Cita
RAMON_77
Yo como os dije llevo un tracción trasera y diesel, el problema de marchas largas es que cuando hay repecho tienes que bajar marcha, y llega un momento que al entrar el turbo suelen derrapar y ya es cuando se lia, en mi caso lo que pasó fue que iba uno delante muy muy despacio subiendo y me tocó meter primera ya que los diesel se si no cogen velocidad se calan, al meter primera ya se jodió porque derrapaba y al ser trasera me metió un culetazo y se me cruzó.
La verdad que con ayuda y las fundas de tela lo saqué, pero claro, fue subiendo al parking de valdesquí, de ahí mis dudas, ya que ALPES no será valdesquí.
Y nevando, solo y con un frio del la leche, el tener que poner unas cadenas normales tiene que ser una obra de ingeniería.
Daré un voto de confianza a las fundas y quizás si no salen muy caras probaré con los pulpos con tachuelas ya que me da la sensación que agarrarán mas que las fundas.
la policia ya habia cortado la calle por un lado y cuando me vieron llegar tuvieron que cortar la cinta para que pasara me empezaron a echar la bronca y les dije que por que c*** no la habian cortado primero por el otro lado y dijeron que porque no habian podido llegar!
Cita
balsa
Cita
vicenç
"Yo sabia que era lo que tenia que hacer, no pisar mucho freno, marchas largas y despacito, pude bajar sin ningun problema".
Pues yo tenía entendido que en bajadas si no dispones de reductora, hay que poner marchas cortas que reducen la inercia del coche
¿Me lo podeis aclarar?
La marcha mas larga que se pueda, sin que llegue a calar el coche, eso es lo ideal, que casi siempre es 2ª o 3ª.
Cita
zubi
Cita
Coe
Poneis neumaticos M + S en las 4 ruedas o solo en las motrices ???
Lo recomendable siempre sería poner las 4; pero en el caso de tracción delantera, tanto la dirección como la motricidad recaen sobre las ruedas delanteras, y por ello podrían bastar dos neumáticos m+s adelante para circular. Pero, al tener menos adherencia en el eje trasero, te puedes meter en líos (trompos inesperados..... etc). Con tracción trasera se ponen las 4 . Así hay tracción ( atrás) y dirección (adelante).
Cita
RAMON_77
pufff!!! no te digo como se me quedaron los nudillos al meter las fundas en la rueda, y encima con un frio de la ostia, y lo que mas me indignó fue que los operarios de dos quitanieves estaban a 30 metros y solo les faltaba comer unas palomitas viendo sin inmutarsecomo un tio puteado en la cuneta estaba poniendo las p....fundas y ni un triste..."te ayudamos?" en fin..... BATALLAS, por eso digo que en estos momentos criticos prefiero llevar algo rapido de poner y "comodo" no las tipicas que tienes que andar con gato y la leche.
me siento totalmente identificado...yo tb tengo un 120d y no veas como cuesta....ni en la cochera en verano! Ademas q son coches q como s t vaya el pie un poquito sobrevira! Yo tengo 4 fundas y
Cita
glob
Lo mas efectivo desde luego son las cadenas de toda la vida. ante una nevada en condiciones y tener que circular muchos Km es lo mejor.
El problema que la gente las compra y van directas al maletero o trastero. Se sacan por primera vez en la primera nevada. Conclusion:
Ves a la mayoria medio muertos de frio con las manos heldas leyendo las instruciones y jurando en arameo, que eso es una mi.........
Yo aconsejo que una vez compradas, en casita y sin frio ni condiciones adversas se pongan y se vea donde estan las pegas.
Luego a la hora de la verdad todo ira mejor.
Cita
Onilman
Cita
RAMON_77
pufff!!! no te digo como se me quedaron los nudillos al meter las fundas en la rueda, y encima con un frio de la ostia, y lo que mas me indignó fue que los operarios de dos quitanieves estaban a 30 metros y solo les faltaba comer unas palomitas viendo sin inmutarsecomo un tio puteado en la cuneta estaba poniendo las p....fundas y ni un triste..."te ayudamos?" en fin..... BATALLAS, por eso digo que en estos momentos criticos prefiero llevar algo rapido de poner y "comodo" no las tipicas que tienes que andar con gato y la leche.
Estoy planteandome lo de los pulpos....y he pedido presupuesto en un par de talleres!LA pega del cambio d ruedas es q no llevamos d repuesto! O nos comemos la mitad del maletero!?....aceptamos pulpo?!! :+:
Cita
Onilman
.....porque si haces el cambio de ruedas...es neumatico y llanta en conjunto....pero porque no cambiar solo neumaticos??! Supongo q de precio saldra igual (no lo se) y te ahorras las llantas. No? Alguien lo hace?
Cita
Pilgrim
Cita
Onilman
.....porque si haces el cambio de ruedas...es neumatico y llanta en conjunto....pero porque no cambiar solo neumaticos??! Supongo q de precio saldra igual (no lo se) y te ahorras las llantas. No? Alguien lo hace?
Hombre por Dios,que con el montaje y equilibrado de un año ya compras las llantas. Si buscar un poco siempre hay algún chollo,yo encontré las 4 por 40 euros y eran nuevas del todo. Tema aparte que así pasas a menos medida y más ahorro aún.
Cita
Aneu
Cita
balsa
Cita
vicenç
"Yo sabia que era lo que tenia que hacer, no pisar mucho freno, marchas largas y despacito, pude bajar sin ningun problema".
Pues yo tenía entendido que en bajadas si no dispones de reductora, hay que poner marchas cortas que reducen la inercia del coche
¿Me lo podeis aclarar?
La marcha mas larga que se pueda, sin que llegue a calar el coche, eso es lo ideal, que casi siempre es 2ª o 3ª.
balsa, no líes al personal
En terreno llano y subida como bien dices lo mejor es usar marcha larga para evitar que las ruedas motrices patinen, PERO en bajadas hay que utilizar la marcha corta para tener bien atado el coche y evitar en todo lo posible utilizar el freno.
Salut
Cita
Javiev
Cita
Aneu
Cita
balsa
Cita
vicenç
"Yo sabia que era lo que tenia que hacer, no pisar mucho freno, marchas largas y despacito, pude bajar sin ningun problema".
Pues yo tenía entendido que en bajadas si no dispones de reductora, hay que poner marchas cortas que reducen la inercia del coche
¿Me lo podeis aclarar?
La marcha mas larga que se pueda, sin que llegue a calar el coche, eso es lo ideal, que casi siempre es 2ª o 3ª.
balsa, no líes al personal
En terreno llano y subida como bien dices lo mejor es usar marcha larga para evitar que las ruedas motrices patinen, PERO en bajadas hay que utilizar la marcha corta para tener bien atado el coche y evitar en todo lo posible utilizar el freno.
Salut
eso te iba a decir yo, como pongas marchas largas en una bajada y evitando frenar.. mal vas jaja
luego cuesta arriba y llano si, cuanto mas cortas mejor
Cita
Javiev
en llano y cuesta arriba largas, que me equivocao y ya no puedo editarrrr
Cita
Pilgrim
Cita
Nacho Campos
Al hilo de lo que dice Gorosábel de diferente medida, entiendo que se puede cambiar de medida siempre que coincida con alguna de las válidas de la tarjeta técnca.
Abrazos
Nacho Campos
No es necesario que coincida con alguna de las de la ficha tecnica.La ley te permite poner cualquier rueda que su diametro no difiera en mas de un 3% de la original.
Yo llevo una medida equivalente porque me salia mas barata que las que vienen en la documentacion,otra cosa es que te pare la GC y se empeñe en denunciarte,luego te tocara reclamar y te daran la razon.
Cita
Nacho Campos
Cita
Pilgrim
Cita
Nacho Campos
Al hilo de lo que dice Gorosábel de diferente medida, entiendo que se puede cambiar de medida siempre que coincida con alguna de las válidas de la tarjeta técnca.
Abrazos
Nacho Campos
No es necesario que coincida con alguna de las de la ficha tecnica.La ley te permite poner cualquier rueda que su diametro no difiera en mas de un 3% de la original.
Yo llevo una medida equivalente porque me salia mas barata que las que vienen en la documentacion,otra cosa es que te pare la GC y se empeñe en denunciarte,luego te tocara reclamar y te daran la razon.
Aqui el problema es si colocas una medida menor de qué forma afecta al rodaje fuera de nieve. Gran duda tengo my friend.
Abrazos
NAcho Campos
Cita
RAMON_77
Me surge una duda, que supongo que vosotros con vuestra experiencia sabreis responderme.
A lo largo de mi poca experiencia en este mundo me he encontrado con situaciones "complicadas" con el tema del coche, tengo un tracción trasera y en varias ocasiones el coche se me ha cruzado incluso una vez me salí de la carretera (iba a 5 km/h) aún sin mayores consecuencias ya que con unas "lonas" en las ruedas, maña y dos tios empujando saqué el coche sin problemas.
Las fundas estas que se ponen en las ruedas sirven para un minimo apuro pero nada mas, pienso que si vas a los alpes eso no creo que sea muy efectivo en caso de mucha nieve en la carretera.
He visto este tipo de "cadenas de facil montaje"
[www.norauto.es]
Alguno las ha probado??? sirven para algo??
O que cadenas que no sean las convencionales me recomendais??
Gracias por todo
Un abrazo!
!!!!!!!!
