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ricardete
Conclusión que cada uno haga lo que le de la gana y aplique su propia experiencia, yo personalmente no quiero ayudas electrónicas, pero no todo el mundo tiene técnicas de conducción deportiva y para los que no la tienen, que pongan todos los cacharritos que lleve el coche a funcionar, menos en nieve
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Pouy
Buenas,
ESP activado ( yo llevo ruedas M+S ) SIEMPRE, eso si, sin activarlo es mas divertido
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ricardete
Mi comentario anterior era genérico, efectivamente hay coches que tienen control de estabilidad que dependiendo del fabricante se llama de manera diferente, pero solo he puesto ESP de modo genérico, y también hay coches que tienen control de tracción y no control de esabilidad, pero en general suelen llevar los dos.
En muchos comentarios con pilotos y expilotos como el que suscribe, también hay discrepancias al respecto de las ayudas electrónicas, los veteranos que nos curtimos sin ayudas electrónicas a base de manitas, nos resistimos a ellas y las nuevas generaciones las valoran mucho más, yo siempre intento aportar mi experiencia personal por si puede servirle a alguien,pero insisto que cada uno tiene que tomar sus propias conclusiones y decidir en función de sus experiencias, como nos cuenta el amigo herminator.
En el descenso, pues lo mismo pero con mucho más cuidado, en esos casos ayuda y mucho llevar reductora
Buen reflote! No había leído los post de este hilo hasta hoy...y vaya burradas se soltaron en su momento!!! No me extraña en absoluto que te encuentres coches cruzados cada dos por tres en la subida o bajada de cualquier estación en cuanto caen 4 copos. Es curioso que todos tenemos un móvil y sabemos usarlo y sabemos para que sirven las apps, etc...pero en algo que te puede costar a tí o a otras personas la vida, no sabemos ni tan siquiera qué es esa "app" llamada ESP! Más perplejo me deja en estos hilos gente que conduce por "intuición" con hielo/nieve sin saber que lo que está haciendo es un despropósito.
Recordad, no hay mejor dinero gastado que un buen curso (no es más caro que un curso bueno de esquí y los damos) de conducción en condiciones adversas (no sólo nieve) y si no quieres gastarte un euro, por lo menos mirate alguno de los vídeos que hay en Youtube y léete las "instrucciones" de tu coche. Algo es algo. Y, por supuesto, buenos neumáticos. Con condiciones adversas los neumáticos son tu aliado, siempre y cuando lleves los apropiados para ello. Y, por favor, si no se sabe, esperad antes de decir burradas que pueden costarle a alguien muy caro.
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Ricardoga
Buen reflote! No había leído los post de este hilo hasta hoy...y vaya burradas se soltaron en su momento!!! No me extraña en absoluto que te encuentres coches cruzados cada dos por tres en la subida o bajada de cualquier estación en cuanto caen 4 copos. Es curioso que todos tenemos un móvil y sabemos usarlo y sabemos para que sirven las apps, etc...pero en algo que te puede costar a tí o a otras personas la vida, no sabemos ni tan siquiera qué es esa "app" llamada ESP! Más perplejo me deja en estos hilos gente que conduce por "intuición" con hielo/nieve sin saber que lo que está haciendo es un despropósito.
Recordad, no hay mejor dinero gastado que un buen curso (no es más caro que un curso bueno de esquí y los damos) de conducción en condiciones adversas (no sólo nieve) y si no quieres gastarte un euro, por lo menos mirate alguno de los vídeos que hay en Youtube y léete las "instrucciones" de tu coche. Algo es algo. Y, por supuesto, buenos neumáticos. Con condiciones adversas los neumáticos son tu aliado, siempre y cuando lleves los apropiados para ello. Y, por favor, si no se sabe, esperad antes de decir burradas que pueden costarle a alguien muy caro.
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