Ni cadenas ni fundas. Neumático M+S. Sin duda.

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zubi
Ni cadenas ni fundas. Neumático M+S. Sin duda.

Cuidao que no es lo mismo un neumatico m+s que un neumatico de invierno puro. Debe llevar el pictograma 3PMSF (la montaña de 3 picos con el copo d nieve) para que sea sustitutivo de usar cadenas. Un M+S te dará más agarre pero no de asemeja a unas cadenas/fundas ni a un neumatico de invierno

Alguien ha tenido ocasión de probar los Pirelli All Season plus en nieve? Los puse en junio, y no los he probado sobre nieve aún, pero en carretera normal me han decepcionado un poco respecto a otros Todo Tiempo, vibran a alta velocidad y tienen bastante desgaste.

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sparrow

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zubi
Ni cadenas ni fundas. Neumático M+S. Sin duda.

Cuidao que no es lo mismo un neumatico m+s que un neumatico de invierno puro. Debe llevar el pictograma 3PMSF (la montaña de 3 picos con el copo d nieve) para que sea sustitutivo de usar cadenas. Un M+S te dará más agarre pero no de asemeja a unas cadenas/fundas ni a un neumatico de invierno

De esto ya hemos hablado en mas de una ocasión y en mas de un hilo. Negativo de no.

Para que legalmente sustituyan a las cadenas, deben llevar el indicador MS, M+S ó M&S. Nada mas.

El Reglamento General de Vehículos, basado en el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, que dice lo siguiente:

“Cuando sea obligatorio o recomendado el uso de cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberá, bien colocar sobre, al menos, una rueda motriz a cada lado del vehículo dichas cadenas o dispositivos antideslizantes, bien utilizar neumáticos especiales, según lo dispuesto en el anexo VII (“Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M+S, MS o M & S“) y en la reglamentación recogida en el anexo I.”

El 3PMSF es un marcaje adicional que indica haber superado unas pruebas determinadas de homologación para su uso en condiciones invernales, pero no es legalmente requisito para sustituir cadenas. Además es una certificación "entre fabricantes", de algún modo.

Si es verdad que nos hemos acostumbrado a que los de invierno "puros" lleven este marcado, y a considerar como "Todo tiempo" o Cuatro estaciones" a los que no lo llevan. Pero, hoy por hoy, la reglamentación es esa.

SL2, ratón.

P.D. Buscando de nuevo en la DGT el punto concreto del Reglamento General para poder ponerlo literalmente, me he encontrado con la curiosidad de que hay algunos tramos de carretera en España que no permiten, en nivel de circulación rojo, las cadenas sino únicamente los neumáticos de invierno. Lopego por curiosidad e información.

"En tramos de la AP- 67 (León-Asturias) y A-66 (Palencia-Cantabria) está prohibido –en nivel de circulación rojo– usar cadenas, y solo se autoriza el uso de neumáticos de invierno. La DGT informa puntualmente a través de los paneles de mensaje variable cuando se produce esta circunstancia."

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Vallibierna
Alguien ha tenido ocasión de probar los Pirelli All Season plus en nieve? Los puse en junio, y no los he probado sobre nieve aún, pero en carretera normal me han decepcionado un poco respecto a otros Todo Tiempo, vibran a alta velocidad y tienen bastante desgaste.

Yo salí hasta los g.... de ellos, aunque en nieve van bien, lo bueno duran poco y no tendrás que aguantarlos mucho 🤣🤣❄️

Bufff pues vaya... ¿Si no te importa, que llevas en su lugar ahora? O que recomendarías similar en precio? La verdad que esperaba un mejor rendimiento por parte de una marca como Pirelli...

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zubi
Ni cadenas ni fundas. Neumático M+S. Sin duda.

Cuidao que no es lo mismo un neumatico m+s que un neumatico de invierno puro. Debe llevar el pictograma 3PMSF (la montaña de 3 picos con el copo d nieve) para que sea sustitutivo de usar cadenas. Un M+S te dará más agarre pero no de asemeja a unas cadenas/fundas ni a un neumatico de invierno

Alguien ha tenido ocasión de probar los Pirelli All Season plus en nieve? Los puse en junio, y no los he probado sobre nieve aún, pero en carretera normal me han decepcionado un poco respecto a otros Todo Tiempo, vibran a alta velocidad y tienen bastante desgaste.

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raton700

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sparrow

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zubi
Ni cadenas ni fundas. Neumático M+S. Sin duda.

Cuidao que no es lo mismo un neumatico m+s que un neumatico de invierno puro. Debe llevar el pictograma 3PMSF (la montaña de 3 picos con el copo d nieve) para que sea sustitutivo de usar cadenas. Un M+S te dará más agarre pero no de asemeja a unas cadenas/fundas ni a un neumatico de invierno

De esto ya hemos hablado en mas de una ocasión y en mas de un hilo. Negativo de no.

Para que legalmente sustituyan a las cadenas, deben llevar el indicador MS, M+S ó M&S. Nada mas.

El Reglamento General de Vehículos, basado en el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, que dice lo siguiente:

“Cuando sea obligatorio o recomendado el uso de cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberá, bien colocar sobre, al menos, una rueda motriz a cada lado del vehículo dichas cadenas o dispositivos antideslizantes, bien utilizar neumáticos especiales, según lo dispuesto en el anexo VII (“Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M+S, MS o M & S“) y en la reglamentación recogida en el anexo I.”

El 3PMSF es un marcaje adicional que indica haber superado unas pruebas determinadas de homologación para su uso en condiciones invernales, pero no es legalmente requisito para sustituir cadenas. Además es una certificación "entre fabricantes", de algún modo.

Si es verdad que nos hemos acostumbrado a que los de invierno "puros" lleven este marcado, y a considerar como "Todo tiempo" o Cuatro estaciones" a los que no lo llevan. Pero, hoy por hoy, la reglamentación es esa.

SL2, ratón.

P.D. Buscando de nuevo en la DGT el punto concreto del Reglamento General para poder ponerlo literalmente, me he encontrado con la curiosidad de que hay algunos tramos de carretera en España que no permiten, en nivel de circulación rojo, las cadenas sino únicamente los neumáticos de invierno. Lopego por curiosidad e información.

"En tramos de la AP- 67 (León-Asturias) y A-66 (Palencia-Cantabria) está prohibido –en nivel de circulación rojo– usar cadenas, y solo se autoriza el uso de neumáticos de invierno. La DGT informa puntualmente a través de los paneles de mensaje variable cuando se produce esta circunstancia."

Lo se. Mi post no iba encaminado a determinar su legalidad, lo que digo es que un m+s no responde como montar cadenas/fundas o usar un neumatico de invierno puro 3pmsf que si está preparado para rodar con mucha nieve y ha pasado estrictos controles de calidad . Otra tema es que si es cierto que en españa es legal circular con un m+s en nieve yo no lo haría pero allá cada uno.

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sparrow

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raton700

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sparrow

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zubi
Ni cadenas ni fundas. Neumático M+S. Sin duda.

Cuidao que no es lo mismo un neumatico m+s que un neumatico de invierno puro. Debe llevar el pictograma 3PMSF (la montaña de 3 picos con el copo d nieve) para que sea sustitutivo de usar cadenas. Un M+S te dará más agarre pero no de asemeja a unas cadenas/fundas ni a un neumatico de invierno

De esto ya hemos hablado en mas de una ocasión y en mas de un hilo. Negativo de no.

Para que legalmente sustituyan a las cadenas, deben llevar el indicador MS, M+S ó M&S. Nada mas.

El Reglamento General de Vehículos, basado en el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, que dice lo siguiente:

“Cuando sea obligatorio o recomendado el uso de cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberá, bien colocar sobre, al menos, una rueda motriz a cada lado del vehículo dichas cadenas o dispositivos antideslizantes, bien utilizar neumáticos especiales, según lo dispuesto en el anexo VII (“Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M+S, MS o M & S“) y en la reglamentación recogida en el anexo I.”

El 3PMSF es un marcaje adicional que indica haber superado unas pruebas determinadas de homologación para su uso en condiciones invernales, pero no es legalmente requisito para sustituir cadenas. Además es una certificación "entre fabricantes", de algún modo.

Si es verdad que nos hemos acostumbrado a que los de invierno "puros" lleven este marcado, y a considerar como "Todo tiempo" o Cuatro estaciones" a los que no lo llevan. Pero, hoy por hoy, la reglamentación es esa.

SL2, ratón.

P.D. Buscando de nuevo en la DGT el punto concreto del Reglamento General para poder ponerlo literalmente, me he encontrado con la curiosidad de que hay algunos tramos de carretera en España que no permiten, en nivel de circulación rojo, las cadenas sino únicamente los neumáticos de invierno. Lopego por curiosidad e información.

"En tramos de la AP- 67 (León-Asturias) y A-66 (Palencia-Cantabria) está prohibido –en nivel de circulación rojo– usar cadenas, y solo se autoriza el uso de neumáticos de invierno. La DGT informa puntualmente a través de los paneles de mensaje variable cuando se produce esta circunstancia."

Lo se. Mi post no iba encaminado a determinar su legalidad, lo que digo es que un m+s no responde como montar cadenas/fundas o usar un neumatico de invierno puro 3pmsf que si está preparado para rodar con mucha nieve y ha pasado estrictos controles de calidad . Otra tema es que si es cierto que en españa es legal circular con un m+s en nieve yo no lo haría pero allá cada uno.

En esto completamente de acuerdo, como en lo que pone Jacko sobre los M+S en los 4x4.

En tu anterior post había entendido mal la intención de la frase, interpreté que se refería a la posibilidad de obviar el uso de cadenas cuando se requiere su uso. Yo he andado también con M+S en nevado, y nada que ver son los de invierno.

De todos modos, cada vez hay mas fabricantes que ponen en el mercado neumáticos TodoTiempo con marcaje 3PMSF, y que están desarrollados con características mas cercanas a los de invierno puro, y además con un mejor rendimiento que aquellos en otras temporadas. Acabo de poner unos de ese tipo, veremos como se comportan en nieve, si es que puedo llegar a catarla.

SL2, ratón.

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raton700

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Ni cadenas ni fundas. Neumático M+S. Sin duda.

Cuidao que no es lo mismo un neumatico m+s que un neumatico de invierno puro. Debe llevar el pictograma 3PMSF (la montaña de 3 picos con el copo d nieve) para que sea sustitutivo de usar cadenas. Un M+S te dará más agarre pero no de asemeja a unas cadenas/fundas ni a un neumatico de invierno

De esto ya hemos hablado en mas de una ocasión y en mas de un hilo. Negativo de no.

Para que legalmente sustituyan a las cadenas, deben llevar el indicador MS, M+S ó M&S. Nada mas.

El Reglamento General de Vehículos, basado en el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, que dice lo siguiente:

“Cuando sea obligatorio o recomendado el uso de cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberá, bien colocar sobre, al menos, una rueda motriz a cada lado del vehículo dichas cadenas o dispositivos antideslizantes, bien utilizar neumáticos especiales, según lo dispuesto en el anexo VII (“Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M+S, MS o M & S“) y en la reglamentación recogida en el anexo I.”

El 3PMSF es un marcaje adicional que indica haber superado unas pruebas determinadas de homologación para su uso en condiciones invernales, pero no es legalmente requisito para sustituir cadenas. Además es una certificación "entre fabricantes", de algún modo.

Si es verdad que nos hemos acostumbrado a que los de invierno "puros" lleven este marcado, y a considerar como "Todo tiempo" o Cuatro estaciones" a los que no lo llevan. Pero, hoy por hoy, la reglamentación es esa.

SL2, ratón.

P.D. Buscando de nuevo en la DGT el punto concreto del Reglamento General para poder ponerlo literalmente, me he encontrado con la curiosidad de que hay algunos tramos de carretera en España que no permiten, en nivel de circulación rojo, las cadenas sino únicamente los neumáticos de invierno. Lopego por curiosidad e información.

"En tramos de la AP- 67 (León-Asturias) y A-66 (Palencia-Cantabria) está prohibido –en nivel de circulación rojo– usar cadenas, y solo se autoriza el uso de neumáticos de invierno. La DGT informa puntualmente a través de los paneles de mensaje variable cuando se produce esta circunstancia."

Lo se. Mi post no iba encaminado a determinar su legalidad, lo que digo es que un m+s no responde como montar cadenas/fundas o usar un neumatico de invierno puro 3pmsf que si está preparado para rodar con mucha nieve y ha pasado estrictos controles de calidad . Otra tema es que si es cierto que en españa es legal circular con un m+s en nieve yo no lo haría pero allá cada uno.

En esto completamente de acuerdo, como en lo que pone Jacko sobre los M+S en los 4x4.

En tu anterior post había entendido mal la intención de la frase, interpreté que se refería a la posibilidad de obviar el uso de cadenas cuando se requiere su uso. Yo he andado también con M+S en nevado, y nada que ver son los de invierno.

De todos modos, cada vez hay mas fabricantes que ponen en el mercado neumáticos TodoTiempo con marcaje 3PMSF, y que están desarrollados con características mas cercanas a los de invierno puro, y además con un mejor rendimiento que aquellos en otras temporadas. Acabo de poner unos de ese tipo, veremos como se comportan en nieve, si es que puedo llegar a catarla.

SL2, ratón.

Estamos de acuerdo . Yo antes cuando tenía más tiempo y subía más días al año montaba juego de invierno en temporada y era una gozada. Ahora que subo menos días de los que me gustaría no me sale a cuenta andar cambiando , tengo m+s en el TT pero llevo unas cadenas en el maletero por si se pone fea la cosa. En la AC llevo fundas ,tuve que montarlas el año pasado en baqueira que nos cayó una Nevada de flipar en pla de beret y la verdad que respondieron genial montaje sencillo y te saca de un apuro. Yo recomiendo a cualquier aficionado a subir a la montaña que aunque tenga montado unos m+s lleve al menos un par de fundas en el maletero para las motrices que por lo que cuestan sale a cuenta y si un día cae un paquetón lo agradecerá