FORO GENERAL

Enviado: 15-12-2013 00:32
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muchacho
Cuando leo que alguno prefiere las cadenas por lo q pueda pasar me pregunto si es porq van a subir con el coche por las laderas del Everest. Yo he conducido con verdaderos paquetes cayendo sobre la carretera, en una ocasión incluso hasta justo el momento es que cerraron el puerto de la bestialidad de nieve que caía, y no tuve ni el más mínimo problema por llevar fundas, y no concibo que exista una situación en la que las cadenas tradicionales me sacarían de un apuro del que las textiles no me sacarían. Si esa situación alguno la ha vivido le agradecería que me ilustre, por curiosidad


risas

Creo que en caso de mucho barro son del todo mejor las cadenas que cualquier tipo de rueda o coche, solo superables por las orugas de un panzer Aleman



Aprovecha estos tres segundos.; el futuro aun no existe y el pasado ya tampoco___/\_/\/\____/\_________josep
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Enviado: 15-12-2013 08:32
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Yo prefiero las híbridas las cadenas tradicionales me costaron una reparación cara al romper un sensor del abs y no era por falta de costumbre al colocarlas, las fundas de tela no me convencen y lo que tendió son las easy grip de Michelin y vamos he salido de la tapa de un pàrquing Donde las ruedas no podían sacarme con más de tres dedos de hielo con un poco de nieve
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Enviado: 16-12-2013 13:11
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Creo que las easy grip son estupendas, pena que en mi medida no las encuentro en ningún sitio...
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Enviado: 16-12-2013 16:01
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Victor Gonzalez
Creo que las easy grip son estupendas, pena que en mi medida no las encuentro en ningún sitio...

Yo tengo unas easy gripo pero nunca las monte....

En la web no hay un site onde se venden?

oscaro

cadenas online
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RAQUELCAT
Enviado: 13-12-2020 13:18
Yo tengo una furgoneta camper y las fundas me salvaron la vida en una cuesta con nueve-hielo. Era INCAPAZ de subir, la furgoneta se me quedó cruzada y se iba para el hoyo directa. Le puse las fundas y me pareció un milagro como aceleró sin problemas.
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Tatalín
Enviado: 13-12-2020 15:02
Fundas sin lugar a dudas.
Y si te mueves a menudo por zonas con mucho riesgo de nieve, neumáticos de invierno.

Las fundas van igual de bien que las cadenas en todo momento, y no te estropean el coche. Y sobre todo, las podras poner por mucho frio que haga. A mi me ha pasado no poder poner cadenas por el frío, las manos a punto de congelacion, puro sufrimiento.
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Enviado: 13-12-2020 15:06
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Las fundas son como el frenadol. Si el caso es leve te pueden ayudar.
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Enviado: 13-12-2020 22:56
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A mí me duraron las fundas 1 día. Fue el primer año. Ahora llevo ruedas de nieve.



«Sé amable siempre. Cada persona que conoces está peleando una batalla de la que no sabes nada al respecto.»
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Enviado: 14-12-2020 09:41
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Fundas para salir del paso una o dos veces. Cadenas para uso más habitual (dos o tres veces por temporada) y para lo demás, neumático de invierno.
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Enviado: 14-12-2020 23:43
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Fundas sin duda. Más baratas y cómodas. Eso sí, si no hay nieve se destrozan. Son mejores las que cubren la llanta entera porque las que solo con sobre el neumático conozco un caso que se enrollaron en la dirección y sacarlas fue un cristo. Otra cosa de las fundas después de usarlas lavarlas muy bien y ver si se ha roto alguna tela. Lo mejor es dejarlas en la bañera con agua toda la noche.
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Enviado: 15-12-2020 12:45
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Las fundas van bien, pero si las llevas en zonas sin nieve, se estropean.

Yo llevo ruedas de invierno, me duran tres o cuatro temporadas de invierno y una de verano cuando ya están muy usadas,pulgar arriba y no sólo mejoran la conducción con nieve, sino que con lluvia, barro o hielo puntual, dan mucha más seguridadsmiling smiley
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Enviado: 15-12-2020 14:47
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En hielo.



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Enviado: 16-12-2020 12:59
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Ni cadenas ni fundas. Neumático M+S. Sin duda.
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Enviado: 16-12-2020 13:28
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Yo al principio como casi todos usaba cadenas, y alguna vez se produjo algún daño en el coche, cuando empecé con la fundas, me parecen algo más cómodas de poner, aunque desconozco que tal irian en una furgoneta respondiendo a la pregunta inicial.
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Enviado: 16-12-2020 16:28
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Ni cadenas ni fundas. Neumático M+S. Sin duda.
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zubi
Ni cadenas ni fundas. Neumático M+S. Sin duda.

Cuidao que no es lo mismo un neumatico m+s que un neumatico de invierno puro. Debe llevar el pictograma 3PMSF (la montaña de 3 picos con el copo d nieve) para que sea sustitutivo de usar cadenas. Un M+S te dará más agarre pero no de asemeja a unas cadenas/fundas ni a un neumatico de invierno
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Enviado: 16-12-2020 16:47
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zubi
Ni cadenas ni fundas. Neumático M+S. Sin duda.

Cuidao que no es lo mismo un neumatico m+s que un neumatico de invierno puro. Debe llevar el pictograma 3PMSF (la montaña de 3 picos con el copo d nieve) para que sea sustitutivo de usar cadenas. Un M+S te dará más agarre pero no de asemeja a unas cadenas/fundas ni a un neumatico de invierno
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sparrow
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zubi
Ni cadenas ni fundas. Neumático M+S. Sin duda.

Cuidao que no es lo mismo un neumatico m+s que un neumatico de invierno puro. Debe llevar el pictograma 3PMSF (la montaña de 3 picos con el copo d nieve) para que sea sustitutivo de usar cadenas. Un M+S te dará más agarre pero no de asemeja a unas cadenas/fundas ni a un neumatico de invierno

De esto ya hemos hablado en mas de una ocasión y en mas de un hilo. Negativo de no.

Para que legalmente sustituyan a las cadenas, deben llevar el indicador MS, M+S ó M&S. Nada mas.

El Reglamento General de Vehículos, basado en el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, que dice lo siguiente:

“Cuando sea obligatorio o recomendado el uso de cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberá, bien colocar sobre, al menos, una rueda motriz a cada lado del vehículo dichas cadenas o dispositivos antideslizantes, bien utilizar neumáticos especiales, según lo dispuesto en el anexo VII (“Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M+S, MS o M & S“) y en la reglamentación recogida en el anexo I.”


El 3PMSF es un marcaje adicional que indica haber superado unas pruebas determinadas de homologación para su uso en condiciones invernales, pero no es legalmente requisito para sustituir cadenas. Además es una certificación "entre fabricantes", de algún modo.

Si es verdad que nos hemos acostumbrado a que los de invierno "puros" lleven este marcado, y a considerar como "Todo tiempo" o Cuatro estaciones" a los que no lo llevan. Pero, hoy por hoy, la reglamentación es esa.

SL2, ratón.

P.D. Buscando de nuevo en la DGT el punto concreto del Reglamento General para poder ponerlo literalmente, me he encontrado con la curiosidad de que hay algunos tramos de carretera en España que no permiten, en nivel de circulación rojo, las cadenas sino únicamente los neumáticos de invierno. Lopego por curiosidad e información.

"En tramos de la AP- 67 (León-Asturias) y A-66 (Palencia-Cantabria) está prohibido –en nivel de circulación rojo– usar cadenas, y solo se autoriza el uso de neumáticos de invierno. La DGT informa puntualmente a través de los paneles de mensaje variable cuando se produce esta circunstancia."
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Enviado: 16-12-2020 16:53
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Alguien ha tenido ocasión de probar los Pirelli All Season plus en nieve? Los puse en junio, y no los he probado sobre nieve aún, pero en carretera normal me han decepcionado un poco respecto a otros Todo Tiempo, vibran a alta velocidad y tienen bastante desgaste.
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Enviado: 16-12-2020 16:58
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Alguien ha tenido ocasión de probar los Pirelli All Season plus en nieve? Los puse en junio, y no los he probado sobre nieve aún, pero en carretera normal me han decepcionado un poco respecto a otros Todo Tiempo, vibran a alta velocidad y tienen bastante desgaste.
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Vallibierna
Alguien ha tenido ocasión de probar los Pirelli All Season plus en nieve? Los puse en junio, y no los he probado sobre nieve aún, pero en carretera normal me han decepcionado un poco respecto a otros Todo Tiempo, vibran a alta velocidad y tienen bastante desgaste.

Yo salí hasta los g.... de ellos, aunque en nieve van bien, lo bueno Diablillo duran poco y no tendrás que aguantarlos mucho 🤣🤣❄️





Editado 1 vez/veces. Última edición el 16/12/2020 16:58 por balsa.
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Enviado: 16-12-2020 17:03
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zubi
Ni cadenas ni fundas. Neumático M+S. Sin duda.

Cuidao que no es lo mismo un neumatico m+s que un neumatico de invierno puro. Debe llevar el pictograma 3PMSF (la montaña de 3 picos con el copo d nieve) para que sea sustitutivo de usar cadenas. Un M+S te dará más agarre pero no de asemeja a unas cadenas/fundas ni a un neumatico de invierno

De esto ya hemos hablado en mas de una ocasión y en mas de un hilo. Negativo de no.

Para que legalmente sustituyan a las cadenas, deben llevar el indicador MS, M+S ó M&S. Nada mas.

El Reglamento General de Vehículos, basado en el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, que dice lo siguiente:

“Cuando sea obligatorio o recomendado el uso de cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberá, bien colocar sobre, al menos, una rueda motriz a cada lado del vehículo dichas cadenas o dispositivos antideslizantes, bien utilizar neumáticos especiales, según lo dispuesto en el anexo VII (“Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M+S, MS o M & S“) y en la reglamentación recogida en el anexo I.”


El 3PMSF es un marcaje adicional que indica haber superado unas pruebas determinadas de homologación para su uso en condiciones invernales, pero no es legalmente requisito para sustituir cadenas. Además es una certificación "entre fabricantes", de algún modo.

Si es verdad que nos hemos acostumbrado a que los de invierno "puros" lleven este marcado, y a considerar como "Todo tiempo" o Cuatro estaciones" a los que no lo llevan. Pero, hoy por hoy, la reglamentación es esa.

SL2, ratón.

P.D. Buscando de nuevo en la DGT el punto concreto del Reglamento General para poder ponerlo literalmente, me he encontrado con la curiosidad de que hay algunos tramos de carretera en España que no permiten, en nivel de circulación rojo, las cadenas sino únicamente los neumáticos de invierno. Lopego por curiosidad e información.

"En tramos de la AP- 67 (León-Asturias) y A-66 (Palencia-Cantabria) está prohibido –en nivel de circulación rojo– usar cadenas, y solo se autoriza el uso de neumáticos de invierno. La DGT informa puntualmente a través de los paneles de mensaje variable cuando se produce esta circunstancia."
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Ni cadenas ni fundas. Neumático M+S. Sin duda.

Cuidao que no es lo mismo un neumatico m+s que un neumatico de invierno puro. Debe llevar el pictograma 3PMSF (la montaña de 3 picos con el copo d nieve) para que sea sustitutivo de usar cadenas. Un M+S te dará más agarre pero no de asemeja a unas cadenas/fundas ni a un neumatico de invierno

De esto ya hemos hablado en mas de una ocasión y en mas de un hilo. Negativo de no.

Para que legalmente sustituyan a las cadenas, deben llevar el indicador MS, M+S ó M&S. Nada mas.

El Reglamento General de Vehículos, basado en el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, que dice lo siguiente:

“Cuando sea obligatorio o recomendado el uso de cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberá, bien colocar sobre, al menos, una rueda motriz a cada lado del vehículo dichas cadenas o dispositivos antideslizantes, bien utilizar neumáticos especiales, según lo dispuesto en el anexo VII (“Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M+S, MS o M & S“) y en la reglamentación recogida en el anexo I.”


El 3PMSF es un marcaje adicional que indica haber superado unas pruebas determinadas de homologación para su uso en condiciones invernales, pero no es legalmente requisito para sustituir cadenas. Además es una certificación "entre fabricantes", de algún modo.

Si es verdad que nos hemos acostumbrado a que los de invierno "puros" lleven este marcado, y a considerar como "Todo tiempo" o Cuatro estaciones" a los que no lo llevan. Pero, hoy por hoy, la reglamentación es esa.

SL2, ratón.

P.D. Buscando de nuevo en la DGT el punto concreto del Reglamento General para poder ponerlo literalmente, me he encontrado con la curiosidad de que hay algunos tramos de carretera en España que no permiten, en nivel de circulación rojo, las cadenas sino únicamente los neumáticos de invierno. Lopego por curiosidad e información.

"En tramos de la AP- 67 (León-Asturias) y A-66 (Palencia-Cantabria) está prohibido –en nivel de circulación rojo– usar cadenas, y solo se autoriza el uso de neumáticos de invierno. La DGT informa puntualmente a través de los paneles de mensaje variable cuando se produce esta circunstancia."

Lo se. Mi post no iba encaminado a determinar su legalidad, lo que digo es que un m+s no responde como montar cadenas/fundas o usar un neumatico de invierno puro 3pmsf que si está preparado para rodar con mucha nieve y ha pasado estrictos controles de calidad . Otra tema es que si es cierto que en españa es legal circular con un m+s en nieve yo no lo haría pero allá cada uno.
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Enviado: 16-12-2020 17:14
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Vallibierna
Alguien ha tenido ocasión de probar los Pirelli All Season plus en nieve? Los puse en junio, y no los he probado sobre nieve aún, pero en carretera normal me han decepcionado un poco respecto a otros Todo Tiempo, vibran a alta velocidad y tienen bastante desgaste.

Yo salí hasta los g.... de ellos, aunque en nieve van bien, lo bueno Diablillo duran poco y no tendrás que aguantarlos mucho 🤣🤣❄️
Bufff pues vaya...Triste ¿Si no te importa, que llevas en su lugar ahora? O que recomendarías similar en precio? La verdad que esperaba un mejor rendimiento por parte de una marca como Pirelli...
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Enviado: 16-12-2020 18:00
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Bufff pues vaya...Triste ¿Si no te importa, que llevas en su lugar ahora? O que recomendarías similar en precio? La verdad que esperaba un mejor rendimiento por parte de una marca como Pirelli...
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Vallibierna
Bufff pues vaya...Triste ¿Si no te importa, que llevas en su lugar ahora? O que recomendarías similar en precio? La verdad que esperaba un mejor rendimiento por parte de una marca como Pirelli...

Yo vendí ese coche Alfa Q4 tracción total, el nuevo también tracción total viene con Michelin Crossclimater pero no los he usado con mucha Nieve, en seco, mojado y ruidos excelente.



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Enviado: 16-12-2020 18:12
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zubi
Ni cadenas ni fundas. Neumático M+S. Sin duda.

Cuidao que no es lo mismo un neumatico m+s que un neumatico de invierno puro. Debe llevar el pictograma 3PMSF (la montaña de 3 picos con el copo d nieve) para que sea sustitutivo de usar cadenas. Un M+S te dará más agarre pero no de asemeja a unas cadenas/fundas ni a un neumatico de invierno
" Todos los neumáticos de invierno deben de llevar al menos el primer marcaje, las siglas M+S, y como tal, son válidos como alternativa a las cadenas. Si además llevan el pictograma de la montaña, significa que están testados en condiciones especiales, con mucha nieve." Cito textualmente el reportaje publicado en la revista especializada Auto 10.
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Enviado: 16-12-2020 18:25
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He tenido bastantes años TT y todas las ruedas que sirven para meterse por lo marrón son M+S. Mi experiencia es que no son nada buenas en nieve, teniendo en cuenta que vas con 4x4.
En el último monté unas de invierno de verdad y la diferencia era abismal.
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Enviado: 16-12-2020 18:38
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Alguien ha tenido ocasión de probar los Pirelli All Season plus en nieve? Los puse en junio, y no los he probado sobre nieve aún, pero en carretera normal me han decepcionado un poco respecto a otros Todo Tiempo, vibran a alta velocidad y tienen bastante desgaste.
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Vallibierna
Alguien ha tenido ocasión de probar los Pirelli All Season plus en nieve? Los puse en junio, y no los he probado sobre nieve aún, pero en carretera normal me han decepcionado un poco respecto a otros Todo Tiempo, vibran a alta velocidad y tienen bastante desgaste.




Pues el desgaste dependerá del tipo de conducción, entre otras variables. 
Yo los volví a montar, pues los anteriores, aunque parezca una barbaridad, que lo es, los cambié con 118.000 km, y no porque se vieran desgastados, si no porque ya los estaba estirando demasiado. 
En nieve nunca hemos tenido ningún problema, aunque obviamente hay que conducir con un plus de precaución. Todo depende también de la cantidad de nieve que esperes encontrar. Nosotros llevamos fundas por si acaso, pero nunca las hemos puesto.
Y a más velocidad, tampoco he notado esa vibración que mencionas. 
No sé, que te revisen el montaje por si acaso.



Quid pro quo
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Enviado: 16-12-2020 20:46
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Ni cadenas ni fundas. Neumático M+S. Sin duda.

Cuidao que no es lo mismo un neumatico m+s que un neumatico de invierno puro. Debe llevar el pictograma 3PMSF (la montaña de 3 picos con el copo d nieve) para que sea sustitutivo de usar cadenas. Un M+S te dará más agarre pero no de asemeja a unas cadenas/fundas ni a un neumatico de invierno

De esto ya hemos hablado en mas de una ocasión y en mas de un hilo. Negativo de no.

Para que legalmente sustituyan a las cadenas, deben llevar el indicador MS, M+S ó M&S. Nada mas.

El Reglamento General de Vehículos, basado en el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, que dice lo siguiente:

“Cuando sea obligatorio o recomendado el uso de cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberá, bien colocar sobre, al menos, una rueda motriz a cada lado del vehículo dichas cadenas o dispositivos antideslizantes, bien utilizar neumáticos especiales, según lo dispuesto en el anexo VII (“Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M+S, MS o M & S“) y en la reglamentación recogida en el anexo I.”


El 3PMSF es un marcaje adicional que indica haber superado unas pruebas determinadas de homologación para su uso en condiciones invernales, pero no es legalmente requisito para sustituir cadenas. Además es una certificación "entre fabricantes", de algún modo.

Si es verdad que nos hemos acostumbrado a que los de invierno "puros" lleven este marcado, y a considerar como "Todo tiempo" o Cuatro estaciones" a los que no lo llevan. Pero, hoy por hoy, la reglamentación es esa.

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P.D. Buscando de nuevo en la DGT el punto concreto del Reglamento General para poder ponerlo literalmente, me he encontrado con la curiosidad de que hay algunos tramos de carretera en España que no permiten, en nivel de circulación rojo, las cadenas sino únicamente los neumáticos de invierno. Lopego por curiosidad e información.

"En tramos de la AP- 67 (León-Asturias) y A-66 (Palencia-Cantabria) está prohibido –en nivel de circulación rojo– usar cadenas, y solo se autoriza el uso de neumáticos de invierno. La DGT informa puntualmente a través de los paneles de mensaje variable cuando se produce esta circunstancia."

Lo se. Mi post no iba encaminado a determinar su legalidad, lo que digo es que un m+s no responde como montar cadenas/fundas o usar un neumatico de invierno puro 3pmsf que si está preparado para rodar con mucha nieve y ha pasado estrictos controles de calidad . Otra tema es que si es cierto que en españa es legal circular con un m+s en nieve yo no lo haría pero allá cada uno.
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Cuidao que no es lo mismo un neumatico m+s que un neumatico de invierno puro. Debe llevar el pictograma 3PMSF (la montaña de 3 picos con el copo d nieve) para que sea sustitutivo de usar cadenas. Un M+S te dará más agarre pero no de asemeja a unas cadenas/fundas ni a un neumatico de invierno

De esto ya hemos hablado en mas de una ocasión y en mas de un hilo. Negativo de no.

Para que legalmente sustituyan a las cadenas, deben llevar el indicador MS, M+S ó M&S. Nada mas.

El Reglamento General de Vehículos, basado en el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, que dice lo siguiente:

“Cuando sea obligatorio o recomendado el uso de cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberá, bien colocar sobre, al menos, una rueda motriz a cada lado del vehículo dichas cadenas o dispositivos antideslizantes, bien utilizar neumáticos especiales, según lo dispuesto en el anexo VII (“Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M+S, MS o M & S“) y en la reglamentación recogida en el anexo I.”


El 3PMSF es un marcaje adicional que indica haber superado unas pruebas determinadas de homologación para su uso en condiciones invernales, pero no es legalmente requisito para sustituir cadenas. Además es una certificación "entre fabricantes", de algún modo.

Si es verdad que nos hemos acostumbrado a que los de invierno "puros" lleven este marcado, y a considerar como "Todo tiempo" o Cuatro estaciones" a los que no lo llevan. Pero, hoy por hoy, la reglamentación es esa.

SL2, ratón.

P.D. Buscando de nuevo en la DGT el punto concreto del Reglamento General para poder ponerlo literalmente, me he encontrado con la curiosidad de que hay algunos tramos de carretera en España que no permiten, en nivel de circulación rojo, las cadenas sino únicamente los neumáticos de invierno. Lopego por curiosidad e información.

"En tramos de la AP- 67 (León-Asturias) y A-66 (Palencia-Cantabria) está prohibido –en nivel de circulación rojo– usar cadenas, y solo se autoriza el uso de neumáticos de invierno. La DGT informa puntualmente a través de los paneles de mensaje variable cuando se produce esta circunstancia."

Lo se. Mi post no iba encaminado a determinar su legalidad, lo que digo es que un m+s no responde como montar cadenas/fundas o usar un neumatico de invierno puro 3pmsf que si está preparado para rodar con mucha nieve y ha pasado estrictos controles de calidad . Otra tema es que si es cierto que en españa es legal circular con un m+s en nieve yo no lo haría pero allá cada uno.

En esto completamente de acuerdo, como en lo que pone Jacko sobre los M+S en los 4x4.

En tu anterior post había entendido mal la intención de la frase, interpreté que se refería a la posibilidad de obviar el uso de cadenas cuando se requiere su uso. Yo he andado también con M+S en nevado, y nada que ver son los de invierno.

De todos modos, cada vez hay mas fabricantes que ponen en el mercado neumáticos TodoTiempo con marcaje 3PMSF, y que están desarrollados con características mas cercanas a los de invierno puro, y además con un mejor rendimiento que aquellos en otras temporadas. Acabo de poner unos de ese tipo, veremos como se comportan en nieve, si es que puedo llegar a catarla.

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Ni cadenas ni fundas. Neumático M+S. Sin duda.

Cuidao que no es lo mismo un neumatico m+s que un neumatico de invierno puro. Debe llevar el pictograma 3PMSF (la montaña de 3 picos con el copo d nieve) para que sea sustitutivo de usar cadenas. Un M+S te dará más agarre pero no de asemeja a unas cadenas/fundas ni a un neumatico de invierno

De esto ya hemos hablado en mas de una ocasión y en mas de un hilo. Negativo de no.

Para que legalmente sustituyan a las cadenas, deben llevar el indicador MS, M+S ó M&S. Nada mas.

El Reglamento General de Vehículos, basado en el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, que dice lo siguiente:

“Cuando sea obligatorio o recomendado el uso de cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberá, bien colocar sobre, al menos, una rueda motriz a cada lado del vehículo dichas cadenas o dispositivos antideslizantes, bien utilizar neumáticos especiales, según lo dispuesto en el anexo VII (“Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M+S, MS o M & S“) y en la reglamentación recogida en el anexo I.”


El 3PMSF es un marcaje adicional que indica haber superado unas pruebas determinadas de homologación para su uso en condiciones invernales, pero no es legalmente requisito para sustituir cadenas. Además es una certificación "entre fabricantes", de algún modo.

Si es verdad que nos hemos acostumbrado a que los de invierno "puros" lleven este marcado, y a considerar como "Todo tiempo" o Cuatro estaciones" a los que no lo llevan. Pero, hoy por hoy, la reglamentación es esa.

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P.D. Buscando de nuevo en la DGT el punto concreto del Reglamento General para poder ponerlo literalmente, me he encontrado con la curiosidad de que hay algunos tramos de carretera en España que no permiten, en nivel de circulación rojo, las cadenas sino únicamente los neumáticos de invierno. Lopego por curiosidad e información.

"En tramos de la AP- 67 (León-Asturias) y A-66 (Palencia-Cantabria) está prohibido –en nivel de circulación rojo– usar cadenas, y solo se autoriza el uso de neumáticos de invierno. La DGT informa puntualmente a través de los paneles de mensaje variable cuando se produce esta circunstancia."

Lo se. Mi post no iba encaminado a determinar su legalidad, lo que digo es que un m+s no responde como montar cadenas/fundas o usar un neumatico de invierno puro 3pmsf que si está preparado para rodar con mucha nieve y ha pasado estrictos controles de calidad . Otra tema es que si es cierto que en españa es legal circular con un m+s en nieve yo no lo haría pero allá cada uno.

En esto completamente de acuerdo, como en lo que pone Jacko sobre los M+S en los 4x4.

En tu anterior post había entendido mal la intención de la frase, interpreté que se refería a la posibilidad de obviar el uso de cadenas cuando se requiere su uso. Yo he andado también con M+S en nevado, y nada que ver son los de invierno.

De todos modos, cada vez hay mas fabricantes que ponen en el mercado neumáticos TodoTiempo con marcaje 3PMSF, y que están desarrollados con características mas cercanas a los de invierno puro, y además con un mejor rendimiento que aquellos en otras temporadas. Acabo de poner unos de ese tipo, veremos como se comportan en nieve, si es que puedo llegar a catarla.

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Cuidao que no es lo mismo un neumatico m+s que un neumatico de invierno puro. Debe llevar el pictograma 3PMSF (la montaña de 3 picos con el copo d nieve) para que sea sustitutivo de usar cadenas. Un M+S te dará más agarre pero no de asemeja a unas cadenas/fundas ni a un neumatico de invierno

De esto ya hemos hablado en mas de una ocasión y en mas de un hilo. Negativo de no.

Para que legalmente sustituyan a las cadenas, deben llevar el indicador MS, M+S ó M&S. Nada mas.

El Reglamento General de Vehículos, basado en el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, que dice lo siguiente:

“Cuando sea obligatorio o recomendado el uso de cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberá, bien colocar sobre, al menos, una rueda motriz a cada lado del vehículo dichas cadenas o dispositivos antideslizantes, bien utilizar neumáticos especiales, según lo dispuesto en el anexo VII (“Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M+S, MS o M & S“) y en la reglamentación recogida en el anexo I.”


El 3PMSF es un marcaje adicional que indica haber superado unas pruebas determinadas de homologación para su uso en condiciones invernales, pero no es legalmente requisito para sustituir cadenas. Además es una certificación "entre fabricantes", de algún modo.

Si es verdad que nos hemos acostumbrado a que los de invierno "puros" lleven este marcado, y a considerar como "Todo tiempo" o Cuatro estaciones" a los que no lo llevan. Pero, hoy por hoy, la reglamentación es esa.

SL2, ratón.

P.D. Buscando de nuevo en la DGT el punto concreto del Reglamento General para poder ponerlo literalmente, me he encontrado con la curiosidad de que hay algunos tramos de carretera en España que no permiten, en nivel de circulación rojo, las cadenas sino únicamente los neumáticos de invierno. Lopego por curiosidad e información.

"En tramos de la AP- 67 (León-Asturias) y A-66 (Palencia-Cantabria) está prohibido –en nivel de circulación rojo– usar cadenas, y solo se autoriza el uso de neumáticos de invierno. La DGT informa puntualmente a través de los paneles de mensaje variable cuando se produce esta circunstancia."

Lo se. Mi post no iba encaminado a determinar su legalidad, lo que digo es que un m+s no responde como montar cadenas/fundas o usar un neumatico de invierno puro 3pmsf que si está preparado para rodar con mucha nieve y ha pasado estrictos controles de calidad . Otra tema es que si es cierto que en españa es legal circular con un m+s en nieve yo no lo haría pero allá cada uno.

En esto completamente de acuerdo, como en lo que pone Jacko sobre los M+S en los 4x4.

En tu anterior post había entendido mal la intención de la frase, interpreté que se refería a la posibilidad de obviar el uso de cadenas cuando se requiere su uso. Yo he andado también con M+S en nevado, y nada que ver son los de invierno.

De todos modos, cada vez hay mas fabricantes que ponen en el mercado neumáticos TodoTiempo con marcaje 3PMSF, y que están desarrollados con características mas cercanas a los de invierno puro, y además con un mejor rendimiento que aquellos en otras temporadas. Acabo de poner unos de ese tipo, veremos como se comportan en nieve, si es que puedo llegar a catarla.

SL2, ratón.

Estamos de acuerdo . Yo antes cuando tenía más tiempo y subía más días al año montaba juego de invierno en temporada y era una gozada. Ahora que subo menos días de los que me gustaría no me sale a cuenta andar cambiando , tengo m+s en el TT pero llevo unas cadenas en el maletero por si se pone fea la cosa. En la AC llevo fundas ,tuve que montarlas el año pasado en baqueira que nos cayó una Nevada de flipar en pla de beret y la verdad que respondieron genial montaje sencillo y te saca de un apuro. Yo recomiendo a cualquier aficionado a subir a la montaña que aunque tenga montado unos m+s lleve al menos un par de fundas en el maletero para las motrices que por lo que cuestan sale a cuenta y si un día cae un paquetón lo agradecerá
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Ni cadenas ni fundas. Neumático M+S. Sin duda.

Cuidao que no es lo mismo un neumatico m+s que un neumatico de invierno puro. Debe llevar el pictograma 3PMSF (la montaña de 3 picos con el copo d nieve) para que sea sustitutivo de usar cadenas. Un M+S te dará más agarre pero no de asemeja a unas cadenas/fundas ni a un neumatico de invierno

De esto ya hemos hablado en mas de una ocasión y en mas de un hilo. Negativo de no.

Para que legalmente sustituyan a las cadenas, deben llevar el indicador MS, M+S ó M&S. Nada mas.

El Reglamento General de Vehículos, basado en el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, que dice lo siguiente:

“Cuando sea obligatorio o recomendado el uso de cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberá, bien colocar sobre, al menos, una rueda motriz a cada lado del vehículo dichas cadenas o dispositivos antideslizantes, bien utilizar neumáticos especiales, según lo dispuesto en el anexo VII (“Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M+S, MS o M & S“) y en la reglamentación recogida en el anexo I.”


El 3PMSF es un marcaje adicional que indica haber superado unas pruebas determinadas de homologación para su uso en condiciones invernales, pero no es legalmente requisito para sustituir cadenas. Además es una certificación "entre fabricantes", de algún modo.

Si es verdad que nos hemos acostumbrado a que los de invierno "puros" lleven este marcado, y a considerar como "Todo tiempo" o Cuatro estaciones" a los que no lo llevan. Pero, hoy por hoy, la reglamentación es esa.

SL2, ratón.

P.D. Buscando de nuevo en la DGT el punto concreto del Reglamento General para poder ponerlo literalmente, me he encontrado con la curiosidad de que hay algunos tramos de carretera en España que no permiten, en nivel de circulación rojo, las cadenas sino únicamente los neumáticos de invierno. Lopego por curiosidad e información.

"En tramos de la AP- 67 (León-Asturias) y A-66 (Palencia-Cantabria) está prohibido –en nivel de circulación rojo– usar cadenas, y solo se autoriza el uso de neumáticos de invierno. La DGT informa puntualmente a través de los paneles de mensaje variable cuando se produce esta circunstancia."

Lo se. Mi post no iba encaminado a determinar su legalidad, lo que digo es que un m+s no responde como montar cadenas/fundas o usar un neumatico de invierno puro 3pmsf que si está preparado para rodar con mucha nieve y ha pasado estrictos controles de calidad . Otra tema es que si es cierto que en españa es legal circular con un m+s en nieve yo no lo haría pero allá cada uno.

En esto completamente de acuerdo, como en lo que pone Jacko sobre los M+S en los 4x4.

En tu anterior post había entendido mal la intención de la frase, interpreté que se refería a la posibilidad de obviar el uso de cadenas cuando se requiere su uso. Yo he andado también con M+S en nevado, y nada que ver son los de invierno.

De todos modos, cada vez hay mas fabricantes que ponen en el mercado neumáticos TodoTiempo con marcaje 3PMSF, y que están desarrollados con características mas cercanas a los de invierno puro, y además con un mejor rendimiento que aquellos en otras temporadas. Acabo de poner unos de ese tipo, veremos como se comportan en nieve, si es que puedo llegar a catarla.

SL2, ratón.

Estamos de acuerdo . Yo antes cuando tenía más tiempo y subía más días al año montaba juego de invierno en temporada y era una gozada. Ahora que subo menos días de los que me gustaría no me sale a cuenta andar cambiando , tengo m+s en el TT pero llevo unas cadenas en el maletero por si se pone fea la cosa. En la AC llevo fundas ,tuve que montarlas el año pasado en baqueira que nos cayó una Nevada de flipar en pla de beret y la verdad que respondieron genial montaje sencillo y te saca de un apuro. Yo recomiendo a cualquier aficionado a subir a la montaña que aunque tenga montado unos m+s lleve al menos un par de fundas en el maletero para las motrices que por lo que cuestan sale a cuenta y si un día cae un paquetón lo agradecerá
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Ni cadenas ni fundas. Neumático M+S. Sin duda.

Cuidao que no es lo mismo un neumatico m+s que un neumatico de invierno puro. Debe llevar el pictograma 3PMSF (la montaña de 3 picos con el copo d nieve) para que sea sustitutivo de usar cadenas. Un M+S te dará más agarre pero no de asemeja a unas cadenas/fundas ni a un neumatico de invierno

De esto ya hemos hablado en mas de una ocasión y en mas de un hilo. Negativo de no.

Para que legalmente sustituyan a las cadenas, deben llevar el indicador MS, M+S ó M&S. Nada mas.

El Reglamento General de Vehículos, basado en el Real Decreto 2822/1998, de 23 de diciembre, que dice lo siguiente:

“Cuando sea obligatorio o recomendado el uso de cadenas u otros dispositivos antideslizantes autorizados se deberá, bien colocar sobre, al menos, una rueda motriz a cada lado del vehículo dichas cadenas o dispositivos antideslizantes, bien utilizar neumáticos especiales, según lo dispuesto en el anexo VII (“Si se utilizan neumáticos especiales de nieve, éstos irán marcados con la inscripción M+S, MS o M & S“) y en la reglamentación recogida en el anexo I.”


El 3PMSF es un marcaje adicional que indica haber superado unas pruebas determinadas de homologación para su uso en condiciones invernales, pero no es legalmente requisito para sustituir cadenas. Además es una certificación "entre fabricantes", de algún modo.

Si es verdad que nos hemos acostumbrado a que los de invierno "puros" lleven este marcado, y a considerar como "Todo tiempo" o Cuatro estaciones" a los que no lo llevan. Pero, hoy por hoy, la reglamentación es esa.

SL2, ratón.

P.D. Buscando de nuevo en la DGT el punto concreto del Reglamento General para poder ponerlo literalmente, me he encontrado con la curiosidad de que hay algunos tramos de carretera en España que no permiten, en nivel de circulación rojo, las cadenas sino únicamente los neumáticos de invierno. Lopego por curiosidad e información.

"En tramos de la AP- 67 (León-Asturias) y A-66 (Palencia-Cantabria) está prohibido –en nivel de circulación rojo– usar cadenas, y solo se autoriza el uso de neumáticos de invierno. La DGT informa puntualmente a través de los paneles de mensaje variable cuando se produce esta circunstancia."

Lo se. Mi post no iba encaminado a determinar su legalidad, lo que digo es que un m+s no responde como montar cadenas/fundas o usar un neumatico de invierno puro 3pmsf que si está preparado para rodar con mucha nieve y ha pasado estrictos controles de calidad . Otra tema es que si es cierto que en españa es legal circular con un m+s en nieve yo no lo haría pero allá cada uno.

En esto completamente de acuerdo, como en lo que pone Jacko sobre los M+S en los 4x4.

En tu anterior post había entendido mal la intención de la frase, interpreté que se refería a la posibilidad de obviar el uso de cadenas cuando se requiere su uso. Yo he andado también con M+S en nevado, y nada que ver son los de invierno.

De todos modos, cada vez hay mas fabricantes que ponen en el mercado neumáticos TodoTiempo con marcaje 3PMSF, y que están desarrollados con características mas cercanas a los de invierno puro, y además con un mejor rendimiento que aquellos en otras temporadas. Acabo de poner unos de ese tipo, veremos como se comportan en nieve, si es que puedo llegar a catarla.

SL2, ratón.

Estamos de acuerdo . Yo antes cuando tenía más tiempo y subía más días al año montaba juego de invierno en temporada y era una gozada. Ahora que subo menos días de los que me gustaría no me sale a cuenta andar cambiando , tengo m+s en el TT pero llevo unas cadenas en el maletero por si se pone fea la cosa. En la AC llevo fundas ,tuve que montarlas el año pasado en baqueira que nos cayó una Nevada de flipar en pla de beret y la verdad que respondieron genial montaje sencillo y te saca de un apuro. Yo recomiendo a cualquier aficionado a subir a la montaña que aunque tenga montado unos m+s lleve al menos un par de fundas en el maletero para las motrices que por lo que cuestan sale a cuenta y si un día cae un paquetón lo agradecerá

Yo tengo mas confianza en las cadenas, he de reconocer. He visto mucha cosa rara con fundas, aunque no he experimentado, las he llevado un tiempo, pero siguen nuevas, ahora aparcada en casa.

Llevo invierno en uno de los coches y en la autocaravana, y también las cadenas. En el otro he puesto por primera vez los que te decía, porque ahora mis viajes invernales son en un noventa por ciento en la AC, pero irán las correspondientes cadenas (o puede que fundas, si las que tengo se adaptan a la medida de las ruedas) en el maletero.

Solo espero poder probarlas.

SL2, ratón.

P.D. Esto es lo que he puesto: Vredestein Quatrac Pro 225/60 R17 103V XL. Espero que vayan tan bien como los de invierno de la misma marca que he llevado hasta ahora en el otro coche, y que este año ya cumplen su ciclo.
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Enviado: 16-12-2020 22:43
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Yo el viernes ire a cambiar el juego de verano por el de invierno en mi SUV 4X4.
Monto unas Barum Polaris y van de lujo y tienen un precio más que interesante.
El año pasado en la nevada de marzo yendo a Formigal se portaron como campeonas.
He usado en un TT las Good year ultragrip, Michelín y Pirelli, todas ellas de invierno y 0 problemas.
Slds
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Enviado: 18-12-2020 13:41
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Yo era de cadenas de toda la vida pero al cambiar de furgo probé con unas fundas y, joé, qué maravilla poder ponerlas en 30 segundos. También he de decir que por ahora no me he visto en condiciones demasiado complicadas. Al final, las dos opciones tienen ventajas e incovenientes.


Editado 1 vez/veces. Última edición el 18/12/2020 13:41 por Pitutatis.
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