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mazingerZ
Pues tambien es verdad...
En Feu vert venden las alpin michelin de invierno por cien euros!.
.-..........
.................claro que mejor sera un panda 4x4 con CUATRO neumaticos de invierno.....
Digo yo!
Otra cosa es [imagino que vamos por aqui]-...........................................vale la pena gastarte una pasta en un coche especifico para nieve? cuantos dias verdaderamente lo usaras en circunstancias tan adversas que sea necesaro, realmente?
Si se tiene pasta, se compra un buen turismo y el sisley para la casita de la montaña......eso si tiene sentido.
Compñaero, si das el precio pero no das las medidas. Me da que los 100 euros deben ser para una llanta pequeña...
si, es que tengo un monopatin
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raksha
Creo que está claro que el mejor coche, seguro que es el mas grande y confortable, para poder ir cómodos y con todos los trastos. Pero sin lugar a dudas a la hora de ir a la nieve, el mejor coche es el que tiene ruedas de invierno. Hasta ahora llevaba cadenas en el maletero y cuando hacía falta, pues a ponerlas ya tirar para arriba, pero ahora llevo ruedas de invierno, en las 4 ruedas y eso es otra historia, pero como ya han dicho la clave no es subir el puerto es bajarlo, que se complica mas la historia.
Creo que todos hemos visto alguna vez a alguien con un Audi, un BMW o cualquier otro coche de mas de 60.000.-€ patinando como un loco o cruzándose en la carreta mientra que algún Fiesta o Corsa, le pasaba con sus rueditas de invierno.
Yo sin lugar a dudas siempre iría con el coche que tenga ruedas de invierno, así sabes que no te quedarás tirado,
Teniendo esto claro, luego podemos elegir que modelo o marca, pero las ruedas lo primero.
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el gato de schrodinger
Dentro de poco voy a tener que cambiar de coche. Empiezan a ser frecuentes las averias y temo que me deje tirado en la subida o bajada de un puerto.
Tengo un presupuesto tope de 27.000 euros. He pensado en un golf con traccion permanente. ¿Qué os parece?
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mazingerZ
Pues tambien es verdad...
En Feu vert venden las alpin michelin de invierno por cien euros!.
.-..........
.................claro que mejor sera un panda 4x4 con CUATRO neumaticos de invierno.....
Digo yo!
Otra cosa es [imagino que vamos por aqui]-...........................................vale la pena gastarte una pasta en un coche especifico para nieve? cuantos dias verdaderamente lo usaras en circunstancias tan adversas que sea necesaro, realmente?
Si se tiene pasta, se compra un buen turismo y el sisley para la casita de la montaña......eso si tiene sentido.
Compñaero, si das el precio pero no das las medidas. Me da que los 100 euros deben ser para una llanta pequeña...
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DGATD1
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mazingerZ
Pues tambien es verdad...
En Feu vert venden las alpin michelin de invierno por cien euros!.
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.................claro que mejor sera un panda 4x4 con CUATRO neumaticos de invierno.....
Digo yo!
Otra cosa es [imagino que vamos por aqui]-...........................................vale la pena gastarte una pasta en un coche especifico para nieve? cuantos dias verdaderamente lo usaras en circunstancias tan adversas que sea necesaro, realmente?
Si se tiene pasta, se compra un buen turismo y el sisley para la casita de la montaña......eso si tiene sentido.
Compñaero, si das el precio pero no das las medidas. Me da que los 100 euros deben ser para una llanta pequeña...
Unos 90 euros por rueda, para una 95-65-15
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DGATD1
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mazingerZ
Pues tambien es verdad...
En Feu vert venden las alpin michelin de invierno por cien euros!.
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.................claro que mejor sera un panda 4x4 con CUATRO neumaticos de invierno.....
Digo yo!
Otra cosa es [imagino que vamos por aqui]-...........................................vale la pena gastarte una pasta en un coche especifico para nieve? cuantos dias verdaderamente lo usaras en circunstancias tan adversas que sea necesaro, realmente?
Si se tiene pasta, se compra un buen turismo y el sisley para la casita de la montaña......eso si tiene sentido.
Compñaero, si das el precio pero no das las medidas. Me da que los 100 euros deben ser para una llanta pequeña...
Unos 90 euros por rueda, para una 95-65-15
Gracias por la info, compañero. Lo que me temía. Una llanta pequeña para las medidas que se suelen montar hoy en día.
Que no sé dónde coño esta la oferta porque esa medida está aquí a 69 euros.
[www.oponeo.es]
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yrithinnd
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mazingerZ
Pues tambien es verdad...
En Feu vert venden las alpin michelin de invierno por cien euros!.
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.................claro que mejor sera un panda 4x4 con CUATRO neumaticos de invierno.....
Digo yo!
Otra cosa es [imagino que vamos por aqui]-...........................................vale la pena gastarte una pasta en un coche especifico para nieve? cuantos dias verdaderamente lo usaras en circunstancias tan adversas que sea necesaro, realmente?
Si se tiene pasta, se compra un buen turismo y el sisley para la casita de la montaña......eso si tiene sentido.
Compñaero, si das el precio pero no das las medidas. Me da que los 100 euros deben ser para una llanta pequeña...
Unos 90 euros por rueda, para una 95-65-15
Gracias por la info, compañero. Lo que me temía. Una llanta pequeña para las medidas que se suelen montar hoy en día.
Que no sé dónde coño esta la oferta porque esa medida está aquí a 69 euros.
[www.oponeo.es]
Para la nieve dicen que son mejores las ruedas finas...
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vicenç
Mi experiencia es con un HRV 4X4 inteligente y el coche me haa dado varios sustos en bajada y da la sensación de perder el control en las bajadas con nieve con bastante facilidad, en subidas va bien, pero én situaciones extremas hay que tirar de las cadenas. Anteriormente tenia un R-19 que subía sin cadenas muchas veces cuando otros las tenian que poner, también tuve en R-5.
En resumen los dos coches anteriores (r-19 y R-5) sin tracción total y sin ABS, de largo daban mas sensación de control en nieve y hielo que el HRV 4X4. ¿Cómo es posible?
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Mad Max
A ver, una rueda ancha es como una tabla de snow y flota con mas facilidad cuando queremos justo lo contrario que muerda la nieve. Lo mismo en agua, llas ruedas estrechas son menos propensas al aquaplaning, y en este caso del nieveplaning.
De hecho las ruedas de la mayoría de coches modernos, y motos, son una aberración técnica, puro marketing y estética de carreras. Una rueda ancha no de mas agarre, tienes mas goma en el asfalto pero menos kg por cm2, el resultado es casi el mismo. Los coches de carreras llevan ruedas anchas para repartir el esfuerzo y el calentamiento pues se somenten a un severo castigo, un coche de calle no lo necesita y además como he dicho son mucho mas peligrosos en agua por ejemplo.
Un neumático estrecho con un buen dibujo, no necesariamente de nieve, te da agarre suficiente para ahorrarte las cadenas en muchos casos conduciendo con tacto y suavidad.
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Ludus Magnum
Bueno, yo llevo las General Grabber AT2 y se supone que las AT son continuación de las AT2. El mío viene con la marca M+S y el simbolito del copo de nieve, así que míralo porque seguramente también lo lleve. Con esas ruedas podrás ir casi por cualquier sitio, en carretera y off-road.
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Juan Carlos
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Ludus Magnum
Bueno, yo llevo las General Grabber AT2 y se supone que las AT son continuación de las AT2. El mío viene con la marca M+S y el simbolito del copo de nieve, así que míralo porque seguramente también lo lleve. Con esas ruedas podrás ir casi por cualquier sitio, en carretera y off-road.
Yo no me fío del todo de eso.
Habitualmente fuera del invierno llevo unos BF Goodrich Al Terrain, que son magníficos y tienen también el código M+S y el símbolo del copo de nieve. Eso significa que puedes circular con ellos sin cadenas. De hecho yo he visto 4x4 con esos neumáticos circulando bajo la nieve sin problemas pero si nos fijamos, el dibujo es complemente distinto al de los neumáticos específicamente de invierno: tacos frente al clásico diseño de laminillas de los neumáticos especiales para invierno.
Me da la impresión de que los AT se defienden y que los de invierno son los realmente seguros. Yo, por si acaso, en invierno coloco unos Vredestein Windtrac 4 Xtrme y los BF Goodrich el resto del año.
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Juan Carlos
Moraleja: Para los asiduos a la nieve, 4x4 o SUV con ruedas de contacto y conducción suave
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vicenç
Mi pregunta es si sabeis en la zona de Barcelona si hay talleres que te instalen las ruedas de invierno y te guarden las de verano.
Gracias.
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