Me acabo de comprar un Volvo XC 70 con cambio automático y me surge la duda de cómo conducir en nieve. Tiene un sistem de marchas además del automático ¿Qué sistema utilizo en nevadas? También tiene una tecla W para invierno ¿Cuando hay que usarla? En el manual de instrucciones apenas te dicen nada.S.O.S. Ayuda, la nieve está cerca y no quiero que me coja sin saber.
con ese coche no tienes que tener ningun problena un amigo mio lo tiene pero de cambio manual, lo que si que tiene automatico mi amigo es el cambio de traccion, asi que no tiene que preocuparse de andar poniendo o quitando el 4x4 esta encantado y hombre la tecla w con mal tiempo no
Enviado: 31-10-2005 19:42
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Aaaaaaaaaaarturo!
Hay unos foros a los que puedes acceder en cualquier ciudad, y sin necesidad de internet .... DICESE DE LOS TALLERES DE COCHES Y/O CONCESIONARIOS, y en tu caso te recomiendo que ya que te has comprado un volvo... que no acudas a uno de peugeot, y se inteligente y vete a uno de volvo, q digo yo q ya q te han hecho el coche.. sabran como funciona.
p.d. no sabes cuanto me alegro por ti de que te compres un Volvo XC 70 con cambio automático con un sistema de marchas además del automático y con una tecla W para invierno.
Enviado: 31-10-2005 19:47
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Creo que se refiere si debe utilizarlo en cuanto haya un pelín de nieve o mucha. Siempre que la carretera esté cubierta de nieve pulsa la tecla, ya que activa un programa y así la caja sólo utilizar marchas largas, y ya sabes, prohibido tocar el freno bruscamente.
Gracias por los consejos que me estáis dando, hay algunos que ya los daba por sabidos, pues supongo que este foro es para personas inteligentes y bienintencionadas, pero todo vale, por si no se me había ocurrido. Lo que busco son experiencias, conocimientos y prácticas, ya que aunque tengo más de 30 años de carnet de conducir y más de un millón de Kms. es la primera vez que me he dado un capricho de comprarme este coche con cambio automático y ahí flaquéo. Por eso quiero opiniones de gente que sepa conducir y me aporte algo, con el resto de opiniones me río y paso el rato.
Gracias Sonic, Free-Ski y los habituales del foro, vosotros nos comprendéis.
Enviado: 31-10-2005 20:28
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aqui que yo sepa y hasta donde mis limitados conocimientos llegan, quitar se han quitado muy poquitos post, pues hablando con correccion y educacion se puede hablar de "casi todo", de todos modos pienso que has entrado como un elefante en una cacharreria si me permites la expresion, supongo que para ti que pregunten como se va de un sitio a otro , te puede parecer aburrido, o poco interesante pero no para el chaval que afronta su primer viaje de ski, esto por ponerte un ejemplo,
quizas otra gente le puede parecer un petardo una disertacion tecnica tipo "pepo" o "carolo" y a ti no.
asique parafraseando a alguien , "todo depende del color con que se miren las cosas"
Si no te gusta el foro, simplemente no entres, quizas solo te gusta los post que abre "fulanito" o "menganito" pues perfecto lee solo eso, pero no critiques, a quien escribe cosas que a ti no te gusten, pues a otros muchos les gustara, o no, quien sabe.
Enviado: 31-10-2005 20:34
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raulasturias, ha sido un experimento, pq como todos somos libres, tambien lo soy yo para hacerlo, asi como tu y todos los que aki entran a leer lo q pongo e incluso a hacer algun tipo de comentario.
nadie ha entrado como un elefante, pero en cuanto dice algo que a la mayoria no gusta.. "es el raro", venga por favor, no somos niños y todos sabemos q podemos opinar de lo q nos de la gana.
bueno todos no, pq a mi me kitan un post, cuando es mucho mas interesante que muchos de los q aki se ponen.
desde la libertad q yo creia q tambien tenia, un saludo.
Enviado: 31-10-2005 20:34
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Arturo, siento no poder asesorarte de primera mano en este tema puesto que nunca he conducido un automático y además, algún árbol de Font-Romeu ya conoce el sabor de mi parachoques , pero hay un foro dedicado a temas del automóvil, se llama forocoches, estoy seguro que allí encontrarás la información que buscas.
Suerte, un saludo.
Enviado: 01-11-2005 11:50
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Buenas, en mi opinion, si es muy interesante el tema, aqui no solo se
habla de esqui, tambien de servicios de alojamientos, restaurantes y porque no de accesos y accesibilidad a la nieve.
el primer punto en un viaje es precisamente el viaje, al igual que se informa a los novatos en pistas igual a los novatos en accesos.
esto debe ser el mono, no cabe por las puertas, pesa mucho, ¿papa, cuanto falta?
Yo tengo conducido un automatico sobre nieve, pero solo con traccion delantera. Es facil darse cuenta de lo que consigue el botoncito ese. Ponlo en cualquier superficie(asflato por ejemplo), y acelera a fondo, te daras cuenta de que no sale "picando" rueda. El coche acelera, pero no con movimientos bruscos. Utiliza todas las marchas que tiene el automatico, pero cuando cambia, o tu pisas el acelerador de mas, el responde muy lentamente, con lo cual el coche no pierde traccion. Es algo parecido al control de traccion, pero mucho mas exagerado.
Bueno, esas fueron mis sensaciones. Pero como todo: a base de probar y probar se aprende
Enviado: 01-11-2005 14:29
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pues si dices que tiens 30 años de carnet y un millon de km,no comprendo nada... yo en tu lugar al comprarme un tanque de esa envergadura lo primero es provarlo que me imagino lo harias,luego segun lo adquieras irte a una zona lo mas parecido a la nieve,se me ocurre una pista forestal yo estoy mirando el porche cayenne S V8 ya te comentare cuando lo prueve es posible que lo pille.
Como bien ha dicho alguien por hay es un sistema que lo que hace es impedir que el motor suba mucho y rápido de revoluciones y facilitar la salida del coche en terrenos deslizantes y evita patinazos.
Pero cuidadin al frenar... que se va como cualquier otro coche
Enviado: 01-11-2005 16:55
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Tranquilo hombre, te has comprado una buena maquina y ademas especial para el mal tiempo, y sobre todo en nieve es muy seguro, no tu modelo si no todos los volvo, te lo digo por experiencia, ya que he tenido durante 6 años el S80 Optima. He leido un post en el cual te aconsejan que en mal tiempo no coloques la opcion W del cambio, pues bien, justamente es todo lo contrario, lo que debes de hecer es colocar el w o " Wrinter" no se si lo he escrito bien, ya que notaras que el coche tiene mucho mas agarre y ademas los cambios de velocidad los realizara antes, sobre el cambio automatico... pues tranquilo deja que el mismo actue y sobre todo no des acelerones bruscos, en todo lo demas llevas buen coche y muy buena tecnologia sobre todo en nieve.
Espero haber aclarado tus dudas... ah por si te sirve de algo, llevo muchos años conducioendo,
Saludos
Arturo, yo dispongo de un coche similar pero sin la tecla W. Y a mi cuando hay nieve me gusta ir con el cambio secuencial por que yo mismo controlo los cambios de marcha, y me fio más de mi que de la electronica del coche. Pero sobre el papel en posicion de automaticoel coche deberia de notar el agarre de las ruedas. Yo me imagino que la tecla esa será para lo que estais diciendo. Pero como te digo a mi me gusta en esos casos mandar yo sobre el coche. i no has tenido un 4x4 antes,veras que es una maravilla no solo en nieve, sino todos los dias que lo cojas. Ojo, eso si es tracción total permanente. No se si el tuyo es permanente o se activan las cuatro cuando pierde tracción las dos ruedas. Existe mucha diferencia de sensación de seguridad entre los dos.
nenes, menos pijadas y más conducir, que cuando dejais la gran ciudad para esquiar vais de culo poniendo cadenas, ya sea en un cayenne, un x5, un volvo crosscountry o un touareg.
nada como un fiat panda 4x4 de los viejos,
saludos carolo
Enviado: 02-11-2005 18:37
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La ventaja del automatico sobre nieve es al empezar a andar, casi sin acelerar o haciendolo un poco, la salida es muy suave y al ser 4x4, pues mucho mejor. La tecla W como ya han dicho es para andar por nieve y lo que hace es ir en velocidades mas largas, creo que la salida es en 2ª.
Enviado: 02-11-2005 19:00
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Buenas Arturo, yo te respondo jeje.
Yo tengo un mercedes automatico de tracción trasera, y con la misma tecla de W. Esa tecla lo que hace es, que en vez de arrancar en 1ª, arranque en 2ª, y ademas apura las marchas mucho menos que en conduccion normal, por lo cual, si vas en nieve, arrancando en segunda hay mucha menos probabilidad de que el coche patine en la nieve, y nunca llevarás el coche revolucionado. Ademas se reduce el consumo en 1 litro aproximadamente.
Suerte y disfruta ese gran coche que has comprado, te lo digo yo que trabajo en un concesionario jeje
. Quizás tambien puedas preguntar en foros de motor.
un amigo mio lo tiene pero de cambio manual, lo que si que tiene automatico mi amigo es el cambio de traccion, asi que no tiene que preocuparse de andar poniendo o quitando el 4x4 esta encantado 
yo en tu lugar al comprarme un tanque de esa envergadura lo primero es provarlo que me imagino lo harias,luego segun lo adquieras irte a una zona lo mas parecido a la nieve,se me ocurre una pista forestal yo estoy mirando el porche cayenne S V8 ya te comentare cuando lo prueve es posible que lo pille.
