Bueno, creo que lo del PTX, y los riegos, y todo eso, es más bien en caso de que sea necesario, pero si no lo es, no se usa.
El riego de la pista es muy peligroso, sobre todo en una estación como S.N., donde las temperaturas normalmente no son muy bajas. Recuerdo que hace un par de años, en un Slalom de copa del mundo (creo, igual era de copa de europa...
), la nieve no estaba muy dura, y el comisario se empeñó en regar, a pesar de la opinión en contra de la gente de aquí, sobre todo de Canito, y E.Valenzuela, que decían que no era buena idea. Al final se regó, como dijo el comisario, y no se pudo celebrar la prueba porque los corredores decían que la nieve no estaba en buenas condiciones... se ve que no había hecho el frío suficiente, y el riego fue perjudicial para la pista. En este caso, fue peor el remedio que la enfermedad.
Respecto al PTX, es un compuesto químico que endurece la nieve, pero se usa más bien en caso de necesidad. Normalmente, se suele echar sobre todo en la base de los palos, para que se endurezca la nieve y no se salgan con los castañazos que les dan los corredores. Pero a veces, se hace necesario echar PTX por todas partes, debido a las altas temperaturas. La última vez que tuve ocasión de colaborar en un tema de estos, me tiré toda la mañana con sacos de PTX, echando sobre toda la pista de la Fuente del Tesoro, como quien da de comer a las gallinas.. hacia bastante calor y la nieve se ponía papa...
Pero en condiciones idóneas, la preparación de las pistas, por lo que yo he observado (no es información que me haya dado gente que lo sepa), es sobre todo a base de máquina. Como dice Maqui, la pista se cierra unos días antes, y con la maquina se coloca la nieve donde hace falta. Una vez colocada la nieve, empiezan a pisar la pista una y otra vez, dejándola como una verdadera alfombra, todo con las "rallitas" esas, características. No pasa nadie ( o casi nadie...
), y poco a poco, con cada pasada, se va compactando la nieve, hasta formarse una capa bien dura. No es que las máquinas estén pasando continuamente, sino que pasan, dejan reposar la nieve vuelven a ir para allá pasado un cierto tiempo...
Como digo, la nieve suele quedar endurecida a lo bestia, aunque si se puede ayudar con los cañones, pues también puede ser muy útil, para crear esa última capa durísima. Otras veces conviene darle un regado a la pista.
El último "toque" lo dan los derrapadores, o los mismos esquiadores al pasar por esos sitios reconociendo o entrenando. La pista se queda como un cristal, nieve dura y muy compactada... vamos, como dice Maqui, no hay quien se tenga en pie, si hay pendiente...
De hecho, si nieva encima de la pista ya preparada, se suele intentar quitar la nieve, en lugar de volver a trabajar la pista, si la prueba es inminente. Eso pasó, como dice Maqui, en los mundiales de S.N., en el 96. El día antes de uno de los descensos, cayó un nevazo impresionante, cerca de 50-60cm de nieve en muchos sitios. Hubo que quitar esa nieve del trazado de la carrera, y la gente de Cetursa, más la del ejército que colaboraba allí, más muchos voluntarios que subimos a echar una mano, estuvimos toda la tarde, noche, y mañana del día siguiente con palas y rastrillos, quitando nieve. Impresionante. Yo estuve desde las 6 de la tarde del día anterior hasta la 1 de la madrugada, y luego otro rato desde las 7 hasta las 9 o así, que empezó la prueba, creo recordar... Impresionante...
En fin, para un esquiador normal, como podemos ser cualquiera de nosotros, es realmente casi imposible conseguir clavar los cantos en una pista preparada para copa del mundo que tenga cierta pendiente, como puede ser la neveros en ese estado... Es realmente impresionante...
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