Esto sería un percance o accidente normal.

Por eso cuento que el problema es que la señora se puso a gritarnos.

Y pensando en la situación. En ese momento si lo que hago es señalizar, ... habría pasado... veo a la niña caída, me paró, me pongo a subir hacia la zona anterior a donde cambias de pista y haces el giro, ... en ese momento de subir quizás hubiera sido el momento que baja esa mujer y me encuentra a la contra justo en el cambio con menos espacio para reaccionar donde estaba la niña parada...
Vamos que hubiera sido peor.

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FerranF

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AT

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Chema73
En esa situación, con alguien que se ha caído en un lugar como el que indicas, hay que hacer una de las dos siguientes cosas:

- O moverse rápido hacia un lateral o zona sin peligro para los esquiadores que vienen bajando, si el accidentado puede moverse rápido.
- O señalizar inmediatamente que hay un accidente, bien con los esquís, palos o similar, o mandando a alguien que remonte y se ponga en un lugar visible para señalizarlo, si el accidentado se ha lastimado y necesita atención o va a tardar un rato en recuperarse.

En esa situación, el esquiador que viene bajando no puede anticipar lo que se va a encontrar y es nuestra responsabilidad el señalizarle la situación. Dependiendo de la situación, incluso la velocidad más razonable y precavida, puede no ser suficiente para evitar un accidente mayor.

Hay que tener sentido común y pensar en intentar no generar más peligro, sino prevenirlo. Y en ese caso, el que está generando el peligro es el esquiador que se encuentra caído en la pista en una zona sin visibilidad, no el esquiador que viene bajando la pista.
Echar la culpa de un potencial accidente al esquiador que baja y no puede anticipar esa situación, no me parece razonable. Y el término velocidad adecuada no es en absoluto ni preciso ni objetivo. Obviamente un esquiador que baja por una pista abierta al público a 120km/h es un imprudente en cualquier situación y circunstancia, pero un esquiador normal que baje a 30-40-50 km/h es un esquiador normal, responsable y al que simplemente no le estamos permitiendo anticipar el riesgo al que se va a enfrentar.

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El año pasado iba esquiando con 3 niñas. Una, en una zona estrecha y que si vas rápido llegas sin visibilidad tuvo una caída maja (de estas que coges un salto y aterrizas en plan patapún). Llego detrás, me paró con ella, lo típico.. ¿estás bien?, ayudar a levantarse, quitar la nieve, ayudar a ponerse los esquís,...
Pasa una mujer, deprisa desde el punto que coges la curva sin visibilidad y mientras pasa nos grita por estar paradas...
pues mire señora, que la niña se ha caído, no puedo teletransportarla. Si eso la próxima vez la arrastro hasta un punto adecuado antes de levantarla.

Hay que ir a una velocidad adecuada para que puedas responder ante estas situaciones. Hay gente que en mucha situaciones puede ir deprisa y controlar. Pues perfecto. Pero si hay un cambio de rasante tendrás que tenerlo en cuenta. En mitad de la pista puede haber alguien que se ha caído, y actuar pensando en esa posibilidad no es menos que hacerlo por si hay alguien parado en ese sitio.

Digo yo que entre que te caes y te puedes levantar, o llega alguien y señaliza... si llega otro a toda pastilla... ¿la culpa del que se ha caído?

Sentido común.

¿Te pones a señalizar cada vez que alguien se cae?¿en serio?

Está claro que culpa no es del que cae si no hay tiempo a mover o señalizar, pero en un cambio de rasante tampoco es culpa del que baja. Esto sería un percance o accidente normal.

Por eso cuento que el problema es que la señora se puso a gritarnos.

Y pensando en la situación. En ese momento si lo que hago es señalizar, ... habría pasado... veo a la niña caída, me paró, me pongo a subir hacia la zona anterior a donde cambias de pista y haces el giro, ... en ese momento de subir quizás hubiera sido el momento que baja esa mujer y me encuentra a la contra justo en el cambio con menos espacio para reaccionar donde estaba la niña parada...
Vamos que hubiera sido peor.

A ver si se entiende mejor explicándolo de otra manera. Si te caes en una situación en la pista en que te has quedado en mitad de la pista en un lugar sin visibilidad, debes ser consciente que estás generando una situación de peligro para el resto de los esquiadores, y es tu responsabilidad minimizar ese riesgo tanto como puedas.
No son responsables el resto de esquiadores de la estación de anticipar que alguien puede estar en esa situación si no se lo hemos indicado.
Así que si alguien baja y se choca contigo, no puedes hacerle responsable del accidente.
Espero que haya quedado más claro. Por mi parte creo que ya no tien más sentido seguir dándole vueltas.

Le puedes seguir dando todas las vueltas que quieras y buscándole los 3 pies al gato, pero es muy probable, que en esa circunstancia que has descrito, la señora que pasó esquiando tenga razón en hacerte notar que estáis generando una situación de peligro, y que os mováis rápido o señalicéis el accidente.

Como no estaba allí, no puedo decírtelo con certeza, pero las circunstancias que describes no son concluyentes para concluir que toda la culpa de la situación era de la señora que bajaba esquiando y no vuestra.
Otra cosa es la educación en la observación que pudiera hacer la señora, pero vuelvo a repetir, que tal y como lo describes, no estoy convencido de que no fuera más responsabilidad vuestra que suya de estar generando una situación de peligro.

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AT

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FerranF

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Chema73
En esa situación, con alguien que se ha caído en un lugar como el que indicas, hay que hacer una de las dos siguientes cosas:

- O moverse rápido hacia un lateral o zona sin peligro para los esquiadores que vienen bajando, si el accidentado puede moverse rápido.
- O señalizar inmediatamente que hay un accidente, bien con los esquís, palos o similar, o mandando a alguien que remonte y se ponga en un lugar visible para señalizarlo, si el accidentado se ha lastimado y necesita atención o va a tardar un rato en recuperarse.

En esa situación, el esquiador que viene bajando no puede anticipar lo que se va a encontrar y es nuestra responsabilidad el señalizarle la situación. Dependiendo de la situación, incluso la velocidad más razonable y precavida, puede no ser suficiente para evitar un accidente mayor.

Hay que tener sentido común y pensar en intentar no generar más peligro, sino prevenirlo. Y en ese caso, el que está generando el peligro es el esquiador que se encuentra caído en la pista en una zona sin visibilidad, no el esquiador que viene bajando la pista.
Echar la culpa de un potencial accidente al esquiador que baja y no puede anticipar esa situación, no me parece razonable. Y el término velocidad adecuada no es en absoluto ni preciso ni objetivo. Obviamente un esquiador que baja por una pista abierta al público a 120km/h es un imprudente en cualquier situación y circunstancia, pero un esquiador normal que baje a 30-40-50 km/h es un esquiador normal, responsable y al que simplemente no le estamos permitiendo anticipar el riesgo al que se va a enfrentar.

Cita
AT
El año pasado iba esquiando con 3 niñas. Una, en una zona estrecha y que si vas rápido llegas sin visibilidad tuvo una caída maja (de estas que coges un salto y aterrizas en plan patapún). Llego detrás, me paró con ella, lo típico.. ¿estás bien?, ayudar a levantarse, quitar la nieve, ayudar a ponerse los esquís,...
Pasa una mujer, deprisa desde el punto que coges la curva sin visibilidad y mientras pasa nos grita por estar paradas...
pues mire señora, que la niña se ha caído, no puedo teletransportarla. Si eso la próxima vez la arrastro hasta un punto adecuado antes de levantarla.

Hay que ir a una velocidad adecuada para que puedas responder ante estas situaciones. Hay gente que en mucha situaciones puede ir deprisa y controlar. Pues perfecto. Pero si hay un cambio de rasante tendrás que tenerlo en cuenta. En mitad de la pista puede haber alguien que se ha caído, y actuar pensando en esa posibilidad no es menos que hacerlo por si hay alguien parado en ese sitio.

Digo yo que entre que te caes y te puedes levantar, o llega alguien y señaliza... si llega otro a toda pastilla... ¿la culpa del que se ha caído?

Sentido común.

¿Te pones a señalizar cada vez que alguien se cae?¿en serio?

Está claro que culpa no es del que cae si no hay tiempo a mover o señalizar, pero en un cambio de rasante tampoco es culpa del que baja. Esto sería un percance o accidente normal.

Por eso cuento que el problema es que la señora se puso a gritarnos.

Y pensando en la situación. En ese momento si lo que hago es señalizar, ... habría pasado... veo a la niña caída, me paró, me pongo a subir hacia la zona anterior a donde cambias de pista y haces el giro, ... en ese momento de subir quizás hubiera sido el momento que baja esa mujer y me encuentra a la contra justo en el cambio con menos espacio para reaccionar donde estaba la niña parada...
Vamos que hubiera sido peor.

Eso de subir "al borde" de la pista es cuanto menos excepcional...¿ni una sola Z en toda la subida?

Mira que no habrá sitios donde hacer Z sin que haya balizas, pilonas, y sobre todo esquiadores bajando a fuego...

Hay que hacer algo para que no se pueda tirar del tópico "el monte es de todos" y desde luego antes de que haya alguna desgracia.

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Verbal
Eso de subir "al borde" de la pista es cuanto menos excepcional...¿ni una sola Z en toda la subida?

En mi caso ni una z.. No cruzo una pista abierta si hay gente bajando por ella.

Cita
Zampus

Cita
Verbal
Eso de subir "al borde" de la pista es cuanto menos excepcional...¿ni una sola Z en toda la subida?

En mi caso ni una z.. No cruzo una pista abierta si hay gente bajando por ella.

Mejor, desde luego.

Pero dependiendo del estado de la nieve y especialmente cuando la pista sobrepasa cierto desnivel, se hace indispensable hacer Zetas...vamos al menos yo las necesito hacer. Por mucha alza que se ponga hay sitios que sin Z no se remonta.

Cita
Verbal

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Zampus

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Verbal
Eso de subir "al borde" de la pista es cuanto menos excepcional...¿ni una sola Z en toda la subida?

En mi caso ni una z.. No cruzo una pista abierta si hay gente bajando por ella.

Mejor, desde luego.

Pero dependiendo del estado de la nieve y especialmente cuando la pista sobrepasa cierto desnivel, se hace indispensable hacer Zetas...vamos al menos yo las necesito hacer. Por mucha alza que se ponga hay sitios que sin Z no se remonta.

En La Pierre se puede llegar al Soum Couy y en Valdezcaray al San Lorenzo sin hacer Zs en pistas, es cuestión de elegir los sitios (cuando se puede, claro)

A ver si se entiende mejor explicándolo de otra manera. Si te caes en una situación en la pista en que te has quedado en mitad de la pista en un lugar sin visibilidad, debes ser consciente que estás generando una situación de peligro para el resto de los esquiadores, y es tu responsabilidad minimizar ese riesgo tanto como puedas.
No son responsables el resto de esquiadores de la estación de anticipar que alguien puede estar en esa situación si no se lo hemos indicado.
Así que si alguien baja y se choca contigo, no puedes hacerle responsable del accidente.
Espero que haya quedado más claro. Por mi parte creo que ya no tien más sentido seguir dándole vueltas.

Subiendo la Raca en Astún habrá quien no necesite las zetas y quien si. Por ejemplo.

Cita
Yuri
Subiendo la Raca en Astún habrá quien no necesite las zetas y quien si. Por ejemplo.

No. no hace falta a nadie hacer zetas para subir a la raca, basta con subir por la pista azul, pegadito al borde.

Cita
pinin

Cita
Yuri
Subiendo la Raca en Astún habrá quien no necesite las zetas y quien si. Por ejemplo.

No. no hace falta a nadie hacer zetas para subir a la raca, basta con subir por la pista azul, pegadito al borde.

Pues anda que no he visto esta temporada a gente subiendo por la pala roja…

" Yo he visto cosas que ustedes no creerían,atacar naves en llamas más allá de Orión, he visto rayos C cerca de la puerta....."

Algún día habrá que abrir el melón de los esquiadores de alpino que con su esquís all mountain y sus pantalones de freeride deciden bajar por fuera de las pistas.

Cita
alvaona
Pues a mi si que me parecen un peligro. Pero simplemente porque van en dirección contraria. Y si, las estaciones de esquí son concesiones a empresas privadas que las explotan para la practica del esquí alpino, que hasta donde yo es es de bajada.

Ojo, si alguien sube por fuera de pistas a mi no me importa en absoluto que bajen por la pista, pero subir ya no, porque estamos poniendo en peligro al que baja y al que sube. Por lo general, yo los que veo son educados, y no me meto sin van autocaravana ni en nada de esas cosas. Simplemente es que van en dirección contraria y para mi, suponen un peligro. Lo demás para mi sobra...

Yo espero que algún día lo regulen...porque el responsable máximo de la seguridad en una estación de esquí es la empresa que la gestiona...

Pues no sé hasta que punto, son concesiones para la explotación, pero no tienen la propiedad de la montaña, que yo sepa, normalmente la montaña es de todos y comprar un ff no te da la exclusividad, conste que no practico el esquí de montaña, soy esquiador de alpino.

Cita
alsiles

Cita
alvaona
Pues a mi si que me parecen un peligro. Pero simplemente porque van en dirección contraria. Y si, las estaciones de esquí son concesiones a empresas privadas que las explotan para la practica del esquí alpino, que hasta donde yo es es de bajada.

Ojo, si alguien sube por fuera de pistas a mi no me importa en absoluto que bajen por la pista, pero subir ya no, porque estamos poniendo en peligro al que baja y al que sube. Por lo general, yo los que veo son educados, y no me meto sin van autocaravana ni en nada de esas cosas. Simplemente es que van en dirección contraria y para mi, suponen un peligro. Lo demás para mi sobra...

Yo espero que algún día lo regulen...porque el responsable máximo de la seguridad en una estación de esquí es la empresa que la gestiona...

Pues no sé hasta que punto, son concesiones para la explotación, pero no tienen la propiedad de la montaña, que yo sepa, normalmente la montaña es de todos y comprar un ff no te da la exclusividad, conste que no practico el esquí de montaña, soy esquiador de alpino.

este alegato ya ha salido a relucir varias veces, con poco sustento argumenta y ninguno legal.
Si sabes de una piscina, playa, hospital, biblioteca, colegio o cualquier otro establecimiento público sobre suelo público que tenga una concesión de explotación de, por ejemplo, la cafetería ¿puedes entrar y hacerte una tortilla en la cocina?
No. Tienes que entrar por la.puerta, en el horario habilitado, sentarte como las personas, pedir lo que se ofrece y lo más importante: PAGAR. La diferencia es que la estación de esquí no tiene muros de 3 metros en su perímetro.

Cita
alvaona
Pues a mi si que me parecen un peligro. Pero simplemente porque van en dirección contraria. Y si, las estaciones de esquí son concesiones a empresas privadas que las explotan para la practica del esquí alpino, que hasta donde yo es es de bajada.

Ojo, si alguien sube por fuera de pistas a mi no me importa en absoluto que bajen por la pista, pero subir ya no, porque estamos poniendo en peligro al que baja y al que sube. Por lo general, yo los que veo son educados, y no me meto sin van autocaravana ni en nada de esas cosas. Simplemente es que van en dirección contraria y para mi, suponen un peligro. Lo demás para mi sobra...

Yo espero que algún día lo regulen...porque el responsable máximo de la seguridad en una estación de esquí es la empresa que la gestiona...

Como dicen por arriba, no molestan más que alguien parado al borde de la pista, con cabeza se puede hacer. Yo por pistas abiertas he subido dos veces, una en Astún y otra en La Pierre, arrancamos a las 07:45 para estar a la hora de apertura fuera de la zona concurrida. Busqué zonas amplias y casi siempre iba por fuera de las balizas, aprovechando que estaba más o menos pisado. Cualquier otra cosa me parce peligroso, lo de subir a las 10 por el retorno de Astún me parece directamente un suicidio.

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alsiles

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alvaona
Pues a mi si que me parecen un peligro. Pero simplemente porque van en dirección contraria. Y si, las estaciones de esquí son concesiones a empresas privadas que las explotan para la practica del esquí alpino, que hasta donde yo es es de bajada.

Ojo, si alguien sube por fuera de pistas a mi no me importa en absoluto que bajen por la pista, pero subir ya no, porque estamos poniendo en peligro al que baja y al que sube. Por lo general, yo los que veo son educados, y no me meto sin van autocaravana ni en nada de esas cosas. Simplemente es que van en dirección contraria y para mi, suponen un peligro. Lo demás para mi sobra...

Yo espero que algún día lo regulen...porque el responsable máximo de la seguridad en una estación de esquí es la empresa que la gestiona...

Pues no sé hasta que punto, son concesiones para la explotación, pero no tienen la propiedad de la montaña, que yo sepa, normalmente la montaña es de todos y comprar un ff no te da la exclusividad, conste que no practico el esquí de montaña, soy esquiador de alpino.

este alegato ya ha salido a relucir varias veces, con poco sustento argumenta y ninguno legal.
Si sabes de una piscina, playa, hospital, biblioteca, colegio o cualquier otro establecimiento público sobre suelo público que tenga una concesión de explotación de, por ejemplo, la cafetería ¿puedes entrar y hacerte una tortilla en la cocina?
No. Tienes que entrar por la.puerta, en el horario habilitado, sentarte como las personas, pedir lo que se ofrece y lo más importante: PAGAR. La diferencia es que la estación de esquí no tiene muros de 3 metros en su perímetro.

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eloy_85

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alsiles

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alvaona
Pues a mi si que me parecen un peligro. Pero simplemente porque van en dirección contraria. Y si, las estaciones de esquí son concesiones a empresas privadas que las explotan para la practica del esquí alpino, que hasta donde yo es es de bajada.

Ojo, si alguien sube por fuera de pistas a mi no me importa en absoluto que bajen por la pista, pero subir ya no, porque estamos poniendo en peligro al que baja y al que sube. Por lo general, yo los que veo son educados, y no me meto sin van autocaravana ni en nada de esas cosas. Simplemente es que van en dirección contraria y para mi, suponen un peligro. Lo demás para mi sobra...

Yo espero que algún día lo regulen...porque el responsable máximo de la seguridad en una estación de esquí es la empresa que la gestiona...

Pues no sé hasta que punto, son concesiones para la explotación, pero no tienen la propiedad de la montaña, que yo sepa, normalmente la montaña es de todos y comprar un ff no te da la exclusividad, conste que no practico el esquí de montaña, soy esquiador de alpino.

este alegato ya ha salido a relucir varias veces, con poco sustento argumenta y ninguno legal.
Si sabes de una piscina, playa, hospital, biblioteca, colegio o cualquier otro establecimiento público sobre suelo público que tenga una concesión de explotación de, por ejemplo, la cafetería ¿puedes entrar y hacerte una tortilla en la cocina?
No. Tienes que entrar por la.puerta, en el horario habilitado, sentarte como las personas, pedir lo que se ofrece y lo más importante: PAGAR. La diferencia es que la estación de esquí no tiene muros de 3 metros en su perímetro.

El personal de la estación puede recomendar, no puede prohibir nada, solo el acceso a sus edificios e instalaciones, lo más que puede hacer es retirarte o anular el ff o llamar a la policía incluso ponerte una demanda, si eres un peligro público la policía podría denunciarte y echarte fuera de la estación, incluso un juez prohibirte el acceso.
Lo normal es que la gente suba fuera de pista o pistas cerradas, pero en ocasiones es normal que cojan también pistas. En Sierra Nevada he visto varias veces a la Benemérita (que son unos máquinas) subiendo por pistas, si fuera ilegal no lo harían.