Así es, hoy en la television Aragonesa han enseñado imágenes del inicio de las obras, así como la primera manifestación en contra de la ampliación en las puertas de Ibercaja Zaragoza. Por lo tanto si ya empiezan a esta altura, se veían palas subiendo hacia la montaña, dificil será que lo planeado en la ampliación no se cumpla.
Donde seguro que no van a empezar este año es en Cerler ,pero bueno, al siguiente será.
Con la llegada del buen tiempo la estación de Formigal está inmersa en las obras de ampliación del centro invernal. Los trabajos se centran en el entorno y el aparcamiento de la antigua telecabina, donde se realizan excavaciones para el montaje de dos nuevos remontes y se tienden capas de tierra de compactación en el lugar sobre el que se levantará el nuevo edificio de servicios, así como en la construcción de un vado provisional sobre el río para que las máquinas puedan acceder a la zona de expansión del Portalet. La próxima semana está previsto que comiencen las cimentaciones previas al montaje de las sillas.
Aunque las últimas nevadas de mayo impidieron que los trabajos arrancaran a los pocos días de cerrarse la temporada de esquí, el movimiento de camiones y palas es visible desde hace unos días. La inversión de cara a la próxima campaña ronda los 26,52 millones de euros, de un total de 68 millones que está previsto ejecutar en el periodo 2004-2009, y abarca la instalación de cinco remontes, la ampliación de aparcamientos y la construcción del centro polivalente de atención al público.
El inicio de las labores en el nuevo dominio esquiable del Portalet se reducen, por ahora, a la adecuación de un cruce temporal sobre el cauce que permita la entrada de la maquinaria, que se sitúa a unos 600 metros del paso fronterizo y que se eliminará en cuanto concluyan las labores. En este lugar se instalarán tres sillas.
A la misma altura y al otro lado de la carretera A-136 se emplazará el estacionamiento del Portalet dimensionado para albergar unos 2.500 vehículos. "En este sitio las máquinas están extrayendo la tierra vegetal que vamos acopiando para luego resembrar todos los pasos y zonas en las que vamos a intervenir. El equipo medioambiental que dirigirá esta operación y realizará el seguimiento se va a contratar en unos días", señaló ayer el director de Formigal, José María Abós.
El avance de las mejoras resulta más palpable en los alrededores del jubilado teleférico. El desmonte deja entrever dónde arrancará la silla desembragable de 8 esquiadores que sustituye al "huevo", que permitirá transportar 4.000 aficionados por hora. En este espacio está previsto poner en marcha también otra para debutantes. El moderno inmueble de servicios se ubicará junto al actual, "que en principio seguirá operativo un invierno más, se eliminarán las salas de la telecabina -pero no las oficinas- porque hay que contar con el tiempo que requiere el traslado y la puesta en funcionamiento", explicó Abós. El ritmo y el volumen de las obras se multiplicarán en días.
Esto marchaaaaaaaa , el próximo año no puedo fallar, tengo que ir a Formigal. Lo malo va a ser que habra más gente que ahora. No entiendo como se puede aumentar la capacidad de remontes si las pistas son las mismas, si ya de por si las pistas suelen estar saturadas, el proximo año estarán mas.
Voy a intentar explicaros mi punto de vista sobre este asunto.
En Formigal, donde voy casi casi dos fines de semana al mes en temporada, hay un problema bastante gordo justo con lo q tú planteas.
Los remontes son antediluvianos y x tanto no pueden 'chuparnos' a todos los esquiadores q estamos haciendo colas de quince minutos (y más) findesemana sí y findesemana también. El resultado es q, desde mi punto de vista, muchas de las pistas de la estación están infrautilizadas.
El caso más palmario q se m ocurre es el remonte Escarra q da acceso a Escarra y Pala Escarra. Estas dos pistas, salvo excepciones, suelen estar prácticamente vacías mientras q el remonte está petaooooo!!! Tres cuartos de lo mismo ocurre con muchas de las pistas servidas por otro 'modernísimo' remonte como el de Huegas.
En resumidas cuentas, q bajar el Minutar (remonte Huegas) solito está muy bien, pero sinceramente preferiría hacer menos colas y tener q compartir la pista con más gente.
Así q yo creo q lo q dejará de estar saturado son los remontes/colas y no las pistas xq no están saturadas. Sí que irán más cargadas, pero creo sinceramente q merecer la pena el cambio.
Pues no estoy de acuerdo con tu punto de vista, yo personalmente prefiero hacer 5 minutos mas de cola y bajar mas relajado sin tener que estar pendiente de los 200 esquiadores que me rodean. Por ejemplo el tobazo en candanchu no se baja agusto un dia de mucha gente... no se quizas por estas razones me gusta tanto bajar fuera de pista.
En cuanto a formigal, segun tengo entendido van a ampliar a 78 km skiables, asi que aunque suba mas gente, si la estación es mas grande...
Si cuantificas la mejora en 5 minutos puede q tengas razón, pero poniendo otra vez el ejemplo de Escarra la capacidad de ese remonte es actualmente, TQ 700 p/h, y (no estoy seguro de si será desembragable o no, pero opto x lo más conservador) tras la modernización será TS4 1800 p/h, con lo cual la mejora es muy evidente y x tanto la reducción de colas tb lo será.
Creo/Espero esto suponga una mejora bastante superior a los 5 minutos!!! Entre otras cosas xq pasaríamos de hacer colas de 25 minutos a colas de 20 minutos!!
Yo siempre he esquiado en astun y candanchu, cuando pusieron la desembragable se noto en toda la estación, disminuyeron las colas, pero la raca se convirtio en un hervidero de gente, bajar por esa pista un domingo es un peligro, Sin embargo en truchas, vale esperas un poco mas de cola, y la silla le cuesta un rato subir, pero coño bajar es una gozada, no hay aglomeraciones, puedes carvear a gusto, puedes encontrar zonas virgenes a las 12 de la mañana por mucha gente que este esquiando, y que coño, descansas un rato que tb hace falta, en mi opinión antes de colocar un remonte hay que hacer un estudio de las pistas a las que se accede, a ver si realmente puede absorver la gente que sube.
Otro ejemplo claro es el tobazo en candanchu, ya lo he comentado antes, un dia de mucha gente te juegas literalmente la vida, un poco de control...
> en mi opinión antes de colocar un remonte hay que hacer un
>estudio de las pistas a las que se accede, a ver si realmente puede >absorver la gente que sube.
Entiendo q una inversión de 120 millones de € habrá dedicado una parte de ese gasto al estudio q tú pides. Y como siempre el control lo tienen q tener los esquiadores.
Yo hablo desde mi experiencia, en astun cuando se hizo la silla de cima raca la pista apenas se toco, con el paso del tiempo y de las quejas (supongo) han marcado trazados "nuevos" lo pongo entre comillas xq lo unico que hiciero fue pisar zonas que ya pisaban cuando yo era niño y que llevaban unos años sin marcar
En fin que estoy de acuerdo con la modernización de los remontes no nos confundamos pero que a veces esperar una cola nos tan dramático como lo pinta la gente, yo personalmente cuando hay mucha cola en un remonte y no me apetece esperar me voy a otro y fin. y lo que he dicho antes prefiero comerme 25 minutos de cola y bajar por un sitio con poca gente que no hacer cola y bajar entre un mogollon y no peder correr lo que me apetezca, o hacer cuña de punta a punta de la pista sin estar pensando que se me va a tragar alguien o sin pensar que tengo que hacer slalom entre la peña,
Estoy de acuerdo. Todo el mundo siempre habla de las colas en los remontes, pero también es importante que la pista no este masificada para poder bajar tranquilamente.
Phino tiene toda la razón del mundo. Llevo 8 temporadas alquilando una casa en Formigal y estos últimos años sobre todo la zona de Izas ni me molesto durante los fines de semana ya que con suerte te encuentras colas de SOLO 20 MINUTOS. Con los nuevos remontes habrá, se supone, una menor espera y las pistas y fuera de pistas son de sobra para absorver la gente que pueda subir, ya que como Phino dices hoy en día subias Lanuza, Escarra ó Huegas y bajabas solo o esperabas un momentillo y pista libreeeeeee
Pues eso es lo mejor, tener la pista libre, porque los dias que se pueda ir fuera de pista se repartira mas o menos, pero los dias que este todo helao y solo se pueda pistear haras poca cola pero tendras que tragar un monton de gente a la hora bajar, en algun sitio tienes que encontrarte a la gente, o subiendo o bajando, yo prefiero subiendo
Y para que la quieres? para que manipulen al personal y den mas gasto publico al Pais entero ? tenian que quitarlas todas, son partidistas y muy muy malassssssss.
Si, las obras de Formigal están en marcha.
El pasado sábado día 5/6/04 estuvimos haciendo una caminata por Espelunciecha (antes de que machaquen uno de los pocos valles que van quedando intactos) y ya están las máquinas trabajando en el demonte del terreno. Lo que más me llamó la atención es que estan trabajando a ambos lados de la carretera que sube la Portalet (??). ¿Sabe alguién que van a hacer a la parte derecha?.
En la parte del huevo también están realizando obras, aunque las viejas pilonas todavía siguen en pie, y se ve que están preparando un nuevo parking.
Me gustaria saber por qué zona de Espelunciecha van a unir hacia la zona de Anayet, y también hasta que altura del valle van a ascenderen dirección al Puerto de Canal Roya.
Mi opinión al respecto de esta ampliación es contraria. Me gusta esquiar, y mucho, pero se están pasando largamente. También hay que mantener el entorno, buscar otras alternativas para fijar la población y mejorar la economia del Valle de Tena. ¿No se podrían haber conformado con mejorar las instalaciones de la estación (¡que tajo tienen!)?.
A tu pregunta que van a hacer a la derecha de la carretera del Portalet, desvian la carretera desde un poco mas abajo del lavadero de piedras. Para poder hacer el parking donde ahora esta la carretera. No se si me explico.
A lo que dices que la Espelunciecha es uno de los pocos valles virgenes que quedan te equivocas,.......... hay muchas zonas que van a seguir intactas por los siglos de los siglos, y posiblemente mas bonitas y menos saturadas de gente.
Te hablo por experiencia, soy nacido, criado,......... en Sallent
Pensar que aqui tenemos que vivir, SI A LA AMPLIACION RESPETANDO AL MAXIMO LA MONTAÑA.
Si te diste cuenta, antes de llegar al Portalet, hay un monton de tierra. Bueno pues eso es manto vegetal, para luego sembrarlo y que se note lo menos posible la mano del hombre.
que tal...........
Te puedo decir que ya han comenzado la cimentacion de las pilonas de la silla que va hacia la zona del bosque,...........
la que acaba justo debajo de la actual que hay en tres hombres.
La telesilla de 8 ya han hecho el desmonte para su ubicacion, han comenzado la ampliacion el viejo parking de la cabina,..... y en la zona nueva tambien estan trabajando.
prometo colgar fotos, pero no voy muy sobrado de tiempo, pero todo se hara.
Yo voy cada fin de semana, y estoy totalmente de acuerdo con Phino77. Con los nuevos remontes, no solo se van a aprovechar mejor las pistas existentes, sino que ya para el año que viene se abren nuevas zonas esquiables ( zona derecha de Anayet más el Portalet). Además, pistas como la bajada de la antigüa telecabina se les va a sacar mucho más provecho. Ahora prácticamente solo se bajaba cuando dejabas de esquiar, pero con una silla de 8 esa bajada va a poder ser realizada habitualmente sin el temor de llegar abajo y encontrarte una cola de una hora. ¡¡¡ Menuda bajada desde arriba de Tres Hombres hasta abajo!!!!!
Desde mi punto de vista, el gran atasco se va a producir en la bajada de Anayet, porque hasta que no abran dentro de 2/3 años un nuevo acceso a Izas ( a través de un pequeño valle que se abre a las faldas de Pico Royo) esa zona va a estar petada ( va a ser la zona de paso entre Portalet y Izas-Cantal
Leo en varios post de este tema, la preocupación de algunos foreros al respecto de la saturación de las pistas con los nuevos remontes, comparando con lo ocurrido en Astún y Candanchú.
Conozco la estación de Formigal perfectamente desde hace muchos años, y considero que no se puede comparar con Candanchú ni Astún.
De un lado, generalmente para cada remonte existen AL MENOS dos bajadas de pista pisada ( en varios casos son más, y a parte los fuera pistas).
De otro lado: las pistas son bastante anchas ( más que en Candanchú seguro) y tragarán de sobra más esquiadores ( allá donde se vayan a substituir remontes actuales por otros nuevos)
Por último, las nuevas áreas esquiables que se vana a abrir van a contar con una baja densidad de remontes ( aunque de alta capacidad), y las pistas van a ser varias y también de anchura adecuada.
Con todo ello creo que a pesar de que si se va a notar algo más de gente en pistas, espero que la gente esté más repartida entre las diferentes zonas, ya que se va a sacar más partido a zonas hasta ahora infrautilizadas. Ejemplo: todas las bajadas hasta el parking del TS8, incluyendo las bajadas a través de la Tosquera, Bosque ( cuando haya nieve) ,etc. Al poner una silla de debutantes hasta casi el antiguo parking de Crestas ( con nieve artificial) se va a sacar más rendimiento a esa zona de la estación que es muy bonita y que no mucha gente conoce en profundidad ( hace años que no nieva mucho como antaño)
Creo que no................ lo tiene algo dificil.
Aunquie creo que hacen el acceso a la telecabina por fuera del pueblo, es decir que no se montaran los atascos de coches en el centro del pueblo,....
oye Pietro, veo que sabes mucho de Formigal, querría saber (por curiosidad), si sabes quien es el director de Formigal, a ver si voy este verano al pueblo y nos vemos en algún momento, mi pueblo es Tramacastilla de Tena, supongo que lo conoceras
