Vamos a ver. El tema se llama "convertidor de par", el "embrague" de los automáticos. Su funcionamiento es mucho más suave, transmite la potencia de una manera más uniforme y sobretodo sin brusquedades y sin "picos". Por eso los profesionales del 4x4 recomiendan cambios automáticos para usuarios poco experimentados o medios sin uso radical o de dificultad. Sea en barro, nieve, arena, trialeras.... Y además no se cala...
Neu pols, tot obert.
Pídeme presión, porque como me pidas que cargue...
