El rocker hace el canto efectivo más corto. Y el ancho de patín, solo es útil en superficies blandas, cuando buscas una mayor flotabilidad, pero en nieve compacta, el ancho no sustituye a la longitud.

Yo también soy de la opinión de que ahora los esquís se recomiendan cortos (y anchos).

Depende...

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urzaiz
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Estoy de acuerdo con lo que ya han dicho, que en la actualidad, la longitud es solo un dato más, de muchos, y que no es relevante por sí sola.

Como dato, yo utilizo unos patín 90, 10 cm más altos que yo, con un poco de rocker, poco, y pean que se joden. Van como un tiro. La mayor longitud y peso aporta mucho aplomo y estabilidad para ir a velocidades fuertes. Suficiente flotabilidad para los días de powder o primavera. Penalizan un poco para hacer giro por salto en bajadas freeride con nieve dura, por su poca maniobrabilidad en esas situaciones.

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DGATD1
Estoy de acuerdo con lo que ya han dicho, que en la actualidad, la longitud es solo un dato más, de muchos, y que no es relevante por sí sola.

Como dato, yo utilizo unos patín 90, 10 cm más altos que yo, con un poco de rocker, poco, y pean que se joden. Van como un tiro. La mayor longitud y peso aporta mucho aplomo y estabilidad para ir a velocidades fuertes. Suficiente flotabilidad para los días de powder o primavera. Penalizan un poco para hacer giro por salto en bajadas freeride con nieve dura, por su poca maniobrabilidad en esas situaciones.

Peso y flotabilidad siempre han sido contrapuestos, hasta donde yo llego al menos.

De todas formas, los días de polvo, en mi opinión, esto no es tan importante. La flotabilidad adquiere importancia cuando el powder no es tan powder y empieza a pesar más y a deslizar menos. Ahí es donde un submarino se convierte en ancla.

Yo a mis años ya llevo SL cortitos y que quepan en el coche, algo fundamental

Pepe

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DGATD1
Estoy de acuerdo con lo que ya han dicho, que en la actualidad, la longitud es solo un dato más, de muchos, y que no es relevante por sí sola.

Como dato, yo utilizo unos patín 90, 10 cm más altos que yo, con un poco de rocker, poco, y pean que se joden. Van como un tiro. La mayor longitud y peso aporta mucho aplomo y estabilidad para ir a velocidades fuertes. Suficiente flotabilidad para los días de powder o primavera. Penalizan un poco para hacer giro por salto en bajadas freeride con nieve dura, por su poca maniobrabilidad en esas situaciones.

Peso y flotabilidad siempre han sido contrapuestos, hasta donde yo llego al menos.

De todas formas, los días de polvo, en mi opinión, esto no es tan importante. La flotabilidad adquiere importancia cuando el powder no es tan powder y empieza a pesar más y a deslizar menos. Ahí es donde un submarino se convierte en ancla.

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apeski

Peso y flotabilidad siempre han sido contrapuestos, hasta donde yo llego al menos.

De todas formas, los días de polvo, en mi opinión, esto no es tan importante. La flotabilidad adquiere importancia cuando el powder no es tan powder y empieza a pesar más y a deslizar menos. Ahí es donde un submarino se convierte en ancla.

No estoy de acuerdo cuando se comenta esto, por qué?? porque por poner un dato un par de esquis que pesen 1,5 kg. mas cuando el conjunto esquiador + botas+ ropa+casco+zumo y kitkat + monedas para las cervezas pueden ser 85 kg, es insignificante...pero si tiene una razón indirecta, me explico, los esquis más pesados normalmente son mas "duros" y eso si influye en la flotabilidad o más bien en la respuesta en nieve blanda donde el esqui se hunde más o menos...ojo que lo digo sin tener ni p.... idea.

Es decir no creo que sea el peso sino la "dureza" asociada a una construcción pesada con más/menos/cero "metal" por ejemplo. Se hunden menos porque flexan mas

que mal me explico

Jeje, lógicamente el peso del conjunto esquiador y equipo influye en la flotabilidad cuando se está en nieve polvo fuera de pista, pero hay otras variables con una influencia mucho más significativa, que son la superficie de apoyo y sobre todo (nadie lo ha comentado) la velocidad a la que se circula y esta última es la fundamental y la que más cuesta de gestionar.
No hay que ser muy listo para saber que con patines anchos se flota más, pero lo que no los tenemos usamos otras varíables para encontrar esa flotabilidad que te permita disfrutar...
Un saludo,
Antonio Serrano

Jeje, lógicamente el peso del conjunto esquiador y equipo influye en la flotabilidad cuando se está en nieve polvo fuera de pista, pero hay otras variables con una influencia mucho más significativa, que son la superficie de apoyo y sobre todo (nadie lo ha comentado) la velocidad a la que se circula y esta última es la fundamental y la que más cuesta de gestionar.
No hay que ser muy listo para saber que con patines anchos se flota más, pero lo que no los tenemos usamos otras varíables para encontrar esa flotabilidad que te permita disfrutar...
Un saludo,
Antonio Serrano

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urzaiz
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Bueno, a lo mejor en este foro no tiene gracia. Tienes razón.

En el foro de material es posible que hubiera tenido más.

Lo de que un esquí sea corto o largo depende de la persona que lo vaya a usar... Además de otros factores. Yo suelo hablar del quién y el para qué como primer factor a tener en cuenta. Si el quién está claro y el para qué también podríamos hablar incluso, dependiendo del tipo de esquí, del dónde, hilando fino hasta podríamos hablar del cuándo.

Sí que tiene razón el autor del hilo al decir que los esquís son ahora más cortos, está claro que desde hace ya bastantes años es así, pero es que, en este momento, el que sean largos (o mejor, muy largos) no tiene sentido. Competiciones aparte, con un esquí de 1,85 +- para un GS, no tiene mucho sentido tenerlo más largo. A no ser que, de verdad, seas una persona muy alta y corpulenta. ¿Quién puede llevar un GS actual de más de 1,85 con normalidad por pistas abiertas al público?

En el caso de los esquís de fuera de pista, la anchura de sus cotas le quitan el sentido a esquís más largos de 185-188. En mi caso, que suelo ir con 180-182-184... pasé a unos 188 y ya se me hacían muy largo en pista (106 de patín). Con la flotabilidad que dan patín, espátula y colas... ¿para qué queremos más talla?

En fin, que lo de la talla va a ir siempre a gustos, si estuviéramos en el otro foro, que es más pequeño y hay más confianza, diría que el tamaño sí importa, y mucho. Y en este caso, se podría dar por buena la máxima popular de "más vale pequeño y juguetón que grande y tontorrón" porque, en la gran mayoría de los casos, en un porcentaje que podría llegar a ser muy alto, el tamaño grande no sería necesario.

Para el tema de los SL, hay marcas que los estiran hasta los 170 +- con el fin de que las personas altas o corpulentas puedan disfrutar también de los giros cortos. En competición no.