Yo tengo unas Michelín que en vez de tensar la cadena llevan dos tensores de goma y me van de fábula.
Se ponen facilemente y se quitán aún más fácil
Y otro consejo más, después de usarlas no las dejeis de nuevo en la caja y hasta la próxima, por que os podeis llevar la desagradable sorpresa de que se han oxidado, así que al llegar a casa hay que limpiarlas y dejar que se sequen bien.
El coche esta ahi, el coche se imagina, una rueda no puede quedarse quieta, si le pones las cadenas a una rueda suelta y que te permanezca inmovil en vertical.
Pero en lo que te doy la razon es que parece muy facil, eso si, luego algunas veces te toca poner, como a mi a las 12 de la madrugada, en el medio de la carrtera de Val d´Isere a 2800m de altura, con -10º c., en la boca del lobo con la unica iluminacion de una linternita de bolsillo. Se te congelan hasta las ideas.
Según tengo entendido las más efectivas son las de rombos ya que en nigún momento deja de haber cadena entre la goma y el asfalto, cosa que sí pasa en las de trazado paralelo.
Para montarlas te tecomiendo que lo hagas en seco varias veces en tu calle o garaje para evitar miradas de cachondeo.
Hazte con unos guantes baratos para poderlas montar sin que se te quede la piel pegada ni ensuciarte. Llevate tambien unos alicates por si tuvieras que enderezar algún gancho y una linterna de cabeza por si has de montarlas de noche. Tambien es interesante llevar una camisa o camiseta de manga larga vieja o simplemente unas mangas o perneras de pantalon para ponertelas en los brazos encima de la otra ropa y evitar mojarte y mancharte los antebrazos. Tambien es bueno que cuando cambies las alfombrillas del coche no tires las de las plazas traseras ya que las puedes usar para arrodillarte o bien usa una de las que lleves.
Si tienes un coche con baca tambies tienes la opcion de llevarlas perfectamente montadas en dos ruedas y cambiar ruedas en vez de poner cadenas. Puede que cueste menos cambiar dos ruedas que poner unas cadenas bien puestas, porque cuenta que con esas ya no deberías tensar ni pararte una segunda vez a retensar.
SPIKE SPIDER: estas cadenas hace unos años no estaban homolgadas, hoy en dia no lo se. A mi me lo dijo un guardia civil de montaña. Ademas, en casos de mucha nieve o hielo van muy pero que muy mal. Son las tipicas cadenas para que pongan los señores mayores, que ya no estan como para andar 10 mintuos de rodillas congelandose las manos y ensuciandose de grasa.
Del resto de cadenas..... que decir, todas son muy parecidas, pero en caso de una utilizacion de varios km se de muchos casos que rompieron, asi que lo que recomiendo es parar, y esperar a que enfrie el aro o en su caso el cable entrelazado de acero recubierto de plastico que bien menciono alguien.
Lo de los guantes es buena idea, yo los tengo, aunque al final nunca los uso, ya que no se tiene el mismo "tacto" con la cadena, que aunque parezca mentira, se necesita algo de tacto.
Otra cosa, alguien habla sobre poner cadenas en las ruedas que no son motrices, juer chaval, que si hay nieve no hay que ir a lo carlos sainz, que luego te vas a la cuneta, y tienes que tratar de arrancarlo , por dios carlos, trata de arrancarlo.
joe, mucho se aprende aqui, lo que comente alguien de bajarle la presion, tensar, y luego volver a subirsela lo tendre en cuenta.
En un par de horas cuantas respuesta, mi má, que gran invento lo de este foro
salU2
PEDRO
Bueno Cris, yo te voy a aconsejar otra cosa y no voy a descubrir nada, pero desde hace ya bastantes años yo lo que uso, son neumaticos de nieve (NO DE CLAVOS).
Lo normal es que los pongas cuando llegan las primeras nieves y te olvides de ellos hasta que entre el calorcito (por el mes de mayo). Aun es mas, si en los meses de verano no hicieses mas de unos 3000 km, no es necesario quitarlas. Asi lo he comprobado yo este verano que tan solo he hecho unos 2500 km.
Aconsejan en muchas ocasiones poner los cuatro. Verdaderamente, en mi caso, coche traccion delantera solo pongo los de las ruedas delanteras y para mi es suficiente, aunque se de gente que los lleva en la 4 ruedas.
Con esto, te olvidas de las cadenas, que ademas siempre toca ponerlas en los peores momentos, a veces para ir con ellas tan solo 500 m. y a los 2 km. de quitarlas... ¡tenerlas que volver a poner! Tendras mas seguridad que con cadenas, iras mas rapido (¡ojo! no te confies). Verdaderamente, yo pensaba antes de ponerlas que era una milonga, pero desde luego, cuando las lleve por 1ª vez, me convencieron totalmente.
Incluso en el coche que llevamos por ciudad ( un W.Polo) las llevamos puestas todo el años, pues los km. que hacemos en ciudad al año no son mas de 4000-5000 y aunque simplemente sean necesarias 4 dias al año, lo agradeces. (Evidentemente, en este coche solo utilizamos estos neumaticos y cuando no sirvan, otros de nieve. Los actuales llevan puestos unos 4 años).
Otro tema sera, lo que me ocurrio de camino a Val Thorens hace unos años, que por el simple hecho de ver que llevas matricula española, te las hagan poner. Asi lo hice, y 500 m. despues las quite y tan campantes. ¡¡Menos mal que las meti al maletero por yo si acaso!! (Ahora, la sigo llevando en el maletero por si acaso...)
CONSEJO: Pontelos, merece la pena. Ahora bien, yo, con la documentacion del vehiculo llevo una fotocopia que me dio ya hace años el dueño del taller de neumaticos, en la cual el Director Provincial de Trafico, daba fe de la legalidad de llevar este tipo de neumaticos en sustitucion de las cadenas. Solo fue necesario que lo mostrase en una ocasion hace creo que 5 inviernos, pues hay bastante Guardia Civil un tanto palurdo que no sabe el reglamento o simplemente se dedica a amargar al personar.
(NOTA: la verdad es que desde que llevo tal escrito, ya no me he molestado en ver si la nueva Ley de Seguridad Vial regula algo al respecto. Lo que si se, es que desde que esta en vigor, no me han obligado a poner cadenas. Si me han parado para indicar que las ponga pero al ver que son neumaticos para nieve, me han dejado continuar sin problemas).
PRECIO: Pues en mi caso, estan mas o menos al mismo precio que los neumaticos "normales". Aun es mas, creo recordar que incluso algo mas economico, pero un diferencia insignificante.
No se si te habra servido el "discurso-experiencia" de algo o por el contrario te habre liado mas. Espero haberte aclarado el tema. Ahora la decision es tuya.
Saludos;
No creo que ese sea un consejo muy bueno para Cris ni para mí, tal vez para ellos...
Muy bueno idea lo de la ropa vieja. Puede servir un poncho de esos de plásticos de lo del aguaparK... Y lo de las alfombrillas para apoyar las rodillas...
Lo malo, es lo cargaditos que ya vamos, de por sí, a la nieve...
No creo que ese sea un consejo muy bueno para Cris ni para mí, tal vez para ellos...
Muy bueno idea lo de la ropa vieja. Puede servir un poncho de esos de plásticos de lo del aguaparK... Y lo de las alfombrillas para apoyar las rodillas...
Lo malo, es lo cargaditos que ya vamos, de por sí, a la nieve...
Ni se os ocurra ir con una cadena solo. Si estáis subiendo, la rueda que lleve la cadena agarrará, pero la otra patinará mucho mas facilmente, con lo que tendréis muchos mas problemas que si no poneis ninguna. Y si estais bajando, al menor toque de freno el coche girará sobre si mismo.
Si se rompe una cadena, se deben quitar las dos. Es preferible intentar seguir si ellas que con una sola. Para evitar esto es conveniente llevar siempre un bote de cadena líquida, que siempre quita a uno de un apuro.
Hombre para subir un puerto entero no, pero si estas muy cerca de tu destino una sola cadena te sacará del apuro, al menos a mi me ha sacado, eso sí, me quedaban 200 metros.
Salu2
yo esto tampoco lo recomendaria, y a ademas casi nunca es efectivo, ya que la mayoria de los coches no andan con tener trraccion en una sola rueda. Por ejemplo, si teneis una rueda en asfalto seco y otra en hielo sin traccion, el coche no avanzaria, debido al diferencial del eje del coche (creo recordar que era por eso).
Eso si, si subiendo conseguis arrancar con una sola rueda.... pues hasta que aguanteis, y si llegais arriba, suerte que tuvisteis, pero bajando no bajaria con una sola cadena ni loco, antes sin nada.
Hombre para subir un puerto entero no, pero si estas muy cerca de tu destino una sola cadena te sacará del apuro, al menos a mi me ha sacado, eso sí, me quedaban 200 metros.
Salu2
P.D. Perdón había contestado en un sitio equivocado por eso lo repito.
salu2
La noticia llega un poco tarde, porque he tenido que poner unas nuevas hace unos días.
De todos modos, no creo que me convinieran mucho, estoy haciendo más de 2.000 km. al mes. Por lo que comentas acerca de los meses de calor, me las iba a cargar en poco tiempo.
Dos recomendaciones:
- Primero que os consigais unos buenos tensores, en mi opinion los mejores son unos que son una goma circular con una serie de ganchitos.
- Segundo llevar algo para una reparacion rapida. Un rollo e cinta americana la puede hacer: si enganchais los eslabones que se hayan cortado con unas cuantas vueltas aguanta sin problema. Lo otro es eslabones, cable y alicate, pero esto es bastante mas coñazo.
Y a proposito, por supuesto mucho mejor ir con una sola cadena que sin cadenas, no os quepa la menor duda,
saludos
Hola Cris, aparte de lo que dicen los demás te doy un consejo, lleva siempre unos guantes dentro de la caja de las cadenas, y si son unos que hay largos de goma hasta el codo mejor, pues si usas las cadenas tendrás que meter las manos por detrás de las ruedas y te pondrás el anorak o las mangas de lo que lleves puesto perdidas de barro. Te lo digo por que la experiencia te enseña mucho.
Saludos y ya puedes ir practicando que queda poco pero primero como bien te dice Angeles practica en el garaje de tú casa,
Lo primero que tienes que hacer es entrenarte para poner las cadenas, cuando te las compres cogelas y encargate de aprender como se ponen, eso que llevaras ganado el dia que te toque hacerlo con nieve.
A parte que mete en la caja de las cadenas unos guantes de tela (los viejos de esquiar), y una bolsa de basura ( asi cuando las quites las metes en la bolsa y no mojas nada). Otra buena idea es que lleves un forro polar viejo y cuando te toque poner las cadenas te lo pones, si se mancha da igual total lo llevas para eso y asi puedes poner las cadenas mas comodamente.
Un saludo
Me solidarizo contigo, yo tambien tengo un terrano y le tengo unas cadenas. Eso si nunca las he tenido que poner y con el 4x4 me he librado de todos los marrones que he tenido hasta la fecha.
Que me llevo en claro:
1º Las cadenas a partir de hoy en el maletero, hasta el mes de mayo mínimo. Suena raro pero seguro que mas de uno se dejo las cadenas en casa, total no las voy a necesitar y las necesito.
2º Tan importante como tenerlas es saber ponerlas.
3º La ropa vieja se regala o se utiliza para estas labores que no me falten nunca unos guantes y un "algo" con mangas. También y MUCHAS GRACIAS no se me habia ocurrido, la alfombrilla de los asientos traseros para ponerse de rodillas a la hora de ponerlas. Repito MUCHAS GRACIAS.
4º Ruedas de contacto, son las que se mencionan anteriormente son una muy buena opción. Te olvidas de cadenas e historias y dan un gran resultado. Por si alguno se va a comprar un coche importado de alemania por ejemplo, que le diga al vendedor que si el coche tenia las ruedas de contacto, por esos lares se suelen tener dos juegos de ruedas y yo por experiencia se que muchos de los coches importados que se traen de alli tiene el segundo juego de ruedas.
5º Vale lo admito seguro que mas de uno lo esta pensando, pero que tio mas pesado, lo siento pero cuando alguien tiene que matar el tiempo de alguna manera, esta es muy buena.
Un saludo y siento la charla.
Tiene muy buena pinta el AutoSock, quien mejor que los noruegos sabran manejar la nieve.
Es una pena que no haya ni una mas minima referencia sobre precios en la web, al parece estan en fase muy inicial del lanzamiento de este products, la proxima vez que suba a Andorra lo preguntare, porque si estan bien de precio, paso de las incomodas cadenas y les calzo esos calcetines de la nieve a las ruedas.
Si quieres precios mañana te los puedo dar exactos para tu medida, ya se distribuyen por aquí, al menos en "RODI" ya están preparando para distribuirlas.
Hacia rato q habia acabado de estudiar y c omo no tenia deberes... pues voy a ver unos minutillos la peña nevata......
el lunes saque en Historia un 10, chato... y en Valenciano un 9.3... me deje dos cosillas...
saludos
Nada, nada. Has estado que ni pintaó :P Siempre viene bien leer todo juntito. Sólo queda que expliqueís si por llevar los neumáticos de contacto casi todo el año se gasta más gasofa Que no se que me da a mi... XDDD que sí.
omo no tenia deberes... pues voy a ver unos minutillos la peña nevata...... 
y en Valenciano un 9.3... 
