Hola chic@s. Que sepais que aunque últimamente escribo poco, pero sigo aquí leyendoos todos los días.

Tengo una duda y quería pediros consejo, porque no tengo ni idea sobre el tema.

Me imagino que para subir a la montaña a esquiar será conveniente comprar unas cadenas para el coche. Sé que hay diferentes modelos de cadenas y no sé cuáles serán más efectivas ni cuáles más fáciles de colocar.

¿Cuáles me aconsejáis? Tengo un coche normal, quiero decir que no es todo terreno ni nada de eso. Y las tengo que comprar en estos días, porque la semana que viene me voy a los Picos de Europa y como ya empieza a nevar por todos lados las quiero llevar por si acaso.

Muchas gracias por adelantado y ánimo que ya estamos esquiando en dos días.

Hola Cris.

Cada modelo de coche tiene un tamaño de ruedas específico, y requiere unas cadanas específicas.

Yo tengo las corrientes y van bien. Cuando se ponen varias veces, es facil. Te aconsejo que practiques en seco, porque cuando nieva, con el frío, a veces, la falta de luz, etc, se hace más difícil.

Asi que ya sabes, mira las ruedas, que tienen escrita las medidas, y compra unas para el modelo de tu coche...

Hola Cris,
Nos tienes abandonados, ¿qué te hemos hecho? En cuanto a las cadenas basicamente hay dos tipos las caras y las baratas. Las caras son muy fáciles de poner y hay que montar un disco en la rueda que ews donde se acoplan, no son exactamente cadenas sino unas aspas dobladas, siempre que las he visto ha sido en coches de gama alta, yo te recomiendo las normales que las puedes encontrar en cualquier tienda de repuestos y sobre todo móntalas un dia en seco y verás que no es muy complicado, porque como las tengas que montar en medio de una ventisca sin saber previamente como se hace...
Bueno espero haberte ayudadado un poco.
Besos

Casi hemos escrito lo mismo

Lo ideal son cadenas con eslabones pequeños, para que sufra lo menos posible los neumáticos. Lo que si debes hacer es montarlos un par de veces en el garaje, porque en la nieve como tardes mas de 5 minutos "la has liao". Las económicas son buenas si tienes la precaución de colocarlas bien, y de lavarlas con agua dulce, (sal).
Nadie habla de lo que se debe hacer cuando las quitas, debido a que las cadenas se mueven respecto al neumático, y deben quitar en la misma posición que se han colocado.

Hola Cris me alegra verte de nuevo por aquí, yo compré la temporada pasada unas en un Norauto por 7000 pelas que son muy fáciles de poner, no es necesario que te gastes una pasta en cadenas porque como mucho las vas a utilizar un par de veces por temporada, yo una y porque me obligo la guardia civil, aunque es algo imprescindible si subes puertos, no es necesario dejarte un sueldo en ellas y a tener suerte de no tener que ponerlas.
Un beso
Ah, algo muy importante, cómprate unos guantes de esos de 500 pelas que venden en la ferreterías si no te quieres poner las manos negras como el tizón

Hola Ángeles. Qué rápida has sido contestándome, qué maravilla.

Ya sabía lo de la medida de las ruedas. Lo que ocurre es que me han explicado que aparte de la medida, también hay diferentes modelos. Por ejemplo unas se colocan directamente en las ruedas sin mover el coche. Otras se ponen en el suelo y tienes que avanzar el coche un poco para poder colocarlas...

En fin, es lo que me han contado y no sé si es cierto. Y en caso de que sea cierto, no sé cuáles serán más fáciles de poner ni más efectivas. Por eso mi duda.

Es que con lo torpe que soy en temas de coche, no me quiero imaginar en medio de la montaña, a menos nosécuantos grados y tratando de poner las cadenas con las manos congeladas.

Te das cuenta cris como te queremos, abres la boquita y en diez minutos 5 respuestas, que mas se puede pedir

Dentro de las de eslabones,las más "fáciles" de poner llevan un cable de acero semirígido que va en la parte interior de la rueda, una vez que cierras el cable, se enganchan y luego se tensan.
Esto ya para nota: si vas a estar en un sitio donde no las vayas a quitar en mucho tiempo, lo suyo es montarlas en una gasolinera donde tengan compresor, bajandoles un poco la presion a los neumáticos y una vez puestas volver a incharlos a su presión normal.

Sí, no puedo quejarme.

Muchas gracias por el consejo, Cooper. Sobre todo lo de los guantes, porque hace unos días tuve un problema con una rueda y tuve que poner la de repuesto, y estuve luego dos horas lavándome las manos hasta quitarme los restos de tizón que me habían quedado.

Recuerdo mi época de motero, y mis viajes a la 'Concentración de los Pinguinos' del caming de los portugeses en Tordesillas...

Más de una vez me pilló la nevada a medio camino... ¿Y sabeis que es lo que utilizaba? Pues bridas de plástico polipropileno de esas que venden en las ferreterías... iban de fábula... bueno, es lo único que servia para esas ocasiones...

Que recuerdos...

Esto em viene una pregunta a la cabeza (ciudado!!! ) habeis visto alguna vez a alguien que haya ido a esquiar en moto?

No valen, bulos. Si los habeis visto bien. Si no, no pegueis trolas... que nos vamos conociendo!!!!



Saludos,




Capi-Cook

Chic@s, me habéis impresionado los cuatro, muchas gracias a todos. Casi que me las voy a comprar ya mañana mismo.

En principio compraré unas baratas, porque mi coche ya es viejo y no creo que me dure mucho tiempo como para que me compense comprar las caras.

Pero os voy a hacer caso y voy a practicar en el garaje para aprender bien cómo se ponen.

Así da gusto pedir ayuda, con vosotros.

No has respondido a mi primera pregunta

Ja, ja, ja...

No me habéis hecho nada, por supuesto. Y no os tengo abandonados. Lo que pasa es que tengo algunos problemillas con el internet y me va muy, pero que muy lento. Cuando intento escribir mensajes se queda pensando y al final me da un mensaje de error la mayoría de las veces, así que ahora posteo poco porque no me deja hacerlo tanto como yo quisiera.

Hoy en cambio parece que funciona mejor.

No sé si es que le habrá atacado algún virus o qué...

Hay unas cadenas que no son solo de cadenas, sino que tienen un cable -envuelto en plástico- que es mas fácil de poner... ESAS NO!

La razón. Una vez las puse, desde casi a la salida de Grenoble con la carretera helada... puse cadenas mas de 50 km y se me cascaron las cadenas. Al ser un cable ¡me serró el trapecio del coche, el cable del ABS! con lo cual me salieron carísimas.

También he tenido Spike Spyder (eran de mi padre pero a mi me valían tambien) que tienen varios inconvenientes: ocupan mucho sitio en el maletero, hay que hacer "obra" para poner un disco en la rueda que te lo cargas contra los bordillos, te desequilibra las ruedas y no puedes llevar tornillos antirrobo. Además cuando la cosa se pone seria... fallan mas que una escopeta de feria. Y por si fuera poco son carísimas. Las tengo y no las uso. La ventaja es que las pone con una mano en 1 minuto.

Vale, actualiza el antivirus y pásalo a todo el disco.
Besos

Yo me he chupado alguna nevada a pinguinos, en concreto por el 93 ó 94, tenía una tomcat y nada mas salir del tunel de Navacerrada un nevadón de la leche, es habitual que mientras a un lado del tunel está el tiempo mas o menos regular, por el otro lado está nevando de narices, bueno a lo que iba, nada mas salir del tunel por la parte de Segovia nos tuvimos que poner detrás de un quitanieves porque la nieve cuajaba rápidamente y entre que se me empañaba el casco, las manos y los pies congelados y la nieve me quería morir, si has sido motero sabrás lo que difícil que es llevar una moto de 300 kg. con el suelo nevado.
Pd. Desde que llevaron pinguinos a Bohecillo, no es lo mismo

En el tema cadenas tienes tres opciones:

1.-CADENA NORMAL. Las hay de varios tipos, con tiras paralelas, rombos (más robustas y duraderas), con aro, sin aro.
Son las más efectivas. No tienen por que ser muy caras (salvo que las tengas que comprar en la gasolinera donde se haya plantao la Guardia Civil obligando a ponerlas que es facil que te cuesten un 400% más. Si si un 400% está bien escrito y yo he visto pagar 20.000 pesetas por cadenas de 5.000, o lo tomas o lo dejas)
Tienen el inconveniente de la colocación: son las mas complicadas de colocar. Es muy importante que se practique varias veces en seco para tener las ideas bien claras, que te puedo asegurar que con la nieve y las bajas temperaturas se nublan enseguida.

2.- SPIKE SPIDER o como se escriba. Tienen la ventaja de que son las más sencillas de colocar. En los tornillos de las ruedas se anclan las sujecciones (te lo hacen en el taller) y vas todo el invierno con ellas. No son cadenas como tal, sino unos hierros con forma de L que con un simple CLICK se insertan en las sujecciones y en 1 minuto escaso las tienes colocadas. Como inconveniente tienen el precio, que creo recordar que rondaba las 40.000 pesetas.

3.- CADENA LIQUIDA.- Un spray que aplicas a la banda de rodadura de la rueda. La verdad funciona bastante bien, pero con los kilómetros acaba desapareciendo, con lo que tendrás que volver a aplicarlo. Ojo, si en un puerto la Guardia Civil obliga al uso de cadenas, no te dejarán pasar aunque eches el spray delante de ellos. En este caso solo te valdrán los dos modelos anteriores.

MI CONSEJO: Si te lo puedes permitir, cómprate las SPIKE SPIDER. Son muy sencillas de colocar, y no hay nada más desagradable que tener que poner unas cadenas normales a -10º y con la carretera llena de nieve.

Saludos
Gus

No hay por qué mover el coche, porque una parte de la cadena, se pasa por detrás de la rueda y luego se rodea por arriba...
lo que sí hay que ponerlas, andar un poco, y parar a tensarlas

luego, al guardarlas, hacerlo de forma ordenada, para que no se enrolle.

Yo una vez no las apreté mucho, y me hacía un ruido... cada dos por tres me tenia que parar pensando que se iban a romper...

al final, llegando a casa digo: para que me voy a volver a parae si no se rompen, estaba ya en la ultima curva.

Pues se rompió una, y no tenía forma de aparcar, habia medio metro de nieve

Menos mal que unos chavales que venían de cenar (eran las dos de la madrugada), me echaron una manita, de dos horas entre una cosa y otra,... tuve que ir por la pala, quitar nieve, etc... les dejé a los niños en el coche...

Me dicen: ¿no será esto una sesión de vídeo oculto?

Fue terrible. Asi que, este año, me pido que nieve cuando yo haya aparcado!!!

Menos mal que siempre se encuentra gente por ahí dispuesta a echar una manita, o dos...

¿te refieres a unas cadenas que tienen un extremo, que tiene un trocito embutido dentro de una funda de plástico?. (dicho extremo se usa para pasarla por un aro del centro y tensarla).

La verdad es que se rompen mucho....

Tienes razon, para viajes donde la nieve dure más Km, mejor unas más fuertes... Lo que pasa, es que en SN, suelen ser para pocos km...

Hola,

una pregunta: en un coche de tracción delantera ¿tiene algún efecto poner cadenas también en las ruedas traseras?

Lo pregunto pq el año pasado, subiendo por un tramo nevado, el coche me "culeó" en un par de curvas, y cada vez q me acuerdo tiemblo .. si hacen algo, pues preferiría subir más tranquilo.

gracias de antemano

En cuanto a tracción no te va a solventar nada el ponerlas atrás. Y en cuanto a estabilidad, si se te ha ido de atrás es por que ibas demasiado rápido. Se recomienda no superar los 30-40 km/h

Gracias por la respuesta.

Y de la velocidad: pues sí, iba un poco al límite (~ 50).

Mario, lo de las cadenas con el aro recubierto por plástico dependerá del modelo, porque ese sistema lo emplean varios fabricantes. Son las que le he comprado yo al Terrano (si si, has oido bien, que le tengo cadenas por si acaso, que la Guardia Civil no me dejó pasar una vez en el Alto de Santo Domingo en la carretera de Orense a Santiago por no tenerlas). Me costaron 28.000 del ala, asi que como un dia se me rompan mato a alguien.

Hombre, yo he visto subir a gente en moto a San Isidro, pero en el mes de Abril y si esquis.

Lo que también he visto, que me llamó mas la atención, fué a los Café Quijano subir con su Ferrari. Que no daría por que se hubiese puesto a nevar y verles poner las cadenas!!!!
¡¡Con lo bien que se debe dominar un Ferrari en la nieve!!!!

Hola Prima, estabamos preocupados por ti, tu ausencia tan prolongada no es muy saludable para este foro. Nos trastornas de alguna forma, el bombardeo de respuestas en un plazo tan corto de tiempo a estas horas de la noche lo demuestra claramente.

Cuanto a las cadenas, ffffffffff, te lo han dicho de casi todo pero bueno hay va una pequeña ayudita para tus entrenamientos en el garaje.





Bon Voyage

En las mías, la parte roja, se cruza por el centro hacia el lado contrario...

Yo la temporada pasda las puse... no se como pero las pues como ponia en la cagita soy una acha... y con 14 años, "chaval".... Flipas cuando estas poniendo las cadenas y tu padre no se acuerda del año pasado y te toka ponerlas a ti... n soy la leche...

saluydos encadenaos...

Hola primito. Gracias por las fotos, me las voy a imprimir para tener una guía para cuando practique.

Lo malo es que en las fotos parece fácil porque está la rueda sola, pero con el coche encima....

Si que eres un hacha y si cuidaras un poquitín la ortografía, ya serías un hachón.
Salu2