FORO GENERAL

Enviado: 23-05-2006 01:08
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Un saludo a todos.

Creo que me he leído todo lo que en el foro se ha escrito sobre neumáticos de invierno, pero como el buscador no me funciona en estos momentos os planteo la duda que tengo.

Este año he hecho unos 40 viajes a la nieve con el coche de mi santa madre, que me lo deja en fin de semana cuando no lo utiliza (es lo que tiene ser estudiante smiling smiley ) . Llevo unas ruedas bastante anchas, de 205/55R16 y los neumáticos son de verano, vamos, que tienen un surco muy poco profundo y sin apenas estrías, por lo que la tracción con un milímetro de aguanieve ya es desastrosa.

Evidentemente el problema está generado por las ruedas, porque con el coche de mi hermana (que tiene un dibujo más estriado) conduzco con más facilidad en la nieve y sin la tensión continua que me generan las otras cabreado , por lo que había pensado en ponerle al coche sólo dos ruedas delanteras de invierno y dejar las traseras tal y como están. Esto es algo que he visto en muchos coches por los aparcamientos, y evidentemente me vienen a la cabeza los problemas que puede acarrear (sobre todo pérdidas de tracción trasera, como cuando se conduce con cadenas).

Sin embargo creo que esto puede ser una opción válida sobre todo para mi bolsillo, porque poner cuatro ruedas invernales-infernales me destrozaría económicamente la temporada de esquí. Lo único que quiero es un mínimo de tracción para ir seguro y evitar sustos innecesarios. No soy un fitipaldi y conozco lo básico de conducción en nieve.

¿Qué opináis de esto los usuarios de este tipo de neumáticos?

¡Un saludo!
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legaria
Enviado: 23-05-2006 02:04
LLevo años montando solo las de la tracción y perfecto. Sin ningún problema. pulgar arriba
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Enviado: 23-05-2006 07:26
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Yo llevo desde principio de temporada con las ruedas de contacto y la verdad sin problem alguno, eso si mi coche es tranquilo un diesel grande de 90cv. Mi consejo seria que hicieses las cosas bién compra otro juego y asi las de nieve te aguantaran mucho mas tiempo y las normales también las estiraras mas tiempo. Vamos que vayas cambiando las ruedas según la estación
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Enviado: 23-05-2006 09:14
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Yo también estoy con la duda de poner sólo dos (tracción) o no; tengo entendido que pierdes mucho agarre con las otras ruedas (las normales) y me da un poco de yuyu!; incluso hay quien dice que mejor no poner ninguna.
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Enviado: 23-05-2006 09:15
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Yo he montado las de contacto este año por primera vez ... cadenas???? Ni hablar, y subes tranquilamente por sitios como este:



Dos y no cuatro?? Sinceramente no te lo recomiendo, ya puestos no cuesta nada hacer las cosas bien hechas, además, cuenta que los neumáticos te durarán dos temporadas enteras así que tampoco salen tan caras a la larga y más si tienes en cuenta que las otras ruedas tambien descansan guiño.




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Enviado: 23-05-2006 09:18
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Mejor ninguna??? sorprendido sorprendido sorprendido Supongo que quieres decir mejor ninguna que dos, no?

Desde luego el que las haya probado no puede decir que mejor no llevarlas que llevarlas, eso seguro.




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Enviado: 23-05-2006 09:36
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David_RD, seguí tu aventura por La Collada este invierno con todos los incidentes de los mossos (ya les vale...)
Supongo que tú llevas puestas las cuatro, y ¿no llevas un 4x4? por que eso ya es otro mundo.
Quería pasar por Andorra y ver precios; ¿sabeis marcas aconsejables y precios? Creo que llevo 205/60/15.
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Enviado: 23-05-2006 10:00
Admin
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Cita
LiNX
pero como el buscador no me funciona en estos momentos os planteo la duda que tengo.

Cómo que el buscador no funciona?

A mi me salen muchos resultados con la palabra neumáticos:
[www.nevasport.com]

Un saludo

Pepe



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Enviado: 23-05-2006 10:19
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Yo llevo las cuatro y mi coche es tracción delantera, precios ... yo sólo se los de los Michelin Pilot Alpin que salían por unos 140 por neumático (Yo monté estos por que tengo un amiguete que trabaja en un taller y me salieron a poco menos de 100 cada uno). En cuanto a hacerlo en Andorra ... tendrás un "problemilla" ... que haces con los neumáticos?? Yo lo haría cerca de casa (Siempre que el precio sea razonable) y así te guardan los neumáticos para cuando llegue el veranito.

En cuanto al tamaño, mírate a ver si puedes montar algo con menos ancho, cuanto más fina sea la rueda de invierno mucho mejor, yo llevo en invierno 195/65-15 y en verano 205/55-16, pero hay que tener dos juegos de llantas Triste

Pero mírate otras marcas como Vredestein que salen muy bien y bien de precio, de hecho las Pilot Alpin no son precisamente las mejores.




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vadorillo
Enviado: 23-05-2006 10:21
David de donde es la foto ?
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Enviado: 23-05-2006 10:25
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La Collada de Toses por la N-152 el día 29 de enero.

Y esto es la GI400 el mismo día a la altura del parque de servicio que hay entre el túnel y Roc Blanc:






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Enviado: 23-05-2006 10:33
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Esta foto es la curva a la izquierda pasado el desvío de Coll Sisé?. Tengo entendido que allí cerraron la carretera con la nieve, verdad? y por curiosidad: primero intentaste pasar por aquí y luego reculaste hacia La Collada por Queixans o fue al revés?
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vadorillo
Enviado: 23-05-2006 11:26
Ya me lo pensaba que era la collada por los pinos tirados, pues creo que se cayeron cerca de unos 200, entonces ese día era casi imposible circular por la parte alta de la Molina, yo estuve en Massella y la carretera estaba limpia mas o menos, se podia circular bien.
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Enviado: 23-05-2006 11:43
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Primero miramos de subir por la GI400 como siempre, pero había dos conillos en un lado de la carretera y en el cruce de Queixans una furgona de atestados, que nos dijeron que estaba cerrada. Así que media vuelta por la carretera del túnel (No por la de Queixans) hasta coger la N-152 en Queixans pasando por el puente sobre la vía y demás, subida hasta el km 162 (Apróx) y allí película, vuelta a bajar, cogimos esta vez si el desvio de Queixans para ver si habían limpiado la GI400, total que de nuevo sin ninguna indicación hasta allí la carretera sin ningún problema, y allí cerrada, pero bien cerrada, no como la otra.

Media vuelta y a pasar por caja como quería la gentuza que nos gobierna.




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Enviado: 23-05-2006 11:44
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En Molina hasta la base de las quitanieves ningún problema, algo de nieve en la carretera, como llovía hasta más o menos los 1700 m la carretera estaba muy bien.




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Enviado: 23-05-2006 12:34
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LiNX, se ha escrito mucho sobre los famosos neumaticos de invierno. risas
Tal como te ha dicho David_rD, ponle las cuatro "aruedas" y no juegues con tu seguridad. pulgar arriba
Ten en cuenta que los neumaticos de invierno aparte de tracción tienes dirección y te ayudan una barbaridad manteniendo la trayectoria
que tu quieres.
Yo llevo un tracción trasera y si no le pusiese neumaticos de invierno delante ten la seguridad que ya habría estampao el coche
(me pesa mucho el pie derecho) Triste

Saludos.


Cristina2, tienes un MP
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Enviado: 23-05-2006 12:58
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Sin lugar a dudas, coloca el juego completo, como ya te han dicho por aquí. pulgar arriba



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Enviado: 23-05-2006 14:46
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nevasport
Cita
LiNX
pero como el buscador no me funciona en estos momentos os planteo la duda que tengo.
Cómo que el buscador no funciona?
A mi me salen muchos resultados con la palabra neumáticos:

Ya dije en el mensaje que en esos momentos no me funcionaba. Ahora sí.

Bueno, gracias por las respuestas. Veo que unos ponen 2 ruedas y contentos sabiendo que en las ruedas traseras no llevan. Otros ni se lo pienasn y ponen cuatro. Pues ya veré que hago. Seguro que no pondré ninguna, porque meterle cuatro ruedas me es imposible económicamente.

Un saludo.
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Enviado: 24-05-2006 22:52
Moderador
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Ostras, David. Te has hecho del PP? Diablillo

Te vas a dejar bigote?

guiño






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David_rD
Primero miramos de subir por la GI400 como siempre, pero había dos conillos en un lado de la carretera y en el cruce de Queixans una furgona de atestados, que nos dijeron que estaba cerrada. Así que media vuelta por la carretera del túnel (No por la de Queixans) hasta coger la N-152 en Queixans pasando por el puente sobre la vía y demás, subida hasta el km 162 (Apróx) y allí película, vuelta a bajar, cogimos esta vez si el desvio de Queixans para ver si habían limpiado la GI400, total que de nuevo sin ninguna indicación hasta allí la carretera sin ningún problema, y allí cerrada, pero bien cerrada, no como la otra.

Media vuelta y a pasar por caja como quería la gentuza que nos gobierna.



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Enviado: 24-05-2006 22:59
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Te recuerdo que mi partido ya no está en el gobierno guiñoguiño




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Enviado: 24-05-2006 23:03
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yo también soy partidario de las 4 ruedas,
llevo usandolas 6 años y no he tenido que poner cadenas desde entoces, y os aseguro que cuando nieva en Cerler, nieva de verdad.

saludos
Joanjo



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Enviado: 24-05-2006 23:14
Moderador
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Ostia, es verdad, no me acordaba. ya decia yo que estabas demasiado critico...

Es que estaba tan enfrascado en las celebraciones por la calle con lo del Estatuto de Andalucia (no veas, las calles llenas de gente y banderas) que no me he acordado.

Es verdad, como dijo Zapatero ayer, la cintura es la esencia de de la democracia.

Lo que no se si se refiere a la de alguna moza en particular o solo se referia a partir la cintura del compañero de gobierno... risas


Cita
David_rD
Te recuerdo que mi partido ya no está en el gobierno guiñoguiño



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Enviado: 24-05-2006 23:57
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Yo muchos años he puesto solo delante (tracción delantera). Si vas con cuidado se va bien pero el "culo" del coche con hielo te puede adelantar en las bajadas y darte algún susto


esta foto es con las 4 de invierno MICHELIN ALPIN

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Enviado: 25-05-2006 19:11
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Yo en febrero monté las dos ruedas delanteras (tracción) de invierno. Resultado: espectacular pulgar arriba

está claro que lo ideal es montar las 4, pero montando las motrices te olvidas de las cadenas completamente, te lo digo por experiencia que he subido por sitios con mucha nieve y arrancando desde parado con bastante pendiente.
el único problema es que vas tan bien y seguro que te confías y te olvidas que atrás llevas neumáticos normales, entonces es cuando te diviertes de verdad Diablillo , cojes una curva con nieve un poco fuerte y notas que el coche se va de atrás, pero el eje delantero tiene tanta adherencia que corriges la trazada con muchísima facilidad.

compré las vredestein (creo q no se escribe así exactamente), es una marca holandesa que me recomendaron. me salieron muy económicas en neumáticos-online, la ventaja que tiene que tu padre sea mecánico es que ya tienes quien te las monte, jejeje
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Enviado: 25-05-2006 20:02
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Vredestein tienen muy buena fama entre los currelas de las estaciones francesas, al menos aquí en la Cerdanya, muchos de ellos si os fijais en los coches las llevan ... y algo de ello seguro que entienden guiñoguiño




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Enviado: 25-05-2006 22:46
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David_rD
Vredestein tienen muy buena fama entre los currelas de las estaciones francesas, al menos aquí en la Cerdanya, muchos de ellos si os fijais en los coches las llevan ... y algo de ello seguro que entienden guiñoguiño

a mí me han dado un buen resultado: para la temporada que viene tengo pensado pedir el otro par de la misma marca y así montar las 4 todo el invierno pulgar arriba

más vale prevenir que curar, y esas carreteras de la cerdanya ya sabes como estan David_rD, esta temporada he hecho unos 60 días de esquí en la zona y sólo me he cruzado 5 o 6 veces con quitanieves; es cierto que me gusta madrugar y llegar a primera hora, pero podrían currarselo un poco más y sobretodo no escatimar tanto con la sal. Enfadado - Angry
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Enviado: 25-05-2006 23:20
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Pues sinceramente, prefiero el sistema francés, la sal es malísima, destroza tu coche, mata a las plantas, saliniza el agua de los rios, .... por mi que no pongan sal .... y si dejan a los Mossos incomunicados en lo alto de la Collada mejor que mejor, que para estorbar mejor que se quiten del medio guiñoguiño

Yo este año he subido todos los findes a la Cerdanya y subiendo tempranito no tienes problemas, te quitas de enmedio al 90% de los domingueros, cuando ellos quieren llegar tú estás ya harto de subir y bajar sin parar y rezas para hacer cinco minutos de cola para descansar ...

Eso si, lo que no es normal en aquel país es que lo primero que se limpie sea un merendero como vimos el 29 de enero pasado sorprendido sorprendido sorprendido (El que hay antes de llegar al Coll de la Perxa a mano izquierda según vienes de la Guingueta d'Ix).




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Enviado: 26-05-2006 00:20
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Gracias por los consejos.

Iceman, yo también estaba planteándome comprar el par en neumaticos-online, ya que he oído muy buenas críticas.

Y bueno, tampoco es que vaya a conducir por carreteras Austriacas precisamente, no es que haya mucha nieve por donde yo esquío risas , pero conducir con los zapatos actuales era horrible. Así que supongo que pondré dos, y con cuidadín smiling smiley . He visto a mucha gente con Vredstein (que yo pensaba que sólo hacía ruedas para bicicleta risas ) , y ahora mismo recuerdo a un habitual de Valdezcaray que conduce un Mégane con dos Vredstein en las ruedas de tracción y dos neumáticos normales detrás.

También he visto mucha "Kleber Krisalp HP", aunque supongo que será porque son económicas.
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Enviado: 26-05-2006 00:22
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Por cierto, qué de rayitas risas

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Enviado: 26-05-2006 00:39
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El problema que supone montar las ruedas solamente, es que puedes tener un sobreviraje, es decir deslizamiento del tren trasero, que se corrige con un contraviraje, es decir girar las ruedas delanteras en la dirección que desliza la parte trasera, pero esto requiere de práctica, y tener algo de experiencia en técnicas de conducción deportiva.
Para alguien que no tiene mucha experiencia, yo considero imprescindible poner las cuatro ruedas de invierno, el coste no compensa el riesgo de un accidente y las consecuencias que este puede tener, hay que pensar en la seguridad en primer lugar.
Y lo que te puedo decir, es que yo tengo experiencia en competición en rallyes de tierra y monoplazas, y monto las cuatro para no tener sorpresas, porque la carretera no es un circuito cerrado y hay variables que no puedes controlar.
Un saludo y no lo dudes.
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