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quisquilla
Creo que es lo que marca la diferencia, el sistema de vaiven o el sistema de ciclo continuo, ya que incluso hay telecabinas que paran toda la instalación para que monten los pasajeros, quedando las restantes cabinas suspendidas, p.ej el telecabina del Valle Blanco entre la Aiguille de Midi y la Punta Helbronner.
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Javier F.
Buena observación, Mario. Efectivamente el de la Casa de Campo es una rareza, de siempre se ha conocido popularmente como teleférico, pero en realidad es un telecabina (las cabinas se desenganchan en las estaciones de los extremos mientras el cable tractor sigue moviéndose, girando siempre en el mismo sentido) pero con cables portadores (me trago mis palabras anteriores...).
Mirando en [www.teleferico.com] pone lo siguiente:
"Teleférico de Madrid
En la construcción del Teleférico se empleó un año. Se instaló un sistema bicable muy sofisticado. Hoy en día sigue siendo el más moderno por su alta tecnología, fiabilidad y seguridad.
Desde el Teleférico se puede contemplar un Madrid único y distinto.En el trayecto se alcanza la altura máxima de 40 m, la velocidad es de 3,5 m/s.
Está situado en el Paseo del Pintor Rosales, una de las zonas de esparcimiento y paseo más concurridas de la capital de España. Ochenta cabinas, repartidas entre dos terminales: Rosales y Casa de Campo, recorren 2,5 Km."
Y en las fotos se ven los dos cables (fijo y móvil, portador y de traccion):
En esta otra se aprecia mejor todavía (por cierto, dada su numeración, supongo que ésta es una cabina fetiche entre determinados grupos de usuarios... ):
Rescato este post
En un teleférico de verdad que se precie, las cabinas no se desenganchan del cable de tracción, lo que obliga a que este no pueda estar continuamente en movimiento, y a que el desplazamiento de las cabinas sea alternativo.
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Javi_Tron
Buenas , interesante post !!
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quisquilla
Creo que es lo que marca la diferencia, el sistema de vaiven o el sistema de ciclo continuo, ya que incluso hay telecabinas que paran toda la instalación para que monten los pasajeros, quedando las restantes cabinas suspendidas, p.ej el telecabina del Valle Blanco entre la Aiguille de Midi y la Punta Helbronner.
Pues no porque , ese remonte no es ningún telecabina , se llama técnicamente "Teleférico Pulsante" como el de La Grave o el de Vall de Nuria
Aquí puse un post sobre ese fascinante remonte [www.nevasport.com]
Gondola es como le llaman los yankis a los telecabinas
Entonces los remontes de muchas cabinas con cable tractor y cable portador que hay en Val d´Isere ( Olympique) y el "Alpìn Express" en Saas Fee , que uno podría pensar que son telecabinas , son técnicamente teleféricos desembragables no ?
No son más sofisticados estos teleféricos desembragables ? Al menos los que yo he tomado , van bastante más rápido que los funiteles
saludos !
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Javi_Tron
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Javi_Tron
Buenas , interesante post !!
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quisquilla
Creo que es lo que marca la diferencia, el sistema de vaiven o el sistema de ciclo continuo, ya que incluso hay telecabinas que paran toda la instalación para que monten los pasajeros, quedando las restantes cabinas suspendidas, p.ej el telecabina del Valle Blanco entre la Aiguille de Midi y la Punta Helbronner.
Pues no porque , ese remonte no es ningún telecabina , se llama técnicamente "Teleférico Pulsante" como el de La Grave o el de Vall de Nuria
Aquí puse un post sobre ese fascinante remonte [www.nevasport.com]
Gondola es como le llaman los yankis a los telecabinas
Entonces los remontes de muchas cabinas con cable tractor y cable portador que hay en Val d´Isere ( Olympique) y el "Alpìn Express" en Saas Fee , que uno podría pensar que son telecabinas , son técnicamente teleféricos desembragables no ?
No son más sofisticados estos teleféricos desembragables ? Al menos los que yo he tomado , van bastante más rápido que los funiteles
saludos !
Me autocontesto
1) Efectivamente el "Olimpique" de Tignes y el "Alpine Express" de Saas Fee son teleféricos desmbragables 3S ( 3 cables , 2 portadores y uno tractor) , existen solo 8 teleféricos 3S en el mundo:
En Saas-Fee , Kitzbühel , Sölden, ,Whistler-Blackcomb ,Val d'Isère , Morzine-Avoriaz, en Italia en Bolzano y en Alemania en Coblence.
Aunque tengan muchas cabinas su principal ventaja respecto los telecabinas es que necesitan muchas menos pilonas y su velocidad es mucho mayor.
[www.remontees-mecaniques.net]
2) El "telecabina de La Massana" en Andorra ( Vallnord ) no es un telecabina , es un teleférico desembragable 2S ( ya decia yo que ese pepino iba muy rápido para ser un telecabina juas ! ) , necesita muchas menos pilonas y va mucho más rápido que un telecabina. La primera pilona está a una altura de 46 m !
[www.remontees-mecaniques.net]
En Catalunya, hay un 3S a medio construir.
Saludos !
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david 82
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Javi_Tron
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Javi_Tron
Buenas , interesante post !!
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quisquilla
Creo que es lo que marca la diferencia, el sistema de vaiven o el sistema de ciclo continuo, ya que incluso hay telecabinas que paran toda la instalación para que monten los pasajeros, quedando las restantes cabinas suspendidas, p.ej el telecabina del Valle Blanco entre la Aiguille de Midi y la Punta Helbronner.
Pues no porque , ese remonte no es ningún telecabina , se llama técnicamente "Teleférico Pulsante" como el de La Grave o el de Vall de Nuria
Aquí puse un post sobre ese fascinante remonte [www.nevasport.com]
Gondola es como le llaman los yankis a los telecabinas
Entonces los remontes de muchas cabinas con cable tractor y cable portador que hay en Val d´Isere ( Olympique) y el "Alpìn Express" en Saas Fee , que uno podría pensar que son telecabinas , son técnicamente teleféricos desembragables no ?
No son más sofisticados estos teleféricos desembragables ? Al menos los que yo he tomado , van bastante más rápido que los funiteles
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Me autocontesto
1) Efectivamente el "Olimpique" de Tignes y el "Alpine Express" de Saas Fee son teleféricos desmbragables 3S ( 3 cables , 2 portadores y uno tractor) , existen solo 8 teleféricos 3S en el mundo:
En Saas-Fee , Kitzbühel , Sölden, ,Whistler-Blackcomb ,Val d'Isère , Morzine-Avoriaz, en Italia en Bolzano y en Alemania en Coblence.
Aunque tengan muchas cabinas su principal ventaja respecto los telecabinas es que necesitan muchas menos pilonas y su velocidad es mucho mayor.
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2) El "telecabina de La Massana" en Andorra ( Vallnord ) no es un telecabina , es un teleférico desembragable 2S ( ya decia yo que ese pepino iba muy rápido para ser un telecabina juas ! ) , necesita muchas menos pilonas y va mucho más rápido que un telecabina. La primera pilona está a una altura de 46 m !
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En Catalunya, hay un 3S a medio construir.
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Javi_Tron
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david 82
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Javi_Tron
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Pues no porque , ese remonte no es ningún telecabina , se llama técnicamente "Teleférico Pulsante" como el de La Grave o el de Vall de Nuria
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Gondola es como le llaman los yankis a los telecabinas
Entonces los remontes de muchas cabinas con cable tractor y cable portador que hay en Val d´Isere ( Olympique) y el "Alpìn Express" en Saas Fee , que uno podría pensar que son telecabinas , son técnicamente teleféricos desembragables no ?
No son más sofisticados estos teleféricos desembragables ? Al menos los que yo he tomado , van bastante más rápido que los funiteles
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1) Efectivamente el "Olimpique" de Tignes y el "Alpine Express" de Saas Fee son teleféricos desmbragables 3S ( 3 cables , 2 portadores y uno tractor) , existen solo 8 teleféricos 3S en el mundo:
En Saas-Fee , Kitzbühel , Sölden, ,Whistler-Blackcomb ,Val d'Isère , Morzine-Avoriaz, en Italia en Bolzano y en Alemania en Coblence.
Aunque tengan muchas cabinas su principal ventaja respecto los telecabinas es que necesitan muchas menos pilonas y su velocidad es mucho mayor.
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2) El "telecabina de La Massana" en Andorra ( Vallnord ) no es un telecabina , es un teleférico desembragable 2S ( ya decia yo que ese pepino iba muy rápido para ser un telecabina juas ! ) , necesita muchas menos pilonas y va mucho más rápido que un telecabina. La primera pilona está a una altura de 46 m !
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Carai donde ?
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david 82
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Javi_Tron
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david 82
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Javi_Tron
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Javi_Tron
Buenas , interesante post !!
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Creo que es lo que marca la diferencia, el sistema de vaiven o el sistema de ciclo continuo, ya que incluso hay telecabinas que paran toda la instalación para que monten los pasajeros, quedando las restantes cabinas suspendidas, p.ej el telecabina del Valle Blanco entre la Aiguille de Midi y la Punta Helbronner.
Pues no porque , ese remonte no es ningún telecabina , se llama técnicamente "Teleférico Pulsante" como el de La Grave o el de Vall de Nuria
Aquí puse un post sobre ese fascinante remonte [www.nevasport.com]
Gondola es como le llaman los yankis a los telecabinas
Entonces los remontes de muchas cabinas con cable tractor y cable portador que hay en Val d´Isere ( Olympique) y el "Alpìn Express" en Saas Fee , que uno podría pensar que son telecabinas , son técnicamente teleféricos desembragables no ?
No son más sofisticados estos teleféricos desembragables ? Al menos los que yo he tomado , van bastante más rápido que los funiteles
saludos !
Me autocontesto
1) Efectivamente el "Olimpique" de Tignes y el "Alpine Express" de Saas Fee son teleféricos desmbragables 3S ( 3 cables , 2 portadores y uno tractor) , existen solo 8 teleféricos 3S en el mundo:
En Saas-Fee , Kitzbühel , Sölden, ,Whistler-Blackcomb ,Val d'Isère , Morzine-Avoriaz, en Italia en Bolzano y en Alemania en Coblence.
Aunque tengan muchas cabinas su principal ventaja respecto los telecabinas es que necesitan muchas menos pilonas y su velocidad es mucho mayor.
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2) El "telecabina de La Massana" en Andorra ( Vallnord ) no es un telecabina , es un teleférico desembragable 2S ( ya decia yo que ese pepino iba muy rápido para ser un telecabina juas ! ) , necesita muchas menos pilonas y va mucho más rápido que un telecabina. La primera pilona está a una altura de 46 m !
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En Catalunya, hay un 3S a medio construir.
Saludos !
Carai donde ?
En la fallida Vall Fosca.
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telehas
Yo por lo que he leido hay tres de cabina:
Uno es el telecabina, el mas simplon que es como un teleslla desmbragable pero con cabinas.
Luego el teleferico, que es como un telecabina pero pas largo complejo y que normalmente tiene un cable portador y otro tractor.
Y por ultimo el funicular aereo o tranvia aereo que son dos cabinas muy grandes que van a contrapeso.
Tambien hay un deribado que es el funicabina que es una mezcla de teleferico y funicular, con cabinas grandes pero girando.
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Unai
En cuanto a los remontes, también te falta el telebenne, o lo que en castellano llamábamos cesta o jaula. En Francia eran relativamente frecuentes, incluso yo conocí y subí la de Gourette hará unos 14 años. Supongo que hoy en día no quedarán muchas (si queda alguna)
Cita
Chasco
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Unai
En cuanto a los remontes, también te falta el telebenne, o lo que en castellano llamábamos cesta o jaula. En Francia eran relativamente frecuentes, incluso yo conocí y subí la de Gourette hará unos 14 años. Supongo que hoy en día no quedarán muchas (si queda alguna)
¡Vaya invento! El telecabina descapotable...
Cita
esce
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Chasco
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Unai
En cuanto a los remontes, también te falta el telebenne, o lo que en castellano llamábamos cesta o jaula. En Francia eran relativamente frecuentes, incluso yo conocí y subí la de Gourette hará unos 14 años. Supongo que hoy en día no quedarán muchas (si queda alguna)
¡Vaya invento! El telecabina descapotable...
Yo conozco dos, una en La Mongie, y otra en Les Menuires en la que subí hace un par de semanas.
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Unai
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esce
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Chasco
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Unai
En cuanto a los remontes, también te falta el telebenne, o lo que en castellano llamábamos cesta o jaula. En Francia eran relativamente frecuentes, incluso yo conocí y subí la de Gourette hará unos 14 años. Supongo que hoy en día no quedarán muchas (si queda alguna)
¡Vaya invento! El telecabina descapotable...
Yo conozco dos, una en La Mongie, y otra en Les Menuires en la que subí hace un par de semanas.
La de Les Menuires es en la que van varias cestas juntas?
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AUBREY
Esce, y en La Mongie donde? Es que no me suena
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esce
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AUBREY
Esce, y en La Mongie donde? Es que no me suena
Si no lo han cambiado o quitado esta delante del mamotreto de edificio Maeva
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