Cita
Nacho Campos
Ahora lanzo yo una pregunta. Hecho real ocurrido en Inmaculada 2005 a un servidor bajando desde Tignes a Bourg Sr. Maurice.
Situación: Nevada del copón de esas que cubren rápidamente.
Vehículo: Passat 4 motion (tracción 4) sin cadenas.
Curva en la que entro en 2ª sin tocar el freno y en la que el coche sigue la trayectoria correcta. A 20 metros de la salida de la curva peugeot 106 atravesado en mi carril y camión parado en el carril de subida, osea un muro ante mis ojos. Creo que el error fue no meter un primerazo, pero no tenía margen de reducción y toqué el freno muy ligeramente. El coche se desplaza lateralmente para acabar parandose en un montón de nieve en el lateral de la carretera.
Por todo lo anterior pregunto:
Habría reaccionado el coche mejor con el ASR desconectado?
¿Alguien podría ilustrarnos sobre cuándo hay que desconectar o no el ASR? Si hay que hacerlo vamos.
En 15 años conduciendo por nieve es el primer incidente que tengo y la verdad me bajó "los humos" de inmediato.
Haber lo primero que quiero decir es que cuando hay grandes nevadas y se ven accidentes de coches en las cunetas, normalmente suelen ser coches con tracción a las cuatro, con asr, control de traccion tcs, audis A4,A6,A8 todorrenos, mercedes, bmw, etc....
Esto ocurre (tampoco digo que sea tu casa, porque lo desconozco) porque la gente piensa que por gastarse 7 millones en un coche y como es tracción a las 4 ruedas ya no van a tener ningún problema y pueden ir sin "cadenas" o bajando más rapido de lo normal.
Para la nieve lo mejor es un coche ligero, con rueditas estrechitas y con poca fuerza en las primeras marchas, un panda, un 106, un ax son coches perfectos para subir y bajar sin problemas sin cadenas.
Pero si tenemos un todoterreno, o un bmw (encima éstos con la tracción trasera), u otro coche con muchos kilos y encima con neumáticos muy anchos yo aconsejo no fiarse a nadie, y cuando esté la carretera blanca y llevemos cadenas, optemos siempre por ponerlas, y si andamos mucho por nieve, comprar un juego de neumáticos de nieve y solucionado, pero nunca hay que fiarse que porque llevemos un coche muy bueno, con todo tipo de mecanismos de frenada, de estabilidad, andideslizamiento, tracción, se puede bajar sin cadenas.
Después de haber metido todo este rollo, decirte que lo mejor igual habria sido meter primera si te hubiera dado tiempo, y si te tocó frenar, haberlo hecho sin pisar el embrague " y con mucho tacto,no sé si lo pisastes o no" porque en esas condiciones hay que aprovechar hasta el freno de motor para detener el coche, si nos toca frenar de emergencia en una situación asi es mejor no tocar el embrague, lo peor de todo va a ser que se nos cale el coche y tengamos que arrancarlo, pero esto aunque pueda parecer que es de mal conductor en una situación asi es todo lo contrario.
Pero repito siempre ante una situación de emergencia, en la que tengas que pisar el freno, no estoy hablando de que llegas a la estación de esqui y para aparcar el coche lo cales, en vez de pisar el embrague, porque hay gente que le saca punta a todo.
