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carlos_agh
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urzaiz
Un poco más económico que el anterior.
El mejor de todos jajajaja
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DGATD1
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AUBREY
Esto es lo mejor que hay para la nieve, doy fé
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nevasport
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DGATD1
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AUBREY
Esto es lo mejor que hay para la nieve, doy fé
Mi amigo Manolo en Sierra Nevada usa un pandita también
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21marcgracia
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nevasport
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DGATD1
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AUBREY
Esto es lo mejor que hay para la nieve, doy fé
Mi amigo Manolo en Sierra Nevada usa un pandita también
autenticas maquinas para la nieve, solo una cosa, tienen calefaccion?
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TOKI
He dado un voto negativo sin querer no estoy seguro a quien, veo que tienes uno y si he sido yo lo siento no era mi intención
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carlos_agh
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urzaiz
Un poco más económico que el anterior.
El mejor de todos jajajaja
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DGATD1
Hablando del tema...
Ante el mismo coche (mismas condiciones de ruedas, motor etc...), ¿qué se comporta mejor en nieve, uno largo o uno corto? Viendo el panda, da que pensar que mejor corto, ¿no? Por tanto, entre una versión de un coche en versión ranchera o en versión normal.... mejor el normal?
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Dani Rayo
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DGATD1
Hablando del tema...
Ante el mismo coche (mismas condiciones de ruedas, motor etc...), ¿qué se comporta mejor en nieve, uno largo o uno corto? Viendo el panda, da que pensar que mejor corto, ¿no? Por tanto, entre una versión de un coche en versión ranchera o en versión normal.... mejor el normal?
Casi más importante que el coche son los neumáticos, por lo general son finos... Pero sí, ante una versión normal y una ranchera, el más corto será mejor para la nieve (más manejable en caso de deslizamiento).
Mira que en el trofeo Andros (el de carreras de coches en circuitos de hielo) han metido coches de los pequeños:
Nissan Micra, Dacia Logan, Skoda Favia, Toyota Auris, Renault Clio, etc
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21marcgracia
y el neumatico fino mejor que el ancho? imagino que porque no nos intersa mejor adherencia a la nieve o hielo no?
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xdrive3
nada mejor que las zapaquitanieve!!,....
yo las tengo, pero sin las palaas
