FORO GENERAL

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Enviado: 03-03-2025 10:37
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Traigo al general, lo he publicado esta mañana en el foro del Sistema Central, lo que nos pasó ayer por la tarde al intentar pasar el Alto del León desde San Rafael a Guadarrama. No sé si a alguien más le ha pasado alguna vez lo mismo. No le voy a discutir nunca a un guardia que está al pie del cañón empapado tratando de solucionar problemas, pero me extraña mucho que su actuación fuera correcta.

"Bueno, tampoco es la nevada del siglo... aunque para la GC lo debe parecer. Ayer al pasar por El Espinar nevaba con gracia sobre las 6 de la tarde, pero lo peor es que el guardia que había en el pueblo solamente daba paso por el Alto del León a los coches que llevaban cadenas. Hasta ahí bien, el problema es que nosotros íbamos con ruedas de invierno y decidió que nos impedía el paso y que nos fuéramos al atasco de la autopista regalándonos dos horas y media de propina. La verdad es que es la primera vez que lo veo, discriminar las ruedas de contacto en favor de las cadenas. Conduciendo por medio mundo jamás me había pasado. No discutí al guardia, es él el que está sobre el terreno y toma decisiones, pero me sorprende y me j...

En fin, haga usted caso de las recomendaciones de la DGT con temporal. Ayer íbamos en el coche con treinta kilos de naranjas del huerto, embutido, queso, ropa de abrigo, ruedas de invierno, gasoil, esquís, pieles de foca, pala, sonda, arva, pieles, piolet y crampones, cordino de 25 metros... para la próxima me presento en chancletas y chandal y dejo que me rescaten Facepalm

Voy a hacer una consulta a la DGT para ver si es correcto que un coche equipado con ruedas de invierno no pueda pasar por un lugar donde sí se da paso a coches con cadenas. Ya contaré por aquí el resultado, más que nada por llevarlo por escrito."



El Walhalla existe. Está en Lyngen. ¿O es en Hokkaido? ¡¡¡Kampai!!!
Eso sí, siempre nos quedará Boí Taull, la Covatilla...y, ahora, Valdeloshielos 2021.


Editado 2 vez/veces. Última edición el 03/03/2025 17:16 por Miguel M..
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JAO
JAO
Enviado: 03-03-2025 11:13
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Desde luego parece increíble.
Te debió tocar el agente que "solo cumple ordenes" (le ordenarían que solo el que lleve cadenas, el resto no) y no toma decisiones lógicas.
En fin.......
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Enviado: 03-03-2025 11:36
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Ese es el pan de cada día.
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Enviado: 03-03-2025 11:55
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¿También te ha pasado alguna vez? La solución es fácil, llevar las cadenas de hace años en el maletero. Un trasto más, pero no deja de ser surrealista que por hacer las cosas bien te penalicen.



El Walhalla existe. Está en Lyngen. ¿O es en Hokkaido? ¡¡¡Kampai!!!
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Enviado: 03-03-2025 12:03
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A mí me ha pasado alguna vez.
Si la carretera está complicada te obligan a poner cadenas aunque lleves neumáticos de.nieve. Las cadenas dan más seguridad.

Si te advierten es por algo, se ponen y sin problema.
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Enviado: 03-03-2025 12:52
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A mí me ha pasado alguna vez.
Si la carretera está complicada te obligan a poner cadenas aunque lleves neumáticos de.nieve. Las cadenas dan más seguridad.

Si te advierten es por algo, se ponen y sin problema.
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Pajaroloco
A mí me ha pasado alguna vez.
Si la carretera está complicada te obligan a poner cadenas aunque lleves neumáticos de.nieve. Las cadenas dan más seguridad.

Si te advierten es por algo, se ponen y sin problema.

Te puedo asegurar que en 20 años usando ruedas de invierno, de invierno de verdad, nada de all season y en buen estado, nunca, repito, nunca he necesitado usar cadenas. Y he pasado por situaciones realmente extremas.

Como dice otro compañero, ese hombre se limitó a cumplir órdenes de alguien que no conoce nada el tema.


Editado 1 vez/veces. Última edición el 03/03/2025 12:52 por skitass.
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Groucho MARX
Enviado: 03-03-2025 13:28
Inteligencia militar, ya lo dijo Groucho...
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Enviado: 03-03-2025 14:30
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Pajaroloco
A mí me ha pasado alguna vez.
Si la carretera está complicada te obligan a poner cadenas aunque lleves neumáticos de.nieve. Las cadenas dan más seguridad.

Si te advierten es por algo, se ponen y sin problema.

Te puedo asegurar que en 20 años usando ruedas de invierno, de invierno de verdad, nada de all season y en buen estado, nunca, repito, nunca he necesitado usar cadenas. Y he pasado por situaciones realmente extremas.

Como dice otro compañero, ese hombre se limitó a cumplir órdenes de alguien que no conoce nada el tema.
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skitass
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Pajaroloco
A mí me ha pasado alguna vez.
Si la carretera está complicada te obligan a poner cadenas aunque lleves neumáticos de.nieve. Las cadenas dan más seguridad.

Si te advierten es por algo, se ponen y sin problema.

Te puedo asegurar que en 20 años usando ruedas de invierno, de invierno de verdad, nada de all season y en buen estado, nunca, repito, nunca he necesitado usar cadenas. Y he pasado por situaciones realmente extremas.

Como dice otro compañero, ese hombre se limitó a cumplir órdenes de alguien que no conoce nada el tema.

En hielo "espejo" también?
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Enviado: 03-03-2025 15:07
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Igual en alguna situación si las hay que poner aparte del neumático:





uno menos para el final
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Enviado: 03-03-2025 15:20
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A mí me ha pasado alguna vez.
Si la carretera está complicada te obligan a poner cadenas aunque lleves neumáticos de.nieve. Las cadenas dan más seguridad.

Si te advierten es por algo, se ponen y sin problema.
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Pajaroloco
A mí me ha pasado alguna vez.
Si la carretera está complicada te obligan a poner cadenas aunque lleves neumáticos de.nieve. Las cadenas dan más seguridad.

Si te advierten es por algo, se ponen y sin problema.

Toda la razón. Alguna vez incluso cortan la carretera para que limpie la máquina quitanieves y vuelven a abrir. Aquí en Cerler lo han hecho.
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Enviado: 03-03-2025 15:39
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Aclarar que las tres veces que me ha pasado ha sido en Francia. Dos veces en Piau y una en Tignes.
Gendarmería al empezar el puerto y solo dejaban pasar sin cadenas a los que llevaban neumáticos de nieve y tracción a las cuatro ruedas. Si llevabas neumáticos de invierno pero solo tracción a dos ruedas te obligaban a poner cadenas.
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Enviado: 03-03-2025 16:29
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En Austria si las condiciones son excepcionales pueden prohibir el paso si no llevas cadenas. Pasa que para ellos esa situación es un nevadón, no un palmo.
Yo en muchos años que llevo yendo por allí nunca me ha pasado.

El problema es que aquí cuatro copos ya es una nevada y, supongo, los GC que están a pie de carretera siguen órdenes del típico medio mando o político que no quiere salir en la noticias con 400 coches parados en un puerto toda una noche.
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Enviado: 03-03-2025 18:08
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Inteligencia militar, ya lo dijo Groucho...
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Groucho MARX
Inteligencia militar, ya lo dijo Groucho...

Groucho dijo muchas gilipolleces y esta es una de ellas. Bastante cansado de elevar a los altares las sentencias de Groucho y de los Simpson.

Un abrazo
Nacho Campos






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AT
AT
Enviado: 03-03-2025 18:33
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Lo de no dejar pasar con ruedas de nieve y sí con cadenas no lo he visto desde hace mucho, pero mucho, mucho. Hace más de 20 años seguro. Bueno a mi no me ha pasado nunca, a quien les ha pasado es a mis padres. En la época que era minoritario el que llevaba ruedas de nieve y había guardias que no debían saber qué eran.

En mi zona lo que te puede pasar es lo contrario, que cuando hay nieve en Monrepos hay que llevar ruedas de nieve y no se puede usar cadenas. Yo creo que eso hace que por aquí la Guardia Civil te mire con buenos ojos cuando dices que llevas ruedas de nieve.
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Enviado: 03-03-2025 19:09
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skitass
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Pajaroloco
A mí me ha pasado alguna vez.
Si la carretera está complicada te obligan a poner cadenas aunque lleves neumáticos de.nieve. Las cadenas dan más seguridad.

Si te advierten es por algo, se ponen y sin problema.

Te puedo asegurar que en 20 años usando ruedas de invierno, de invierno de verdad, nada de all season y en buen estado, nunca, repito, nunca he necesitado usar cadenas. Y he pasado por situaciones realmente extremas.

Como dice otro compañero, ese hombre se limitó a cumplir órdenes de alguien que no conoce nada el tema.

En hielo "espejo" también?
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Yuri
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skitass
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Pajaroloco
A mí me ha pasado alguna vez.
Si la carretera está complicada te obligan a poner cadenas aunque lleves neumáticos de.nieve. Las cadenas dan más seguridad.

Si te advierten es por algo, se ponen y sin problema.

Te puedo asegurar que en 20 años usando ruedas de invierno, de invierno de verdad, nada de all season y en buen estado, nunca, repito, nunca he necesitado usar cadenas. Y he pasado por situaciones realmente extremas.

Como dice otro compañero, ese hombre se limitó a cumplir órdenes de alguien que no conoce nada el tema.

En hielo "espejo" también?

Nunca me ha dado por conducir por un lago helado. Pero vaya, en condiciones casi parecidas, con coches con cadenas parados en el arcén, he podido salir de situaciones muy complicadas.
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Enviado: 03-03-2025 19:11
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Solo por aportar y por supuesto desconociendo la situación.

Subaru, 4x4 permanente, ruedas de invierno de las de verdad. Bajada de un puerto en la zona del Pirineo francés., carretera como el cristal. Si no llego a poner cadenas, hubiese acabado en la cuneta como otros 6 coches con ruedas de invierno.

Ojo que las bajadas son peores que las subidas. Nieve compactada y cuatro gotas de agua pueden ser mortales.

Similar situación en el parking de Alto Campoo hace unos años. Si te ponías entre dos coches y apretabas con las manos, se movían. Un horror.

Personalmente, si un coche cuesta 40.000, euros, por decir algo, unas cadenas son 60. Yo las llevo siempre.



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Enviado: 03-03-2025 19:12
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En Austria si las condiciones son excepcionales pueden prohibir el paso si no llevas cadenas. Pasa que para ellos esa situación es un nevadón, no un palmo.
Yo en muchos años que llevo yendo por allí nunca me ha pasado.

El problema es que aquí cuatro copos ya es una nevada y, supongo, los GC que están a pie de carretera siguen órdenes del típico medio mando o político que no quiere salir en la noticias con 400 coches parados en un puerto toda una noche.
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robertt
En Austria si las condiciones son excepcionales pueden prohibir el paso si no llevas cadenas. Pasa que para ellos esa situación es un nevadón, no un palmo.
Yo en muchos años que llevo yendo por allí nunca me ha pasado.

El problema es que aquí cuatro copos ya es una nevada y, supongo, los GC que están a pie de carretera siguen órdenes del típico medio mando o político que no quiere salir en la noticias con 400 coches parados en un puerto toda una noche.

Unos 30 años viajando a Austria con cierta frecuencia y, ahora que lo pienso, no recuerdo haber visto cadenas a la venta en ningún sitio. No digo que no las haya, digo que tampoco es común ni su venta ni su uso.
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Enviado: 03-03-2025 19:24
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Solo por aportar y por supuesto desconociendo la situación.

Subaru, 4x4 permanente, ruedas de invierno de las de verdad. Bajada de un puerto en la zona del Pirineo francés., carretera como el cristal. Si no llego a poner cadenas, hubiese acabado en la cuneta como otros 6 coches con ruedas de invierno.

Ojo que las bajadas son peores que las subidas. Nieve compactada y cuatro gotas de agua pueden ser mortales.

Similar situación en el parking de Alto Campoo hace unos años. Si te ponías entre dos coches y apretabas con las manos, se movían. Un horror.

Personalmente, si un coche cuesta 40.000, euros, por decir algo, unas cadenas son 60. Yo las llevo siempre.
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Cody
Solo por aportar y por supuesto desconociendo la situación.

Subaru, 4x4 permanente, ruedas de invierno de las de verdad. Bajada de un puerto en la zona del Pirineo francés., carretera como el cristal. Si no llego a poner cadenas, hubiese acabado en la cuneta como otros 6 coches con ruedas de invierno.

Ojo que las bajadas son peores que las subidas. Nieve compactada y cuatro gotas de agua pueden ser mortales.

Similar situación en el parking de Alto Campoo hace unos años. Si te ponías entre dos coches y apretabas con las manos, se movían. Un horror.

Personalmente, si un coche cuesta 40.000, euros, por decir algo, unas cadenas son 60. Yo las llevo siempre.
A mi también me ha pasado. Con hielo-hielo las ruedas de invierno no mejoran nada.
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Enviado: 03-03-2025 19:25
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Pues las mías son de la gasolinera francesa que está en la autopista cerca de la salida para Baqueira. En Austria solo he circulado con vehículo alquilado y no te puedo decir. En Francia desde luego si



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Enviado: 03-03-2025 20:35
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Las llevo siempre en el maletero, las cadenas, y no las he puesto nunca en casi 30 años que conduzco. Pero ahí están.
El indio hace más que la flecha Diablillo
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Enviado: 03-03-2025 23:44
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Llevo ruedas de 4 estaciones en tracción delantera, en el maletero llevo unas cadenas de tela, unas cadenas de hierro y un spray para el hielo
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Enviado: 04-03-2025 00:30
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robertt
En Austria si las condiciones son excepcionales pueden prohibir el paso si no llevas cadenas. Pasa que para ellos esa situación es un nevadón, no un palmo.
Yo en muchos años que llevo yendo por allí nunca me ha pasado.

El problema es que aquí cuatro copos ya es una nevada y, supongo, los GC que están a pie de carretera siguen órdenes del típico medio mando o político que no quiere salir en la noticias con 400 coches parados en un puerto toda una noche.

Unos 30 años viajando a Austria con cierta frecuencia y, ahora que lo pienso, no recuerdo haber visto cadenas a la venta en ningún sitio. No digo que no las haya, digo que tampoco es común ni su venta ni su uso.
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skitass
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robertt
En Austria si las condiciones son excepcionales pueden prohibir el paso si no llevas cadenas. Pasa que para ellos esa situación es un nevadón, no un palmo.
Yo en muchos años que llevo yendo por allí nunca me ha pasado.

El problema es que aquí cuatro copos ya es una nevada y, supongo, los GC que están a pie de carretera siguen órdenes del típico medio mando o político que no quiere salir en la noticias con 400 coches parados en un puerto toda una noche.

Unos 30 años viajando a Austria con cierta frecuencia y, ahora que lo pienso, no recuerdo haber visto cadenas a la venta en ningún sitio. No digo que no las haya, digo que tampoco es común ni su venta ni su uso.

He vivido en Suiza durante casi 20 años y atravesado con cierta frecuencia carreteras y puertos en todo tipo de condiciones invernales, tanto en Suiza como en Austria, sobre todo zonas del Arlberg y Tirol, además de algún viaje esporádico a Dolomitas.

Como todo en esta vida, conducir en nieve conlleva un proceso de aprendizaje y adquirir ciertos hábitos y aún así nunca está uno libre de sustos.

En gasolineras de cierto tamaño y tiendas especializadas de Suiza y Austria, especialmente en áreas de montaña, venden cadenas (incluso en sitios pequeños pueden encontrarse cadenas en lugares algo insospechados como restaurantes o pequeños hoteles (se ven puntualmente los anuncios en los laterales de la carretera), porque como ha dicho algún otro forero, los neumáticos de invierno también tienen un límite y el siguiente paso no es otro que poner cadenas. Cierto es que en países como Suiza y Austria son situaciones excepcionales. En todos esos años y con salidas frecuentes a la montaña, que ahora recuerde quizás no llegarían las veces a los dedos de una mano, pero sí me he visto obligado a ponerlas e incluso mostrarlas a la policía en la base del puerto para poder continuar el viaje. Y de aquellos años adquirí la costumbre de llevar siempre cadenas en el maletero a pesar de ir equipado con neumáticos de invierno.

Y al igual que en España la policía local de esas regiones también se cura en salud y en determinadas ocasiones prefiere cerrar accesos antes que permitir el paso a la gente en masa para luego tener que ir a sacarlos y encima llevarse las críticas de la gente. De manera aislada y en condiciones de muy poco tráfico hay veces que sí es posible negociar el paso.

Por volver al tema local, ayer domingo pasé por la A2 en sentido Madrid cuando la situación se estaba empezando a complicar en la zona de Medinaceli. Vi suficientes quitanieves trabajando en el tramo, pero poco puede hacerse si la gente no cumple unos mínimos y no libera uno de los carriles para permitir el paso de las máquinas o vehículos de emergencia. En países como Suiza o Alemania no permtir la formación de ese carril (el llamado "Rettungsgasse" en alemán) en situación de atasco conlleva una buena multa (en Alemania incluso la retirada temporal del carnet). Varias veces hice señas a los conductores que pasaban por el carril izquierdo y como quien oye llover. Y de aquellos barros, estos lodos...
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Enviado: 04-03-2025 09:05
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robertt
En Austria si las condiciones son excepcionales pueden prohibir el paso si no llevas cadenas. Pasa que para ellos esa situación es un nevadón, no un palmo.
Yo en muchos años que llevo yendo por allí nunca me ha pasado.

El problema es que aquí cuatro copos ya es una nevada y, supongo, los GC que están a pie de carretera siguen órdenes del típico medio mando o político que no quiere salir en la noticias con 400 coches parados en un puerto toda una noche.

Unos 30 años viajando a Austria con cierta frecuencia y, ahora que lo pienso, no recuerdo haber visto cadenas a la venta en ningún sitio. No digo que no las haya, digo que tampoco es común ni su venta ni su uso.
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En Austria si las condiciones son excepcionales pueden prohibir el paso si no llevas cadenas. Pasa que para ellos esa situación es un nevadón, no un palmo.
Yo en muchos años que llevo yendo por allí nunca me ha pasado.

El problema es que aquí cuatro copos ya es una nevada y, supongo, los GC que están a pie de carretera siguen órdenes del típico medio mando o político que no quiere salir en la noticias con 400 coches parados en un puerto toda una noche.

Unos 30 años viajando a Austria con cierta frecuencia y, ahora que lo pienso, no recuerdo haber visto cadenas a la venta en ningún sitio. No digo que no las haya, digo que tampoco es común ni su venta ni su uso.

Yo si he visto alguna tienda/estación donde venden pero sí es cierto que se ven muy pocas puestas y, si acaso, turistas.
Yo en su día lo pedí a la oficina de turismo de Austria y fue lo que me dijeron. Pasa también que es como todo, si te mueves por las estaciones bajas muy mal ha de ir el tema para no pasar con ruedas de invierno. Pero si subes puertos en pleno temporal o con mucho hielo pues cierto es que seguramente son necesarias.

El problema es que aquí con 4 dedos de nieve armamos la de dios. Allí les cae medio metro y la vida sigue.
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Enviado: 04-03-2025 09:25
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Imaginaros al GC con la que se estaba liando en ese momento….¿cuantos coches de los que circulaban tenían realmente posibilidad de llevar ruedas de invierno ? Muy pocos casi seguro. El hombre habrá pensado (digo yo) que para minimizar el caos que se estaba montando no le merecía “perder” el tiempo comprobando si eran de verdad de invierno y …..café para todos
Entended que no lo justifico para nada. Sólo trato de entender el porqué de esa decisión.
Yo particularmente a la nieve voy con un land crusier con ruedas de invierno y llevo unas cadenas de tela que nunca he tenido que usar por ahora
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Enviado: 04-03-2025 09:29
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Pues ya son ganas de complicarse la vida.

Tan facil como llevar cadenas en el maletero
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Enviado: 04-03-2025 10:11
Registrado: 15 años antes
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Imaginaros al GC con la que se estaba liando en ese momento….¿cuantos coches de los que circulaban tenían realmente posibilidad de llevar ruedas de invierno ? Muy pocos casi seguro. El hombre habrá pensado (digo yo) que para minimizar el caos que se estaba montando no le merecía “perder” el tiempo comprobando si eran de verdad de invierno y …..café para todos
Entended que no lo justifico para nada. Sólo trato de entender el porqué de esa decisión.
Yo particularmente a la nieve voy con un land crusier con ruedas de invierno y llevo unas cadenas de tela que nunca he tenido que usar por ahora
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DrCabrini
Imaginaros al GC con la que se estaba liando en ese momento….¿cuantos coches de los que circulaban tenían realmente posibilidad de llevar ruedas de invierno ? Muy pocos casi seguro. El hombre habrá pensado (digo yo) que para minimizar el caos que se estaba montando no le merecía “perder” el tiempo comprobando si eran de verdad de invierno y …..café para todos
Entended que no lo justifico para nada. Sólo trato de entender el porqué de esa decisión.
Yo particularmente a la nieve voy con un land crusier con ruedas de invierno y llevo unas cadenas de tela que nunca he tenido que usar por ahora

Hola, DrCabrini

Como dije el guardia ni miró si llevaba unas ruedas u otras. Tan solo te obligaba a coger el desvío a la autopista, que ese sí estaba colapsado. También digo que no discuto con él, tan solo le digo que sí llevo los equipamientos obligatorios pero que el que manda es él. Desde luego al llegar a casa bajé al garaje para meter las cadenas en el coche y así dejarán de coger polvo en el trastero. Fallo mío, ahora cuando alquile en Alemania, Suiza o Noruega exigiré unas cadenas también.

Ya he puesto la consulta en la Jefatura Provincial de Tráfico de Segovia. Cuando, allá por mayo o junio, contesten lo colgaré por aquí.



El Walhalla existe. Está en Lyngen. ¿O es en Hokkaido? ¡¡¡Kampai!!!
Eso sí, siempre nos quedará Boí Taull, la Covatilla...y, ahora, Valdeloshielos 2021.
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Enviado: 04-03-2025 10:29
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Un fenómeno muy poco conocido de la nieve en la carretera es que a partir de cierta cantidad cristaliza en forma de idiotas.

Es caer poco más de un palmo y empiezan a brotar unos idiotas preciosos, de los de exposición.

Se les suele reconocer fácilmente por su olímpico desprecio de los avisos, su nula preparación para una situación de vialidad invernal, su notable impericia al volante y su actitud prepotente, reflejo de su estupidez, muchas veces manifestada en expresiones del tipo: "¡Parece mentira que con lo que pago de impuestos apenas haya visto un quitanieves." "Yo es que he estado en XXX y allí nieva mucho más y no pasa esto." "Que yo paso, hombre, que mi coche es la hostia y yo soy el nuevo Fernando Alonso". Etc, etc, etc...

A estos idiotas también se les suele reconocer por su reconocida afición por quedarse atrapados en medio de la carretera durante los raros episodios en los que las nevadas superan a los efectivos encargados de mantenimiento de la vialidad invernal. Porque, claro, a un idiota de estos se le juntan todas las papeletas para pasar un mal rato en cuanto cae una gorda. Se pasan por el arco del triunfo los avisos, salen a última hora porque "¡cómo van a adelantar el regreso del fin de semana por cuatro copos de nieve!", naturalmente no llevan cadenas ni neumáticos de invierno, su pericia al volante es nula, circulan por la carretera como si fuesen por la Gran Vía, en cuanto la cosa se pone un poco complicada arman el taco a la mínima y para completar el combo no sé cómo lo hacen pero consiguen obstruir completamente la vía imposibilitando el acceso de los servicios de emergencia. ¡LO TIENEN TODO, LAS CRIATURAS!


Ante tal avalancha de idiotas los encargados de mantener la vialidad invernal sólo podemos hacer una cosa y es armarnos de paciencia y ponernos en lo peor. Por eso muchas veces se opta por el mal menor y se restringe deliberadamente el acceso a la mayor cantidad de vehículos. En ese proceso muchas veces pagan justos por pecadores pero es la única manera de poder moderar la avalancha de idiotas para hacerla más manejable.



Nunca discutas con una persona estúpida, puede que los demás no sean capaces de apreciar la diferencia.


Editado 1 vez/veces. Última edición el 04/03/2025 10:31 por Miwy.
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Enviado: 04-03-2025 10:58
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Un fenómeno muy poco conocido de la nieve en la carretera es que a partir de cierta cantidad cristaliza en forma de idiotas.

Es caer poco más de un palmo y empiezan a brotar unos idiotas preciosos, de los de exposición.

Se les suele reconocer fácilmente por su olímpico desprecio de los avisos, su nula preparación para una situación de vialidad invernal, su notable impericia al volante y su actitud prepotente, reflejo de su estupidez, muchas veces manifestada en expresiones del tipo: "¡Parece mentira que con lo que pago de impuestos apenas haya visto un quitanieves." "Yo es que he estado en XXX y allí nieva mucho más y no pasa esto." "Que yo paso, hombre, que mi coche es la hostia y yo soy el nuevo Fernando Alonso". Etc, etc, etc...

A estos idiotas también se les suele reconocer por su reconocida afición por quedarse atrapados en medio de la carretera durante los raros episodios en los que las nevadas superan a los efectivos encargados de mantenimiento de la vialidad invernal. Porque, claro, a un idiota de estos se le juntan todas las papeletas para pasar un mal rato en cuanto cae una gorda. Se pasan por el arco del triunfo los avisos, salen a última hora porque "¡cómo van a adelantar el regreso del fin de semana por cuatro copos de nieve!", naturalmente no llevan cadenas ni neumáticos de invierno, su pericia al volante es nula, circulan por la carretera como si fuesen por la Gran Vía, en cuanto la cosa se pone un poco complicada arman el taco a la mínima y para completar el combo no sé cómo lo hacen pero consiguen obstruir completamente la vía imposibilitando el acceso de los servicios de emergencia. ¡LO TIENEN TODO, LAS CRIATURAS!


Ante tal avalancha de idiotas los encargados de mantener la vialidad invernal sólo podemos hacer una cosa y es armarnos de paciencia y ponernos en lo peor. Por eso muchas veces se opta por el mal menor y se restringe deliberadamente el acceso a la mayor cantidad de vehículos. En ese proceso muchas veces pagan justos por pecadores pero es la única manera de poder moderar la avalancha de idiotas para hacerla más manejable.
Tienes toda la razón, Miwy, por eso mismo me resultaba raro el proceder del guardia, o de sus jefes, que prefería colapsar la unión con la AP6 y esta, que también lo estaba, a dejar pasar a los que cumplíamos la normativa. De hecho, en la autopista con los coches circulando por los tres carriles (obviando los carteles de dejar el izquierdo libre) más de uno iba ya con más miedo que vergüenza y dando culetazos que nos hubieran dejado a todos allí parados como en otras ocasiones. Por no hablar del muy deficiente mantenimiento invernal de la AP6 comparado con la eficiencia de las máquinas de la nacional (suelo pasar entre 70 y 80 veces al año por el Alto del León).



El Walhalla existe. Está en Lyngen. ¿O es en Hokkaido? ¡¡¡Kampai!!!
Eso sí, siempre nos quedará Boí Taull, la Covatilla...y, ahora, Valdeloshielos 2021.
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Enviado: 04-03-2025 11:22
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Tienes toda la razón, Miwy, por eso mismo me resultaba raro el proceder del guardia, o de sus jefes, que prefería colapsar la unión con la AP6 y esta, que también lo estaba, a dejar pasar a los que cumplíamos la normativa. De hecho, en la autopista con los coches circulando por los tres carriles (obviando los carteles de dejar el izquierdo libre) más de uno iba ya con más miedo que vergüenza y dando culetazos que nos hubieran dejado a todos allí parados como en otras ocasiones. Por no hablar del muy deficiente mantenimiento invernal de la AP6 comparado con la eficiencia de las máquinas de la nacional (suelo pasar entre 70 y 80 veces al año por el Alto del León).
No sois conscientes de lo fácil que resulta "limpiar" una carretera nacional respecto a una autovía/autopista. Carril único, menos tráfico y completamente "encauzado" (fundamental), sin playas de peaje (que llevan un trabajito de la hostia) ni carriles de acceso y salida ni cambios de sentido. Lo que limpias en un tramo de carretera convencional con una quitanieves en una autopista necesitas como mínimo cuatro.

Y en cuanto a la ordenación del tráfico muchas veces responde a una cuestión tan simple como "echarle la culpa al otro" tan típico de nuestra Administración. Me quito de encima el tráfico en la carretera que es mi responsabilidad y si se lía me puedo lavar las manos.

Y en el caso que nos ocupa los cargos públicos electos por todos nosotros (también conocidos como políticos) lo tienen muy fácil, si hay una autopista con un contrato de explotación y mantenimiento privado vamos a meter a todos por allí para que se coman ellos el marrón. Problema resuelto.

No veas las risas y las pullas que hay entre los distintos equipos de conservación cuando al "vecino" le lías la pajarraca...



Nunca discutas con una persona estúpida, puede que los demás no sean capaces de apreciar la diferencia.
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Enviado: 04-03-2025 11:34
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Pues ya son ganas de complicarse la vida.

Tan facil como llevar cadenas en el maletero
Cita
Loocked
Pues ya son ganas de complicarse la vida.

Tan facil como llevar cadenas en el maletero

Hombre, yo tengo un allroad (4x4 permanente)con ruedas de invierno, justamente para poder circular en el 95% de las ocasiones y evitar llevar/poner cadenas.
Si ahora me voy a tener que comprar 4 cadenas por si, a pesar de poder circular fácilmente y cumpliendo la normativa, al GC de turno le pica por aplicar su criterio propio mal vamos ...
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