Desde mi punto de vista, esquiar conduciento los virajes es la forma mas bonita de esquiar (estéticamente hablando). Además creo que porduce unas sensaciones diferentes a culaquier otra forma de dibujar los virajes.

Pero bueno, estos son mis gustos... y no siempre se puede esquiar de este modo en todas partes...

De todas formas, creo que una de las diferencias mas importantes de este tipo de virajes (partiendo de la premisa de que creo que es la forma mas eficaz de esquiar) es que no se pierde tanta velocidad en curva.

Tengo algunas discrepancias con los dicho:
1- la angulacion de rodillas es la tecnica actual ya no es correcta tecnicamente y ademas tiene cierto riesgo.
2- La fuerza sobre los esquis es secuencial y como bien dices empieza por una "sobrecarga" en las espatulas xo a medida que el viraje evoluciona va cambiando acabando en las colas.
3- Si solo tienes un apoyo es mas facil que el apoyo te falle que si tienes dos aunque estos sean mas debiles, lo cual no tiene xq ser asi ya que la presion ejercida ademas de por el peso tambien viene por la fuerza que imprimen nuestras piernas las cuales son independiente entre si y por tanto podran ofrecer el 100% cada una suponiendo una gran porcentaje de la presion resultante. Incluso si se analizase fiscamente (lo cual no voy a hacer yo bastante tengo con los finales) seguramente saldria mas viable los dos apoyos separados y dosificados que uno.
y creo que no me dejo nada aunq no se

Completamente de acuerdo. Me da un poco pie a hacer algunas aclaraciones.

Tal como dije antes la introducción de la fuerza a lo largo del esqui es secuencial. Va desde la espátula cuando iniciamos el viraje, ya que ayuda a curvar los esquis y clavarlos la espátula en la nieve y sigue en seguida con el apoyo completo en todo el esqui. Si nos quedamos con el peso en la espátula durante todo el viraje la cola "desencarrilará"

En cuanto a la introducción de la rodilla: He sido un poco impreciso. Como os podeis suponer la rodilla no gira en esa dirección por lo tanto no se puede meter. Para meter la rodilla hay que meter también la cadera y angular el cuerpo. En la foto de Maier predomina la inclinación... pero si nos imaginamos que no fuera inclinado veríamos también que está metiendo la cadera para buscar esa inclinación. Normalmente no llevaremos esa fuerte inclinación que lleva Maier, primero porque vamos mas despacio y no lo necesitamos, y segundo porque tampoco tenemos porque irnos exprimiendo fisicamente en cada bajada... así que si no inclinamos tanto, angulando el cuerpo ganamos un poquito de inclinación del esqui.



Lo que no se es si te refieres a eso o que ni siquiera debemos angular el cuerpo.

Y respecto al reparto de peso entre los dos esquis... yo también creo que es mejor repartir, aunque no estoy seguro que sea siempre lo mejor. De lo que estoy seguro es de cómo se esquia bien y cómodo: independencia de piernas. De acuerdo con las sensaciones hay que ser capaz de pisar el interior lo necesario. Aunque el exterior siempre debe guiar la curva, creo que repartir es bueno... pero en esto he oido y visto de todo.

Hola Jose1

Como bien dice Freestyler para controlar la velocidad conduciendo en pista tienes que buscar la máxima inclinación para que te frene, es decir tienes que redondear el giro hasta que consideres oportuna la perdida de velocidad, entonces si quieres seguir conduciendo haces un cambio de canto y listo.

Aunque una vez que le vas tomando confianza a la conducción no necesitas frenar a no ser que encuentres demasiada gente.

Esto de cerrar el giro a mi me resulta también muy efectivo cuando la nieve está muy dura, o incluso con placas de hielo, mediante una buena aplicación de los cantos sobre la nieve consigues frenar sin tener que derrapar, en nieve dura, y llevarte la cola de esquiadores del remonte.

Por el contrario si llegas al borde de la pista haciendo el giro que antes comento, y temes irte fuera si intentas el cambio de canto, puedes probar lo que creo que se llama vuelta María, que consiste desde una parada, si es que la consigues -en mi caso suelo salirme con la mía-, y mediante un juego de rodillas poner los esquis en la posición contraria al borde de la pista ,es decír si tienes un pared en el borde de la pista, cambias mediante tus piernas cuando estas parado la posición de los esquis hacia la pista. Aunque para esto que mejor lo expliquen los técnicos, que en el vocabulario alpino no ando demasiado suelto aún.

Un saludo. Crisy.

Te contesto un poco mas directamente.

Creo que si estás derrapando y quieres conducir algo te falla en la inclinación de tus esquis o en la zona donde les pones el peso.
Como la tendencia es siempre irte hacia atrás todo lo que oirás es "echate palante" , "que duelan las espinillas" Y tiene su justificación si lo que estás aprendiendo es un viraje al monte (frenar derrapando) pero no si lo que quieres es conducir los virajes. Aqui hay que clavr y pisar, y suavemente.

Respecto al control de la velocidad. La trayectoria. Si mantienes los virajes hasta mas allá de "la horizontal" perderás velocidad. Algún giro derrapado si acaso ves que no tienes sitio para ir a gusto, cambiando el ritmo o el radio de los giros si cambias de pendiente.

La vuelta Maria es mejor hacerla lo menos posible a no ser que tengamos mucha soltura.

Se hace completamente parado. Te apoyas en el esqui del valle, levantas el del monte y lo das la vuelta (te quedas con un esquí mirando a cada lado y con las piernas cruzadas.) Luego apoyas en el del valle y das la vuelta al esqui del monte. Siempre tienes que estar mirando hacia la pendiente y los bastones detrás del esqui del valle para que no molesten.

Esto era mas dificil hacerlo con esquis de 2 m!

Y os recomiendo no hacerla, en caso de caida puede haber lesiones.


PD: También importante. Si alguien lo hace quitaros de enmedio que también podeis ser victimas vosotros.

La verdad es que la vuelta María, como comenta Mario, no es facil de hacer, pero es un recurso, que especialmente en la Pinilla me ha tocado hacer unas cuantas veces.

Al hacer el cruce de rodillas que ha de hacerse, no me quiero imaginar lo que pasaría en caso de caida.

Un saludo. Crisy.

Eso del sirculo de rotura me recuerda a la estabilidad de taludes... deformación profesional?

Esa foto hay inclinacion y la correspondiente angulacion de cadera con el fin de mantener la presion sobre ambos esquis.
La angulacion de rodilla es otra cosa.

y si la nieve es de mala calidad? con que tecnica de esqui se esqui mejor? el control de la velocidad conduciendo sera igual?

Si la nieve es mala (mala mala mala hablo)conducir se convierte en algo "aburrido" y hasta peligroso. La solucion es o colgar las botas que no suele estar en el vocabulario de la mayoria (yo incluido) o cambiar nuestra rutina de esqui: palas de mucha pendiente, saltos, .... . De todas formas siempre hay zonas menos expuestas al sol donde poder esquiar mejor, conducido y si gastas esquis un poco blanditos y anchos la nieve tendra que ser muy muy mala xa no poder conducir. Yo por suerte el año que viene tendre este recurso tb.

Si la nieve mala a la que tu llamas es la nieve papa, al menos la que conozco en Sierra Nevada, el esquiar no solo no es aburrido y peligroso, sino que es un puto vicio y se disfruta como con otras cosas.

La nieve papa tiene también su ......yo k sé!!!............mola! es otro tipo de nieve para esquiar!!.............porque el hielo, pues para las copas!!!!......

Si, no me he dado cuenta en el texto y lo digo incluso varias veces.

Aprovecho para diferenciar una cosa y otra.

La angulación de rodilla se hace flexionando la rodilla y llevando ambas rodillas hacia el interior del viraje. La angulación del cuerpo se hace con la cadera. Las piernas y las rodillas se inclinan con el mismo ángulo.

La angulación de rodillas no es buena para conducir porque al hacer este movimiento giras los pies, y es una postura poco natural. Se puede usar pero es mas cómodo y "fuerte" meter la cadera.

La nieve papa de la que hablais no se si sera la misma que la que yo digo. Vosotros yo creo que hablais de la nieve primavera que es esquiable y tan divertida como otras y donde si se puede conducir. La que yo hablo es la nieve que no desliza: tipo pista del rio de sierra nevada justo llegando a la plaza en mayo, sin apenas heladas nocturnas y con muxooo calor. Eso es inesquiable solo se desliza si uno baja sobre las colas literamente

Pastillita de cera flexión recuperación a lo bestia, a ser posible sin macuto, y a disfrutar

Me habeis puesto los dientes largos, tengo ganas de probar eso de la "conducción".

¿Para probar, es necesaria mucha pendiente, ó con el Xanadu me puedo apañar?

Saludos, Jose.

No lo dudes, el Xanadú es el paraiso para eso!
Pero procura que no haya mucha gente... que a los corredores de slalom gigante por lo menos les despejan la pista.

estoy contigo! hay gran diferencia

Nunca hay una nieve lo suficientemente mala!
En todas se disfruta... pero no en todas se pueden hacer todo.

En verano, en los glaciares los que se quedan hasta la 1 (que cierran) son casi exclusivamente, los del snowpark... y los de los baches. En los baches la nieve papa es aceptable... incluso diría que buena.

Y para esquiar en esa nieve es acosejable no perder la verticalidad. Esquiar hacia abajo con giro corto, por ejemplo.

En xanadu lo puedes hacer perfectamente pero es como una eyaculación precoz (yata en japones). Yo suelo ir los sábados a primera hora hasta las 12 mas o menos y no hay mucha gente.
Eso si aprovecha la rampita de arriba para coger algo de velocidad, porque si no los giros en vez de conducidos te salen compungidos

PD: También puedes aprovechar para hacer la compra en el Hipercor.
¡Que práctico!

pues eso pa bajo, viraje corto y flexión recuperación

Conduccion como bien dicen se puede hacer con muy poca pendiente y con valocidad mas que normalita. El tema es que adecues tu radio de viraje (sera amplio) y uses la angulacion de tobillos.

lo de las bañeras pasa ya que es dificil que se de la nieve que comento. Lo otro yo no lo tendria tan claro. Se que esquiar es un vicio, yo soy un vicioso y esquio muxas horas al dia y muxos dias al año y tengo 21 (bastante importante este dato)y creerme que esta nieve no la esquia ni el perris ya que podriamos decir que se soluciona con los virajes mencionados por vosotros xo eso requeriria mas pendiente y alli probablemente no abria la nieve que yo comento por que la incidencia del sol no es la misma que en una esplanada