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D@vid
Aquí tienes la normativa Andorrana.
Con marcaje M+S se puede circular legalmente.
[www.mobilitat.ad]
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Cesccamprubi
Las ruedas de invierno son con los 3 picos y tienen un compuesto especial. He revisado las normativas y transitoriamente en 2023 en Francia será suficiente con M+S.
A partir de 2024 se exigirá la señal con 3 picos,
Específica de invierno para soportar temperaturas por debajo de 7 grados
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Cesccamprubi
Las ruedas de invierno son con los 3 picos y tienen un compuesto especial. He revisado las normativas y transitoriamente en 2023 en Francia será suficiente con M+S.
A partir de 2024 se exigirá la señal con 3 picos,
Específica de invierno para soportar temperaturas por debajo de 7 grados
Interpreto que te refieres a Francia, ¿no?
Aquí en España, es suficiente con que sean M+S.
"El marcado M+S enfatiza la forma especial (con ranuras) de la banda de rodadura. Por otro lado, el marcado del copo de nieve y el código 3PMSF, atestiguan que el neumático ha superado con éxito pruebas de conducción sobre nieve y mojado".
"En general, los neumáticos M+S se pensaron para rodar sobre suelo mojado o sucio, creando una serie de ranuras más profundas (con respeto a los neumáticos de verano), pero sin cambiar nada en cuanto a mezclas o compuestos. Una importante diferencia con los modernos neumáticos invernales, puesto que los fabricantes han introducido nuevos materiales térmicos, capaces de aislar el frío y mantener el comportamiento del caucho también en situaciones de temperaturas muy bajas.
De aquí que, además de M+S, la gran mayoría de los que están actualmente a la venta sean también 3PMSF."
Un saludo
Edito para añadir el caso alemán, que supongo debe ser muy parecido al francés:
"En países como Alemania, por ejemplo, los neumáticos con ejes accionados permanentemente ahora deben presentar el símbolo alpino 3PMSF, sin embargo, existe un periodo de transición que permite el uso de neumáticos M+S, fabricados antes del 31 de diciembre de 2017, hasta el 30 de septiembre de 2024. Por su parte, en los neumáticos para el eje delantero, la exigencia del símbolo alpino únicamente es aplicable a partir del 1 de julio 2020."
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j.lacroix
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Cesccamprubi
Las ruedas de invierno son con los 3 picos y tienen un compuesto especial. He revisado las normativas y transitoriamente en 2023 en Francia será suficiente con M+S.
A partir de 2024 se exigirá la señal con 3 picos,
Específica de invierno para soportar temperaturas por debajo de 7 grados
Interpreto que te refieres a Francia, ¿no?
Aquí en España, es suficiente con que sean M+S.
"El marcado M+S enfatiza la forma especial (con ranuras) de la banda de rodadura. Por otro lado, el marcado del copo de nieve y el código 3PMSF, atestiguan que el neumático ha superado con éxito pruebas de conducción sobre nieve y mojado".
"En general, los neumáticos M+S se pensaron para rodar sobre suelo mojado o sucio, creando una serie de ranuras más profundas (con respeto a los neumáticos de verano), pero sin cambiar nada en cuanto a mezclas o compuestos. Una importante diferencia con los modernos neumáticos invernales, puesto que los fabricantes han introducido nuevos materiales térmicos, capaces de aislar el frío y mantener el comportamiento del caucho también en situaciones de temperaturas muy bajas.
De aquí que, además de M+S, la gran mayoría de los que están actualmente a la venta sean también 3PMSF."
Un saludo
Edito para añadir el caso alemán, que supongo debe ser muy parecido al francés:
"En países como Alemania, por ejemplo, los neumáticos con ejes accionados permanentemente ahora deben presentar el símbolo alpino 3PMSF, sin embargo, existe un periodo de transición que permite el uso de neumáticos M+S, fabricados antes del 31 de diciembre de 2017, hasta el 30 de septiembre de 2024. Por su parte, en los neumáticos para el eje delantero, la exigencia del símbolo alpino únicamente es aplicable a partir del 1 de julio 2020."
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Medicine
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Auslandschweizer
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Black Thunder
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koumba
En Andorra no sé, pero en España es obligatorio el marcaje 3PMSF, si no lo lleva no puedes pasar cuando sean obligatorias las cadenas.
Vamos, que solo M+S no te vale.
[revista.dgt.es]
De eso nada. Únicamente es obligatorio para autobuses. Turismos en España, neumático M+S.
[cec.consumo.gob.es]
Copio del documento adjunto. En España, los neumáticos de invierno o las cadenas para la nieve sólo son obligatorias en caso de una orden de las autoridades públicas o de una señalización específica en la carretera.
Y como dice "Koumba", en esa situaciones, lo único que exime poner las cadenas es llevar unos neumáticos con marcaje 3PMSF. No es suficiente solo con M+S. Por lo menos esa es la interpretación, creo que con relativamente buen criterio, que hace la Guardia Civil, tal y como indicaba en otro comentario.
Última página del documento:
"Aviso legal. La información facilitada en este folleto proporciona únicamente una
orientación de carácter general y no sustituye en ningún caso a la legislación aplicable."
Sigo diciendo que me gustaría ver la ley o RD en el que aparece lo del 3PMSF, pues de momento solo en folletos y revistas, y la experiencia de gente con guardia civil que pueden no saberse la ley a causa de tanto folleto y revista. Y sin ningún problema por admitir que sí es necesario el 3pmsf, pero que sea un documento legal el que así lo afirme.
(Yo voy con 3pmsf así que poco me importa, pero me gustaría resolver esto)
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Medicine
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Auslandschweizer
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Black Thunder
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koumba
En Andorra no sé, pero en España es obligatorio el marcaje 3PMSF, si no lo lleva no puedes pasar cuando sean obligatorias las cadenas.
Vamos, que solo M+S no te vale.
[revista.dgt.es]
De eso nada. Únicamente es obligatorio para autobuses. Turismos en España, neumático M+S.
[cec.consumo.gob.es]
Copio del documento adjunto. En España, los neumáticos de invierno o las cadenas para la nieve sólo son obligatorias en caso de una orden de las autoridades públicas o de una señalización específica en la carretera.
Y como dice "Koumba", en esa situaciones, lo único que exime poner las cadenas es llevar unos neumáticos con marcaje 3PMSF. No es suficiente solo con M+S. Por lo menos esa es la interpretación, creo que con relativamente buen criterio, que hace la Guardia Civil, tal y como indicaba en otro comentario.
Última página del documento:
"Aviso legal. La información facilitada en este folleto proporciona únicamente una
orientación de carácter general y no sustituye en ningún caso a la legislación aplicable."
Sigo diciendo que me gustaría ver la ley o RD en el que aparece lo del 3PMSF, pues de momento solo en folletos y revistas, y la experiencia de gente con guardia civil que pueden no saberse la ley a causa de tanto folleto y revista. Y sin ningún problema por admitir que sí es necesario el 3pmsf, pero que sea un documento legal el que así lo afirme.
(Yo voy con 3pmsf así que poco me importa, pero me gustaría resolver esto)
No le des vueltas, tienes toda la razón. No te enseñará nadie lo de la obligación de neumaticos 3pmsf para turismos en España, (si viene para autobuses). No viene ni en el RGC ni el RGV, que son los reglamentos donde tiene que venir.
Yo también llevo 3pmsf, es la mejor, y ojalá estuviese obligada en España. En el valle de Benasque nos evitaríamos muchos problemas . Ya te digo, por una causa o por otra, tengo que saberlo con conocimiento
Que la Guardia Civil obliga en un momento dado a acceder con esa, pues puede ser, pero no es lo correcto , al estar homologada la M+S , en momentos críticos pueden hasta cortar la carretera, aquí en Benasque ocurre.
En España llegará, pero vamos lentos siempre. Con la M+S se queda uno muy corto por aquí
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Black Thunder
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Medicine
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Auslandschweizer
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Black Thunder
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koumba
En Andorra no sé, pero en España es obligatorio el marcaje 3PMSF, si no lo lleva no puedes pasar cuando sean obligatorias las cadenas.
Vamos, que solo M+S no te vale.
[revista.dgt.es]
De eso nada. Únicamente es obligatorio para autobuses. Turismos en España, neumático M+S.
[cec.consumo.gob.es]
Copio del documento adjunto. En España, los neumáticos de invierno o las cadenas para la nieve sólo son obligatorias en caso de una orden de las autoridades públicas o de una señalización específica en la carretera.
Y como dice "Koumba", en esa situaciones, lo único que exime poner las cadenas es llevar unos neumáticos con marcaje 3PMSF. No es suficiente solo con M+S. Por lo menos esa es la interpretación, creo que con relativamente buen criterio, que hace la Guardia Civil, tal y como indicaba en otro comentario.
Última página del documento:
"Aviso legal. La información facilitada en este folleto proporciona únicamente una
orientación de carácter general y no sustituye en ningún caso a la legislación aplicable."
Sigo diciendo que me gustaría ver la ley o RD en el que aparece lo del 3PMSF, pues de momento solo en folletos y revistas, y la experiencia de gente con guardia civil que pueden no saberse la ley a causa de tanto folleto y revista. Y sin ningún problema por admitir que sí es necesario el 3pmsf, pero que sea un documento legal el que así lo afirme.
(Yo voy con 3pmsf así que poco me importa, pero me gustaría resolver esto)
No le des vueltas, tienes toda la razón. No te enseñará nadie lo de la obligación de neumaticos 3pmsf para turismos en España, (si viene para autobuses). No viene ni en el RGC ni el RGV, que son los reglamentos donde tiene que venir.
Yo también llevo 3pmsf, es la mejor, y ojalá estuviese obligada en España. En el valle de Benasque nos evitaríamos muchos problemas . Ya te digo, por una causa o por otra, tengo que saberlo con conocimiento
Que la Guardia Civil obliga en un momento dado a acceder con esa, pues puede ser, pero no es lo correcto , al estar homologada la M+S , en momentos críticos pueden hasta cortar la carretera, aquí en Benasque ocurre.
En España llegará, pero vamos lentos siempre. Con la M+S se queda uno muy corto por aquí
), que por ahí deben ir los tiros.
, pues te toca acatarlo.
